ajuda com motor de pd de 105cv

boas pessoal talvez me possam ajudar ?!precisava de saber se o motor do leon2 de 2006 de 105 cv é igual ao 130cv em termos de pistons ,cambota ,bielas cabeça?!será que so muda o turbo os injectores e a programaçao???obrigado pelas ajudas!!!

mbernardes

Não sou muito entendido nisso, mas penso que além das diferenças que mencionas-te, penso que o revestimento dos pistons também é diferente, caixa de ar, penso que o Intercooler do PD105 seja mais pequeno que o PD 130.

Mas já devem ai vir os entendido tirar todas as duvidas

Já agora, porque perguntas

agradecia é que so precisava mesmo de saber

ToledoTDI

mbernardes Escreveu:Não sou muito entendido nisso, mas penso que além das diferenças que mencionas-te, penso que o revestimento dos pistons também é diferente, caixa de ar, penso que o Intercooler do PD105 seja mais pequeno que o PD 130.

Mas já devem ai vir os entendido tirar todas as duvidas

Já agora, porque perguntas

Humm... não exactamente...

Esta comparação não está bem feita. Não há PD130 no Leon II, logo, há coisas que não podem ser comparadas, tais como: sensores diversos (MAP, MAF, N75, N18, etc), diâmetro da tubagens, tamanho e disposição do IC, etc etc.
Aliás, até mesmo os Leons I com motor PD130 há muito poucos - contam-se pelos dedos...

A parte do revestimento dos pistons ser diferente, o "boato" diz que só os do PD150 é que o têm. Pois isto é falso. Confirmei há cerca de 2 semanas no ETKA que os pistons do PD130, 150 e 160 são precisamente iguais, ou seja, não existe qualquer diferença entre eles.
E segundo a informação que tenho vinda de diversos mecânicos experimentados que trabalham em oficinas do grupo VAG, não existe revestimento nenhum. Fica o esclarecimento.

SMOKE POWER Escreveu:boas pessoal talvez me possam ajudar ?!precisava de saber se o motor do leon2 de 2006 de 105 cv é igual ao 130cv em termos de pistons ,cambota ,bielas cabeça?!será que so muda o turbo os injectores e a programaçao???obrigado pelas ajudas!!!

Em relação aos pistons, cambota, bielas e cabeça, só há uma maneira de saber: comparando os 2 no ETKA. Em relação a isto, não te sei responder assim do pé para a mão, e duvido que alguém te saiba dar 100% de certeza sem ir lá confirmar primeiro.

O turbo, os injectores e até a própria centralina e a sua programação, são diferentes de certeza.

mbernardes

O Tóni também não disses-te que os pistons do PD 105 são diferentes ou não do PD 130

Pelo que já li por ai são...

Claro que a nivel de valvulas deve haver diferenças.

Mas claro, não desminto porque percebes muito mais disto que eu

eu apenas apanho aquilo que vou lendo

PS Ó Marco msn é que tá de gesso

Blacklion

não me kerendo meter na vida de ninguem mas acho k a maria do toledo monopoliza o msn la em casa por isso

é a unica explicação

em relação aos pistons nao sei dizer se ha ou nao diferenças mas que o codigo do bolco é diferente isso é

ToledoTDI

mbernardes Escreveu:O Tóni também não disses-te que os pistons do PD 105 são diferentes ou não do PD 130 Pelo que já li por ai são...

Claro que a nivel de valvulas deve haver diferenças.

Mas claro, não desminto porque percebes muito mais disto que eu eu apenas apanho aquilo que vou lendo

PS Ó Marco msn é que tá de gesso

Pois... essa é a parte que preciso de confirmar no ETKA. Eu também tenho a ideia que são diferentes

, mas não tenho certezas... só confirmando.
Pode haver e pode não haver diferenças nas válvulas, depende... Mesmo no ETKA, às vezes as coisas parecem ser diferentes à primeira vista, mas depois quando se analiza com mais atenção, são iguais, o que muda é o nome do fabricante das peças.

Olha que também não sou nenhum Guru...

Tb só sei o que vou apanhando... Se calhar a diferença está na forma como eu "apanho" a informação. É que quando me interesso por um assunto, estudo-o a fundo e só descanso quando sei tudo ao pormenor. Há pessoal que não tem pachorra para isso...

Estou de "férias". O MSN está OFF pq tenho um DLL do Windows marado, e o MSN só se aguenta online por uns segundos e depois vai abaixo. Durante uma hora vai-se abaixo centenas de vezes.

Só dá para resolver instalando o Windows e ainda não tive pachorra para isso...

o codigo do motor é um "ATD" se ajudar !!so precisava de saber se os pistons sao reforçados pq quero meter uns race e n sei se os pistons aguentam o estalo!!

ToledoTDI

SMOKE POWER Escreveu:o codigo do motor é um "ATD" se ajudar !!so precisava de saber se os pistons sao reforçados pq quero meter uns race e n sei se os pistons aguentam o estalo!!

Ah é por isso... Já podias ter dito.

Estás com medo de furar um piston, é?!

O que os pistons aguentam ou deixam de aguentar não tem a ver com os injectores que lá metes... em último caso terá a ver com a repro. E nesse campo, penso que nenhum chispadeiro será idiota o suficiente para programar uma repro para debitar o máximo de gasóleo que os injectores aguentam, sem compensarem com ar (pressão de turbo). Se a mistura ar/gasóleo estiver equilibrada, não terás problemas.

O meu conselho: mete os injectores à confiança, mas escolhe um reprogramador em condições - um que esteja habituado a fazer repros com este tipo de material. Como sempre, mesmo que não alteres nenhum hardware, se o teu chispadeiro não perceber de horta, a coisa poderá dar para o torto.

nao é so por causa disso quero chegar aos 200 e alguns cv´s !!!!!vai levar os bicos cames !colector de escape independentes vnt 22 e uma programaçao pelo meu amigo acacio de janas qu ja devem ter ouvido falar!!esse motor é o que vou montar no meu golf3 e a caixa do memso tambem!!!!so quero saber se vale mais meter o motor do 130 ou se o de 105 da tambem!!!

Blacklion

vais meter bicos nos injectores bomba?

compensava comprares logo era os injectores do motor ARL

ficava bem mais barato

ATD é o codigo do motor do PD100 dos golf IV

esse motor é fiavel mas nao tem os mesmos pistons que o 150 penso eu de que

e se nao me engano os injectores sao iguais aos do PD130..

Os injectores do PD100 são diferentes dos PD130/150 bem como o turbo.
Abraço.

PS- Ja tive um Ibiza 6L com esse motor ATD, é mto fiavel, estava com repro com 150 cvs e 0 problemas.

pessoal ja estou esclarecidos com as duvidas que tinha !!!ja sei que o motor n tem nada a ver com o que quero !!!obrigado na mesma pela vossa ajuda

Com injectores de origem, repro, um bom IC, radiadores e um GT20, fazes sem dificuldade 200cv...

Não precisas de mudar injectores, na minha opinião...

perdidolx

ToledoTDI Escreveu:Estou de "férias". O MSN está OFF pq tenho um DLL do Windows marado, e o MSN só se aguenta online por uns segundos e depois vai abaixo. Durante uma hora vai-se abaixo centenas de vezes. Só dá para resolver instalando o Windows e ainda não tive pachorra para isso...

Talvez "http://www.dll-files.com/" resolva!!!!