Este turbo tem aplicação no Leon ou é necessário adaptar colectores como de outro turbo qq se trata-se?
Isto traz alguma vantagem?
Bronze
Epá é um GT1752V acho...não percebo um boi disto...por isso é que pergunto.xtreme Escreveu:k turbo é esse :|
Entretanto vou tentar saber qual era o carro de origem do mesmo.
De acordo com documentação oficial da Garrett, o GT1752V vem de origem nos seguintes modelos:
- BMW 120d 163cv
- BMW 745d 300cv (twin-turbo)
- BMW X3 2.0d 150cv
- Chrysler PTcriuser 2.2 150cv
- Renault Laguna 2.0 dCi 175cv
- Renault Laguna 2.2 dCi 140cv
- Renault Vel Satis 2.2 dCi 140cv
- Hyundai Santa Fé 2.0 CRDi 125cv
- Hyundai Trajet 2.0 CRDi 125cv
E de acordo com documentação não-oficial, para além dos modelos que mencionei em cima, vem também nestes:
- Honda Accord 2.2 CTDi 138cv
- Honda CR-V 2.2 CDTi 138cv
- Nissan Patrol 2.8D
- SAAB 9-3 2.0 150cv
- SAAB 9-5 2.0 150cv
- SAAB 9-5 2.3 170cv
- BMW 120d 163cv
- BMW 745d 300cv (twin-turbo)
- BMW X3 2.0d 150cv
- Chrysler PTcriuser 2.2 150cv
- Renault Laguna 2.0 dCi 175cv
- Renault Laguna 2.2 dCi 140cv
- Renault Vel Satis 2.2 dCi 140cv
- Hyundai Santa Fé 2.0 CRDi 125cv
- Hyundai Trajet 2.0 CRDi 125cv
E de acordo com documentação não-oficial, para além dos modelos que mencionei em cima, vem também nestes:
- Honda Accord 2.2 CTDi 138cv
- Honda CR-V 2.2 CDTi 138cv
- Nissan Patrol 2.8D
- SAAB 9-3 2.0 150cv
- SAAB 9-5 2.0 150cv
- SAAB 9-5 2.3 170cv
Novato
os 120 d e os 320d montan esse turbo. o astra gtc150cv tb 
. penso que e de cara a fiabilidade mais nao a conseguir moitos cv
. penso que e de cara a fiabilidade mais nao a conseguir moitos cv Bronze
Mas isso dá para montar no Leon com que adaptação? Traria alguma vantagem ou perdia alguma coisa em relação ao VB?...se me puderes/souberes responder.ToledoTDI Escreveu:De acordo com documentação oficial da Garrett, o GT1752V vem de origem nos seguintes modelos:
- BMW 120d 163cv
- BMW 745d 300cv (twin-turbo)
- BMW X3 2.0d 150cv
- Chrysler PTcriuser 2.2 150cv
- Renault Laguna 2.0 dCi 175cv
- Renault Laguna 2.2 dCi 140cv
- Renault Vel Satis 2.2 dCi 140cv
- Hyundai Santa Fé 2.0 CRDi 125cv
- Hyundai Trajet 2.0 CRDi 125cv
E de acordo com documentação não-oficial, para além dos modelos que mencionei em cima, vem também nestes:
- Honda Accord 2.2 CTDi 138cv
- Honda CR-V 2.2 CDTi 138cv
- Nissan Patrol 2.8D
- SAAB 9-3 2.0 150cv
- SAAB 9-5 2.0 150cv
- SAAB 9-5 2.3 170cv
O GT1752V é uma versão diferente do nosso conhecido VNT17VB (a.k.a. GT1749V), mas como não vem montado de origem nos nossos 1.9 TDI terá que ser adaptado.VP Escreveu:Mas isso dá para montar no Leon com que adaptação? Traria alguma vantagem ou perdia alguma coisa em relação ao VB?...se me puderes/souberes responder.
Não conheço o GT1752V (nunca vi nenhum ao vivo), mas presumo que as medidas da parte fria sejam idênticas às do VB e a parte quente ligeiramente maior. A parte fria é relativamente fácil de adaptar pq os tubos são de borracha. Na parte quente, terá que levar uns colectores de escape de um TDI, e também uma falange para poder encaixar na linha de escape que lá tens. Depois é só montar et voilá.
Qualquer mecânico habituado a estas lides te fará isso com uma perna às costas.
Vantagens em relação ao VB... muito poucas ou nenhumas.
Bronze
ToledoTDI Escreveu:O GT1752V é uma versão diferente do nosso conhecido VNT17VB (a.k.a. GT1749V), mas como não vem montado de origem nos nossos 1.9 TDI terá que ser adaptado.VP Escreveu:Mas isso dá para montar no Leon com que adaptação? Traria alguma vantagem ou perdia alguma coisa em relação ao VB?...se me puderes/souberes responder.
Não conheço o GT1752V (nunca vi nenhum ao vivo), mas presumo que as medidas da parte fria sejam idênticas às do VB e a parte quente ligeiramente maior. A parte fria é relativamente fácil de adaptar pq os tubos são de borracha. Na parte quente, terá que levar uns colectores de escape de um TDI, e também uma falange para poder encaixar na linha de escape que lá tens. Depois é só montar et voilá.
Qualquer mecânico habituado a estas lides te fará isso com uma perna às costas.
Vantagens em relação ao VB... muito poucas ou nenhumas.
...não vale a pena o esforço.
Bronze
E já agora só mais uma invenção...
O 1749VC terá aplicação nos tdi 150?...por acaso sabes alguma coisa disso?
O VC vem com o 2.0 tdi 170cv...sendo supostamente uma evolução do VB...mas n sei em que sentido...nem sei bem caracteristicas do mesmo.
...é só inventar!!!....
O 1749VC terá aplicação nos tdi 150?...por acaso sabes alguma coisa disso?
O VC vem com o 2.0 tdi 170cv...sendo supostamente uma evolução do VB...mas n sei em que sentido...nem sei bem caracteristicas do mesmo.
...é só inventar!!!....
Humm... não sei...VP Escreveu:E já agora só mais uma invenção...
O 1749VC terá aplicação nos tdi 150?...por acaso sabes alguma coisa disso?
O VC vem com o 2.0 tdi 170cv...sendo supostamente uma evolução do VB...mas n sei em que sentido...nem sei bem caracteristicas do mesmo.
...é só inventar!!!....
Não conheço muito bem os 2.0TDI, mas é provável que seja preciso adaptar os colectores para poderes montar isso no 1.9... E se assim é, a adaptação sairá praticamente ao mesmo preço que um turbo maior e que já tenha "provas dadas"...
Para além disso, estarás a gastar nota num turbo que não é muito diferente do VB. Vais ficar na mesma ou pouco melhor.
Não te deixes enganar pelos 170cv do Leon II TDI FR... Andam por aí muitos 1.9 TDI150 só com repro e potências na ordem dos 200cv... e andam com VB.
Bronze
ToledoTDI Escreveu:Humm... não sei...VP Escreveu:E já agora só mais uma invenção...
O 1749VC terá aplicação nos tdi 150?...por acaso sabes alguma coisa disso?
O VC vem com o 2.0 tdi 170cv...sendo supostamente uma evolução do VB...mas n sei em que sentido...nem sei bem caracteristicas do mesmo.
...é só inventar!!!....
Não conheço muito bem os 2.0TDI, mas é provável que seja preciso adaptar os colectores para poderes montar isso no 1.9... E se assim é, a adaptação sairá praticamente ao mesmo preço que um turbo maior e que já tenha "provas dadas"...
Para além disso, estarás a gastar nota num turbo que não é muito diferente do VB. Vais ficar na mesma ou pouco melhor.
Não te deixes enganar pelos 170cv do Leon II TDI FR... Andam por aí muitos 1.9 TDI150 só com repro e potências na ordem dos 200cv... e andam com VB.