Leon I pd150 Specs/feedback
Boas a todos os detentores de Leons...
Já venho a algum tempo a consultar o vosso site/forum e devo dizer que sou um aficionado do Leon I , já estive para comprar um por impulso entretanto não se proporcionou, para o final deste ano estou a pensar em Adquirir finalmente, e uma vez que estamos na transição de semestres espero que baixem o valor mais um pouco...
No entanto deixemos-nos de bla bla bla as minhas questões são...
Quero comprar um de meados de 2003/2004 no entanto os kilom/ de 80mil--> a --> 150mil levam-me a ter algum receio á motivo para tal? os vossos com este tipo de quilometragem como estão? rijos como o aço ou já notam algo, que problemas dão com esta kilometragem ou que atenções ter?
Este motor pd150 por norma quantos quilómetros faz?
Consumos? medios ponderados?
Acima dos 100 mil acham bem pedir um verificação do turbo?
Ao adquirir que cuidados ter, o que verificar, como verificar?
Barulhos parasitas, são muitos?
Quais os problemas mais comuns?
O que posso esperar deste carro?
Ponderar um PD150 I (usado) ou Leon II 105 (novo)
Alem dos detalhes comuns CV\Binario\CC onde posso encontrar Specs deste Carro/Motor?
Confiar em stand(garantia) ou particular?
Abraço e obrigado pelos feedbacks, vamos teclando
Platinum
COMPRAR CARRO USADO
QUESTÕES ESSENCIAIS
PORQUE RAZÃO VENDE O SEU CARRO?:
A venda pode estar ligada a uma circunstância particular, como por exemplo o nascimento de um filho, ou a obtenção de um carro de serviço... A ausência de circunstâncias deste tipo não significa que o vendedor esteja com más intenções se lhe propuser outras razões.
O VEÍCULO TEVE UMA BOA ASSISTÊNCIA?:
É sempre essencial saber se o veiculo foi assistido na marca e se teve grandes reparações.
Deve dispor de um livro de manutenção que o ajude a controlar as reparações prescritas pela oficina e igualmente a data da ultima revisão.
QUE EXTRAS TEM A VIATURA?:
As opções aumentam o preço de compra da viatura em relação à tabela. É necessário assegurar-se que o vendedor não tente fazer passar por opções ofertas de série, como é o caso do ABS, Ar Condicionado, Airbag...
Para confirmar peça a factura de compra da viatura.
QUE TIPO DE UTILIZAÇÃO FAZIA DO SEU VEÍCULO?:
O tipo de utilização: cidade, estrada, auto-estrada, combinação dos três. Tenha em atenção se o tipo de desgaste das peças corresponde à utilização que é descrita pelo vendedor. O registo de propriedade está mesmo em seu nome? É importante assegurar-se que o vendedor teve o cuidado de registar o carro em seu nome. No caso contrário, não arrisque, porque em caso de problemas com a viatura não tem a quem reclamar.
DECIDIU COMPRAR UM CARRO EM 2ª MÃO?:
Financeiramente é mais interessante no momento da compra, mas esta operação pode revelar-se com mais risco do que a compra de um carro novo. Impõem-se certas precauções.
• Definição de critérios de escolha:
Estabelecer o modelo de carro que mais lhe convém: escolha as suas categorias e dimensões, como a sua motorização. Assegure-se do seu orçamento.
• Evite as más surpresas:
Encontrou um bom negócio, está quase a assinar contrato? Perca algum tempo para colocar algumas questões essenciais.
• Onde encontrar uma Viatura Usada:
Não sabe onde dirigir-se para descobrir um bom negócio. Consulte os concessionários ou stands especializados e inicie as suas pesquisa na Internet.
• Formulário de Compra:
Assegura-se que todos os documentos indispensáveis lhe foram facultados pelo vendedor.
SE VAI COMPRAR UM CARRO USADO COMECE POR VERIFICAR:
• 1º Estado da Carroçaria:
São muitos os pontos que indicam um carro em mau estado que só tem préstimo para a sucata:
Não se deixe seduzir por um carro muito bem pintado e polido pois isso pode significar que o veículo já foi repintado para encobrir mazelas de ferrugem. É preferível uma pintura de origem, pois esta dá-lhe o estado bom ou mau da carroçaria.
Verifique o estado das jantes. Se estão amolgadas é natural que tenha de proceder a um alinhamento das rodas. Analise também os pneus para saber como está a ser feito o desgaste das rodas. Proponha-se mesmo medir a distância de cada roda em relação à carroçaria porque, se a distância não for a mesma, significa que tem o chassis empenado em resultado de um grave acidente.
Depois veja se consegue detectar pontos de ferrugem na chapa: levante os tapetes no interior do carro, retire a roda sobressalente se esta estiver na bagageira, olhe bem para caleiras, por baixo das borrachas que vedam os vidros, ou se há "remendos" no chassis.
Por fim dê uma vista de olhos às ópticas. Se há algum farol foi substituído isso pode querer dizer que houve algum acidente.
• 2º Os Interiores:
Repare nos pedais, se têm capas novas é sinal de muitos quilómetros feitos, pois com certeza que foram substituídas. Depois veja se a direcção já tem folgas. Analise os bancos, se não estão deformados ou se as capas estão em mau estado.
• 3º A Mecânica:
Comece por ver as tubagens para ver o estado das borrachas, depois retire a vareta do óleo e verifique o aspecto de óleo. Pode, simultaneamente, observar se o escape se apresenta gorduroso, pois se isto se confirmar é mais que certo que o motor já queima óleo. Já agora, veja o estado da bateria, pois pode necessitar de substituição. Peça que lhe deixem conduzir o carro e teste a direcção; verifique se o volante começa a vibrar por volta dos 100 Km/h. Anote o comportamento do motor, bem como o da suspensão. Era importante levar consigo um mecânico competente para lhe dar um bom conselho.
• 4º Documentação:
Finalmente, se gostou da viatura, procure agora a documentação. Peça o livrete e registo de propriedade para ver quantos "donos" já teve o carro.
Se o comprar num stand exigia ao vendedor uma garantia por escrito que mencione o prazo e descrimine os órgãos por ela abrangidos. Peça também o livro de revisões. Se foram feitas (era importante que tivessem sido feitas nas oficinas da marca do veiculo).
E se chegou a fazer negócio, boa sorte!...
QUESTÕES ESSENCIAIS
PORQUE RAZÃO VENDE O SEU CARRO?:
A venda pode estar ligada a uma circunstância particular, como por exemplo o nascimento de um filho, ou a obtenção de um carro de serviço... A ausência de circunstâncias deste tipo não significa que o vendedor esteja com más intenções se lhe propuser outras razões.
O VEÍCULO TEVE UMA BOA ASSISTÊNCIA?:
É sempre essencial saber se o veiculo foi assistido na marca e se teve grandes reparações.
Deve dispor de um livro de manutenção que o ajude a controlar as reparações prescritas pela oficina e igualmente a data da ultima revisão.
QUE EXTRAS TEM A VIATURA?:
As opções aumentam o preço de compra da viatura em relação à tabela. É necessário assegurar-se que o vendedor não tente fazer passar por opções ofertas de série, como é o caso do ABS, Ar Condicionado, Airbag...
Para confirmar peça a factura de compra da viatura.
QUE TIPO DE UTILIZAÇÃO FAZIA DO SEU VEÍCULO?:
O tipo de utilização: cidade, estrada, auto-estrada, combinação dos três. Tenha em atenção se o tipo de desgaste das peças corresponde à utilização que é descrita pelo vendedor. O registo de propriedade está mesmo em seu nome? É importante assegurar-se que o vendedor teve o cuidado de registar o carro em seu nome. No caso contrário, não arrisque, porque em caso de problemas com a viatura não tem a quem reclamar.
DECIDIU COMPRAR UM CARRO EM 2ª MÃO?:
Financeiramente é mais interessante no momento da compra, mas esta operação pode revelar-se com mais risco do que a compra de um carro novo. Impõem-se certas precauções.
• Definição de critérios de escolha:
Estabelecer o modelo de carro que mais lhe convém: escolha as suas categorias e dimensões, como a sua motorização. Assegure-se do seu orçamento.
• Evite as más surpresas:
Encontrou um bom negócio, está quase a assinar contrato? Perca algum tempo para colocar algumas questões essenciais.
• Onde encontrar uma Viatura Usada:
Não sabe onde dirigir-se para descobrir um bom negócio. Consulte os concessionários ou stands especializados e inicie as suas pesquisa na Internet.
• Formulário de Compra:
Assegura-se que todos os documentos indispensáveis lhe foram facultados pelo vendedor.
SE VAI COMPRAR UM CARRO USADO COMECE POR VERIFICAR:
• 1º Estado da Carroçaria:
São muitos os pontos que indicam um carro em mau estado que só tem préstimo para a sucata:
Não se deixe seduzir por um carro muito bem pintado e polido pois isso pode significar que o veículo já foi repintado para encobrir mazelas de ferrugem. É preferível uma pintura de origem, pois esta dá-lhe o estado bom ou mau da carroçaria.
Verifique o estado das jantes. Se estão amolgadas é natural que tenha de proceder a um alinhamento das rodas. Analise também os pneus para saber como está a ser feito o desgaste das rodas. Proponha-se mesmo medir a distância de cada roda em relação à carroçaria porque, se a distância não for a mesma, significa que tem o chassis empenado em resultado de um grave acidente.
Depois veja se consegue detectar pontos de ferrugem na chapa: levante os tapetes no interior do carro, retire a roda sobressalente se esta estiver na bagageira, olhe bem para caleiras, por baixo das borrachas que vedam os vidros, ou se há "remendos" no chassis.
Por fim dê uma vista de olhos às ópticas. Se há algum farol foi substituído isso pode querer dizer que houve algum acidente.
• 2º Os Interiores:
Repare nos pedais, se têm capas novas é sinal de muitos quilómetros feitos, pois com certeza que foram substituídas. Depois veja se a direcção já tem folgas. Analise os bancos, se não estão deformados ou se as capas estão em mau estado.
• 3º A Mecânica:
Comece por ver as tubagens para ver o estado das borrachas, depois retire a vareta do óleo e verifique o aspecto de óleo. Pode, simultaneamente, observar se o escape se apresenta gorduroso, pois se isto se confirmar é mais que certo que o motor já queima óleo. Já agora, veja o estado da bateria, pois pode necessitar de substituição. Peça que lhe deixem conduzir o carro e teste a direcção; verifique se o volante começa a vibrar por volta dos 100 Km/h. Anote o comportamento do motor, bem como o da suspensão. Era importante levar consigo um mecânico competente para lhe dar um bom conselho.
• 4º Documentação:
Finalmente, se gostou da viatura, procure agora a documentação. Peça o livrete e registo de propriedade para ver quantos "donos" já teve o carro.
Se o comprar num stand exigia ao vendedor uma garantia por escrito que mencione o prazo e descrimine os órgãos por ela abrangidos. Peça também o livro de revisões. Se foram feitas (era importante que tivessem sido feitas nas oficinas da marca do veiculo).
E se chegou a fazer negócio, boa sorte!...
Boasthunderdoom Escreveu: Leon I pd150 Specs/feedback
Boas a todos os detentores de Leons...
Cá te esperamos neste comunidade, com ou sem Leon!thunderdoom Escreveu:Já venho a algum tempo a consultar o vosso site/forum e devo dizer que sou um aficionado do Leon I , já estive para comprar um por impulso entretanto não se proporcionou, para o final deste ano estou a pensar em Adquirir finalmente, e uma vez que estamos na transição de semestres espero que baixem o valor mais um pouco...
Com 80 mil, terás de fazer a revisão da distribuição aos 90, mas normalmente, se for comprado num Stand, fazem essa revisão antes da venda do carro... com 150 mil, já é considerável, eu tenho 170, e de motor nunca tive problemas, mas o meu carro tb não é exemplo para ninguém..thunderdoom Escreveu:No entanto deixemos-nos de bla bla bla as minhas questões são...
Quero comprar um de meados de 2003/2004 no entanto os kilom/ de 80mil--> a --> 150mil levam-me a ter algum receio á motivo para tal? os vossos com este tipo de quilometragem como estão? rijos como o aço ou já notam algo, que problemas dão com esta kilometragem ou que atenções ter?
partindo do principio que o carro sempre teve de origem, não deverá haver problemas de maior... Provavelmente os amortecedores estarão um pouco gastos e a embraiagem um pouco desgastada, face a uma utilização normal... o Turbo convem ser revisto...
por norma, não se pode ainda relatar isso, mas como foi dito, já há exemplares com 300K sem problemas... o meu tem 170 com 130 sempre no aço e de motor, nada de stresses...thunderdoom Escreveu: Este motor pd150 por norma quantos quilómetros faz?
5,5 - 6,0 condução média normal... Não mais de 7 mesmo que tenhas um pe ligeiramente mais pesado...thunderdoom Escreveu:Consumos? medios ponderados?
como disse anteriormente, sim...thunderdoom Escreveu:Acima dos 100 mil acham bem pedir um verificação do turbo?
Folgas na direcção, amortecedores, "silvo do turbo" e com essa kilometragem verificar sinoblocos...thunderdoom Escreveu: Ao adquirir que cuidados ter, o que verificar, como verificar?
Sensor de massa de ar normalmente começa a ficar danificado (vulgo sujo) bem como o sensor g62 (temperatura) que nestes carros não é defeito é feitio avariarem, mas não ´nada de grave (30€)
Bancos traseiros e mala, mas há "faq´s" como resolver estes probelmas... como disse anteriormente, os sinoblocos tb provocam algum ruido no carro se tiverem desgastados...thunderdoom Escreveu: Barulhos parasitas, são muitos?
Sensor de massa de ar danificado (100€) - o carro perde força em altasthunderdoom Escreveu: Quais os problemas mais comuns?
G62 (30€) o ponteiro da temperatura fica maluco
o carro foge ligeiramente para a direita ao arrancar, acontece a vários useres e me vários carros, mas nada de grave, não tem influencia no comportamento do carro!
Não tendo os cuidados necessários com a manutenção do carro e certos habitos, podes danificar o turbo...
com um pouco de carga, a embraiagem queixa-se normalmente
Bem tratado, um carro para a vida, com óptimas performances para a potencia e binário assinalados bem como para o combustível usado... conforto na média para o seu segmento, robusto e bastante fiável...thunderdoom Escreveu: O que posso esperar deste carro?
fácil manutenção...
excelente base para um projecto de performance
um pouco falso de traseira, mas nada que o ESP não consiga controlar...
Bastante rápido para o seu peso...
económico face ás prestações...
Linhas apelativas embora já se esteja na segunda geração...
eu optava pelo Pd150thunderdoom Escreveu:Ponderar um PD150 I (usado) ou Leon II 105 (novo)
Alem dos detalhes comuns CV\Binario\CC onde posso encontrar Specs deste Carro/Motor?
150cv 320Nm..
Stand, caso haja garantia porque cada carro é um carro, há problemas que certos useres tiveram que outros com muitos mais kilometros nunca tiveram...thunderdoom Escreveu:Confiar em stand(garantia) ou particular?
e também consoante a proposta claro!
Espero ter ajudado...
Novato
até agora excelente e muito obrigado aos users que responderam.
Tenho de ter defenitivamente um Leon, adoro o carro, mas tal como referi quero ter esclarecido certos promenores que nas vossas respostas vou encontranto, muito obrigado.
Sei que são algumas perguntas, no entanto se não for pedir muito e como sei que gostam de escrever sobre esta maquina, continuem.
Abraço
Tenho de ter defenitivamente um Leon, adoro o carro, mas tal como referi quero ter esclarecido certos promenores que nas vossas respostas vou encontranto, muito obrigado.
Sei que são algumas perguntas, no entanto se não for pedir muito e como sei que gostam de escrever sobre esta maquina, continuem.
Abraço
Silver
thunderdoom Escreveu:até agora excelente e muito obrigado aos users que responderam.
Tenho de ter defenitivamente um Leon, adoro o carro, mas tal como referi quero ter esclarecido certos promenores que nas vossas respostas vou encontranto, muito obrigado.
Sei que são algumas perguntas, no entanto se não for pedir muito e como sei que gostam de escrever sobre esta maquina, continuem.
Abraço
comeca a aparecer a telheiras e ai falas directamente com o pessoal
Platinum
Podes crer,é mesmo isso!!XX_espadinha Escreveu:thunderdoom Escreveu:até agora excelente e muito obrigado aos users que responderam.
Tenho de ter defenitivamente um Leon, adoro o carro, mas tal como referi quero ter esclarecido certos promenores que nas vossas respostas vou encontranto, muito obrigado.
Sei que são algumas perguntas, no entanto se não for pedir muito e como sei que gostam de escrever sobre esta maquina, continuem.
Abraço
comeca a aparecer a telheiras e ai falas directamente com o pessoal
Platinum
Palavras para quê...pelo que custa deve ser um dos melhores da sua gama. 