repro PKE

[Jota]

Mas podia ser...


Kom Picos Elevados

[KRUX]

Mas podia ser...


Kom Picos Elevados

[XX_espadinha]

Mas podia ser...


Kom Picos Elevados

nem todos se chamam jota

[SiLVeR]

Mas podia ser...


Kom Picos Elevados

Isso...

[xtreme]

Na minha opiniao os problemas possivelmente vem com o tip de conduçao e tratamente k o condutor dá, eu kd reprogramei o meu leon na MBpower, o miguel e o polini disseram logo, deixa akecer um pouco o carro nunca passando das 2000rpm, e kd parares antes de desligares deixa a trabalhar uns 2 ou 3 minutos, e nunca puxar a fundo durante mts kms, sempre fiz isso ate hj 0 problemas, agora ta á venda e espero kem o comprar faça o msm

[Bruno Carmo]

Na minha opiniao os problemas possivelmente vem com o tip de conduçao e tratamente k o condutor dá, eu kd reprogramei o meu leon na MBpower, o miguel e o polini disseram logo, deixa akecer um pouco o carro nunca passando das 2000rpm, e kd parares antes de desligares deixa a trabalhar uns 2 ou 3 minutos,
e nunca puxar a fundo durante mts kms, sempre fiz isso ate hj 0 problemas, agora ta á venda e espero kem o comprar faça o msm

o que está a bold é só para alguns!

[bootsy]

Na minha opiniao os problemas possivelmente vem com o tip de conduçao e tratamente k o condutor dá, eu kd reprogramei o meu leon na MBpower, o miguel e o polini disseram logo, deixa akecer um pouco o carro nunca passando das 2000rpm, e kd parares antes de desligares deixa a trabalhar uns 2 ou 3 minutos, e nunca puxar a fundo durante mts kms, sempre fiz isso ate hj 0 problemas, agora ta á venda e espero kem o comprar faça o msm

boas es do algarve ,eu também mas já estou of tópico. eu sempre fiz o que mencionas ate melhor nuca abalo sem o carro estar 5 mn a aquecer e sempre na boa ate ele estar quente e melhor ainda o carro esta na mãos da minha mulher a semana toda e não acho que ela tem o pe pesado (so se ela vai o estádio quando estou a dormir )mas com o tempo eu acho que devia ser defeito do turbo por que antes de ter a repro ja tinha tido problemas a baixa rotação com o carro ele não respondia....
so o tempo o dirá......

[Dark Leon]

boas, eu tenho uma repro da PKE e nunca tive qualquer problema.

cumpts

[edgarfaf]

Para além do reforço da embreagem aconselham mais alguma alteração mesmo necessária para um repro dum Leon FR 2.0 TDI 170 cv/350nm de binario para 200 cv/410nm de binário!?!? Só pergunto pq não quero dar cabo da máquina qd efectuar a operação!!!

Tenho em ideia q não é preciso mexer mais nada dado q é uma repro fraquita..

Obrigado

[Bruno Carmo]

Para além do reforço da embreagem aconselham mais alguma alteração mesmo necessária para um repro dum Leon FR 2.0 TDI 170 cv/350nm de binario para 200 cv/410nm de binário!?!? Só pergunto pq não quero dar cabo da máquina qd efectuar a operação!!!

Tenho em ideia q não é preciso mexer mais nada dado q é uma repro fraquita..

Obrigado

é tratares bem dela, mais nada!

[edgarfaf]

é tratares bem dela, mais nada!

OK!!
Os cuidados básicos!!

[Bruno Carmo]

exactamente..

e se puderes, com o carro reprogramado, troca sempre de oleo uns kilometros antes!

[edgarfaf]

exactamente..

e se puderes, com o carro reprogramado, troca sempre de oleo uns kilometros antes!

Permitam-me deixar aqui algo e corrijam ou acrescentem caso falte algo :

- Controle periódico dos prazos previstos para as revisões nomeadamente a troca de óleo e a manutenção dos respectivos filtros.
Utilização de um bom óleo, recomendamos o uso de um óleo 100% sintético, e sugerimos que o seu nível seja visto periodicamente.

-Aconselhamos a que os prazos de revisão sejam encurtados para dois terços ou mesmo para metade caso a utilização da viatura tenha sido bastante intensificada e com ritmos de andamento bastante elevados.

-Pede-se que mantenham ritmos moderados principalmente em Auto Estradas e Vias Rápidas quer pela sua segurança quer pela dos restantes utentes dessas vias e claro está para uma prolongada longevidade dos motores das suas viaturas.

-Nos motores turbo diesel e turbo a gasolina é preciso ter mais cuidados de utilização do que um carro atmosférico tais como:

-A frio deixar o carro ao ralenti pelo menos 30 segundos sem acelerar, note-se que nos carros turbo a lubrificação deste componente não é imediatamente atingida devido à distância que o óleo tem de percorrer até aí chegar assim como aos restantes componentes do motor.
Mesmo depois de ter sido atingida a temperatura normal de funcionamento alertamos para o facto de que na maior parte dos carros no nosso parque automóvel o manómetro pelo qual nos guiamos a nível de temperatura de funcionamento é o manómetro de temperatura de água e não o de óleo, assim sendo fica-se sem saber a temperatura do óleo no interior do motor.
Mesmo quando o nível de água ou mesmo o do óleo nos carros que o possuam chegue aos 90º aconselhamos que se acelere progressivamente pelo carro e não a fundo.

-A quente não desligar o carro imediatamente e deixa-lo pelo menos 30 segundos ligado ao ralenti mesmo que o ritmo não tenha sido muito elevado, note-se que os turbos fazem internamente mais de 150 mil rotações por minuto o que por sua vez antevê um grande aquecimento por parte do óleo destinado a lubrificá-lo como do próprio turbo em si.
Caso o ritmo tenha sido elevado aconselhamos que se deixe o carro a trabalhar pelo menos 1 minuto.

(retirado do site da smartchip)

[Bruno Carmo]

Texto correctissimo...

no site da smartchip só falta um excerto assim:

ps: se tiveram um carro reprogramado a andar mais que o meu tragam-me para eu ler o ficheiro...

[edgarfaf]

Texto correctissimo...

no site da smartchip só falta um excerto assim:

ps: se tiveram um carro reprogramado a andar mais que o meu tragam-me para eu ler o ficheiro...

LOLOLOL

O q interessa é o texto !! Pra se fazer tudo correctamente.. agr o reprogramador.. (já vi q smartchip n se aconselha )

[Bruno Carmo]

Texto correctissimo...

no site da smartchip só falta um excerto assim:

ps: se tiveram um carro reprogramado a andar mais que o meu tragam-me para eu ler o ficheiro...

LOLOLOL

O q interessa é o texto !! Pra se fazer tudo correctamente.. agr o reprogramador.. (já vi q smartchip n se aconselha )

foi um desabafo... de vez em quando estas coisas escapam-me!

o texto, é exactamente o que interessa!

[Chumbo]

Texto correctissimo...

no site da smartchip só falta um excerto assim:

ps: se tiveram um carro reprogramado a andar mais que o meu tragam-me para eu ler o ficheiro...

pode e acontecer estas coisas assim http://www.youtube.com/watch?v=qpn4bdiT43E

[edgarfaf]

LOLOLOLOLOLOLOLOLOL

Q brutalidade!!! Aqui não se perdoa a quem faz mal o serviço !!

Mas afinal, quem aconselham para repros??

PKE, AM, MB?? ou entao alguem q roube os files..asim o serviço tb sai bem feito

[XX_espadinha]

AM e PKE para mim sao as melhores, se quiseres mudar tuirbos e outras cenas, entao talvez a Am, se for só repro a PKE é 5 estrelas

[edgarfaf]

AM e PKE para mim sao as melhores, se quiseres mudar tuirbos e outras cenas, entao talvez a Am, se for só repro a PKE é 5 estrelas

Obrigado pelo conselho XX_espadinha!!

Como é só repro já estava inclinado p PKE!!

[FRCupra]

Mas afinal, quem aconselham para repros??

PKE, AM, MB?? ou entao alguem q roube os files..asim o serviço tb sai bem feito

MB POWER!!!

[ricky pereira]

boas
eu tambem foi uma vitima da PKE pois um assistente da pke veio a braga para me fazer a repro e mal arranca com ele em 1 e o turbo mal ligou parteu logo o turbo ele disse k pagava tudo e ate agora nada por isso para mim a PKE morreu e para verem k a 1 ano k tem dado problemas e a coisa de 2 semanas foi a outra pessoa fazer outra repro e esta mt bom

ps.parteu-me o turbo dentro da consentracao de braga no meio do pessoal onde nem se podia andar bem

[bootsy]

boas
eu tambem foi uma vitima da PKE pois um assistente da pke veio a braga para me fazer a repro e mal arranca com ele em 1 e o turbo mal ligou parteu logo o turbo ele disse k pagava tudo e ate agora nada por isso para mim a PKE morreu e para verem k a 1 ano k tem dado problemas e a coisa de 2 semanas foi a outra pessoa fazer outra repro e esta mt bom

ps.parteu-me o turbo dentro da consentracao de braga no meio do pessoal onde nem se podia andar bem

eu não fui vitima da pke,pelo contrario eu sempre tive assistência da partes deles e verdade também que o meu problema de turbo passo em garantia na seat mas eles sempre derem a cara,agora gostava de saber quem foi a pessoa que te fez a repro se foi o Nuno o não e se já falaste com o Nuno o Ricardo do teu problemas porque acho estranho que eles não fizerem nada
agora falta saber o estado do teu carro antes da repro se ele estava em bom estado o não e se o turbo não tinha problemas antes,porque no meu caso já tinha falhas de motor antes da repro.....
so falando que os problemas se resolvem

[Bruno Carmo]

boas
eu tambem foi uma vitima da PKE pois um assistente da pke veio a braga para me fazer a repro e mal arranca com ele em 1 e o turbo mal ligou parteu logo o turbo ele disse k pagava tudo e ate agora nada por isso para mim a PKE morreu e para verem k a 1 ano k tem dado problemas e a coisa de 2 semanas foi a outra pessoa fazer outra repro e esta mt bom

ps.parteu-me o turbo dentro da consentracao de braga no meio do pessoal onde nem se podia andar bem

Não foste o único que isso aconteceu...

um rapaz cliente na AM, antes foi á PKE fazer a reprogramação, assim que saiu das instalações e a subir a Rua, Puffff

[edgarfaf]

..bem, o q pode parecer uma coisa tão simples, escolher um reprogramador p fazer uma coisa tão banal para a grande parte de todos os users deste fórum ; pode tornar-se mesmo complicado .. e desmotivante logo à partida.. ...é só problemas!!

Quase concluo q mais vale um gajo tar quieto..

De qualquer das formas todas as opiniões e experiencias sobre este tema continuam a ser bem vindas