temperatura

boas pessoal...

ora cá estou eu com mais um problema

desta vez é o manometro da temperatura do painel de instrumentos (quadrante) que anda maluco, ou seja, começa a indicar que o carro está a aquecer mas depois desce mt rapido, como se desligasse o carro

depois volta subir pra daí por 5 por um bocado voltar a "cair"

com o vag n dá qq erro...se o problema fosse do sensor o vag apanhava-o (?) será do quadrante??

ideias...? opiniões...? pessoalll

cumps

Eu diria k era a valvula de temperatura mas se assim foce o vag detetava o erro pelo menos no meu caso detetou. Tambem pode ser o termoestato

Bruno Carmo

http://www.leonclubpt.com/forum/viewtop ... hlight=g62

Blacklion

Não me parece ser o mesmo problema

Bruno Carmo

Blacklion Escreveu:Não me parece ser o mesmo problema

é capaz de ser Nuno... manifesta-se de várias maneiras a berra deste sensor... não é defento, é feitio!

Blacklion

o meu quando berrou acendia a luz da resistencia mas deu o erro no vag-com e pelos vistos o noão diz k nao aparece n vag-com

sinceramente nao sei.

Bruno Carmo

Blacklion Escreveu:o meu quando berrou acendia a luz da resistencia mas deu o erro no vag-com e pelos vistos o noão diz k nao aparece n vag-com sinceramente nao sei.

o meu berrou e não deu erro nenhum... deu aviso quando nao estava a funcionar bem

Blacklion

ele k troke a babla, tb nao é assim tao cara

A valvula fica a 33€ na SEAT salvo erro. e não é nada dificil de a trocar

boas pessoal...

obrigado pelas ideias, para a semana vou comprar a valvula e montar para ver se resolve o problema

embora continue a achar estranho o vag com n a apanhar e a tensão dela com o multimero tb está boa

mas assim tira-se as duvidas...

cumps e, mais uma vez, obrigado

Bruno Carmo Escreveu:http://www.leonclubpt.com/forum/viewtop ... hlight=g62

pois...a mim a temperatura n sobe nem subiu (nunca vi passar dos 90) e com o vag a temperatura parece boa...

o ponteiro é que anda "cheio de sono"

vou mudar a tal valvula pra ver no que dá...

cumps

Pode ser igualmente a bomba do líquido de refrigeração que pode estar a dar o berro.
A mim aconteceu-me algo semelhante. Em carga o carro começava a aquecer, abrandando o carro arrefecia.

As pás da bomba são de plástico e tanto podem durar muito como pouco.

Quantos Kms tem o teu carro ?

LNeves Escreveu:Pode ser igualmente a bomba do líquido de refrigeração que pode estar a dar o berro.
A mim aconteceu-me algo semelhante. Em carga o carro começava a aquecer, abrandando o carro arrefecia.

As pás da bomba são de plástico e tanto podem durar muito como pouco.

Quantos Kms tem o teu carro ?

89073kms....

n é assim tanto...

mas com o vag eu consigo ver que a temperatura n está má, o problema é o manometro que por vezes começa a subir e a descer á maluca, principalmente quando o tempo está mais frio

ainda n tive tempo pra ir comprar o sensor mas quero ver se dá pra trocar com outro primeiro pra n ir gastar €s á toa

cumps

ToledoTDI

No mundo maravilhoso das eléctrónicas, às vezes não é preciso muito tempo para as coisas entregarem a alma ao criador... Há casos em que um determinado componente dura 20 anos e há outros em que o mesmo componente nem chega a funcionar durante 1 semana...

Blacklion

marco a bomba de agua nao é uma peça electronica mas sim uma peça mecanica, e por ex no meu carro ja vai com 130000 devia ter sido mudada aos 90.000 mas como no tinha percas ficou la na mesma.
em relação ao problema dele deverá ser ou a G62 ou até eventualmente o termostato meio estragado já
se ele nao tiver o G12 no deposito, nao me espanta k seja mesmo o termostato que prendeu aberto e por isso é k a temperatura fica nos 75 bastante abaixo dos 85-95 recomendado

João tens o G12 em bom estado, está cor de rosa ??? ou o deposito ja está a ficar de outra cor?

João Catita Escreveu:89073kms.... n é assim tanto...

É o tempo de vida médio de uma bomba de àgua. Por isso devem ser trocadas na revisão em que se troca a correia de distribuição. No caso dos gasolineiros é aos 90.000, no caso dos diesel não sei ao certo mas não será muito diferente.

Depois, tal como disse o Marco, há componentes que duram mais que outros. Há pessoal que aos 100.000 já vai na 3ª bomba de àgua.
A minha estava boa aos 90.000, mas depois aos 100.000, em plena recta do autódromo deu berro e fez a temperatura disparar...
Até ser substituida, conforme a carga do motor, variava a temperatura.

Mas isto é apenas uma hipótese. As outras enumeradas são igualmente válidas.

mas a minha temperatura esta boa, visto com o vag, o ponteiro é quem nem sempre marca bem...ou seja, começa a subir normalmente (devagar) e depois cai...passado um pouco volta a subir pra logo a seguir voltar a descer...mas n acontece sempre...a minha ideia é a porra do sensor mas gostava de trocar com outro primeiro pra n andar a oferecer €s aos chulos da seat

era pra ter trocado hoje, mas o outro tipo n pode vir...fica para a semana...o meu medo é que a temperatura suba sem que eu note

...é que n vou andar sempre com o pc atrás de mim...

cumps pessoal e obrigado pelas opiniões...mas já agora se esse sensor (G12) n estiver no deposito onde é que fica?

Se o ponteiro não passa dos 90, então nesse caso voto no sensor

Bruno Carmo

O sensor avariado pode fazer o ponteiro passar do 90, não subir, eu ficar instavel. Das duas vezes que tive esse problema, numa subia para mais dos 120 uns minutos do carro tar a trb, noutra, andava instável. Ambas as vezes foi o sensor g62 -24,90?

Expliquei-me mal. Se a temperatura está boa (visto no VAGCOM) então descarto a hipótese da bomba de àgua e aposto no sensor.

Por outro lado acho estranho uma coisa. Se a temperatura vista por meio do VAGCOM está boa, e é o ponteiro que anda à toa, como é que o sensor está avariado ?

Durante a medição com o VAGCOM, o carro andou em andamento ?
Verificaste que, durante o andamento, a temperatura indicada pelo VAGCOM estava estável e o ponteiro andava para cima e para baixo ?

Blacklion

existem varios sensores de temperatura do motor, geralmente o k dá problemas é esse mesmo, alias esse sensor envia uma carrada de informações a centralina, acho k tem tipo 4 pinos, basta um deles avairar k da esse problema
por ex o meu nao dava esse problema dava outro k era dizer k a temperatura do motor era inferior akela que efectivamente estava, fazendo acender as velas de incandescencia mesmo com o motor a temperaturas normais de funcionamento.

fiz medições com o carro parado e em andamento...por exemplo, em determinada altura tinha a temperatura a +- 80 no vag e o ponteiro estava quase nos 90...depois desceu como se tivesse desligado o carro...passado n mais de 10 seg voltou a subir para os 90...depois desceu e só voltou a subir passadu uns 5 min...mas nunca mais desceu...

noto mais a "anomalia" quando ando um pouco com ele e o ponteiro n atinge os 90...fica a meio, por exemplo...desligo o carro...passado 2 min volto a ligar e ele sobe até +- onde estava mas depois desce...depois sobe...etc etc etc...até q sobe e fica nos 90....

por causa do trabalho n tenho tido tempo pra ver o problema mas tenho de resolver isto o mais rapido possivel...pois n consigo ter a certeza de que a temperatura está boa...

cumps

Também acho que seja o sensor

Mas o que estás à espera para mudar o sensor?

trqster Escreveu:Mas o que estás à espera para mudar o sensor?

opino o mesmo. se podes conecta o vag-com. el nunca miente!!