Vou trocar o óleo da caixa de meu Leon aos 75000km, e o mecânico disse-me porque é que não experimentava, pois por norma as caixas ficam bem mais suaves a trocar mudanças.
Opiniões, please
Bronze
Ora bem, como o título indica, procuro opiniões de quem já teve experiências com o Slick 50 em caixas de velocidades.
Vou trocar o óleo da caixa de meu Leon aos 75000km, e o mecânico disse-me porque é que não experimentava, pois por norma as caixas ficam bem mais suaves a trocar mudanças.
Opiniões, please
Vou trocar o óleo da caixa de meu Leon aos 75000km, e o mecânico disse-me porque é que não experimentava, pois por norma as caixas ficam bem mais suaves a trocar mudanças.
Opiniões, please
Leon FR TDI
Silver
Eu meti e gostei, tanto o de caixa como de motor.
Que não seja por mais nada, mal n faz e em minha opinião dá uma protecção (marginal) extra, mas tb n esperes resultados miraculosos.
Que não seja por mais nada, mal n faz e em minha opinião dá uma protecção (marginal) extra, mas tb n esperes resultados miraculosos.
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Bronze
Não espero resultados miraculosos, pois a caixa está a funcionar bem.
O que eu quero é dar essa protecção extra, pois se seguisse o livro de revisões o óleo da caixa nem se trocava
Entretanto, e por recomendação de um amigo e tb de uma empresa especializada em lubrificantes, andei a ver o Metal Lube. Não se trata de um aditivo, mas antes de um tratamento anti-fricção. Aconselho a verem o site da Metal Lube e verem o que este produto faz.
Entretanto tenho de decidir...Slick 50 ou Metal Lube?
trqster, recordaste do preço do slick 50 para caixa de velocidades? É que aqui em Coimbra não tá fácil de encontrar....
O que eu quero é dar essa protecção extra, pois se seguisse o livro de revisões o óleo da caixa nem se trocava
Entretanto, e por recomendação de um amigo e tb de uma empresa especializada em lubrificantes, andei a ver o Metal Lube. Não se trata de um aditivo, mas antes de um tratamento anti-fricção. Aconselho a verem o site da Metal Lube e verem o que este produto faz.
Entretanto tenho de decidir...Slick 50 ou Metal Lube?
trqster, recordaste do preço do slick 50 para caixa de velocidades? É que aqui em Coimbra não tá fácil de encontrar....
Leon FR TDI
Silver
Sinceramente só metia aditivos perfeitamente conceituados...pois c estas coisas n se brinca e mais de uma década no mercado do Slick50 acho que é das melhores opções a esse nível. Usei em TODOS os meus 10 carros até hoje com óptimos resultados.
Quanto a preços sinceramente n me recordo... Na zona de Lx, tens a Norauto q vende disso.
Quanto a preços sinceramente n me recordo... Na zona de Lx, tens a Norauto q vende disso.
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Silver
Pessoalmente mudo o óleo da caixa todos os 50.000kms, mas eu sou mesmo bué picuinhas c a manutenção do meu carro...faço revisões completas a todos os 10.000kms, etc..
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
eu mudei o oleo da caixa agora aos 135k, akuando da troca da dentadura nova. 
Reparei k os carretos k la estavam ja estavam com uma pasta castanha que na minha opinião é pouco saudavel.
acho k se deverá trocar á volta dos 120k pk antes acho k o oleo ainda estará bom, mas cada um sabe de si, uma vez que no plano de manutenção do carro nao vem especificado o tempo de vida dessse fluido.
em relação ao slick 50, nao sei nao conheço nunca usei em caixas embora no motor ja me ter safo de gripar o motor do fiat 127 k tive ha 10 anos
andou tipo 10 kms sem oleo
Reparei k os carretos k la estavam ja estavam com uma pasta castanha que na minha opinião é pouco saudavel.
acho k se deverá trocar á volta dos 120k pk antes acho k o oleo ainda estará bom, mas cada um sabe de si, uma vez que no plano de manutenção do carro nao vem especificado o tempo de vida dessse fluido.
em relação ao slick 50, nao sei nao conheço nunca usei em caixas embora no motor ja me ter safo de gripar o motor do fiat 127 k tive ha 10 anos
andou tipo 10 kms sem oleo
Novato
Eu troquei o meu oleo da cx ag com 78.000 km. Aconselharam-me um oleo que pelo que sei veio substituir o que vinha de origem em carros do grupo VAG e q veio acabar com algumas "zoadas" que se sentiam nestas caixas. A ref: G052171A2 é caro, de 3lt sobra um bocadinho.
Há que ter em conta que este oleo é quase vitalicio como me foi dito na Seat so troca quem quer lol
Há que ter em conta que este oleo é quase vitalicio como me foi dito na Seat so troca quem quer
lol Novato
Nao consegui ainda nada pk na embalagem nao vem especificacoes e o programa que me deveria dar acesso a essas especificacões esteve o dia todo inacessivel!
Vou fazer os possiveis por colocar essa info brevemente...
Vou fazer os possiveis por colocar essa info brevemente...
Bronze
Ora bem, vamos lá a mais uns desenvolvimentos:
- Ontem liguei para um serviço de assitência Seat, lá dei o n.º de chassis e perguntei quel o óleo indicado para a caixa de velocidades. Resposta: G052171A2, a custa a módica quantia de 23€ + IVa o litro
. As caixas dos PD 150cv levam 2,3 litros.
- após algumas investigações, dei com isto
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=132884
Após leitura da grande maioria deste post no TDiClub, chego a algumas conclusões: o óleo com a part number G052171A2 tem uma viscosidade e caracteristicas de lubrificação diferentes de tudo o resto que se encontra no mercado, não se encontrando substituto à altura. Os participantes no TDICLUB inclusivamente mandaram analisar diversos óleos de caixa de velocidades, chegando à conclusão que a viscosidade do óleo de origem e recomendado pela Seat/Audi/VW, tem uma viscosidade muito inferior aos melhores óleos das marcas de lubrificantes.
Inclusivamente dizem que este óleo é o que permite uma maior economia de combustível, assim como um funcionamento da caixa mais suave. E este óleo supostamente deve aguentar a vida útil do carro sem se deteriorar, e pelo menos num teste efectuado ao óleo, ao fim de 48 mil milhas o óleo mantinha as caracteristicas de um óleo novo...
Posto isto, não sei o que faça, se troque o óleo (que no minimo vai custar 80€, podendo estar a deitar fora óleo que não está deteriorado), se troco por óleo de uma marca de lubrificantes que se aproxime das caracteristicas deste óleo de origem...
Trqster, pelos vistos já trocaste pelo menos uma vez o óleo do teu Golf. Que óleo meteste? Já sei que adicionaste Slick 50, que era o que eu tb queria fazer..mas não queria estourar 80€ em óleo que supostamente estará bom....
El Fr, de facto esse óleo que te puseram e que corresponde à parte number que eu aqui falo, veio de facto no sentido de evitar um zumbido que as caixas dos nossos carros têm tendência a fazer quando se anda coma direcção toda virada para um dos lados.
- Ontem liguei para um serviço de assitência Seat, lá dei o n.º de chassis e perguntei quel o óleo indicado para a caixa de velocidades. Resposta: G052171A2, a custa a módica quantia de 23€ + IVa o litro
. As caixas dos PD 150cv levam 2,3 litros.- após algumas investigações, dei com isto
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=132884
Após leitura da grande maioria deste post no TDiClub, chego a algumas conclusões: o óleo com a part number G052171A2 tem uma viscosidade e caracteristicas de lubrificação diferentes de tudo o resto que se encontra no mercado, não se encontrando substituto à altura. Os participantes no TDICLUB inclusivamente mandaram analisar diversos óleos de caixa de velocidades, chegando à conclusão que a viscosidade do óleo de origem e recomendado pela Seat/Audi/VW, tem uma viscosidade muito inferior aos melhores óleos das marcas de lubrificantes.
Inclusivamente dizem que este óleo é o que permite uma maior economia de combustível, assim como um funcionamento da caixa mais suave. E este óleo supostamente deve aguentar a vida útil do carro sem se deteriorar, e pelo menos num teste efectuado ao óleo, ao fim de 48 mil milhas o óleo mantinha as caracteristicas de um óleo novo...
Posto isto, não sei o que faça, se troque o óleo (que no minimo vai custar 80€, podendo estar a deitar fora óleo que não está deteriorado), se troco por óleo de uma marca de lubrificantes que se aproxime das caracteristicas deste óleo de origem...
Trqster, pelos vistos já trocaste pelo menos uma vez o óleo do teu Golf. Que óleo meteste? Já sei que adicionaste Slick 50, que era o que eu tb queria fazer..mas não queria estourar 80€ em óleo que supostamente estará bom....
El Fr, de facto esse óleo que te puseram e que corresponde à parte number que eu aqui falo, veio de facto no sentido de evitar um zumbido que as caixas dos nossos carros têm tendência a fazer quando se anda coma direcção toda virada para um dos lados.
Leon FR TDI
Silver
Sinceramente n me recordo da referência do óleo de caixa que meti, só sei dizer que foi na BP e era sintético e de côr avermelhada.Trqster, pelos vistos já trocaste pelo menos uma vez o óleo do teu Golf. Que óleo meteste? Já sei que adicionaste Slick 50, que era o que eu tb queria fazer..mas não queria estourar 80€ em óleo que supostamente estará bom....
Pode sempre retirar um pouco de óleo da caixa e substituires por Slick 50, n é a solução ideal, mas é tb uma hipótese.
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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Silver
Pagei salvo o erro 40 e tal €uros pela muda de óleo...fora o Slick 50 q meti claro.LEON FR Escreveu:E com esse óleo da BP, notaste alguma diferença? Já fizeste muitos kilómetros com ele?
A hipótese de tirar um pouco do que lá está a adicionar tb já me passou pela cabeça, mas é aldrabar um pouco...
O que me parece é que de facto o óleo na origem é um roubo dos grandes....
Diferenças notei, mas deverão ter sido do Slick 50 e n tanto de ter mudado o óleo da caixa. Ficou um pouco mais suave e fácil de engrenar espcialmente nos dias mais frios qnd se arranca.
Fiz o trabalho na BP Areeiro em Lisboa, na secção de muda-óleos. É chegar e mudar - 30min se tanto.
'02 VW Golf TDI
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PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Novato
E alguém sabe onde s pode adquirir slick 50 pas caixas a preço agradavel?
Na norauto só vi pa motor.
Cumps.
Na norauto só vi pa motor.
Cumps.
Platinum
L.S. AUTO.....Eidolon Escreveu:E alguém sabe onde s pode adquirir slick 50 pas caixas a preço agradavel?
Na norauto só vi pa motor.
Cumps.
