Linha de escape!!!

Tirando APENAS a panela final...o ronco n fica mto diferente...pois o CAT abafava bem o som... É a chamada "mufflerectomy".

Agora "ganhos" sem ser um pouco mais de ronco...já tenho as minhas dúvidas....

epah pronto nao me aguentei....

ja meti...

o carro nao faz mto barulho ta simplesmente perfeito... curto msm é o som do turbo a descomprimir lool

parece k meti uma dump e tal hihiih

Ainda bem q ficou porreiro... E impressões de condução...notas alguma diferença em termos de resposta?
Podias meter uma foto aqui p o pessoal ver.

trqster Escreveu:Ainda bem q ficou porreiro... E impressões de condução...notas alguma diferença em termos de resposta?
Podias meter uma foto aqui p o pessoal ver.

sim posso por.. logo ja tiro e dps ponho foto..

epah notei k o carro ta um bocado estranho em conduçao demorosa.. tipo andar msm no relax so ate as 2.500... ta um bocado mais "lento" (pode ser impressao) de resto noto so um cadito menos perca ao trocar de mudança... so logo é k experimento se me tirou ou deu velocidade de ponta... o carro so tem msm o tubo.. kero ir fazendo as cenas e ir vendo a evoluçao... amanha ja digo o k perdi ou ganhei hihihi

http://www.youtube.com/user/nunogomox

BOAS

tenho lido o que o pessoal tem postado com atenção...
eu no meu leon no areeiro meti desde o flexivel até ao fim com 63mm pois eu comprei uma panela do cupra R e a medida é 63mm, ora eu aumentei a medida, retirei o KAT e montei como panela final a do cupra R, qd dizem trabalhar a panela falam em abrir e fazer o quê propriamente... meu carro té mto silencioso só da p ouvir mm o turbo na troca de caixa e um ligeiro ronco em parques subterraneos ou garagem... queria aumentar o ronco mas maneter aquela panela... dicas?!?

cumps

uns falam mal outros falam bem mas eu ate gsto do bafo do meu leon sem panela nenhuma!!!e um trator autentico lindo!!

exclareçam-me uma duvida sff.
tenho um pd150(sem repro) com uma linha de escape completamente de origem com a panela final do cupraR. Gostava de saber se ao tirar a panela final ganharei algo em termos de sonorização ou performance por muito pouco que seja.

luis Escreveu:exclareçam-me uma duvida sff.
tenho um pd150(sem repro) com uma linha de escape completamente de origem com a panela final do cupraR. Gostava de saber se ao tirar a panela final ganharei algo em termos de sonorização ou performance por muito pouco que seja.

Quanto á sonorização vais sentir algumas diferenças de certeza mas performance nao acredito que seja alguma coisa que se sinta.
digo eu

a minha ideia era que se ouvisse um pouco mais o trabalhar do motor sem fazer muitas alteraçoes.

Se retirares o catalizador e a panela final acredito que ficaras com o ronco giro

mas eu nao queria tirar o catalizador para nao vir a ter problemas no ipo.
Se trocasse a panela final por uma trabalhada seria mais simples trocar quando fosse á inspecção.

Mandas fazer um tubo desde o flexivel ate ca baixo assim quando precisares de ir a IPO metes o de origem
Que tal??

ao tirar o catalizador nao vai aparecer nenhuma luz de avaria no painel.
Em termos de fiabilidade nao afecta nada?Não podera futuramente proporcionar alguma avaria no motor?

http://www.youtube.com/user/nunogomox

BOAS
não te acende nenhuma luz no painel,e como já tinham dito atraz o melhor é meteres linha completa e guardas a tua original,foi o que fiz, qd tiveres que ir há ipo voltas a montar a tua original se fôr o caso!
em termos de performance por experiencia sem o cat ganhas um pouco de baixas, como tenho tmb no final a panela do cupra e o diametro da saida de gases é superior penso que exista uma melhora em termos de baixas e altas mas n sei valores!
(como tens a mm panela que eu no fim, a do cupra R retira o cat, vais notar um pouquinho de ronco e ouves o turbo a cantar, bom mm é trabalhares a panela final que é o que estou a pensar fazer!)
cumps

é muito mau se for de 55 em vez de 60?

(isto para uma passat)