ToledoTDI
moreno Escreveu:
jonhyg Escreveu:Boas

Ontam verifiquei a velocidade do meu FR 150 na via do infante a ir para o hotel onde fiquei instalado.

Foi entre Loulé e Tavira sentido V.R.S.A decidi experimentar pisando a partir de 6ª.

Não posso dizer que foi embalado, mas tb não posso dizer que foi em recta, pk apanhei carias situações e nenhuma descida brutal nem subida brutal.

Dei em Gps por 2 vezes, com a maria a ver 219 Reais, isto com estes pneus 215 45 17, e ia a marcar 235 em ponteiro e 228 em climatronic.
Presumo que a descer a Vasco da Gama dê mais quando tiver oportunidade testo. em plano mesmo em plano deve andar perto disto

Antes com aqueles pneus altissimos ( Extreme Valocity) cheguei a dar 224 em climatronic mas não verifuei pelo gps.

Mas antes tb tinha verificado que a 150 e 170 o climatronic batia certinho pelo gps e agora não.

Conclusão: Baixei o perimetro do pneu fiquei com erro para mais no velocimetro e climatronic mas com mais ponta real, e arranque.

Abraço
agora ja sei pk o meu da erros enormes :hum:
Ah estão espantados?? :? Não me digam que se meteram a mudar de pneus e jantes à parva sem pelo menos fazer as conversões... Pensava que vocês sabiam disso, por isso é que não vos disse nada antes... Não vos avisaram na casa de pneus? :dah:

E não é só o ponteiro da velocidade que marca velocidade a mais ou a menos, a contagem dos kms também fica errada (ou conta mais ou menos kms que o real).


Aqui fica um exemplo das diferenças da alteração de 225 para 215 mantendo a "barra" 45: :dah:

Imagem

Como podem ver nas "revs/km" ao fim de 1 km o pneu 215/45 já deu mais 7 voltas completas que o pneu 225/45. Numa viagem de 30 kms a diferença sobe para 210 voltas a mais para o 215/45... e por aí fora... :choque:



A minha mudança de medidas foi um bocado radical, mas foi feita com pés e cabeça: mudei de 195/65R15 para 225/45R17. Tenho 0% de alteração no diâmetro exterior da roda. :) Era assim que deviam ter feito - primeiro as contas e depois o investimento em pneus e jantes; e não ao contrário...
moreno
entao assim como ficou o meu?
é que acho que o conta quilometros ta a contar muito depressa.
ja ta com 38.000 de janeiro....
vê-la ai a minha sff
passei de 225/45 17 para 225/40 18
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Podias pôr esse simulador por aqui para a malta fazer uns calculos.... :)
ToledoTDI
moreno Escreveu:entao assim como ficou o meu?
é que acho que o conta quilometros ta a contar muito depressa.
ja ta com 38.000 de janeiro....
vê-la ai a minha sff
passei de 225/45 17 para 225/40 18
A tua diferença é mínima... Quando marca 100 Km/h vais a 100.5 Km/h, e ao fim de 1 km, a tua roda de 18" dá menos 2 voltas que a de 17". As diferenças são mínimas...


Já o nosso amigo johnyg que anda todo contente com os seus -5cm de diâmetro de pneu não tem bem a noção dos números com que anda a brincar... :roll:
jonhyg Escreveu:Por isso só vejo vantagens, quando quero comprovar ligo o gps..

E por estas e por outras que não ligo puto a ponteiros mas sim a velocidades de gps.
Em 20.000kms os pneus 215/45 dão mais 140.000 voltas que os 225/45... Isso é suposto ser uma coisa boa? :?
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Boa perspectiva

Não me é estranho ja sabia e ja conhecia esse programa que consulto no site www.pneubeato.com, que vos posso adiantar que é a das casas senão a casa a vender pneus mais baratos no nosso país.

Sinceramente não acho isso muito relevante mas é bom ser levado em conta.

O que me interessa é mesmo o produto final.

Mas tenho em consideração colocar novamente pneus 225 45 17, mas não aqueles que tinha com aquela altura enorme...
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Silver
trqster Escreveu:Uma foto do meu xaruto em recta plana e sem vento a favor. Com condições favoráveis (ex: pseudo-rectas e/ou vento a favor) passa bem disso, mas isso pouco me importa... :assobiar:
De GPS marca sensivelmente menos 9kmh a esta velocidade indicada.

http://img253.imageshack.us/img253/2572/topspeedar7.jpg

MitraShark -> Gostei de ver o video (óptima qualidade) e da tua forma de ver as coisas...bem realista.
O teu escalonamento de caixa parece ser mto semelhante ao do meu xaruto.
Pela tua foto eu diria que e igual! lol Obrigado! Nada como uma maquina digital presa com fita cola ao volante! :P lol offtopic: Agora quando vier o cupra e que vou fazer uns videos a homem... Ate ja comprei admissao directa para o bicho!eheh
ToledoTDI
KRUX Escreveu:Podias pôr esse simulador por aqui para a malta fazer uns calculos.... :)
Aqui está um tópico sobre pneuzes... fresquinho fresquinho... :D

:arrow: http://www.leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=8989
ToledoTDI
Re: ponta...!
KRUX Escreveu:Podias pôr esse simulador por aqui para a malta fazer uns calculos.... :)
Aqui está um tópico sobre pneuzes... fresquinho fresquinho... :D

:arrow: http://www.leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=8989




Pronto, já chega de :offtopic: sobre pneus e picos e vamos voltar ao assunto. Eu relembro para quem já se esqueceu:
maam Escreveu:Os Leon's II de 140 e 170cv, depois de vitaminarem o bichinho dizem que o carro ficava com outra alma, completamente diferente em altas, qual foi a velocidade de ponta que conseguiram atingir?

Cumprimentos
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MitraShark Escreveu:
trqster Escreveu:Uma foto do meu xaruto em recta plana e sem vento a favor. Com condições favoráveis (ex: pseudo-rectas e/ou vento a favor) passa bem disso, mas isso pouco me importa... :assobiar:
De GPS marca sensivelmente menos 9kmh a esta velocidade indicada.

http://img253.imageshack.us/img253/2572/topspeedar7.jpg

MitraShark -> Gostei de ver o video (óptima qualidade) e da tua forma de ver as coisas...bem realista.
O teu escalonamento de caixa parece ser mto semelhante ao do meu xaruto.
Pela tua foto eu diria que e igual! lol Obrigado! Nada como uma maquina digital presa com fita cola ao volante! :P lol offtopic: Agora quando vier o cupra e que vou fazer uns videos a homem... Ate ja comprei admissao directa para o bicho!eheh
Tenho q experimentar "prender" a máquina e fazer uns vids em condições...
Quanto ao Cupra, refereste-te a um Leon II Cupra (2.0T)? Se sim e já conhecendo um é simplesmente brutal stock (mede ~260cv) e vitaminado vai aos 300cv sem qq tipo de problema...possivelmente o melhor motor a gasolina de sempre do grupo VAG. 8)
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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Sim, e o Leon cupra II. Tao cedo nao o vou vitaminar...se nao começa a gastar mesmo muito...Vou fazendo alteraçoes mecanicas primeiro...Escape, admissao...etc. Nunca mais chega!!! lol

Abraço
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Silver
MitraShark Escreveu:Sim, e o Leon cupra II. Tao cedo nao o vou vitaminar...se nao começa a gastar mesmo muito...Vou fazendo alteraçoes mecanicas primeiro...Escape, admissao...etc. Nunca mais chega!!! lol

Abraço
Apesar de origem ter já um andamento espectacular (os tais ~260cv medidos em banco) c uma repro catita fica tipo TDI (bem) xipado a reprisar e c umas altas 5*.
Se a repro for bem feita os consumos tenderão a baixar um pouco em condução normal e só aumentarão qnd puxares a sério por ele.

Seja como for, já é um bólide a sério...parabéns! 8)
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trqster Escreveu:
MitraShark Escreveu:Sim, e o Leon cupra II. Tao cedo nao o vou vitaminar...se nao começa a gastar mesmo muito...Vou fazendo alteraçoes mecanicas primeiro...Escape, admissao...etc. Nunca mais chega!!! lol

Abraço
Apesar de origem ter já um andamento espectacular (os tais ~260cv medidos em banco) c uma repro catita fica tipo TDI (bem) xipado a reprisar e c umas altas 5*.
Se a repro for bem feita os consumos tenderão a baixar um pouco em condução normal e só aumentarão qnd puxares a sério por ele.

Seja como for, já é um bólide a sério...parabéns! 8)
Mais 20 burros no banco do que a potência declarada?? :choque: Muito bom... Faz lembrar um TDI... :D
Mas então se assim é, quantos cavalos terá o novo S3 no banco? Declarados tem 260... :babado:

Qualquer máquina acima dos 250cv (de origem) já faz parte do meu imaginário... :roll:
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O S3 mediu num teste q vi 27x cv...n me lembro do nº exacto. Na estrada andava mto taco a taco c o Leon II Cupra, fruto do superior peso e tracção "integral" do Audi.

O q mais me fascina nesta evolução do 2.0 TSI 200cv, é q c as alterações feitas (reforços dos internals, turbo e IC diferentes, etc) basta uma reprozita catita p ir até ou passar dos 300 burros... Isto c um binário bem jeitoso...na casa dos 400 e mtos Nms...
P ser perfeito este motor só precisava de consumir gasóil... :D
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trqster Escreveu:O S3 mediu num teste q vi 27x cv...n me lembro do nº exacto. Na estrada andava mto taco a taco c o Leon II Cupra, fruto do superior peso e tracção "integral" do Audi.

O q mais me fascina nesta evolução do 2.0 TSI 200cv, é q c as alterações feitas (reforços dos internals, turbo e IC diferentes, etc) basta uma reprozita catita p ir até ou passar dos 300 burros... Isto c um binário bem jeitoso...na casa dos 400 e mtos Nms...
P ser perfeito este motor só precisava de consumir gasóil... :D
Ja ha ai uns kits que metem o cupra e o s3 com 350 cv`s mudando "apenas" turbo e intercooler. E uma repro claro! :) Eu se calhar um dia ate faço, mas ficarei pelos 280 cavalitos...mais do que isso ja tenho que trocar Dump valve que a de origem fica meia maluca. Tb nao e uma coisa cara... abraço
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