escape directo - Só para os entendidos na matéria

Boas...
tou com uma dúvida.

A Semana passada meti um escape artesanal em inox desde a curva do turbo no meu Leon TDI FR II.

Está sem nada, ou seja, tiraram tudo catalisador, etc...

será que vou ter problemas com as sondas? - é que disseram me que desligaram 2 "coisinhas" ( mostraram-me e era à beira do turbo) que segundo eles faziam uma espécie de reaproveitamento de uns gases - cheira me que eram as sondas, mas nao percebo disso...

Ora, tou com medo que a ECU comece a ficar doida...pk é estranho mas ontem deu me sinal de uma luz fundida...e depois passou. a luz interior do carro tb teimava em nao desligar...será impressão minha?

Ahhh... não estão a imaginar o barulho do carro!!!!:) é até ser apanhado!!!

Mandei por num gajo chamado paulo (vila do conde) escorpião -(Axo K é PAulo) não fui eu que fui lá.

Alguém pode opinar?

Vamos lá pessoal...uma ajudinha pois estou a ficar preocupado...leio leio e fico com a impressao que fiz m**** e que vou sofrer com isso!!!

mas ficaste com a linha original, certo?
Se houver algum problema voltas a meter de origem.
isso de reaproveitamente dos gases só se for a egr.
De resto, são 2 sondas lambda, as que te desligaram.
Quase de certeza q ficaste com erro na centralina, mas nada que não se limpe.

Entao quer dizer que me tiraram tb a EGR, foi?
mas nao vou ter stress com isso, pois nao?

No meu antigo leon Fr II tambem tinha linha de escape completa e Nunca tive problemas a nivel de sondas...Isso do reaproveitamento de gases e da EGR ( Exhaust Gas Recirculation ). Podes estar descansado que eles nao tiraram a egr de certeza, porque ela e controlada electronicamente. A unica coisa que devem ter feito na egr e tapar o tubo que faz a recirculaçao. Nao te preocupes que isso ate e uma mais valia para o futuro. Porque? Porque assim o teu colector de admissao nao se vai sujar mais e restringir com a porcaria que vem do escape. Em relaçao a esse erro da luz fundida e as luzes interiores nao apagarem foi tudo coincidencia. A nao ser que eles tenham mexido no circuito das luzes...o que duvido!

O unico contra que vais ter em relaçao a isso e que de X em X quilometros a regenaraçao periodica do filtro de particulas se vai realizar na mesma, quer tenhas o filtro no sitio ou nao. Quando essa regeneraçao acontecer vais ouvir muito ( acredita nisto! ) muito barulho de escape!!mas e por um ou dois minutos...depois volta ao normal.

abraço

pois...mas nao percbi se tenho filtro ou nao...o gajo disse-me k sim....além disso no meu visor nao aparece a luz do filtro de particulas, daí suponho k esteja tudo bem...

kazales Escreveu:pois...mas nao percbi se tenho filtro ou nao...o gajo disse-me k sim....além disso no meu visor nao aparece a luz do filtro de particulas, daí suponho k esteja tudo bem...

Se tiveres FAP tudo bem. Se nao tudo bem na mesma. De uma maneira ou de outra nao acusa erros. Desde que os sensores estejam todos no sitio.

Boas, se bem entendi tens uma linha directa, sem uma panela de ressonancia ou algo que simule o Fap.

Ficaste então com os lambdas no ar?

O Mitra tinha uma peça que fisicamente simulava o Fap e onde ligava as sondas, do que explicaste aqui não tens nada e as sondas estão algures no ar.

Não sei se isso não dará erros na centralina de futuro.

Já agora como ficou o carro a puxar depois dessa mod?

tenho fap...pelo menos ontem olharam para dentro do meu capot e estava lá o DFP...

Em relação a puxar...nada de mais..talvez um pouquito, mas não posso dizer que se note assim de boca cheia.

Gostava de poder dizer isso...