duvida no catalizador

gostava de saber se o catalizador do leon cupra 4 é igual ao do fr?????
é k tou com ideias de o tirar mas n o tirar a mm

kem sabe percebe o k kero fazer

redcupra Escreveu:gostava de saber se o catalizador do leon cupra 4 é igual ao do fr?????
é k tou com ideias de o tirar mas n o tirar a mm kem sabe percebe o k kero fazer

Bem independentemente de ser igual ou não, podes fazer isso que estás a pensar. Deixar o corpo do catalisador e retirar-lhe o interior.
Ser igual ao do FR, ou não, não interessa para o caso. O que é que o cú tem a ver com as calças?

Depois vais à inspecção e não passa.. só se for dakeles que é por fora...

Pweasel Escreveu:Depois vais à inspecção e não passa.. só se for dakeles que é por fora...

Se o trabalho for bem feito, não se nota que o catalisador não tem nada por dentro e que só lá passa um tubo directo. É essa a ideia

DLeo Escreveu:
Pweasel Escreveu:Depois vais à inspecção e não passa.. só se for dakeles que é por fora...
Se o trabalho for bem feito, não se nota que o catalisador não tem nada por dentro e que só lá passa um tubo directo. É essa a ideia

Pois, mas depois acusa no nivel de CO2... Quer dizer como é a gasoleo não faz diferença...

Um trabalho bem feito fica impec...

E é muito simples, quase que me arrisco a dizer que qualquer oficina faz isso no boa...

jrg_mart Escreveu:Um trabalho bem feito fica impec... E é muito simples, quase que me arrisco a dizer que qualquer oficina faz isso no boa...

Pelo menos a minha faz...

Eu tirei o meu,e deixei lá uma flange...quando vou á IPO é só pôr.....não há stress.

dleo eu so keria saber se era igual p ir buscar 1 de 1 fr a sucata pa por no lugar do meu, pois kero o meu intacto

dleo descobris te me a careca

assim n tem piada

Blacklion

sim o melhor e comprar um tubo e por la e deixar o teu em casa
arrependo-me de ter tirado o meu

entao mas mm assim inda n me disseram se é igual ou n?
o people ai dos cupras4 k tenham sacado o catalitico fora k se pronunciem

ToledoTDI

Blacklion Escreveu:sim o melhor e comprar um tubo e por la e deixar o teu em casa
arrependo-me de ter tirado o meu

Sim sim... eu também me arrependo muito de lá ter metido um tubo directo por dentro...
Aliás, o meu com 200.000kms estava bonito... novinho novinho (ou não).

Na inspecção passou na boa. Só lá encostaram o sensor por uns 2 segundos e... "Tá boomm... Chegue à frente, se faz favor. Próóóximo."

mas n sabes se é igual?????

ToledoTDI Escreveu:
Blacklion Escreveu:sim o melhor e comprar um tubo e por la e deixar o teu em casa
arrependo-me de ter tirado o meu
Sim sim... eu também me arrependo muito de lá ter metido um tubo directo por dentro...
Aliás, o meu com 200.000kms estava bonito... novinho novinho (ou não).

Na inspecção passou na boa. Só lá encostaram o sensor por uns 2 segundos e... "Tá boomm... Chegue à frente, se faz favor. Próóóximo."

Pois, mas as inspecções de odivelas estão mt batidas

Blacklion

O meu passou e nao foi em odivelas alias kem levou o carro até foi o meu pai (que deus tem).
Os carros a gasoleo na inspecção a makineta nao detecta se tem catalizador ou nao. se la estiver a panela eles nao conseguem saber se ele está la ou nao.
ELES SO MEDEM A OPACIDADE DOS GASES.

Blacklion Escreveu:O meu passou e nao foi em odivelas alias kem levou o carro até foi o meu pai (que deus tem).
Os carros a gasoleo na inspecção a makineta nao detecta se tem catalizador ou nao. se la estiver a panela eles nao conseguem saber se ele está la ou nao.
ELES SO MEDEM A OPACIDADE DOS GASES.

Eu sei... Nos carros a gasolina é ke tem msm ke ter senão das duas uma, ou xumba ou dás uma notinha

Cumps

Blacklion

em relação á duvida no topico o down pipe é precisamente o mesmo, logo o catalizador DEVE ser igual.

tava a ver k n

mt agradecido pelo esclarecimento da duvida

Cuidado com essas cenas do tubo interior pelo catalizador,que tenho um amigo que fez o mesmo e teve problemas...

O gajo debaixo no fosso bateu com o cabo de uma chave de fendas no catalizador e deu logo manca,porque o inspector percebeu logo a marosca (eles não são otários)

Claro que há ipos e ipos...

Uns são mais exigentes que outros...

Mas acho que nunca se deve estragar o catalizador,mais vale por um tubo com falanges e aquilo é so desapertar os parafusos e substituir pelo catalisador para ir ao ipo.

silver leon Escreveu:Cuidado com essas cenas do tubo interior pelo catalizador,que tenho um amigo que fez o mesmo e teve problemas...

O gajo debaixo no fosso bateu com o cabo de uma chave de fendas no catalizador e deu logo manca,porque o inspector percebeu logo a marosca (eles não são otários)

Claro que há ipos e ipos...

Uns são mais exigentes que outros...

Mas acho que nunca se deve estragar o catalizador,mais vale por um tubo com falanges e aquilo é so desapertar os parafusos e substituir pelo catalisador para ir ao ipo.

Sim, a melhor solução é sempre por um tubo e não danificar o catalizador, pois o catalizador depois anda por volta dos 300€... Mesmo que passem sempre na inspecção, um dia podem kerer vender ou trocar o carro e o novo proprietario pode exigir um catalizador...

Cumps

era mm isso em k pensava
thanks amigos

50 € por um tubo com falanges ja pronto a substituir pelo catalizador ta caro ?

Ricardo GT Escreveu:50 € por um tubo com falanges ja pronto a substituir pelo catalizador ta caro ?

Se for bem feito, é bom preço.

Tá barato,eu nos escapes do areeiro paguei 60€+IVA...