Silver
Rebenta com a escala e com a embraiagem qq dia 
Tá muito forte esse motor, mas tal como já tinha dito, movia esse pico de
binário mais para a zona das 3K-3.5K rpms.
A diferença que tens para o outro é que aumentaste ainda mais o binário
e moveste o pico ainda mais para baixo.
Uma coisa é certa, nas curvas niguém te agarra
Parabéns pela máquina
Tá muito forte esse motor, mas tal como já tinha dito, movia esse pico de
binário mais para a zona das 3K-3.5K rpms.
A diferença que tens para o outro é que aumentaste ainda mais o binário
e moveste o pico ainda mais para baixo.
Uma coisa é certa, nas curvas niguém te agarra
Parabéns pela máquina
Gold
Fdx...
Isso tem k ter ai hardware do bom... à homem, para aguentar tanta força...
Brutal
Cumps
Isso tem k ter ai hardware do bom... à homem, para aguentar tanta força...
Brutal
Cumps
Bronze
Apenas uma questão.... mas que embraiagem é que tu tens??ou melhor que reforço levou??
Fonix a partir das 3000rpms- 200cv
Potente!!
Fonix a partir das 3000rpms- 200cv
Potente!!
Silver
E às 2.000RPM já tem uns 110cv/380Nm...Dalton Escreveu:Apenas uma questão.... mas que embraiagem é que tu tens??ou melhor que reforço levou??
Fonix a partir das 3000rpms- 200cv
Potente!!
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
hehehehehe. As recuperações são fabulásticas.trqster Escreveu:Muy Fuerte!!
Só o binário medido rebenta c a escala toda...
Parabéns!
Obrigado pelo elogio Rui
Se alguma coisa não aguentar é a caixa e nunca a embriagem...Lneves Escreveu:Rebenta com a escala e com a embraiagem qq dia
A repro é a mesma, o banco é que mudou... lolLneves Escreveu:A diferença que tens para o outro é que aumentaste ainda mais o binário e moveste o pico ainda mais para baixo.
Bronze
Step nao podes levantar um pouco o véu, em relaçao à tua embraiagem??
Tens reforço feito onde??
É que por exemplo o carro do Kryptone tem a embraiagem reforçada e neste ultimo ajuste da repro. começou a patinar e o binário dele é muito menor que o teu...
Tens reforço feito onde??
É que por exemplo o carro do Kryptone tem a embraiagem reforçada e neste ultimo ajuste da repro. começou a patinar e o binário dele é muito menor que o teu...
Eu e ele já falamos via PM....Dalton Escreveu:Step nao podes levantar um pouco o véu, em relaçao à tua embraiagem??
Tens reforço feito onde??
É que por exemplo o carro do Kryptone tem a embraiagem reforçada e neste ultimo ajuste da repro. começou a patinar e o binário dele é muito menor que o teu...
Bronze
Já andei no carro dele e posso confirmar 5***** de agradablidade de conduçao nem notei causa nada diferente em relaçao á de origem.agora nao sabia q tinha tanto binário....Bruno Carmo Escreveu:o flyer tem 480Nm e embraiagem reforçada em Setubal... e com agradabilidade de condução segundo ele!
se tiver a mistura correcta dos dois componentes, o que implica um bom e grande flow de ar para compensar o gasoleo! ou seja o turbo há homem!adnb Escreveu:Boas,stepOnIt Escreveu:Puxa mas sem o fumo tradicional dos comboios.Lneves Escreveu:Deve puxar que nem um comboio, não ?
É mais TGV... hehehehe
Podes explicar como é que conseguiram por o carro com essa potencia sem deitar fumo?
Cumprimentos
Silver
Palavras para quê ? Carro ****** mesmo....
Uma coisa está ali mal...o carro é de 2002 e aparece que o ano do veículo é de 2005. Mas pronto, este tópico também foi tirado do fundo do baú !
Uma coisa está ali mal...o carro é de 2002 e aparece que o ano do veículo é de 2005. Mas pronto, este tópico também foi tirado do fundo do baú !
