REPROS como deve de ser!!!

isso e verdade eu agora vou por uma embraiagem reforcada volante de motor novo depois kero ver se tambem mudo o intercoller e o turbo sabes kual sera o mais ideal para o meu carro. o tipo de turbo e intercoller tambem se calhar + tarde mudo os injectores.. ke achas

hugo Escreveu:isso e verdade eu agora vou por uma embraiagem reforcada volante de motor novo depois kero ver se tambem mudo o intercoller e o turbo sabes kual sera o mais ideal para o meu carro. o tipo de turbo e intercoller tambem se calhar + tarde mudo os injectores.. ke achas

Qual é o teu carro??

leon1 150cv fr

hugo Escreveu:leon1 150cv fr

O turbo eu por mim metia o VNT22 by njoy, fica muito fixe.... O IC podes falar com o Bruno Carmo aqui do forum que ele arranja-te isso!!!

tens msn assim podiamos falar de algumas opinioes e quando eu presicase do material disia-te alguma coisa... se me kizeres adicionar hugo_sousa_ednet@hotmail.com

hugo Escreveu:tens msn assim podiamos falar de algumas opinioes e quando eu presicase do material disia-te alguma coisa... se me kizeres adicionar hugo_sousa_ednet@hotmail.com

Adicionado...

sou novo nisto, mas eu tenho 1 leon tdi 110, tem 1 repro e mais nada, mas mesmo mais nada, a não ser uns bicos k dizer 520R no próprio bico k não sei ao certo o k são, e o meu carro tem só 146.2 Cv e 335.1 de binário, e a repro já não é mto levezinha, quantos cavalos punha o teu colega no meu carro??????

Mas este tópico ainda dura....

bbgti Escreveu:sou novo nisto, mas eu tenho 1 leon tdi 110, tem 1 repro e mais nada, mas mesmo mais nada, a não ser uns bicos k dizer 520R no próprio bico k não sei ao certo o k são, e o meu carro tem só 146.2 Cv e 335.1 de binário, e a repro já não é mto levezinha, quantos cavalos punha o teu colega no meu carro??????

Amigo os bicos que tens são os RACE 520, têm mais debito de gasoleo que os de origem...

bbgti Escreveu:sou novo nisto, mas eu tenho 1 leon tdi 110, tem 1 repro e mais nada, mas mesmo mais nada, a não ser uns bicos k dizer 520R no próprio bico k não sei ao certo o k são, e o meu carro tem só 146.2 Cv e 335.1 de binário, e a repro já não é mto levezinha, quantos cavalos punha o teu colega no meu carro??????

com race e repro so tiras 146 cv?
isso tem ficheiro de origem, so pode

idestrutible Escreveu:
bbgti Escreveu:sou novo nisto, mas eu tenho 1 leon tdi 110, tem 1 repro e mais nada, mas mesmo mais nada, a não ser uns bicos k dizer 520R no próprio bico k não sei ao certo o k são, e o meu carro tem só 146.2 Cv e 335.1 de binário, e a repro já não é mto levezinha, quantos cavalos punha o teu colega no meu carro??????
com race e repro so tiras 146 cv?
isso tem ficheiro de origem, so pode

O meu era de 110 com REPRO e bicos PP502 estva com 150 , 160cv

Este topico nunca morrerá...

idestrutible Escreveu:
bbgti Escreveu:sou novo nisto, mas eu tenho 1 leon tdi 110, tem 1 repro e mais nada, mas mesmo mais nada, a não ser uns bicos k dizer 520R no próprio bico k não sei ao certo o k são, e o meu carro tem só 146.2 Cv e 335.1 de binário, e a repro já não é mto levezinha, quantos cavalos punha o teu colega no meu carro??????
com race e repro so tiras 146 cv?
isso tem ficheiro de origem, so pode

Secalhar n pode puxar muito mais, senao a embraiagem pode se queixar... digo eu...

Secalhar n pode puxar muito mais, senao a embraiagem pode se queixar... digo eu...

já assim se queixa ... mas quem fez a repro pensa k o carro está completamente de origem, será por isso? Até quantos cavalos poderei ir com estes bicos e o turbo de origem??

Bruno Carmo

esses bicos com uma boa repro e turbo de origem, a consequência é mesmo derreter o turbo.

eu com Ic cupra + repro + 1749 VB = 340 de binario

DVilela-Black Cupra TDI Escreveu:
hugo Escreveu:o modelo 1 sim e verdade 210 viaveis nunca sao 100% ne mas se o resto tiver bom e tiveres uma boa embraiagem e nao andares sempre a esgravatar kom o carro nao tens problemas...
Fiavéis é quando podes andar normalmente com o carro! Podes por 210cv viáveis mas nunca só com repro... Tens que por um embriagem reforçada, um turbo maior e até um IC, para poderem ser viáveis pk se não dá barraca....

Eu já tive o meu com 200cv mas agr não tem porque a embriagem não aguenta, logo os 200cv não são viaveis. Alguma coisa vai berrar se os tivermos...

já vi k o topico nao morre, por isso tambem kero meter lenha nisto...

isso é no teu... posso te dizer k konhecço um leon pd 150, k tras os tais 200 e NUNCA a embraiagem patinou! nem deu problemas ate hoje... e ja anda com essa "carga" ja ah bastante tempo.... vai das maos isso da durabilidade da embraiagem, e da utilizaçao que cada um lhe dah ao seu carro, tipo de conduçao etc... pra cima disso acredituh, e para mais nao sao os cavalos k lixam a embraiagem e sim o binario!

nao pretendo com isto começar guerras ou outra coisa k seja, apenas comentei o meu ponto de vista, e algo k sei do k estou a falar pois posso ver e nao comentar porque alguem entendido disse.

abraço

crying_boy Escreveu: já vi k o topico nao morre, por isso tambem kero meter lenha nisto...

isso é no teu... posso te dizer k konhecço um leon pd 150, k tras os tais 200 e NUNCA a embraiagem patinou! nem deu problemas ate hoje... e ja anda com essa "carga" ja ah bastante tempo.... vai das maos isso da durabilidade da embraiagem, e da utilizaçao que cada um lhe dah ao seu carro, tipo de conduçao etc... pra cima disso acredituh, e para mais nao sao os cavalos k lixam a embraiagem e sim o binario!

nao pretendo com isto começar guerras ou outra coisa k seja, apenas comentei o meu ponto de vista, e algo k sei do k estou a falar pois posso ver e nao comentar porque alguem entendido disse.

abraço

Mas a minha embraiagem tem 130000km

Se tens 200cv no carro e não os usas então par que os ter??! Mais vale manter o carro de origem e não me digam que se puxares com o carro a embraiagem vai aguentar como se de origem tivesse...

DVilela-Black Cupra TDI Escreveu:
crying_boy Escreveu: já vi k o topico nao morre, por isso tambem kero meter lenha nisto...

isso é no teu... posso te dizer k konhecço um leon pd 150, k tras os tais 200 e NUNCA a embraiagem patinou! nem deu problemas ate hoje... e ja anda com essa "carga" ja ah bastante tempo.... vai das maos isso da durabilidade da embraiagem, e da utilizaçao que cada um lhe dah ao seu carro, tipo de conduçao etc... pra cima disso acredituh, e para mais nao sao os cavalos k lixam a embraiagem e sim o binario!

nao pretendo com isto começar guerras ou outra coisa k seja, apenas comentei o meu ponto de vista, e algo k sei do k estou a falar pois posso ver e nao comentar porque alguem entendido disse.

abraço
Mas a minha embraiagem tem 130000km
Se tens 200cv no carro e não os usas então par que os ter??! Mais vale manter o carro de origem e não me digam que se puxares com o carro a embraiagem vai aguentar como se de origem tivesse...

eu nao disse k o carro era meu, nem que nao era..! disse k tenho conhecimento directo de um carro! e posso te dizer k o carro nao anda sempre de estaca (ate porque aki nao temos estrada para ponta) mas nao passa "fome"!!! e nao, nao tem os 130k, so tem perto de 70k, metade! e obvio k nao é como se estivesse de origem, porque nao está! mas tb nao é por aí, como ja disse depende do uso k lhe das e maneira de conduzir.... (arrankes afundo de 1ª, etc etc), mas como te disse, depende do k te fizeram nessa tua repro... pois o binario é k vai xatear a caixa! naos os cavalos! tens kanto de binario?

crying_boy Escreveu: eu nao disse k o carro era meu, nem que nao era..! disse k tenho conhecimento directo de um carro! e posso te dizer k o carro nao anda sempre de estaca (ate porque aki nao temos estrada para ponta) mas nao passa "fome"!!! e nao, nao tem os 130k, so tem perto de 70k, metade! e obvio k nao é como se estivesse de origem, porque nao está! mas tb nao é por aí, como ja disse depende do uso k lhe das e maneira de conduzir.... (arrankes afundo de 1ª, etc etc), mas como te disse, depende do k te fizeram nessa tua repro... pois o binario é k vai xatear a caixa! naos os cavalos! tens kanto de binario?

Para te ser sincero não sei com quanto está de binário...

Eu não disse que o carro era teu, apenas falei de ''tu andares'' desta maneira ou de outra mas no sentido figurativo... Eu não ando a puxar de 1ª a fundo nem nada que se pareça decerteza, a embraiagem patinou mas em andamento, tipo a pisares em andamento uma 4 e ela patinava...

Acho que este tópico já anda com um bocado de

de mais...

Bruno Carmo

a embraiagem lixa-se PRINCIPALMENTE por calcar o pedal a fundo antes das 2000 rpm´s a qualquer mudança...

ter uma repro com 200cvs e com um binario inferior a 420, entao para mim, mais vale estarem quietos.
quero ver uma embraiagem de origem aguentar os 420

XX_espadinha Escreveu:ter uma repro com 200cvs e com um binario inferior a 420, entao para mim, mais vale estarem quietos.
quero ver uma embraiagem de origem aguentar os 420

dizes isso pk? pk é o binario k tens agora!......
garanto te k os 380 k akele teem, ja sao bem bons... e como disse, ainda nao fez estraga em lado nenhum....

mas ok, ja chega de

, pelo menos da minha parte...

Miguel_88 Escreveu:eu com Ic cupra + repro + 1749 VB = 340 de binario

com esse material, só consegues esse binario? é uma repro soft, né?

Bruno Carmo

france95pt Escreveu:
Miguel_88 Escreveu:eu com Ic cupra + repro + 1749 VB = 340 de binario
com esse material, só consegues esse binario? é uma repro soft, né?

qual é o carro me questão?

Realmente, eu só tenho mesmo os injectores race 520 e a electrónica, de resto tenho tudo de origem...e tenho quase tanto como tu de binário

à, é verdade, tirei agora o catalizador, mas ainda não medi depois disso.

Abraço