Estou com receio que tenha a ver com o difer. traseiro
. E aí acho que estou tramado, não deve ser coisa barata 
abraço
Novato
Este fim de semana quando chegava a casa vindo de Setúbal, notei que o carro perdeu motricidade, parecia que estava preso quando puxava a mudança. Notei ainda que fazia um barulho esquisito quando virava o volante para o lado esquerdo. Em marcha atrás parecia que nem andava..
Estou com receio que tenha a ver com o difer. traseiro . E aí acho que estou tramado, não deve ser coisa barata
abraço
Estou com receio que tenha a ver com o difer. traseiro
. E aí acho que estou tramado, não deve ser coisa barata abraço
CUPRA 4 TDI
tracção ás 4 é chato pois problemas a dobrar! 
realmente é difiçil mesmo tirar alguma conclusão mesmo que seja por algo...
desligar o controlo de tracção, vai para estrada com areia e tentar meter o carro a patinar em arranque.. mete alguem a ver se algumas das rodas não patina!
com isto já podes tirar alguma conclusão! mas é mesmo complicado!
realmente é difiçil mesmo tirar alguma conclusão mesmo que seja por algo...desligar o controlo de tracção, vai para estrada com areia e tentar meter o carro a patinar em arranque.. mete alguem a ver se algumas das rodas não patina!
com isto já podes tirar alguma conclusão! mas é mesmo complicado!
Não sei o ke possa ser isso... os sintomas são realmente muito estranhos...
As sugestões do Bruno não me parecem más, mas na minha opinião é melhor ires à Seat ver o ke se passa. Não te devem cobrar nada só por verem...
Tracção às 4 rula, mas qdo acontecem este tipo de coisas, o melhor é procurar o Sr. Dr. da especialidade.
Boa Sorte, e vai dando notícias da evolução da coisa.
As sugestões do Bruno não me parecem más, mas na minha opinião é melhor ires à Seat ver o ke se passa. Não te devem cobrar nada só por verem...
Tracção às 4 rula, mas qdo acontecem este tipo de coisas, o melhor é procurar o Sr. Dr. da especialidade.
Boa Sorte, e vai dando notícias da evolução da coisa.
Gold
Também não faço ideia o que possa ser...
Nunca senti nada semelhante no meu. O melhor mesmo é, como já disseram, levar à seat... ou outra oficina que esteja habituada a 4wd.
Boa sorte e vai dando novidades.
Cumps
Nunca senti nada semelhante no meu. O melhor mesmo é, como já disseram, levar à seat... ou outra oficina que esteja habituada a 4wd.
Boa sorte e vai dando novidades.
Cumps
Novato
Boas,
O carro tem repro, mas soft e naquele dia não levou nenhuma coça.
É dificil de descrever o barulho que faz, mas nota-se mesmo é a falta de motricidades, parece que anda com a travão de mão accionado.
Quanto a desligar a tracção, não dá é integral permanente, a não ser que exista uma esquema qualquer para o fazer, que eu desconheço
Já foi para a oficina, vamos ver no que dá.
abraço
O carro tem repro, mas soft e naquele dia não levou nenhuma coça.
É dificil de descrever o barulho que faz, mas nota-se mesmo é a falta de motricidades, parece que anda com a travão de mão accionado.
Quanto a desligar a tracção, não dá é integral permanente, a não ser que exista uma esquema qualquer para o fazer, que eu desconheço
Já foi para a oficina, vamos ver no que dá.
abraço
CUPRA 4 TDI
não era desligar a tracção, mas sim o controlo de tracção (TC ESP)DEL Escreveu:Boas,
O carro tem repro, mas soft e naquele dia não levou nenhuma coça.
É dificil de descrever o barulho que faz, mas nota-se mesmo é a falta de motricidades, parece que anda com a travão de mão accionado.
Quanto a desligar a tracção, não dá é integral permanente, a não ser que exista uma esquema qualquer para o fazer, que eu desconheço
Já foi para a oficina, vamos ver no que dá.
abraço
Novato
Está difícil de dar com o gato. Os níveis dos diferenciais estão porreiros. Ainda pensou que eu tivesse trocado o óleo e não tivesse colocado um anti-deslizante 
, e provocasse algumas folgas, mas não fiz nada disso!
Lá o eng.º disse que o barulho podia ter a ver com as pastilhas, humidade que tivesse ganho devido ao tempo frio,chuva, etc.
O que é certo é k ouço menos..
Tive que trocar outra MAF, já lá vão duas. Desta o filtro sai e já não volta.
um abraço
, e provocasse algumas folgas, mas não fiz nada disso!Lá o eng.º disse que o barulho podia ter a ver com as pastilhas, humidade que tivesse ganho devido ao tempo frio,chuva, etc.
O que é certo é k ouço menos..
Tive que trocar outra MAF, já lá vão duas. Desta o filtro sai e já não volta.
um abraço
CUPRA 4 TDI
Isso é mentira. Tenho K&N há mais de 30.000 kms neste carro, e a MAF que lá tenho já tem pelo menos 90.000 kms.Lneves Escreveu:Só por curiosidade, que filtro é esse ?
Já ouvi dizer que os K&N não são muito amigos do MAF.
Aparece por lá óleo e outras impurezas.
Tive K&N noutros carros, onde rodei mais 80.000 kms com filtros destes, e nunca tive problemas com óleo na MAF...
Não sei se sabem mas a MAF trabalha por impulsos eléctricos, basta um pico de corrente para ela queimar e ficar boa para o lixo. Essa do óleo dos filtros sujar a MAF é um mito...
De qq maneira, um filtro destes não é para ensopar em óleo. Se meterem o óleo como diz nas instruções de limpeza, não vai óleo para lado nenhum, nem passam impurezas.
DEL, vê se tens a tampa da caixa do filtro suja de óleo por dentro, se tiver a passar óleo (ke não me acredito ke esteja), essa tampa tem ke estar suja...
Silver
Toledo, calma ai rapaz.
Essa de que é mentira....
Pela tua experiência não tiveste azares, nem com o filtro nem com o MAF, e ainda bem mas, a não ser que o pessoal
do seatcupra.net tenha feito falsos testemunhos, houve pessoal que se
queixou dos K&N.
Azar ? Outras causas ? Isso não sei. Sei que os K&N não têm boa reputação e por alguma razão é.
Agora não esquecer que há tb o óleo que sai por um filtro ou respirador que nos 1.8T está perto da dump valve e do MAF e que se tivermos um filtro
aberto (estilo K&N), pode haver óleo que seja absorvido pelo mesmo.
Pelo menos no meu, ali nas redondezas aquilo está pulverizado de óleo.
Essa de que é mentira....
Pela tua experiência não tiveste azares, nem com o filtro nem com o MAF, e ainda bem mas, a não ser que o pessoal
do seatcupra.net tenha feito falsos testemunhos, houve pessoal que se
queixou dos K&N.
Azar ? Outras causas ? Isso não sei. Sei que os K&N não têm boa reputação e por alguma razão é.
Agora não esquecer que há tb o óleo que sai por um filtro ou respirador que nos 1.8T está perto da dump valve e do MAF e que se tivermos um filtro
aberto (estilo K&N), pode haver óleo que seja absorvido pelo mesmo.
Pelo menos no meu, ali nas redondezas aquilo está pulverizado de óleo.
Prontos, na boa, as vossas opiniões, e eu cá tb spu da opinião que esses filtros de Rendimento se não forem bem tratados cagam a Maf toda, tal como a minha ficou! Não deu o berro, mas tava má! 
voltando ao Del, a menira de como falaste, deu a sensação que a perda de motricidade foi de repente! se assim foi, a Maf suja não é, a Maf queimada pode ser! Humidade nas pastilhas não é, alguns dos dentes das bombas de travão traseiras se terem passado e a ficar a prender as rodas é possivel!
mas como não se consegue obter mais esclarecimentos é tar a mandar tiros ao ar!
voltando ao Del, a menira de como falaste, deu a sensação que a perda de motricidade foi de repente! se assim foi, a Maf suja não é, a Maf queimada pode ser! Humidade nas pastilhas não é, alguns dos dentes das bombas de travão traseiras se terem passado e a ficar a prender as rodas é possivel!
mas como não se consegue obter mais esclarecimentos
é tar a mandar tiros ao ar!
Quanto aos filtors o meu kn ja la anda ha 35.000 kms e nada de maf berradaLneves Escreveu:Não sei de que zona és de Lx mas sugiro a Iberpeças em Odivelas.
É onde deixo sempre os carros e são impecáveis.
Só uma pergunta. Tens o carro mexido e puxaste bem por ele antes disso
acontecer ?
Iberpeças, fuck nunca mais me apanham la o meu carro - Gupo GV nem pensar
aldrabões
poix precisamente, tens toda a razão.
Em relação ao topico, ja tinha ouvido dizer k as vezes esses diferenciais dão raia, agora nao sei qual deles, pk isso tem uma carrada deles (um atrás e outro que distribui a potencia)agora nao sei kual deles é k dá nem kual a peça que dá.
Existe um user do tol o sleeping que tb tem um cupra 4 e andou a fazer alterações akilo.
Onde fez nao faço a minima nem como fez nem o k fez.
Tenta mandar-lhe uma PM
é um tipo porreiro explica-lhe a situação
Em relação ao topico, ja tinha ouvido dizer k as vezes esses diferenciais dão raia, agora nao sei qual deles, pk isso tem uma carrada deles (um atrás e outro que distribui a potencia)agora nao sei kual deles é k dá nem kual a peça que dá.
Existe um user do tol o sleeping que tb tem um cupra 4 e andou a fazer alterações akilo.
Onde fez nao faço a minima nem como fez nem o k fez.
Tenta mandar-lhe uma PM
é um tipo porreiro explica-lhe a situação
Novato
Não deram com nada, pelo menos não tem nada a ver com o diferencial, o que me deixa mais descansado. Disseram que podia estar relacionado com as pastilhas, devido ao tempo?!. Fui buscá-lo na Sexta passada, fui ter com vocês e no Sábado de manhã fico sem pneu , agora ainda está na oficina (aproveitei para mandar as duas jantes traseiras para Braga)
Se calhar amanhã já o tenho, e posso experimentar melhor!
À 1.ª vista pensei que pudesse estar relacionado com o repartidor traseiro, mas não detectaram nada.
Ps: Tal como tinhas dito, parece que desligando o esp, o barulho desaparece..ou reduz..vou ter que testar.
, agora ainda está na oficina (aproveitei para mandar as duas jantes traseiras para Braga)Se calhar amanhã já o tenho, e posso experimentar melhor!
À 1.ª vista pensei que pudesse estar relacionado com o repartidor traseiro, mas não detectaram nada.
Ps: Tal como tinhas dito, parece que desligando o esp, o barulho desaparece..ou reduz..vou ter que testar.
CUPRA 4 TDI
Gold
DEL, como ficou este problema? Sempre era das pastilhas? Voltaste a notar alguma coisa?
Espero que já esteja tudo ok
Cumps
Espero que já esteja tudo ok
Cumps
Novato
Boas, ainda noto um barulho ténue, de vez em quando. Vou ter que esperar pela troca de discos e pastilhas para ver se desaparece totalmente...DLeo Escreveu:DEL, como ficou este problema? Sempre era das pastilhas? Voltaste a notar alguma coisa?
Espero que já esteja tudo ok
Cumps
Mas como com o diferencial, repartidor está normal..já não é mau
Um abraço
CUPRA 4 TDI
Novato
Pois é... o belo do diferencial... Espero bem que não seja disso , senão lá se vão 3000€ .... O meu Cupra, passado um ano e uns meses começou a fazer uns barulhos estranhos nas rodas traseiras... É claro que fui logo à oficina e nessa altura não deram com o problema... Disseram-me que tinham mexido não sei em quê , e levaram-me umas brasas... Peguei no carro andei uns dias com ele e o barulho continuava... De volta à oficina e depois de vários dias no estaleiro, sem que ninguem conseguisse resolver o problema ( ao que parece até de Espanha veio um mecânico ), disseram-me que tinham de mudar o diferencial... PÂNICOOO... a garantia tinha acabado ( o carro ainda era do tempo das garantias de um ANO! ) e tinha de pagar os 3000€ ( Diferencial + Mão de obra ) . Nessa altura não tinha outra hipótese e larguei o guito. Mas não fiquei de braços cruzados... a garantia que era apenas de um ano por uma unha negra ( pois logo no mês seguinte a ter comprado o carro, passou a ser de 2 anos), deixou-me algum espaço de manobra para enviar uma reclamação para a SEAT Portugal, a explicar toda a situação, solicitando o meu dinheiro de volta ( Atenção, que foi um pedido à homem! ). Os gajos passados uns meses, devolveram-me o valor do diferencial! 
. Até fiquei parvo! Não é todos os dias que nos devolvem tamanha importância!
Ao que parece, este não é o teu problema , mas atenção que no início também não deram com o meu , e depois foi o que se viu...
Cumps
Peguei no carro andei uns dias com ele e o barulho continuava... De volta à oficina e depois de vários dias no estaleiro, sem que ninguem conseguisse resolver o problema ( ao que parece até de Espanha veio um mecânico ), disseram-me que tinham de mudar o diferencial... PÂNICOOO... a garantia tinha acabado ( o carro ainda era do tempo das garantias de um ANO! ) e tinha de pagar os 3000€ ( Diferencial + Mão de obra ) . Nessa altura não tinha outra hipótese e larguei o guito. Mas não fiquei de braços cruzados... a garantia que era apenas de um ano por uma unha negra ( pois logo no mês seguinte a ter comprado o carro, passou a ser de 2 anos), deixou-me algum espaço de manobra para enviar uma reclamação para a SEAT Portugal, a explicar toda a situação, solicitando o meu dinheiro de volta ( Atenção, que foi um pedido à homem! ). Os gajos passados uns meses, devolveram-me o valor do diferencial! . Até fiquei parvo! Não é todos os dias que nos devolvem tamanha importância! Ao que parece, este não é o teu problema , mas atenção que no início também não deram com o meu , e depois foi o que se viu...
Cumps