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Radiador Oleo
necessito da vossa ajuda,
comprei um radiador de oleo e pedi para o montarem,
é um mocal de 16 linhas :

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em vez da bolacha mandaram fazer a seguinte peça
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Montada
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Mostrei as fotos e disseram que esta mal montado na posição que esta e faz mal estar sem termostato .

Podem dar a vossa opinião pf ?

Obrigado
colocalo como falamos no CPSL forum :assobiar: :D
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desde ja o meu muito obrigado a nuestros hermanos,

alguem tem fotos de como deve ficar montado ?
asim

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mais uma vez obrigado :D

se nao fosses tu estava tramado :(
ToledoTDI
Re: Radiador Oleo
Tdi_Power Escreveu:necessito da vossa ajuda,
comprei um radiador de oleo e pedi para o montarem,
é um mocal de 16 linhas :

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em vez da bolacha mandaram fazer a seguinte peça
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Montada
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Mostrei as fotos e disseram que esta mal montado na posição que esta e faz mal estar sem termostato .

Podem dar a vossa opinião pf ?

Obrigado
O radiador não está mal montado... o problema é que é muito grande para estar nesse local.
O ideal seria estar montado na cava da roda tal como o correcaminos sugeriu. Uma coisa deste género:

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Em resposta à pergunta se faz mal estar montado sem termostato, a resposta é: SIM, faz mal. :yap:
O óleo é suposto atingir uma temperatura ideal. Se estiver frio demais é prejudicial para os componentes internos do motor, pois o óleo frio não tem a viscosidade ideal. Se estiver quente demais, também é prejudicial pois perde viscosidade e não lubrifica todas as peças como é suposto.
O que acontece sem termostato é que o óleo está constantemente a passar pelo radiador, ou seja, está sempre a ser arrefecido, o que é mau, pois isso não o deixará atingir a temperatura ideal. Podes comprovar o que estou a dizer com uns logs no VAG-COM.
:arrow: Aconselho-te a comprar uma bolacha com termostáto com urgência, caso contrário, quando o tempo começar a arrefecer poderás ter problemas graves. :?
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thanks master :worship:
Blacklion
Marco o vag-com nao dá pa ver nada em relação ao oleo.

So se consegue ver algo quando se monta um manometro ou então quando o motor gripar pk o oleo ficou espesso demais (por estar frio demais) para lubrificar certas zonas do motor.
pode sempre por uma merda a tapar a passagem de ar para o radiador, mas sem um manometro é impossivel saber se está ou não á temperatura.

Montar radiadores sem os devidos termostatos NÃO é nada aconselhável.
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Boas!!

Não me levem a mal os que postaram mas dizerem que faz mal e com urgencia colocar bolacha com termostato não me parece que seja bem assim.

Que poderá ter vantagens é certo mas tb terá as suas desvantagens, seguramente...
Quando comprei a minha bolacha deram-me a indicação para optar por uma sem termostato e a casa em questão montou centenas de radiadores até hoje.

Em relação ao ponto que foi referido da temperatura baixa, eu moro numa cidade onde realmente faz frio no Inverno e até agora ainda não tive qualquer problema com este factor(frio). Se estivessemos noutro país com temperaturas baixissimas, daria toda a razao ao que dizem mas estando nós onde estamos e voces a viverem onde vivem, não me parece que as temperaturas tenham essa influência.
Em relação ao local escolhido, o meu está quase aí montado mas apoiado ainda mais abaixo, mas de cabeça para cima (se me faço entender). Aconselharam-me um local facilmente arejado, a cava de rodas foi um dos pontos onde me disseram para não montar nunca, salvo não existir outro...
Essa peça desconheço por completo mas não gostei de ver a "baba" de oleo na peça, pode ser até da montagem mas certifica-te que nos proximos dias não baba, convem veres após viagens longas, quando o oleo realmente fica quente e se torna mais "escorregadio" e aí sim, teima em passar para locais por onde nao deve andar. Minha opinião, troca para bolacha, antes de a comprares verifica as tubagens(se é femea ou macho) se nao, tens de comprar adaptadores depois.

Não sei tantas coisas como outros sabem aqui mas bem analisadas as coisas, a experiencia sou eu que a tenho pois tenho-o montado no carro, daí ter decidido aclarar estes pontos.
Por ultimo, o meu preparador, viu a montagem, observou o circuito e disse estar tudo correcto inclusivé a escolha da dita bolacha.

Não stresses por isso com a montagem, revê estes pontos e opta talvez por uma bolacha, com ou sem termostato, cabe a ti a escolha, a dica foi dada, estamos aqui para ajudar e não ficaria bem comigo se o não fizesse.
:)
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Obrigado peço teu testemunho Dalton
:cool:
Blacklion
ainda bem k postaste o teu testemunho rafael. nada como o testemunho de alguem que ja tem uma coisa dessas ha alguns anos :happy72:
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vntpower Escreveu:e o melhor sitio para se colocar sem duvidas e atraz de um dos farois de nevoeiro no verão tiras o farol e voltas a meter no inverno :babado:


[img=http://img11.imagepile.net/img11b/thmb78698imagem066.jpg]

Cump
Obrigado pela ideia :)
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vntpower Escreveu:e o melhor sitio para se colocar sem duvidas e atraz de um dos farois de nevoeiro no verão tiras o farol e voltas a meter no inverno :babado:


[img=http://img11.imagepile.net/img11b/thmb78698imagem066.jpg]

Cump
Tanto insecto por metro quadrado... :assobiar:
ToledoTDI
Blacklion Escreveu:Marco o vag-com nao dá pa ver nada em relação ao oleo.

So se consegue ver algo quando se monta um manometro ou então quando o motor gripar pk o oleo ficou espesso demais (por estar frio demais) para lubrificar certas zonas do motor.
Aí é que o meu amigo se engana... :roll:

Ora veja lá para que serve o measuring block 134 no VAG-COM. Será a temperatura do óleo? :hum: :D

:arrow: http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/130-137.html


Nem todos os motores vêm equipados com sensor de temperatura do óleo (os nossos TDI110 não vêm), mas isso já é outra conversa. Além disso, penso que os PD trazem todos (ou quase todos), e se o sensor estiver lá, o VAG-COM lê-o. :)





Mais uma infozita sobre o assunto:

Imagem
On this screen, VAG-COM shows you any DTC's (“Diagnostic Trouble Codes” or Fault Codes). VAG-COM shows the DTC numbers and also decodes each DTC into meaningful text.

:arrow: http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/dtc_screen.html


DTC - P-code - Description
16581 - P0197 - Engine Oil Temperature Circuit Low Input
16582 - P0198 - Engine Oil Temperature Circuit High Input


Se existe um DTC code para a temperatura do óleo, é porque há um sensor para a ler, e se há um sensor... é só ir ao measuring block 134 ver o que lá diz. ;)
ToledoTDI
Dalton, percebo o que disseste, e não há nada melhor do que um testemunho real... mas....... Tens manómetro de temperatura do óleo? Sabes com que temperaturas de óleo andas? Se andas sem termostato, era importante saberes isto.
A casa onde montaste o radiador até pode ter montado milhares de radiadores, mas isso não significa que não possam estar enganados quando te dizem que não precisas de termostato.
No meu carro eu não queria um radiador de óleo sem termostato, mas cada um sabe de si... :roll:

A temperatura ideal para o óleo nos TDI situa-se entre os 90 e os 105 ºC, dependendo das condições atmosféricas e do "andamento". Abaixo dos 90 ºC pode-se considerar que o óleo está "frio", e acima dos 105 ºC começa a ficar quente demais, não sendo aconselhável ir acima dos 130 ºC.
Novato
para verem a temperatura do oleo experimentem o codigo 3 ou 50 do modulo 17.. é assim nos golf´s :D
Golf TDI
C350cdi AMG
ToledoTDI
Black_TDI Escreveu:para verem a temperatura do oleo experimentem o codigo 3 ou 50 do modulo 17.. é assim nos golf´s :D
No Climatronic, certo?
Blacklion
não no vag-com :zzz:

atenção k nao dá pa ver em todos os carros, pelo menos dos tdi150 nao aparece no canal 3 8)
Novato
ToledoTDI Escreveu:
No meu carro eu não queria um radiador de óleo sem termostato, mas cada um sabe de si... :roll:
Eu tenho radiador de óleo há uns tempos e por acaso a bolacha que comprei é conhecida do Dalton ;). E tem termóstato. Mas conheço casos onde o termóstato avariou e lá foi o bloco do motor com os porcos ... Mas é preciso ter sempre muito cuidado.

Eu tenho uma sugestão a quem tem bolachas ... Mudem os vedantes de borracha por uns de níquel ... :assobiar: Não vá um dos vedantes rebentar quando vao atrás de um C30 CDI AMG :dah:

Abraço

Joao
Novato
ToledoTDI Escreveu:
Black_TDI Escreveu:para verem a temperatura do oleo experimentem o codigo 3 ou 50 do modulo 17.. é assim nos golf´s :D
No Climatronic, certo?
vag-com :) no meu aparece onde disse
Golf TDI
C350cdi AMG
ToledoTDI
Joao Cesar Escreveu:
ToledoTDI Escreveu:
No meu carro eu não queria um radiador de óleo sem termostato, mas cada um sabe de si... :roll:
Eu tenho radiador de óleo há uns tempos e por acaso a bolacha que comprei é conhecida do Dalton ;). E tem termóstato. Mas conheço casos onde o termóstato avariou e lá foi o bloco do motor com os porcos ... Mas é preciso ter sempre muito cuidado.

Eu tenho uma sugestão a quem tem bolachas ... Mudem os vedantes de borracha por uns de níquel ... :assobiar: Não vá um dos vedantes rebentar quando vao atrás de um C30 CDI AMG :dah:

Abraço

Joao
Lá está... termostato avariado = não ter termostato. O resultado final, ou seja, as consequências serão as mesmas.
Não há nada melhor que montar o radiador + bolacha COM termostato + manómetro de temperatura do óleo, e depois é andar sempre no controlo. ;)
No ratanço não se pode dormir na forma. :)
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quanto custa uma bolacha com termostato ?
Novato
ToledoTDI Escreveu:[No ratanço não se pode dormir na forma. :)
Pois ... Eu fui perdendo o óleo todo à pála dos vedantes de borracha :dah: ... O que vale é que notei a tempo antes de pifar o motor :woow:

A minha bolacha foi 35€.

Abraço

Joao
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Novato
Tdi_Power Escreveu:quanto custa uma bolacha com termostato ?
http://cgi.ebay.es/Olkuehler-Mocal-Anba ... dZViewItem

cumprimentos
Leon FR TDI Power
Meu Projecto

Suzuki Gsx-R 600 k6 Black Edition

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Novato
Tou a ver que o meu Punto 1.7 TDs de 94 é evoluido tem radiador de oleo, radiador esse que é colocado na vertical e parece me jeitoso para o Leon..
Abraço.
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