Pessoal preciso da vossa opiniao, quero trocar o meu pequenino grande carro seat ibiza 1.9 110cv por um Leon 2.0 Tdi 170cv e gostava de saber a vossa opinião sobre este carro, principalmente quem é proprietario de algum ou experiencias/conhecimentos que tenham tido com este carro tipo, consumos, performance, conforto, velocidade, reprises... etc..
Já li muito sobre o carro mas nada melhor do que saber a opinião de alguem que tenha experimentado.
Cumprimentos
Silver
O motor é excelente e n faz fumo pq tem FAP de origem, mas tb limita o potencial de evolução do mesmo. Pelo q tenho lido/visto, mais do q 200-205cv é dificil de conseguir sem causar problemas com o FAP.
Quanto ao resto alguém q opine, mas por exemplo a nível de chassis, tb é um bom upgrade em relação ao Leon I.
Quanto ao resto alguém q opine, mas por exemplo a nível de chassis, tb é um bom upgrade em relação ao Leon I.
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
maam Escreveu:Pessoal preciso da vossa opiniao, quero trocar o meu pequenino grande carro seat ibiza 1.9 110cv por um Leon 2.0 Tdi 170cv e gostava de saber a vossa opinião sobre este carro, principalmente quem é proprietario de algum ou experiencias/conhecimentos que tenham tido com este carro tipo, consumos, performance, conforto, velocidade, reprises... etc..
Já li muito sobre o carro mas nada melhor do que saber a opinião de alguem que tenha experimentado.
Cumprimentos
pelo que já vi, participas neste forum mas ainda não fizeste a tua apresentação... convinha tratares disso...
Novato
Mas com +/- 200cv, e a fiabilidade de motor! O meu carro de 110cv, uso e abuso, nunca tive problemas! Conduzi um igual ao meu, alterado para 160cv, aquilo anda mesmo muito bem! O bloco 2.0 alterado para +/- 200cv, já deve de dar muitas dores de cabeça à concorrencia!
E um proprietario de um leon de 170 cv, não opina?
Cumprimentos
E um proprietario de um leon de 170 cv, não opina?
Cumprimentos
Novato
Serve de Altea 170?
É um motor bom e linear, capaz de responder a letra em aceleração.
O unico problema na minha opinião é que o motor em acelerações bruscas parece um cão em piso molhado, pois começa a escapar com o ESP ligado.
Aqui o je tá a pensar vitamir o bicho, mas como o dinheiro não abunda
É um motor bom e linear, capaz de responder a letra em aceleração.
O unico problema na minha opinião é que o motor em acelerações bruscas parece um cão em piso molhado, pois começa a escapar com o ESP ligado.
Aqui o je tá a pensar vitamir o bicho, mas como o dinheiro não abunda
Novato
viva!
Eu tenhoum leon fr II com 200 cv e 410 de binário...
É mt bom... gasta 8L / 8.5 sem precisares de te preocupar se estás a acelerar mt ou nao...
Em piso molhado...nao te atrevas pois tens a sensação de estares dentro de uma máquina de lavar com tanto solavanco...
De resto...piso seco...nem precisas de o " puxar" muito! 3300 / 3500 é o ideal para engrenares mudanças, isto se o quiseres ver literalmente a "voar"
...senao...faz a tua condução normal e carregalhe de vez em quando!!!!
Eu tenhoum leon fr II com 200 cv e 410 de binário...
É mt bom... gasta 8L / 8.5 sem precisares de te preocupar se estás a acelerar mt ou nao...
Em piso molhado...nao te atrevas pois tens a sensação de estares dentro de uma máquina de lavar com tanto solavanco...
De resto...piso seco...nem precisas de o " puxar" muito! 3300 / 3500 é o ideal para engrenares mudanças, isto se o quiseres ver literalmente a "voar"
...senao...faz a tua condução normal e carregalhe de vez em quando!!!!
Novato
em primeiro lugar agradeço as opiniões, obrigado pessoal! assim fico mais descansado porque não vou aguentar muito tempo sem vitaminar o menino!
eu mandei vir já com jante 18, é bem mais giro e a curvar é bem mais estável!
Aproveito este post para dizer à malta amiga a dizer que o leon 1.9 150cv reprogramado (o deles claro) anda muito mais em ponta e disparo do que o leon 170cv tanto de origem como reprogramado para +/- 200cv. Isto será possivel? é que à malta que não vale a pena falar!
eu mandei vir já com jante 18, é bem mais giro e a curvar é bem mais estável!
Aproveito este post para dizer à malta amiga a dizer que o leon 1.9 150cv reprogramado (o deles claro) anda muito mais em ponta e disparo do que o leon 170cv tanto de origem como reprogramado para +/- 200cv. Isto será possivel? é que à malta que não vale a pena falar!
Silver
O Leon II pesa mais uns bons cento e poucos kilitos q o Leon I e isso nota-se nas acelerações... Contra peso n há argumentos...e precisarás sempre mais potência p andar taco a taco c um Leon I.maam Escreveu: Aproveito este post para dizer à malta amiga a dizer que o leon 1.9 150cv reprogramado (o deles claro) anda muito mais em ponta e disparo do que o leon 170cv tanto de origem como reprogramado para +/- 200cv. Isto será possivel? é que à malta que não vale a pena falar!
Posto isto tenho sérias dúvidas q um Leon I TDI150 tenha hipótese a puxar c um Leon II TDI170, ambos de origem... Pelo menos com um Golf IV TDI150 o Leon II TDI170 é claramente mais forte...
'02 VW Golf TDI
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Silver
Sem kerer fugir mto ao topico ... e em relaçao ao leon II 2.0 140 ? sabes +- como fica a situaçao ?trqster Escreveu:maam Escreveu: ... Pelo menos com um Golf IV TDI150 o Leon II TDI170 é claramente mais forte...
Tenho um ex-colega de trabalho que anda de Leon II FR 170cv, e segundo ele, sempre que fez comparativos com Leon I TDI 150, andaram sempre taco-a-taco. Ele diz que não houve nenhuma vez em que ele possa dizer que o dele ficou à frente (ou atrás) do Leon I TDI150.trqster Escreveu:O Leon II pesa mais uns bons cento e poucos kilitos q o Leon I e isso nota-se nas acelerações... Contra peso n há argumentos...e precisarás sempre mais potência p andar taco a taco c um Leon I.maam Escreveu: Aproveito este post para dizer à malta amiga a dizer que o leon 1.9 150cv reprogramado (o deles claro) anda muito mais em ponta e disparo do que o leon 170cv tanto de origem como reprogramado para +/- 200cv. Isto será possivel? é que à malta que não vale a pena falar!
Posto isto tenho sérias dúvidas q um Leon I TDI150 tenha hipótese a puxar c um Leon II TDI170, ambos de origem... Pelo menos com um Golf IV TDI150 o Leon II TDI170 é claramente mais forte...
O peso é o maior inimigo da performance...
Pelas experiências que tenho vindo a fazer com o meu Toledo desde há uns 4 anos a esta parte, no meu caso, preciso de 30cv para cada 100kg a mais de peso. 
...isto para andar lado-a-lado. Ou seja, comparando o meu com um Ibiza TDI130 de origem (por exemplo) preciso de ter pelo menos 160cv para lhe dar água pelas barbas, e para o passar sem discussão possível, preciso de 190cv. Isto serve para exemploficar que o peso é muito importante quando se fazem comparativos... não são só cilindradas e cavalos e turbos... 
Só uma nota em relação ao que se disse aí em cima sobre os TDI110 e a sua "capacidade" de aguentar maus tratos: São máquinas de combate. Não devo andar muito longe da verdade se afirmar que são talvez os motores mais resistentes que o grupo VAG fez até hoje...
Silver
E depois entram factores como o próprio estado de "saúde" de cada carro e claro a habilidade do condutor em explorá-lo.
Os comparativos na estrada podem ser bastante subjectivos e nunca se deve generalizar a partir de 1 experiência.
Os comparativos na estrada podem ser bastante subjectivos e nunca se deve generalizar a partir de 1 experiência.
'02 VW Golf TDI
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Novato
ja exprimentas te algum
mesmo exprimentar ??????????????
ou so, ouvistes falar
mesmo exprimentar ??????????????
ou so, ouvistes falar
Novato
eu tinha um ibiza cupra tdi
achava brutal
e tenho a mesma ideia do moreno
meu rico leon
achava brutal
e tenho a mesma ideia do moreno
meu rico leon
e tu ainda por cima tens um fr,o meu é sport up freetrack. tens granda maquinagiggy Escreveu:eu tinha um ibiza cupra tdi
achava brutal
e tenho a mesma ideia do moreno
meu rico leon
Silver
Em termos de potêncial evolutivo do 2.0TDI....a Seat vai estrear no WTCC já na próxima corrida dois Leons 2.0TDI com 280cv... 
http://www.autohoje.com/desporto.aspx?ct=32940b49
http://www.autohoje.com/desporto.aspx?ct=32940b49
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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Novato
Eu quando li a noticia só pensei:trqster Escreveu:Em termos de potêncial evolutivo do 2.0TDI....a Seat vai estrear no WTCC já na próxima corrida dois Leons 2.0TDI com 280cv...
http://www.autohoje.com/desporto.aspx?ct=32940b49
"O Farfus vai ficar com o carrinho preto se o carro for como alguns daqui do forum"
Interessante...trqster Escreveu:Em termos de potêncial evolutivo do 2.0TDI....a Seat vai estrear no WTCC já na próxima corrida dois Leons 2.0TDI com 280cv...
http://www.autohoje.com/desporto.aspx?ct=32940b49
Agarraram num TDI 170, trocaram o turbo, o IC, a caixa de velocidades, e alteraram as entradas de ar. Possivelmente devem ter feito uma repro do poder, et voilá, mais 110cv de potência, prefazendo uns respeitáveis 280cv. 
Segundo eles, não alteraram mais nada. O resto é exactamente igual ao motor de produção.
Em corrida, acredito que o belo do turbo de geometria variável vai fazer a vida literalmente negra aos carros a gasosa que por lá andam.
Já agora, se alguém estiver interessado em ver a corrida, vai dar na EuroSport nos dias 27, 28 e 29 de Julho de 2007. Aqui fica o programa das festividades:
27/07 @ 15:00 - Test
28/07 @ 09:00 - Free Practice 1
28/07 @ 11:30 - Free Practice 2
28/07 @ 15:30 - Qualifying
29/07 @ 09:30 - Warm Up
29/07 @ 12:05 - Race 1
29/07 @ 14:35 - Race 2
MODE: OFF
Silver
pode fazer a diferença mas nao sei ondemoreno Escreveu:30cv faz direrença....
aconselho-te tb a pedir caso haja patacas a mais
bi-xenom
entrada usb(da geito)
no domingo passado na A2 a já perto de almada encontri-me com um fr e com repro da turbotec, pois tinha um autocolante atrás deles , e nao gostou de me ver a encostar á sua traseira, ao picar deitou fumo mas pouco e nunca se consegiu livrar de mim , como tinhamos que travar muitas vezes pois havia bastante transito, e logo voltavamos a puxar, comecei a encarar aquilo mais a serio e comecei a puxar a serio , e para mim o fr de 170 foi uma desiluçao pois eu ia sempre a empurrar o homem e a ter que moderar o pé pois ele nao me deixava passar.
de referir que tenho repro sfot 198cvs
Administrador
Uma vez aqui há uns tempos, a subir como que vai para o tunel do grilo,puxei com um Leon FR 170 e foi sempre lado a lado.
Nenhum passou para a frente.Eu a 3 e ele a 2.Na altura tinha o meu completamente de origem e penso que o dele tambem estaria.
Em ponta não deu para ver.
Nenhum passou para a frente.Eu a 3 e ele a 2.Na altura tinha o meu completamente de origem e penso que o dele tambem estaria.
Em ponta não deu para ver.
