Lag depois do motor quente - Porquê?

Ora bem, a questão é a seguinte:

O meu carro está stock, tanto de hardware como software.
Tenho andado a notar que depois do motor estar quente, e não é preciso o dia estar muito quente, tenho um atraso na resposta do acelerador a partir de 4ª velocidae, isto mesmo acima das 2000rpm.

O mais estranho é que isto não acontece quando o motor está frio ou pouco tempo depois de ter atingido a temperatura ideal de funcionamento. Nestas situações o minimo presionar do pedal ele responde logo. depois de quente, entre o carregar no acelerador e a resposta do motor tem aí uns 2-3 segundos de atraso.

O que poderá ser isto? Ou será normal? Opiniões?

Muchas gracias

Blacklion

Sistema de arranque a frio do motor.
os motores a gasoleo têm um sistrma que aumenta o avanço da injecção até determinadas rpms quando o motor está abaixo de determinada temperatura.
esses valores variam de motor em motor

resumindo perfeitamente normal

Blacklion Escreveu:Sistema de arranque a frio do motor.
os motores a gasoleo têm um sistrma que aumenta o avanço da injecção até determinadas rpms quando o motor está abaixo de determinada temperatura.
esses valores variam de motor em motor

resumindo perfeitamente normal

ou entao algum sensor nas couves

liga o vag-com

Ora bem, depois de um fim de semana adoentado, tou de regresso..

Na passada 5ª feira fui mudar o óleo do bixo, bem como os filtros, aos 72.500km. Estive a falar com o mecânico sobre isto, e ele alvitrou uma hipótese: poderá ser o sensor MAP que esteja a fazer leituras incorrectas. Uma das possíveis causas, para além de poder estar a dar o berro, poderão ser resíduos de óleo acumulados, e que talvez uma limpeza com um desengordurante não abrasivo.

O que vos parece esta hipótese?

Por outro lado, depois da mudança do filtro de ar, filtro de óleo e do óeo, hoje pareceu-me que o carro está um pouco mais enérgico a disparar, mas também a manhã está fresquinha. O filtro de ar não estava demasiado sujo, até porque é mudado de 15 em 15000km, com umas sopradelas de compressor entre mudas...

No próximo fim de semana quero ver se dou uma limpeza à MAF, e não sei se aproveite e limpe também o sensor MAP....

Agora também poderá ser perfeitamente normal como o Blacklion disse, e eu andar a imaginar coisas...

Eu bem que queria ligar isto ao vag-com, mas ainda não me aventurei eu mesmo e não conheço ninguém que mexa no vag-com e saiba o que está a fazer...

ToledoTDI

Blacklion Escreveu:Sistema de arranque a frio do motor.
os motores a gasoleo têm um sistrma que aumenta o avanço da injecção até determinadas rpms quando o motor está abaixo de determinada temperatura.
esses valores variam de motor em motor

resumindo perfeitamente normal

Não percebi Nuno... Como é que isso diminui o tempo de resposta a quente? Aumenta o avanço e diminui a quente, mas será o suficiente para se notar assim tanto?
No meu quando estava stock nunca notei nada disso.

ToledoTDI

Lembrei-me de uma coisa...

Luís, por acaso não te apercebeste se isso não será a embraiagem a patinar ligeiramente?
Hás-de ficar atento ao conta-rotações.

Isto anda complicado de aqui vir...

Marco, não é a embraiagem a patinar, já confirmei isso, por acaso à uns minutos atrás...

Desde que mudei o filtro de ar que o problema atenuou, mas mesmo assim nota-se alguma coisa...como hoje tá um dia quentinho e tenho de ir fazer uns km depois de almoço, já vou ver se é mesmo do filtro e da Maf, que eventualemnte possa andar suja

Ora bem, vamos lá actualizar isto

Ontem, depois de uns problemitas de saúde e uma vez que tive de ficar por casa, consegui limpar a MAF e o MAP, e ...BINGO

Tá novo

Isto é, não sei se o problema vinha da MAF ou do MAP, mas como com a mudança do filtro de ar já tinha notado alguma melhoria, presumo mesmo que fosse da MAF (ainda dizem os tipos da SEAT que o filtro de ar só se troca de 30 em 30000km, se este com 15.000 já andava entupido)

Durante a tarde, e com o termómetro a marcar 28º, a pisar às 2000rpm em 4ª, esticou até às 4250rpm, num curtissimo espaço, sem hesitações, sempre de turbo bem cheio...isto duas vezes seguidas e da mesma forma...

leon fr ainda bem que conseguis te resolver o teu problema