sobre injectores

E isso.

Tipo,

Eu acho difficil specificar o aumento de VC ao certo de um carro apenas com injectores.

Se a funcao e dar lhe mais gasoleo, como se mede. ?

Agora metendo injectores e trabalhando o hardware ... tudo bem...

Mas talves a pensar assim , so metendo apenas os injectores num carro de origem para ver o que da.

Assim ja se pode dizer. AUMENTO DEVIDO A INJ. = TAL VALOR.

Mas la esta , nao da, porque o resto do material e que aproveita o debito.

Por isso a minha ideia de ... como é que conseguem ou tentam, ou ate confirmam cavalagens apos a montagem"dos injectores"...

Nao e meio assim ... "impossivel" saber...

os "injectores" nao sao responsaveis por aumentos de Cv, mas sim o resto ...

ToledoTDI

MDS Escreveu:E isso.

Tipo,

Eu acho difficil specificar o aumento de VC ao certo de um carro apenas com injectores.

Se a funcao e dar lhe mais gasoleo, como se mede. ?

Agora metendo injectores e trabalhando o hardware ... tudo bem...

Mas talves a pensar assim , so metendo apenas os injectores num carro de origem para ver o que da.

Assim ja se pode dizer. AUMENTO DEVIDO A INJ. = TAL VALOR.

Mas la esta , nao da, porque o resto do material e que aproveita o debito.

Por isso a minha ideia de ... como é que conseguem ou tentam, ou ate confirmam cavalagens apos a montagem"dos injectores"...

Nao e meio assim ... "impossivel" saber...

os "injectores" nao sao responsaveis por aumentos de Cv, mas sim o resto ...

Tás a ver mal o filme amigo...

Imagina os bicos de injectores como sendo um funil, por exemplo. Ligas o lado mais largo a um tubo e metes lá água sob pressão. Sai X de quantidade de água pelo funil, certo? ok.
Agora troca o funil por um em que a parte estreita seja mais larga que a do funil anterior. Volta a meter a água no tubo com a mesma pressão.

Qual é o resultado?
R.: Com a mesma pressão, sai mais água no segundo caso (com o funil do "bico" mais largo).

Com os bicos de injectores o conceito é precisamente o mesmo. Se se trocar os bicos de injectores por uns de maior débito (como os "furinhos" maiores), mesmo que se mantenha a mesma pressão de combustível, há sempre mais débito que anteriormente. Ora, mais combustível = mais potência.

Capice?

Isto acontece quer se troque uns injectores completos ou bicos de injectores, mantendo TUDO o resto de origem (incluindo a programação da centralina).

Com uma repro onde se aumente a pressão do combustível, os ganhos serão exponenciais. Isto sem meter mais hardware nenhum...

É óbvio que se pode fazer a coisa sem mexer em pressões de turbo nem nada, mas a centralina irá sempre tentar compensar a mistura ar/combustível.

Nos PD não se nota tanto esta necessidade, mas nos VP a troca dos bicos de injectores é fundamental para quem quer uma preparação com mais alma, caso contrário... "Aos 150cv chegarás, mas daí não passarás."

As restantes mods que se podem fazer para aumentar ainda mais a potência, nem vale a pena mencionar... já todos estão carecas de as saber.

Ok ... tou a ver...

Mas então sendo assim , nao me mesmo bem forma de saber valores certos...

ToledoTDI

MDS Escreveu:(...)nao me mesmo bem forma de saber valores certos...

Como é que se diz isto em português?

Já agora aproveitando o topico alguem tem informação dos bicos dos injectores para motores PD. é uma coisa recente mas alguém sabe que incremento dá e qual o extremo?

golfdreamer Escreveu:Já agora aproveitando o topico alguem tem informação dos bicos dos injectores para motores PD. é uma coisa recente mas alguém sabe que incremento dá e qual o extremo?

Referes-te a isto?
http://www.kermatdi.com/servlet/-strse- ... Categories

Gracias Trqster... neste link colocado por ti, reparem nesta frase, que traduz o que o Toledo e o BC vêem dizendo ao MDS

"An upgrade for your PD injectors that tested up to 250 hp with the right supporting mods.

exactamente... o que diferem estes bicos de injectores para os injectores completos .... quem tiver informaçao que sej chegue à fente.
abraço

ToledoTDI

golfdreamer Escreveu:exactamente... o que diferem estes bicos de injectores para os injectores completos .... quem tiver informaçao que sej chegue à fente.
abraço

Jovem... vamos lá ver se a gente se entende... Ninguém aqui falou de bicos de injectores para PD, mas sim dos injectores-bomba completos.

ToledoTDI Escreveu:Para PD, a KERMATDI tem os Pumpe Düse "Race" injectors. São injectores-bomba completos. Mas não há grande informação relativa aos ganhos de potência. Apenas faz referência que já foram testados até 250cv... No estranjeiro o tuning em TDI não está tão evoluído como em Portugal... Mas acredito que rendam pelo menos uns bons 20 ou 30cv a mais em relação aos de origem.

E se deres uma vista de olhos no site da KERMATDI, em inglês "bicos de injectores" diz-se "nozzles" e quando falam em "injectors" referem-se aos injectores-bomba completos.

Lá chamam as coisas pelos nomes, não é como cá que o pessoal insiste em dar os nomes errados às coisas.

A informação que há sobre a potência que se pode ganhar com o upgrade dos injectores PD é a que está neste tópico e no site da KERMATDI, e sendo a KERMATDI o único revendedor do fabricante (Fratelli Bosio), se eles não sabem dizer, então nós também não.

Bruno Carmo

ToledoTDI Escreveu:
A informação que há sobre a potência que se pode ganhar com o upgrade dos injectores PD é a que está neste tópico e no site da KERMATDI, e sendo a KERMATDI o único revendedor do fabricante (Fratelli Bosio), se eles não sabem dizer, então nós também não.

ele sabem, apenas não o dizem... e também já há quem o saiba em PT...

só que a pólvora já foi descoberta... e eles já tiveram o seu tempo de "os únicos"...

Boas,

Segundo o k consta no site da kerma, atenção o meu ingles nao é perfeito mas ta para perceber o que la diz acho eu, informa que se tem de enviar os injectores para lá eles fazem a adaptação e renviam os nossos injectores... logo não é um injector completo digo eu. não acha ToledoTDI? além disso esses bicos de injectores já houve cá em portugal como poderemos verificar neste link:
http://www.tuning.online.pt/forum/vende ... ml?t=30419
pelo preço de 600€ muito abaixo do preço de injectores completos.
Peguntei sobre sepc e experiencias pois como cá em Portugal há pessoas tanto com uma mod como com outro, poderia haver algum neste forum....
abraços

ToledoTDI

Bruno Carmo Escreveu:
ToledoTDI Escreveu:
A informação que há sobre a potência que se pode ganhar com o upgrade dos injectores PD é a que está neste tópico e no site da KERMATDI, e sendo a KERMATDI o único revendedor do fabricante (Fratelli Bosio), se eles não sabem dizer, então nós também não.
ele sabem, apenas não o dizem... e também já há quem o saiba em PT...

só que a pólvora já foi descoberta... e eles já tiveram o seu tempo de "os únicos"...

Sim, és capaz de ter razão... Mas não vejo qual é o objectivo em não divulgarem essa informação. Se o fazem para os bicos de injectores dos VP, não percebo porque é que não o hão-de fazer para os injectores PD.

Se calhar é por a KERMATDI ser uma empresa Americana, e tu sabes como eles são: se não é nos States, então não é neste planeta.

Já existe concorrência à Fratelli Bosio sim, é uma empresa francesa, e até chegam a anunciar bicos de injectores (para VP) com furinhos maiores que os FB, mas o resultado final não é o mesmo.

Os FB continuam a ser os que dão mais "jarda".

É como eu disse num dos meus posts aí em cima: "Mas há mais ciência por trás disto... Não é só debitar mais gasóleo... o spray pattern dos bicos também é importante."
Os Race520 por exemplo, não se limitam a deitar gasóleo para a câmara de combustão, o "spray pattern" tem uma forma elíptica e cobre o piston todo. Isso melhora a combustão e consequentemente rende mais potência.