Novato
a minha pergunta e o seguinte ... quanto aguenta o vnt17vb tanto de pico como de constante... porque o meu ta a faxer 2 bars de pico e 1.8 bars constante e queria saber se nao sera muitO? pois o carro tem 31000 km e esta reprogramdo desde os 8000 km... quanto ao turbo ja ta arranhar abrir a geometria completa ..... ou seja vou ter turbo para pouco tempo..
Última edição por danielleon em 15 set 2007, 12:59, editado 4 vezes no total.
Pois... parece ser um pouco puxada, mas vou deixar os mais entendidos falar nisso, realmente o turbo deve estar quase a entregar a almadanielleon Escreveu:so puxo pelo carro quando tou com pressa ou vou para comparativos.. de resto e sempre devagar (consumos)
quanto a repro ta com 200.4 cv e 420 nm debitado na banca
O VNT17VB nos TDI 150cv faz 1.5 bar de pressão constante e cerca de 1.7/1.75 bar de pico - valores de origem.
Nos TDI 160cv (Ibiza Cupra TDI) faz 1.55 constante e os mesmos 1.7/1.75 bar de pico.
Por vezes encontras carros com um bocadinho mais de pressão de pico, mas em regra geral nunca passa dos 1.8 bar.
No teu caso particular, se fizer picos (rápidos) de 2.0 bar, não será por isso que irá partir... O meu andou assim durante algum tempo e não partiu.
Por outro lado, os 1.8 bar de pressão constante é que já são um problema... esse valor de pressão constante já é bastante puxada. Convém teres muito cuidado pq assim irá partir quase de certeza.
Nos TDI 160cv (Ibiza Cupra TDI) faz 1.55 constante e os mesmos 1.7/1.75 bar de pico.
Por vezes encontras carros com um bocadinho mais de pressão de pico, mas em regra geral nunca passa dos 1.8 bar.
No teu caso particular, se fizer picos (rápidos) de 2.0 bar, não será por isso que irá partir... O meu andou assim durante algum tempo e não partiu.
Por outro lado, os 1.8 bar de pressão constante é que já são um problema... esse valor de pressão constante já é bastante puxada. Convém teres muito cuidado pq assim irá partir quase de certeza.