Eliminar massa de ar??

Boas alguem sabe como eliminar a massa de ar?

algem ke tenha um eskema, ou ke saiba explikar?

e já agora ke ganhos e perkas se tem com esta mode..

Obr

boas. duvido k isso de para fazer.... pois è um controle de entrada de ar para o motor......... mas..............

fumarentotdi Escreveu:boas. duvido k isso de para fazer.... pois è um controle de entrada de ar para o motor......... mas..............

dá sim, já vi carros assim, e no clube ibiza á pessoal a falar disso tb..

mas dizem ke o carro amanda mais fumo e ke se ganha um pouko com isso

com repro acho que se faz isso...

Já ouvi dizer que há quem faça isso...Mas que o xispadeiro tem que ser um PRO mesmo a serio pra isso funcionar sem problemas

Bruno Carmo

Pode-se fazer através da reprogramação e através de uma resistência...

a vantagem é que o carro fica com o seu debito de gasóleo no máximo em baixas, o contra é o Fumo em excesso enquanto o turbo nao equilibra com o caudal de ar...

Bruno Carmo Escreveu:Pode-se fazer através da reprogramação e através de uma resistência...

a vantagem é que o carro fica com o seu debito de gasóleo no máximo em baixas, o contra é o Fumo em excesso enquanto o turbo nao equilibra com o caudal de ar...

Yap!!!

Confirma-se

De facto dá pa fazer... Dá pa fazer tudo um pouco nestes motores de forma a "enganar-se" a electrónica de certos sensores... A Maf é uma delas...
O q se faça na teoria, é tar a introduzir na ficha da Maf uma informação constante (usando por exemplo uma resistencia) de modo a esta dar à Ecu uma informação de débito de ar máximo, fazendo por sua vez com q o motor injecte débito máximo tb de diesel para compensar esta entrada de ar... Após isto temos uma fumaça considerável em baixas até q o turbo comece a encher e faça "equilibrar" a relação ar/diesel/ar...

Esta alteração tb pode ser feita nos mapas da electrónica, dando-se num certo mapa, certos valores q na práctica farão c o motor tenha o mm desempenho q em cima descrevi...

eu tenho isso no meu e o funcionamento é se a ficha tiver ligada funciona tudo normal se a desligares fica com o debito maximo

+ar+combustivel=(+temperatura)-logo(-combustivel)

ou seja ao pormos mais diesel mais ar estamos a aumentar a temperatura a electronica quando se apercebe que a temperatura esta a subir corta no combustivel.
nao é so por tinto com mistura la para dentro
O massa de ar serve para isso mesmo variar o combustivel em funçao do ar que entra para nao haver grandes subidas de temperatura,muitos ja devem ter reparado quando se (xipa) o carro a temperatura no colector de admissao sobe razoavelmente.
claro que na electronica da para fazer muitas coisas para tentar inverter essa tendencia mas a eficassia deixa muito a desejar.

Atenção que uma coisa é desligar a MAF e outra é enganar.. Se a desligar vai fazer muito fumo e não anda nada porque õ turbo deixa de ser controlado devidamente não fazendo pressão, agora se enganar-mos a MAF a dizer que existe caudal maximo de ar!!! ai sim podemos continuar com o carro a andar bem mas claro está fumaça com fartura.... Anoitece mais cedo