Por ver o tópico da votação dos combustíveis usados pela malta,
lembrei-me de uma pesquisa que fiz há uns tempos sobre o biodiesel.
Certamente já muita gente ouviu falar no biodiesel e sabe o que é, mas para aqueles
que ainda não sabem aqui vai uns links interessantes.
Um é sobre uma empresa alemã, a Elsbett, que já há muitos anos se dedica a converter motores diesel em motores
que possam bulir com biodiesel e até com os óleos usados nos restaurantes (McDons, KFCês, etc).
Já há bastantes utilizadores desta tecnologia que, com a subida dos preços do pretróleo,
não se queixam um bocadinho, já que apenas usam as áreas de serviço para ir encher os pneus ou abastecer o depósito dos limpa-vidros
Aqui vai: CLICK ME
Outro link sobre o biodiesel: CLICK ME
Há kits "do it yourself".
E sobre postos de abastecimento biodiesel.
CLICK ME
apanhei um pinçel dessa coisa num seminário que fiz sobre ecologia na faculdade 
li uma vez num artigo, que por agora, por não estar bem apurado ainda a conversão do combustivel, que para certos carros a Diesel, nomeadamente aqueles Diesel vocacionados para o "Carro Desportivo" que o Biodiesel tinha a desvantagem de criar rápidamente depositos de impurezas em todos os compomentes do qual faz parte!
mas tb li noutros artigos que não traz qualquer desvantagem nesse campo em relação ao diesel normal!
contudo, cá estarei para ver a evolução, e a ver se teremos uma alternativa aos preços brutais que se andam a praticar!
os: Bom post com bons links Ineves...
Abraço!
li uma vez num artigo, que por agora, por não estar bem apurado ainda a conversão do combustivel, que para certos carros a Diesel, nomeadamente aqueles Diesel vocacionados para o "Carro Desportivo" que o Biodiesel tinha a desvantagem de criar rápidamente depositos de impurezas em todos os compomentes do qual faz parte!
mas tb li noutros artigos que não traz qualquer desvantagem nesse campo em relação ao diesel normal!
contudo, cá estarei para ver a evolução, e a ver se teremos uma alternativa aos preços brutais que se andam a praticar!
os: Bom post com bons links Ineves...
Abraço!
Silver
Obrigado pá !
Já me mudaram o nickname mas mesmo assim não surtiu efeito
Já me mudaram o nickname mas mesmo assim não surtiu efeito
Última edição por LNeves em 15 dez 2005, 23:26, editado 1 vez no total.
Agora relativamente ao tópico...
Também já andei a ler umas coisas sobre o assunto, e a coisa não é tão simples como parece...
Quando se tenta meter um carro a andar com óleo de batatas fritas, há vários factores a considerar, e msmo que se ultrapassem os problemas de filtragem, há o problema da espessura do óleo, que tende a ficar incrivelmente espesso a baixas temperaturas, o ke depois tráz problemas a nível de injecção.
O BioDiesel já é diferente, pq é um combustível que apesar de ser derivado de óleo vegetal, foi refinado e tratado para ser utilizado em motores de automóveis. Mas tal como o Bruno disse, há o problema da performance...
Vamos aguardar para ver a evolução da coisa....
P.S.: Bom tópico Luís (com "L"
).
Também já andei a ler umas coisas sobre o assunto, e a coisa não é tão simples como parece...
Quando se tenta meter um carro a andar com óleo de batatas fritas, há vários factores a considerar, e msmo que se ultrapassem os problemas de filtragem, há o problema da espessura do óleo, que tende a ficar incrivelmente espesso a baixas temperaturas, o ke depois tráz problemas a nível de injecção.
O BioDiesel já é diferente, pq é um combustível que apesar de ser derivado de óleo vegetal, foi refinado e tratado para ser utilizado em motores de automóveis. Mas tal como o Bruno disse, há o problema da performance...
Vamos aguardar para ver a evolução da coisa....
P.S.: Bom tópico Luís (com "L"
).
Em relação ao oleo de fritar batatas conheco malta com 190D (taxistas) que vão aos tascos pedir os restos de oleo e tratam-nos em casa.
eu no meu bolide nao ponho, agora acho k ja deviamos ter arranjado maneira de queimar mais oleo de fritar que gasoleo, uma vez que nao pului tanto em relação ao gasoleo. em relação aperda de performance, acho isso tudo psicologico, posso dizer tb que os gasoleos de ultima geração sao espetaculares pos bicos dos injectores mas ninguem fala do mal que fazem ás bombas injectoras....
Conheço 2 ibizas AHF que precisaram de levar embolos novos nas respectivas á conta da falta de lubrificação destes gasoleos novos
eu no meu bolide nao ponho, agora acho k ja deviamos ter arranjado maneira de queimar mais oleo de fritar que gasoleo, uma vez que nao pului tanto em relação ao gasoleo. em relação aperda de performance, acho isso tudo psicologico, posso dizer tb que os gasoleos de ultima geração sao espetaculares pos bicos dos injectores mas ninguem fala do mal que fazem ás bombas injectoras....
Conheço 2 ibizas AHF que precisaram de levar embolos novos nas respectivas á conta da falta de lubrificação destes gasoleos novos
Novato
vamos cá desenterrar isto! 
quem daqui usa ou já usou Biodiesel?! tem alguma usa-lo nestes novos motores TDI?!
quem daqui usa ou já usou Biodiesel?! tem alguma usa-lo nestes novos motores TDI?!
Gold
joaoreis00 Escreveu:vamos cá desenterrar isto!
quem daqui usa ou já usou Biodiesel?! tem alguma usa-lo nestes novos motores TDI?!
esta tinha de postar, mas estas a fazer bem ao usar a pesquisa
Novato
visinho Escreveu:joaoreis00 Escreveu:vamos cá desenterrar isto!
quem daqui usa ou já usou Biodiesel?! tem alguma usa-lo nestes novos motores TDI?!
esta tinha de postar, mas estas a fazer bem ao usar a pesquisa
Lindooooooo!!!
Quanto ao biodiesel... nop, ainda tenho receio de experimentar essas coisas!
Mas vi uma vez numa bomba do pingo doce um gasoleo qq com uma percentagem elevada de biodiesel...
Novato
ja estive a ver feedback e nao existe problema nenhum. até mesmo com uma percentagem de 15/85 é na boa!
se bem q ao q parece esta tao caro como o gasoleo normal!! enfim!!
se bem q ao q parece esta tao caro como o gasoleo normal!! enfim!!
Novato
Uma coisa é biodiesel que é uma substância já tratada e supostamente pronta para ser utilizada em veiculos com motores de compressao(diesel),outra coisa é meteres oleo vegetal directo(OVD), e ai nem todos carros aceitam bem,nomeadamente injectores de alta pressão e dependendo tambem do tipo de bomba injectora.
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI PD/2000-05/ARL/4cyl./1896ccm/110kW/149,6PS/BHP/4000min-1/BOSCH/UI OPÇÃO2
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI PD/2003-04/ASZL/4cyl./1896ccm/96kW/130PS/BHP/4000min-1/BOSCH/UI OPÇÃO2
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI PD/2004-/AZV/BKD/4cyl./1998ccm/100kW/136PS/BHP/4000min-1/BOSCH/UI OPÇÃO2
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI PD/2004-/BJB/BKC/4cyl./1896ccm/77kW/105PS/BHP/4000min-1/BOSCH/UI OPÇÃO2
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI/1999-05/AGR/4cyl./1896ccm/66kW/89,76PS/BHP/4000min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI/1999-05/AHF/4cyl./1896ccm/81kW/110,16PS/BHP/4150min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI/1999-05/ALH/4cyl./1896ccm/66kW/89,76PS/BHP/3750min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI/2000-02/ASV/4cyl./1896ccm/81kW/110,16PS/BHP/4150min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON-1,9 SDI/2000-05/AGP/4cyl./1896ccm/50kW/68PS/BHP/4200min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON-1,9 SDI/2000-05/AQM/4cyl./1896ccm/50kW/68PS/BHP/4200min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
OPÇÃO 1: Bomba injectora e sistema de injecção compatível. Percentagens de OVD aconselhadas pelo Fórum com ou sem kit:
Sem adaptação - Inverno OV25, Verão OV40
Kit 1 depósito - Inverno OV50-60, Verão OV80-90
Kit 2 depósitos - Inverno OV90, Verão OV100
OPÇÃO 2: Bomba injectora e sistema de injecção menos compatível. Percentagens de OVD aconselhadas pelo Fórum com ou sem kit:
Sem adaptação - Inverno OV20, Verão OV35
Kit 1 depósito - Inverno OV30-40, Verão OV50-60 (em caso de CR - common rail ou UI – bomba-injector passa para OPÇÃO 3)
Kit 2 depósitos - Inverno OV80, Verão OV90
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI PD/2000-05/ARL/4cyl./1896ccm/110kW/149,6PS/BHP/4000min-1/BOSCH/UI OPÇÃO2
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI PD/2003-04/ASZL/4cyl./1896ccm/96kW/130PS/BHP/4000min-1/BOSCH/UI OPÇÃO2
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI PD/2004-/AZV/BKD/4cyl./1998ccm/100kW/136PS/BHP/4000min-1/BOSCH/UI OPÇÃO2
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI PD/2004-/BJB/BKC/4cyl./1896ccm/77kW/105PS/BHP/4000min-1/BOSCH/UI OPÇÃO2
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI/1999-05/AGR/4cyl./1896ccm/66kW/89,76PS/BHP/4000min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI/1999-05/AHF/4cyl./1896ccm/81kW/110,16PS/BHP/4150min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI/1999-05/ALH/4cyl./1896ccm/66kW/89,76PS/BHP/3750min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON/TOLEDO-1,9 TDI/2000-02/ASV/4cyl./1896ccm/81kW/110,16PS/BHP/4150min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON-1,9 SDI/2000-05/AGP/4cyl./1896ccm/50kW/68PS/BHP/4200min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
SEAT LEON-1,9 SDI/2000-05/AQM/4cyl./1896ccm/50kW/68PS/BHP/4200min-1/BOSCH/RP OPÇÃO1
OPÇÃO 1: Bomba injectora e sistema de injecção compatível. Percentagens de OVD aconselhadas pelo Fórum com ou sem kit:
Sem adaptação - Inverno OV25, Verão OV40
Kit 1 depósito - Inverno OV50-60, Verão OV80-90
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OPÇÃO 2: Bomba injectora e sistema de injecção menos compatível. Percentagens de OVD aconselhadas pelo Fórum com ou sem kit:
Sem adaptação - Inverno OV20, Verão OV35
Kit 1 depósito - Inverno OV30-40, Verão OV50-60 (em caso de CR - common rail ou UI – bomba-injector passa para OPÇÃO 3)
Kit 2 depósitos - Inverno OV80, Verão OV90
Gold
vao andar ai carros a cheirar a batatas fritas. algum dia com estas coisas da para por umas babatas no deposito e sai pelo escape fritas e sem oleo.
Novato
eu estava a falar mesmo de Biodiesel já daquele tratado. chegar as bombas e meter!
estava a pensar em meter qd encontrar umas bombas mas pelos preços q já aí vi, duvido!
estava a pensar em meter qd encontrar umas bombas mas pelos preços q já aí vi, duvido!