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Silver
O "problema" da evolução dos 2.0TDI170, resume-se a uma coisa chamada FAP... Se n fosse isso...eram motores p puxar +220cv apenas c uma repro catita...
Mas este é um "problema" comum a quase todos os dieseis mais recentes, q vêm equipados com FAP.

A diferença prestacional em relação aos "velhinhos" Leon I TDI150 só n é maior, fruto do peso acrescido dos novos modelos. E contra peso (a mais) n há argumentos...

Agora tb acho q faz pouco sentido querer comparar um Leon II com um Leon I/Golf 4 e afins, pois estes últimos já são carros "velhos" e desactualizados.
O Leon II deve ser comparado, a todos os níveis, com os seus actuais rivais no segmento...ou seja, Golf V e Audi A3 dentro do grupo VAG e Opel Astra, Ford Focus, Mazda 3, BMW série 1 e afins...
Desses rivais, só existe um modelo q bate categoricamente o Leon II 2.0TDI170 em termos prestacionais: o 120d na nova versão 177cv e brevemente o 123d de 204cv... 8)
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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Silver
Ja tive a oportunidade de fazer um comparativozito com o FR II 170 cv na VDG ( montijo - sacavem ) e em altas fugia dele esperava e voltava a fugir,em baixas não sei porque so o apanhei em altas. tenho repro (+- 200cv), penso k o peso e a altura é o seu maior inimigo e claro tb foi Vitamina Vs Stock
# Livin`Team #
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ToledoTDI Escreveu:Ah pois é... Lembram-se do que eu disse no meu primeiro post neste tópico? Eu relembro:
ToledoTDI Escreveu:Tenho um ex-colega de trabalho que anda de Leon II FR 170cv, e segundo ele, sempre que fez comparativos com Leon I TDI 150, andaram sempre taco-a-taco. Ele diz que não houve nenhuma vez em que ele possa dizer que o dele ficou à frente (ou atrás) do Leon I TDI150. ;)
Não estava nem a inventar amigos... Tive algumas conversas sobre o assunto com este meu ex-colega de trabalho e ele conta sempre a mesma história. Não vejo que razões teria ele para mentir... :roll:
Geralmente cada um puxa sempre a brasa à sua sardinha... mas neste caso nem foi isso que se passou... a não ser que o Leon II FR tenha ficado para trás. :lol:


Que o Leon II como carro é superior ao Leon I, disso ninguém duvida. Mas é do conhecimento comum que os 1.9 TDI tem uma entrega de potência muito brusca e o mesmo não acontece com os 2.0 TDI, que são motores mais lineares projectados de raiz a pensar na performance, mas principalmente numa experiência de condução agradável.
Agora, os motores 1.9 TDI, são blocos já muito "batidos" (com mais de 15 anos de evolução), onde já muitas configurações foram testadas e implementadas (turbos, caixas de velocidades, sistemas de injecção, tubagens, colectores, escapes, intercoolers, etc etc...), e mesmo as versões mais recentes podem até nem ser tão evoluídas como os 2.0TDI, mas isso não significa que os 1.9 sejam inferiores em nenhum aspecto. :)



Com menos peso, uma caixa de velocidades com um escalonamento mais favorável, e um motor que não tem exactamente 150cv :twisted:, não me espanta nada que um Leon I 1.9 TDI 150cv em estrada até chegue a ser mais rápido que um Leon II 2.0 TDI 170cv (acelerações, reprises e velocidade máxima)... :roll: O que "trama" o Leon II é mesmo o peso que tem a mais que o Leon I, tal como o trqster já referiu:
trqster Escreveu:O Leon II pesa mais uns bons cento e poucos kilitos q o Leon I e isso nota-se nas acelerações... Contra peso n há argumentos...e precisarás sempre mais potência p andar taco a taco c um Leon I.

Mas quem tem Leon II não tem que ficar aborrecido com estes testemunhos e comentários, nem ficar aceso e levar isto como uma ofensa pessoal ou qualquer coisa do género... Ninguém está a atacar ninguém, nem muito menos a dizer que fizeram uma má compra... muito pelo contrário... a qualidade de um Leon II como carro não está aqui em causa. Mas convém que não se esqueçam de uma coisa muito importante: o Leon II não é um super-carro, e o 2.0 TDI (140 ou 170cv) está longe de ser o supra-sumo da barbatana dos TDI. Talvez daqui a uns anos... :D

Este homem é um senhor :)

Concordo com tudo o que disseste :zzz:
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XX_espadinha Escreveu:
silver leon Escreveu:
taeki Escreveu:o meu :D
Sim sim :P

Já teve os seus dias :D

É pena é entrar em safe :P :D :lol:
está a entrar em safe??
Espadinha isso é uma coisa que ele ainda tem que nos explicar bem :assobiar: :D :lol:
moreno
:lol:
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Novato
Mais peso???
Vao desculpar a minha possivel ignorancia mas onde é que inventaram que o leon II é mais pesado que o leon I?
O meu (Leon I 150) pesa 1390 kg - 1376 nas revistas enquanto o Leon II FR pesa 1331 nas revistas, alguem tem um para dizer o que esta no livrete???
Dai fazer melhor nos 0 aos 100 se fosse "cento e tal quilos mais pesado" como ja por aqui inventaram nem por sombras batia o I!!!
O que o II tem de mau é a aerodinamica daí apenas dar 214 contra 215 do Leon I!!
Mas os possuidores do Fr II que digam quanto ele pesa
O possuidor de um Altea FR ja disse que pesava 1510 ora o Leon é bem mais leve...
Abracos à comunidade!
Novato
tara/peso em vazio
01406
Novato
fr
e contodas essas historias
isso nao e bem como dizem
pelo que tenho exprimentado com leons 1 fr
a luta nao e assim tao renhida
desde que falemos de carros de origem
sem linhas, nem escapes, de origem
e pelo que exprimentei
tanto a subir , como a descer
sempre a frente
moreno
mas os 2 não podem ficar empatados,algum têm de ganhar.
uns dizem o I outros os II
prova de estrada a rular 8)
Novato
fr
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:zzz:
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Silver
Ainda n combinaram um testezinho de estrada em condições!? :zzz:
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Silver
moreno Escreveu:mas os 2 não podem ficar empatados,algum têm de ganhar.
uns dizem o I outros os II
prova de estrada a rular 8)
eu acredito que o leon 2 ganhe em stock, principalmente em recuperaçoes ,mas com repro é um carro mais complicado pra extrair a mesma potencia do leon1
moreno
stock os 2. tudo stock.
ja disseram que o 2 ganha por ter mais potencia,mas tb ja disseram que ganha o 1 por ter a 6º mais longa e mais leve.
teste :assobiar:
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Silver
moreno Escreveu:stock os 2. tudo stock.
ja disseram que o 2 ganha por ter mais potencia,mas tb ja disseram que ganha o 1 por ter a 6º mais longa e mais leve.
teste :assobiar:
Mas o que é "ganhar" ao certo?
- é o que tiver melhores acelerações?
- é o que tiver melhor "ponta"?
- é o que tiver melhores acelerações e "ponta"?
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moreno
acelaraçoes e ponta
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A marca dá vantagem na velocidade de ponta ao leon m1, 215 contra 214. Ligeira mas é vantagem :D
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Silver
moreno Escreveu:acelaraçoes e ponta
Então o que acontece se perder em acelerações e ganhar em ponta?
E se ganhar em acelerações e perder em ponta?

Quem ganha? Ninguém!? :yupii:
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moreno
mas de certeza que os 2 não vão colados lado a lado iguaiszinhos
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Silver
moreno Escreveu:mas de certeza que os 2 não vão colados lado a lado iguaiszinhos
Até pode ser q sim! As regras de um comparativo têm q ser definidas antes...tipo velocidade a q se começa a puxar e se deixa de puxar....se é a subir/descer ou em recta...se são permitidas "batotas" tipo cones, cravanços de rodas e afins, etc...

P dar um exemplo...o meu xaruto é mais forte q um bimmer 320d reprogramado a puxar de baixas velocidades...no entanto a partir de certas velocidades (altas...) o bimmer recupera, passa e vai-se embora (sem cones nem merdas dessas)... Quam ganha nesta situação!? :assobiar:
P mim sem dúvida alguma eu é q "ganho"...pq tou-me completamente a a cagar p "ponta"....gosto é de um carro forte q chegue rápido até aos 200...depois normalmente levanto pé... É só isso q me importa. 8)
Agora outra pessoa pode pensar de forma completamente diferente....
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Novato
fr
ora ai esta
um bom teste pode ser em subida para força
uma descida para estrair uma boa ponta
uma vasco para a maxima ponta,
uma recta para arranque em 1ª ou 2ª
recuperaçoes aos 80/100/120 km/h em 3ª ou 4ª ou 5ª
sem cones para extrair a potencia de cada um
e principalmente boas condiçoes dos carros e das condiçoes atmosfericas
agora pode ser stock para stock
ou repro para repro
Novato
fr
e em relaçao ao que disseste para força ate aos 200
eu tinha um ibiza cupra que era muito forte, com muita força , muito rapido, mas o leon consigo dar mais ponta , nao e tao nervoso , tao brusco, o leon e mais linear e se a conduçao for bem feita consigo obter mais rendimento , apesar do ibiza ser mais rapido, ou, talvez, muito mais rapido , apesar de tudo e preciso meter essa potencia na roda , que nem sempre acontece.
Novato
assim é que se fala giggy....!!!!!!!!!!!!!!
moreno
trqster Escreveu:
moreno Escreveu:mas de certeza que os 2 não vão colados lado a lado iguaiszinhos
Até pode ser q sim! As regras de um comparativo têm q ser definidas antes...tipo velocidade a q se começa a puxar e se deixa de puxar....se é a subir/descer ou em recta...se são permitidas "batotas" tipo cones, cravanços de rodas e afins, etc...

P dar um exemplo...o meu xaruto é mais forte q um bimmer 320d reprogramado a puxar de baixas velocidades...no entanto a partir de certas velocidades (altas...) o bimmer recupera, passa e vai-se embora (sem cones nem merdas dessas)... Quam ganha nesta situação!? :assobiar:
P mim sem dúvida alguma eu é q "ganho"...pq tou-me completamente a a cagar p "ponta"....gosto é de um carro forte q chegue rápido até aos 200...depois normalmente levanto pé... É só isso q me importa. 8)
Agora outra pessoa pode pensar de forma completamente diferente....
mas falemos de viaturas stock 100%
ToledoTDI
Eu acho que já era altura de se marcar um teste para tirar as dúvidas.
As inscrições estão abertas. :yupii:


Eu ofereço-me para cronometrar os tempos e fazer de juri (imparcial). Ou então co-piloto para fazer "lastro". :lol:
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