a do areias
não percebi... mas quando e quem te disse que não se faz as repros na AM e tem de se levar o carro até Sintra?!DragonFR Escreveu: AM - foram apresentados fortes argumentos e tive mesmo tentado a recorrer ao serviços da AM mas depois pensei que uma vez que eles nao fazem as repros (sei que não é argumento) e tinham de ir até a sintra ao lendario acacio tambem achei que nao seria boa ideia, uma vez que tinha de ir á oficina e depois esperar que levem o carro ao samouko!! AM - eliminada!!
Ok Ok... Boa sorte!
Novato
Mas as provas que voces têm dado e uma verdade, mas não os unicos, acham que a MB não da provas, da no rally nacional diesel com o cupra a gasoleo, da na holanda com o 2.0 tdi, da na america com o jetta 1.9tdi que obteve a pouco tempo o record do mundo, tal como o Nuno Zeferino fez muito pela ASM e os campeonatos espanhois, agora na ponte e verdade o LL e o leon do bruno têm la ido e estado bastante mais activos nimguem vos tira esse merito, mas não nos podemos sinjir só a 17km quando há por ai muita coisa e especialmente na competição, e nem toda a gente vive a meia duzia de kms da VDG como nós.TDI LL Escreveu:Prodrive Escreveu:Não sei onde têm andado nos ultimos 5 anos, isto porque parece que só a AM tem tdi`s a andar, quando na verdade só nos ultimos 2 anos (o zé que me corrija se tiver errado) é que vemos tdi`s mexidos por eles,, ate entao era saxos e outras coisas e eles eram muito dedicados ao tuning exterior tal como se os conheçem sabem os trabalhos que eles fizeram.XQ_NCS Escreveu:yah dragon AM é o melhor...pelo menos sao kem teem dado provas dos tdis a andar......
Parece que antes outras casa não tiveram tdi`s a andar, Speed-factor foi das primeiras a mexer em tdis na altura com 170/200cvs, e foi das pioneiras e o eng pedro costa fez muito atraves das publicidades, a PKE a mesma coisa, mas todos sabemos que a MB já anda há muitos anos com TDi´s e carros de referencia a nivel de diesel e nisso as provas fazem-nos render totalmente. Isto para dizer que não e justo dizer que parece que só a AM tem tdi`S a andar, agora têm-nos na vdd, mas por portugal de norte a sul há muita coisa.
Um abraço
mas o XQ falou bem, sao os que teem dado provas e ainda mais ultimamente! nao vamos dizer que a pke nao tem dado provas, mas nao os vemos na ponte! e quando chega a altura da vasco, a e tal e muito km assim nao quero fazemos so ate a descida! lol o que é isso estar a pagar portagem para fazer 4km...
É só uma opinião.
abraço
Silver
Vá pessoal o importante é estarmos todos satisfeitos com os nossos bólides e c os nossos xispadores...o resto é paisagem. 
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
claro que dá Prodrive, tens toda a razão, principalmente o ibiza no campeonato com um vb a fazer as provas que faz...Prodrive Escreveu:Mas as provas que voces têm dado e uma verdade, mas não os unicos, acham que a MB não da provas, da no rally nacional diesel com o cupra a gasoleo, da na holanda com o 2.0 tdi, da na america com o jetta 1.9tdi que obteve a pouco tempo o record do mundo, tal como o Nuno Zeferino fez muito pela ASM e os campeonatos espanhois, agora na ponte e verdade o LL e o leon do bruno têm la ido e estado bastante mais activos nimguem vos tira esse merito, mas não nos podemos sinjir só a 17km quando há por ai muita coisa e especialmente na competição, e nem toda a gente vive a meia duzia de kms da VDG como nós.TDI LL Escreveu:Prodrive Escreveu:Não sei onde têm andado nos ultimos 5 anos, isto porque parece que só a AM tem tdi`s a andar, quando na verdade só nos ultimos 2 anos (o zé que me corrija se tiver errado) é que vemos tdi`s mexidos por eles,, ate entao era saxos e outras coisas e eles eram muito dedicados ao tuning exterior tal como se os conheçem sabem os trabalhos que eles fizeram.
Parece que antes outras casa não tiveram tdi`s a andar, Speed-factor foi das primeiras a mexer em tdis na altura com 170/200cvs, e foi das pioneiras e o eng pedro costa fez muito atraves das publicidades, a PKE a mesma coisa, mas todos sabemos que a MB já anda há muitos anos com TDi´s e carros de referencia a nivel de diesel e nisso as provas fazem-nos render totalmente. Isto para dizer que não e justo dizer que parece que só a AM tem tdi`S a andar, agora têm-nos na vdd, mas por portugal de norte a sul há muita coisa.
Um abraço
mas o XQ falou bem, sao os que teem dado provas e ainda mais ultimamente! nao vamos dizer que a pke nao tem dado provas, mas nao os vemos na ponte! e quando chega a altura da vasco, a e tal e muito km assim nao quero fazemos so ate a descida! lol o que é isso estar a pagar portagem para fazer 4km...
É só uma opinião.
abraço
mas para quem não sabe a AM não dá so provas nos carros de "picas" e do dia a dia...
para quem não sabe, ou não esteja muito dentro do assunto a AM em conjunto com o acacio fazem provas de trial pro campeonato nacional e tambem provas no Dakar, e face aos poucos patrocionios, nunca ficaram nada mal..
Novato
Bruno eu percebo a tua revolta (lol) e por teres os teus motivos, tenta agora ser um pouco imparcial, eu sei que dificil (ehehe) pois tens neste momento AM. No entanto sabes bem do que falo e que referi e se fores coerente sabes que ha casa com niveis destes muito acima, e tambem deves saber que a Am provavelmente tem muito menos influencia na competição que outras casas que referi, e que se tem, têm-no ha muito menos tempo, nada que por isso seja monesprozavel.
Acho que me fiz entender e ate porque eu tenho um carro stock e que nao serve nada para isso, mas mantenho-me atento e falo com doversas pessoas incluindo rivais entre eles, mas nao deixo de ter uma posição justa e é a minha humilde opinião.
Abraço
Acho que me fiz entender e ate porque eu tenho um carro stock e que nao serve nada para isso, mas mantenho-me atento e falo com doversas pessoas incluindo rivais entre eles, mas nao deixo de ter uma posição justa e é a minha humilde opinião.
Abraço
Desses na mesma... Os testemunhos são sempre bem vindos.Jota Escreveu:Quanto ao 'mega' post do Toledo la mais acima, eu já me preparava para dar o meu testemunho e o de outros exemplos que já vou conhecendo, mas o BRUNO CARMO deu por bem empregue o quarto de hora que teve a escrever aquilo, pois disse tudo o que havia a dizer.
O mega-post do Toledo foi uma opinião pessoal sobre o assunto aqui debatido, tal como eu fiz questão de frisar. Foi a minha opinião pessoal e não a constatação de um facto ou uma verdade absoluta. Se não gostam ou não concordam comigo, paciência. Não posso fazer nada quanto a isso.
De qualquer forma, as opiniões são como os cús... cada um tem o seu.
Só para terminar, "tudo o que havia a dizer" foi dito por este senhor:
Prodrive Escreveu:Mas as provas que voces têm dado e uma verdade, mas não os unicos, acham que a MB não da provas, da no rally nacional diesel com o cupra a gasoleo, da na holanda com o 2.0 tdi, da na america com o jetta 1.9tdi que obteve a pouco tempo o record do mundo, tal como o Nuno Zeferino fez muito pela ASM e os campeonatos espanhois, agora na ponte e verdade o LL e o leon do bruno têm la ido e estado bastante mais activos nimguem vos tira esse merito, mas não nos podemos sinjir só a 17km quando há por ai muita coisa e especialmente na competição, e nem toda a gente vive a meia duzia de kms da VDG como nós.
Pronto, agora que a decisão já está tomada pela parte do DragonFR (PKE), penso que podemos dar por concluída este autêntico TSUNAMI de OffTopic.
Silver
eu acho que decidiste bem , e a razao que me levou a escolher a pke foi essa mesmo, tudo explicado, com promenores e claro a reputaçao que a pke já tem no mercado.DragonFR Escreveu:Finalmente já me decidi caros e ilustres amigos, uma vez que as recomendações eram imensas tive de ir por exclusao de partes. as 3 mais referenciadas eram a MB, PKE e AM, tive de optar por uma, ora bem, uma vez que a MB fica no norte e como sou de lx nao seria viavel fazer uma repro e cada vez que tivesse um problema tinha de me deslocar ao samouko!! MB - Eliminada!
AM - foram apresentados fortes argumentos e tive mesmo tentado a recorrer ao serviços da AM mas depois pensei que uma vez que eles nao fazem as repros (sei que não é argumento) e tinham de ir até a sintra ao lendario acacio tambem achei que nao seria boa ideia, uma vez que tinha de ir á oficina e depois esperar que levem o carro ao samouko!! AM - eliminada!!
PKE - falei com o engenheiro e foi bastante prestavel, referi que tinha mais uma pessoa interessada em fazer uma repro e fez um price muito nice!! (após alguma insistencia devo dizer..) Explicou me tudo como se tivesse dois anos e prontificou a esclarecer qualquer duvida que eventualmente tivesse, sei que sao pormenores mas ligo a essas pekenas coisas.. quando a ser fiavel e aguentar o que for e etc..bem a ver vamos.. para a semana temos carro!!
PS: sexta feira façço intenção de ir ás bombas para testar a maquina.. se houver ppl interessado em ver as prestaçoes de um carro modesto e eventualmente darmos uma volta.. agradeço.. Forte abraço para todos voces e um grande obrigado!!!
agora deixa-me dar a minha opiniao se realmente queres fiabilidade , e aconselho-te a frisar isso ao nuno, ela vai te dizer que acima dos 195cv só com repro o carro perde a fiabilidade , e foi isso que pedi a ele, o maximo de potencia sem comprometer a fiabilidade , resposta dele 195cv é o limite, e o carro no banco acusou 198cv e até agora 5 estrelas e olha que cada vez que vou a telheiras sao 140kms para cada lado, depois e como nao queria por embraiagem nova pedi no maximo 400nm de binario, no banco acusou 416nm , e tive que reforcar a embraiagem passado 1 semana ,pois esta só aguentou um dia a puxar .
agora se querer por material aconselho a fazer esta repro e depois de colocar o material ires lá para ele afinar e por mais carga
Toledo, quando disse mega post, foi so po pessoal perceber a que post me referia... nao estava a apelidar o teu post de 'demasiado grande' ou 'secante'...
Quanto aos MB ou PKE terem provas dadas nos grandes campeonatos mundiais, onde existem jipes e carros a 500 mil euros (pago pelos patrocinios) ninguem lhe pode tirar o mérito...
Então mas se, eles são tão bons, pq tb nao o sao nos carros de 'origem' ? Sim pq ter um vnt22 e uma linha, ao pé de carros de competicao é estar de origem, certo???
Pq é que nesses xispadeiros tão bons, eu parti 2 turbos e agarrei 2 geometrias, com o carro a fazer pressoes de 2 bares constante e com estes 'mais fracos e desconhecidos' ando a vontade, com pressoes de 1.6 e 1.5 e o melhor: O CARRO A ANDAR MAIS!!!
Tive apena agora um problema no motor (que ainda nem ta bem identificado) mas devido ao aquecimento excessivo... e pq? pq fiz 4 pontes a fundo seguidas... o que dá mais de 60 km's a fundo... num carro sem radiadores disto e daquilo...
Com outra repro que já tive, nem a 1a ponte aguentava, isto garanto por experiencia propria, ate pq o turbo era novo e este é em 2a mão...
Como diz o anuncio: 'ha coisas incriveis, não ha?'
Fica aqui o meu testemunho Marco!
Abraço
Quanto aos MB ou PKE terem provas dadas nos grandes campeonatos mundiais, onde existem jipes e carros a 500 mil euros (pago pelos patrocinios) ninguem lhe pode tirar o mérito...
Então mas se, eles são tão bons, pq tb nao o sao nos carros de 'origem' ? Sim pq ter um vnt22 e uma linha, ao pé de carros de competicao é estar de origem, certo???
Pq é que nesses xispadeiros tão bons, eu parti 2 turbos e agarrei 2 geometrias, com o carro a fazer pressoes de 2 bares constante e com estes 'mais fracos e desconhecidos' ando a vontade, com pressoes de 1.6 e 1.5 e o melhor: O CARRO A ANDAR MAIS!!!
Tive apena agora um problema no motor (que ainda nem ta bem identificado) mas devido ao aquecimento excessivo... e pq? pq fiz 4 pontes a fundo seguidas... o que dá mais de 60 km's a fundo... num carro sem radiadores disto e daquilo...
Com outra repro que já tive, nem a 1a ponte aguentava, isto garanto por experiencia propria, ate pq o turbo era novo e este é em 2a mão...
Como diz o anuncio: 'ha coisas incriveis, não ha?'
Fica aqui o meu testemunho Marco!
Abraço
Agora que já "testemunhaste" deixa-me que te dê um conselho (apesar de não fazer a mínima ideia do material ke tens para além da repro): começa a pensar em meter pelo menos um radiador para o óleo.Jota Escreveu:Toledo, quando disse mega post, foi so po pessoal perceber a que post me referia... nao estava a apelidar o teu post de 'demasiado grande' ou 'secante'...
Quanto aos MB ou PKE terem provas dadas nos grandes campeonatos mundiais, onde existem jipes e carros a 500 mil euros (pago pelos patrocinios) ninguem lhe pode tirar o mérito...
Então mas se, eles são tão bons, pq tb nao o sao nos carros de 'origem' ? Sim pq ter um vnt22 e uma linha, ao pé de carros de competicao é estar de origem, certo???
Pq é que nesses xispadeiros tão bons, eu parti 2 turbos e agarrei 2 geometrias, com o carro a fazer pressoes de 2 bares constante e com estes 'mais fracos e desconhecidos' ando a vontade, com pressoes de 1.6 e 1.5 e o melhor: O CARRO A ANDAR MAIS!!!
Tive apena agora um problema no motor (que ainda nem ta bem identificado) mas devido ao aquecimento excessivo... e pq? pq fiz 4 pontes a fundo seguidas... o que dá mais de 60 km's a fundo... num carro sem radiadores disto e daquilo...
Com outra repro que já tive, nem a 1a ponte aguentava, isto garanto por experiencia propria, ate pq o turbo era novo e este é em 2a mão...
Como diz o anuncio: 'ha coisas incriveis, não ha?'
Fica aqui o meu testemunho Marco!
Abraço
No teu lugar já teria ido para a estrada dar carga com o VAG-COM ligado para saber que temperaturas tinha... Faz-me confusão andar com o motor "modificado" e não saber essas coisas. Se não quiseres/não tiveres hipótese de fazer isso, mete logo o radiador.
Pronto. Já chega de Offtopic.
É sim senhor mt amável o sr. Nuno Zeferino... Pondera bem a PKE pois qualquer reajuste é pago a peso de ouro... até para meter de origem e voltar a por a repro é pago... não sei se será assim tão bom investimento... além de tal como o meu bom amigo Jota disse cuidado com o pisar do acelerador olhem os picos de pressão "dawns device" a precisar de group buy tou a ver xDXX_espadinha Escreveu:eu acho que decidiste bem , e a razao que me levou a escolher a pke foi essa mesmo, tudo explicado, com promenores e claro a reputaçao que a pke já tem no mercado.DragonFR Escreveu:Finalmente já me decidi caros e ilustres amigos, uma vez que as recomendações eram imensas tive de ir por exclusao de partes. as 3 mais referenciadas eram a MB, PKE e AM, tive de optar por uma, ora bem, uma vez que a MB fica no norte e como sou de lx nao seria viavel fazer uma repro e cada vez que tivesse um problema tinha de me deslocar ao samouko!! MB - Eliminada!
AM - foram apresentados fortes argumentos e tive mesmo tentado a recorrer ao serviços da AM mas depois pensei que uma vez que eles nao fazem as repros (sei que não é argumento) e tinham de ir até a sintra ao lendario acacio tambem achei que nao seria boa ideia, uma vez que tinha de ir á oficina e depois esperar que levem o carro ao samouko!! AM - eliminada!!
PKE - falei com o engenheiro e foi bastante prestavel, referi que tinha mais uma pessoa interessada em fazer uma repro e fez um price muito nice!! (após alguma insistencia devo dizer..) Explicou me tudo como se tivesse dois anos e prontificou a esclarecer qualquer duvida que eventualmente tivesse, sei que sao pormenores mas ligo a essas pekenas coisas.. quando a ser fiavel e aguentar o que for e etc..bem a ver vamos.. para a semana temos carro!!
PS: sexta feira façço intenção de ir ás bombas para testar a maquina.. se houver ppl interessado em ver as prestaçoes de um carro modesto e eventualmente darmos uma volta.. agradeço.. Forte abraço para todos voces e um grande obrigado!!!
agora deixa-me dar a minha opiniao se realmente queres fiabilidade , e aconselho-te a frisar isso ao nuno, ela vai te dizer que acima dos 195cv só com repro o carro perde a fiabilidade , e foi isso que pedi a ele, o maximo de potencia sem comprometer a fiabilidade , resposta dele 195cv é o limite, e o carro no banco acusou 198cv e até agora 5 estrelas e olha que cada vez que vou a telheiras sao 140kms para cada lado, depois e como nao queria por embraiagem nova pedi no maximo 400nm de binario, no banco acusou 416nm , e tive que reforcar a embraiagem passado 1 semana ,pois esta só aguentou um dia a puxar .
agora se querer por material aconselho a fazer esta repro e depois de colocar o material ires lá para ele afinar e por mais carga
Qualquer exclarecimento por favor PM
smp às vossas ordens Última edição por taeki em 18 jun 2007, 22:11, editado 1 vez no total.
Silver
mas o jota tinha uma repro muito puxada , eu já estive no almeida e lamas com ele meses depois e ele pos-me á vontade pra mexer na repro, já agora uma pergunta, o jota partiu o turbo com repro pke, e só pke parte turbo , de resto nao á aqui mais nunhum user que tenha partido o turbo com repro de outras casas??taeki Escreveu:É sim senhor mt amável o sr. Nuno Zeferino... Pondera bem a PKE pois qualquer reajuste é pago a peso de ouro... até para meter de origem e voltar a por a repro é pago... não sei se será assim tão bom investimento... além de tal como o meu bom amigo Jota disse cuidado com o pisar do acelerador olhem os picos de pressão "dawns device" a precisar de group buy tou a ver xDXX_espadinha Escreveu:eu acho que decidiste bem , e a razao que me levou a escolher a pke foi essa mesmo, tudo explicado, com promenores e claro a reputaçao que a pke já tem no mercado.DragonFR Escreveu:Finalmente já me decidi caros e ilustres amigos, uma vez que as recomendações eram imensas tive de ir por exclusao de partes. as 3 mais referenciadas eram a MB, PKE e AM, tive de optar por uma, ora bem, uma vez que a MB fica no norte e como sou de lx nao seria viavel fazer uma repro e cada vez que tivesse um problema tinha de me deslocar ao samouko!! MB - Eliminada!
AM - foram apresentados fortes argumentos e tive mesmo tentado a recorrer ao serviços da AM mas depois pensei que uma vez que eles nao fazem as repros (sei que não é argumento) e tinham de ir até a sintra ao lendario acacio tambem achei que nao seria boa ideia, uma vez que tinha de ir á oficina e depois esperar que levem o carro ao samouko!! AM - eliminada!!
PKE - falei com o engenheiro e foi bastante prestavel, referi que tinha mais uma pessoa interessada em fazer uma repro e fez um price muito nice!! (após alguma insistencia devo dizer..) Explicou me tudo como se tivesse dois anos e prontificou a esclarecer qualquer duvida que eventualmente tivesse, sei que sao pormenores mas ligo a essas pekenas coisas.. quando a ser fiavel e aguentar o que for e etc..bem a ver vamos.. para a semana temos carro!!
PS: sexta feira façço intenção de ir ás bombas para testar a maquina.. se houver ppl interessado em ver as prestaçoes de um carro modesto e eventualmente darmos uma volta.. agradeço.. Forte abraço para todos voces e um grande obrigado!!!
agora deixa-me dar a minha opiniao se realmente queres fiabilidade , e aconselho-te a frisar isso ao nuno, ela vai te dizer que acima dos 195cv só com repro o carro perde a fiabilidade , e foi isso que pedi a ele, o maximo de potencia sem comprometer a fiabilidade , resposta dele 195cv é o limite, e o carro no banco acusou 198cv e até agora 5 estrelas e olha que cada vez que vou a telheiras sao 140kms para cada lado, depois e como nao queria por embraiagem nova pedi no maximo 400nm de binario, no banco acusou 416nm , e tive que reforcar a embraiagem passado 1 semana ,pois esta só aguentou um dia a puxar .
agora se querer por material aconselho a fazer esta repro e depois de colocar o material ires lá para ele afinar e por mais carga
Qualquer exclarecimento por favor PM
sabem o que me dizeram na gbs e no almeida e lamas soubre este assunto?
o sr. jorge em conversa de almoço a falar ..." nao sei como á putos que fazem repros na ... e partem turbo , mas volta a por novo e fazer nova repro..." no almeida e lamas a conversa foi basicamente a mesma e olha que estou a falar da casa mais conceituada para vcs( nao digo o nome, já devem de ter advinhado).
Estas pessoas lidam diariamente com carros da pke, da mb e de outros e para dizerem isto??é porque sabem.
A unica diferença é que a malta parte o turbo e fica calada até por outro e o caso do jota todos souberam.
Jorge, claro que os outros tb partem, não me peças exemplos, pois td a gente merece anonimato nessas cenas...
Toledo: Quanto ao nao ter radiador, muitos tb nao o têm e para ser sincero, não preciso... Simplesmente há noites que um gajo se entusiasma mais, e quando o carro 'ajuda à festa' (coisa que antes raramente tinha feito), um gajo estica-se mais um bocadinho... Até que algo não aguentou... Não me ouviste dizer que 'ah e tal tive azar' como muitos dizem... Não, foi culpa minha eu sei... Como não tenciona fazer do street racing o meu ganha pão, pouco ou mais meterial devo meter no carro...
No entanto, não fiquei esclarecido em relação à pergunta que deixei no ar no meu post:
Toledo: Quanto ao nao ter radiador, muitos tb nao o têm e para ser sincero, não preciso... Simplesmente há noites que um gajo se entusiasma mais, e quando o carro 'ajuda à festa' (coisa que antes raramente tinha feito), um gajo estica-se mais um bocadinho... Até que algo não aguentou... Não me ouviste dizer que 'ah e tal tive azar' como muitos dizem... Não, foi culpa minha eu sei... Como não tenciona fazer do street racing o meu ganha pão, pouco ou mais meterial devo meter no carro...
No entanto, não fiquei esclarecido em relação à pergunta que deixei no ar no meu post:
AbraçoJota Escreveu: Quanto aos MB ou PKE terem provas dadas nos grandes campeonatos mundiais, onde existem jipes e carros a 500 mil euros (pago pelos patrocinios) ninguem lhe pode tirar o mérito...
Então mas se, eles são tão bons, pq tb nao o sao nos carros de 'origem' ? Sim pq ter um vnt22 e uma linha, ao pé de carros de competicao é estar de origem, certo???
Novato
Jota, o carro do pollini (Mb)? e o carro do njoy (pke)? não são exemplos de carros bons? Não quero tar aqui a discutir quem é melhor ou pior. pois isso cabe a cada um ter a sua própria opiniao..... Acho que tar a discutir provas de mb na estrada é um bocado sem lógica. acho que foi a 1ª a chegar aos 200cv a 1ª chegar aos 250
acho que se leres este topic perceberás o pk nao deverias por a qualidade da Mb em causa.
http://www.tuning.online.pt/forum/proje ... tml?t=4240
qualquer um consegue estoirar um turbo mesmo da Am se nao tiver consciência de certas coisas. até stocks rebentam quanto mais.
Atenção eu nao tenho repro mb e há fanáticos Mb que não suporto...mas basicamente nao me a agrada o fanatismo de nenhuma casa.
taeki em relação a tua critica ao zeferino, que eu saiba também um utilizador deste forum ficou desagrado com a forma como foi atendido na AM e depois de por aqui ter falado com o TDI LL ficou tudo resolvido. se o ultilizador nao passa-se por aqui estaria a ter a mesma conversa que tu noutro forum
Parabens as 3 casas pois são sem duvida muito boas.
Abraço a todos
acho que se leres este topic perceberás o pk nao deverias por a qualidade da Mb em causa.
http://www.tuning.online.pt/forum/proje ... tml?t=4240
qualquer um consegue estoirar um turbo mesmo da Am se nao tiver consciência de certas coisas. até stocks rebentam quanto mais.
Atenção eu nao tenho repro mb e há fanáticos Mb que não suporto...mas basicamente nao me a agrada o fanatismo de nenhuma casa.
taeki em relação a tua critica ao zeferino, que eu saiba também um utilizador deste forum ficou desagrado com a forma como foi atendido na AM e depois de por aqui ter falado com o TDI LL ficou tudo resolvido. se o ultilizador nao passa-se por aqui estaria a ter a mesma conversa que tu noutro forum
Parabens as 3 casas pois são sem duvida muito boas.
Abraço a todos
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São exemplos de bons carros, claro que são!
Onde é que leste num post meu, que essas casas não têm carros bons???
Pollini: Não conheço, nem nunca vi o carro a andar, só sei do que oiço.
Njoy: Muito bom sim senhor... 5 km a fundo faz? NÃO! Material com fartura tem? SIM! Um bom xispador tem? Pela vossa conversa SIM! Anda mais que o Ibiza da AM? (que faz 15km a fundo, ou mais) NÃO! Mau... o que é que está mal aqui então???
Atenção a uma cena: A PONTE aqui só foi usada como ponto de referencia para a chamada fiabilidade! Claro que fazer uma ponte a fundo não é nem nunca será sinónimo de fiabilidade! Nada a ver...
Agora os meninos que lá andam, que trazem os carros carregadinhos até aos colhões para conseguirem andar mais que os outros todos, uns fazem-na TODA a fundo, outros fazem metade e outros um terço... e andam menos! Volto a perguntar se ALGUEM ME CONSEGUE EXPLICAR O PORQUÊ DE ISTO SER ASSIM ???
Com certeza que todos têm o mesmo amor aos carros e ao dinheiro e não estão para andar ali a derreter turbos nem motores...
Onde é que leste num post meu, que essas casas não têm carros bons???
Pollini: Não conheço, nem nunca vi o carro a andar, só sei do que oiço.
Njoy: Muito bom sim senhor... 5 km a fundo faz? NÃO! Material com fartura tem? SIM! Um bom xispador tem? Pela vossa conversa SIM! Anda mais que o Ibiza da AM? (que faz 15km a fundo, ou mais) NÃO! Mau... o que é que está mal aqui então???
Atenção a uma cena: A PONTE aqui só foi usada como ponto de referencia para a chamada fiabilidade! Claro que fazer uma ponte a fundo não é nem nunca será sinónimo de fiabilidade! Nada a ver...
Agora os meninos que lá andam, que trazem os carros carregadinhos até aos colhões para conseguirem andar mais que os outros todos, uns fazem-na TODA a fundo, outros fazem metade e outros um terço... e andam menos! Volto a perguntar se ALGUEM ME CONSEGUE EXPLICAR O PORQUÊ DE ISTO SER ASSIM ???
Com certeza que todos têm o mesmo amor aos carros e ao dinheiro e não estão para andar ali a derreter turbos nem motores...
Administrador
Taeki isso dos ajustes da pke serem pagos,desculpa mas não é verdade.
No Leon já fiz um ajuste (tirei nms) por causa da embraiagem (como sabes) e não paguei mais nada por isso.
Aliás no meu anterior carro tambem cheguei mais que uma vez a fazer ajustes e nunca paguei um tostão.
Não quero alimentar mais polémicas,mas do Zeferino nunca tive razões de queixa,e olha que já o conheço há uns bons anos.
No Leon já fiz um ajuste (tirei nms) por causa da embraiagem (como sabes) e não paguei mais nada por isso.
Aliás no meu anterior carro tambem cheguei mais que uma vez a fazer ajustes e nunca paguei um tostão.
Não quero alimentar mais polémicas,mas do Zeferino nunca tive razões de queixa,e olha que já o conheço há uns bons anos.
Novato
Lol se por andar andar menos que o tdi ll é sinonimo de nao ter um mau xispador bem tá tudo lixado
ninguém mexe o pacote. o Tdi ll é o mais forte que anda ai....correcto entao recuemos um ano atras quando ainda não existia ainda este fabuloso ibiza bem então ai a AM já nao era boa!? é que quem andava mais nessa altura lamento mas não era AM. e daqui a um ano se calhar ta a oficina azeiteira da esquina a fazer carros com 350 cv e os seus fanaticos a dizerem que a AM também nao os apanha e nem faz um track day a fundo.
desculpa mas não vejo logica nas vossas ilações.
Volto a frisar eu nao sou cliente de nenhuma das 3 preparadoras e nem conheço pessoalmente nenhum deles dai que me da completamente igual quem é melhor ou nao agora da mesma maneira que "defendo" a AM ou a PKE no tol não acho no minimo correcto por parte do pessoal tar a criticar outras preparadores com tantas provas dadas(alguém aqui que critica a MB ja teve o prazer de andar num cylon?).
Já agora lanço um "desafio" um bom projecto para o TDI LL e a Auto Maluqueira....
ninguém mexe o pacote. o Tdi ll é o mais forte que anda ai....correcto entao recuemos um ano atras quando ainda não existia ainda este fabuloso ibiza bem então ai a AM já nao era boa!? é que quem andava mais nessa altura lamento mas não era AM. e daqui a um ano se calhar ta a oficina azeiteira da esquina a fazer carros com 350 cv e os seus fanaticos a dizerem que a AM também nao os apanha e nem faz um track day a fundo.
desculpa mas não vejo logica nas vossas ilações.
Volto a frisar eu nao sou cliente de nenhuma das 3 preparadoras e nem conheço pessoalmente nenhum deles dai que me da completamente igual quem é melhor ou nao agora da mesma maneira que "defendo" a AM ou a PKE no tol não acho no minimo correcto por parte do pessoal tar a criticar outras preparadores com tantas provas dadas(alguém aqui que critica a MB ja teve o prazer de andar num cylon?).
Já agora lanço um "desafio" um bom projecto para o TDI LL e a Auto Maluqueira....
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Novato
Desculpa tava com dificuldades em colocar a foto....
Opa disso nao sei porque é que eles nao vão lá nem os conheço mas eu levei o meu a um track day e nao me ando ai a galar e a dizer que os outros sao uma bosta só porque nao fazem um track day lolol....
o cylon quantos anos tem? o turbo da am quantos meses?
talvez sai em breve algo mais forte ai vais cagas na am e ir pa mb? lolol duvido e axo que fazes bem é alem da evolução uns desafiam os outros e dou os parabens a Am por tudo o que tem feito.
abraço e tranquilos kd o meu sair eu vou la com qualquer tdi com vnt22 que saia da AM pk a minha pila é enorme e eu sou muito mau aqui no teclado...
so tou a brincar um pouco com a situação... tdos tranquilo e espero um dia conheçervos a tdos e falar horas a fio tal como aqui discutimos AMvsPKEvsMB como amigos discutem SLBvsSCPvsFCP e não é por isso que deixam de ser amigos.
Opa disso nao sei porque é que eles nao vão lá nem os conheço mas eu levei o meu a um track day e nao me ando ai a galar e a dizer que os outros sao uma bosta só porque nao fazem um track day lolol....
o cylon quantos anos tem? o turbo da am quantos meses?
talvez sai em breve algo mais forte ai vais cagas na am e ir pa mb? lolol duvido e axo que fazes bem é alem da evolução uns desafiam os outros e dou os parabens a Am por tudo o que tem feito.
abraço e tranquilos kd o meu sair eu vou la com qualquer tdi com vnt22 que saia da AM pk a minha pila é enorme e eu sou muito mau aqui no teclado...
so tou a brincar um pouco com a situação... tdos tranquilo e espero um dia conheçervos a tdos e falar horas a fio tal como aqui discutimos AMvsPKEvsMB como amigos discutem SLBvsSCPvsFCP e não é por isso que deixam de ser amigos.
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Mas pq é que nestes casos se começa logo a falar em amizades e em 'tenham calma' e em 'não descambem'...
Ha pessoal que ja postou neste tópico, que são meus amigos pessoais, como à mesma mesa que eu e isso não está sequer em causa!
Em vez de falarem tanto em suposições, e tu golfdreamer, já postaste 2 tópicos em resposta ao meu mas ainda ninguem me respondeu!
Tenho que perguntar outra vez???
Ha pessoal que ja postou neste tópico, que são meus amigos pessoais, como à mesma mesa que eu e isso não está sequer em causa!
Em vez de falarem tanto em suposições, e tu golfdreamer, já postaste 2 tópicos em resposta ao meu mas ainda ninguem me respondeu!
Tenho que perguntar outra vez???
Bronze
Quanto ao que ele faz na realidade não sei...o que sei é o que está expresso no site dele...e de facto é uma fortuna!!silver leon Escreveu:Taeki isso dos ajustes da pke serem pagos,desculpa mas não é verdade.
No Leon já fiz um ajuste (tirei nms) por causa da embraiagem (como sabes) e não paguei mais nada por isso.
Aliás no meu anterior carro tambem cheguei mais que uma vez a fazer ajustes e nunca paguei um tostão.
Não quero alimentar mais polémicas,mas do Zeferino nunca tive razões de queixa,e olha que já o conheço há uns bons anos.
Se não o faz então é publicidade enganosa, ainda por cima em desfavor dele!!
Continuando o
...acaba-se por estar a chegar aqui a conclusões engraçadas!...e curiosas tb!...isto para os imparciais!Aquilo que outrora era do melhor...agora já não será bem assim para alguns...possivelmente deveria começar-se a tomar realmente consciencia que uma repro é algo que tem de ser pensado em termos de consequencias, pois qualquer que seja o sitio que a faça, mais tarde ou mais cedo vai haver qq coisa...tb depende da utilização que se dá ao carro!
Eu sou imparcial pq devo ser dos poucos que aqui tem o carro de origem ainda!...não caio para lado nenhum, mas devo dizer que fico alertado com alguns relatos que tenho ouvido sobre talvez as tais 2 "casas" mais conceituadas!
Acredito que o que se está a passar é a evolução natural em que o trabalho é começado por uns e terminado melhor por outros... e irá continuar assim...há ai mt desconhecido a mexer...e os "dito por não dito" da AM tb hão-de aparecer talvez.
Excluindo a AM que não conheço e que até ao momento não existem relatos de problemas, bons e maus trabalhos pelos vistos são feitos, o que as colocam todas no mesmo patamar de conhecimento.
Temos os relatos curiosos do BC em relação à casa de 2 letras e por exemplo do Jota em relação à de 3 letras, sendo que desta última já pelo menos mais 2 pessoas me tinham comentado acerca das mesmas questões.
Pelas razões já atrás referidas pelo Jota...nunca optaria pelo homem do norte...filas de supermercado...não obrigado...repros à distancia...tb n estou a ver!...não é por mais nada.
Qt ao homem da margem sul...não sei explicar...mas n sei porque tb n iria lá...há qualquer coisa a juntar ao relatos dos excessos!
Acabo por concluir que mais vale o 8 e o 80....que secalhar não é bem assim (mas como não há relatos!)
Turbotec e AM...cada uma com seu propósito...parece-me serem as melhores escolhas para o pessoal de Lisboa e arredores...
AM, pelas preparações conhecidas parece que sabe qq coisa, quer em mecânica quer electronica. (Parece!)
Turbotec, não sei se conseguirá lidar com alterações de "hardware" com tranquilidade, sinceramente só conheço o trabalho deles a nível da "venda" de uma reprogramação optimizada segundo determinadas permissas (que já não me parece nada mal - http://img478.imageshack.us/my.php?imag ... 072po5.jpg)...já na personalização de files não sei como se comportam.
Um facto é que pelos menos por aqui não há ninguem com niveis de preparação altos, com repro TT...não sei se existirá alguém dos ibizas...poderá isso indicar qual o publico alvo que eles abrangem e o tipo de serviço que oferecem...que não quer dizer que seja mau, mas sim especifíco.
Última edição por VP em 13 jun 2007, 02:43, editado 1 vez no total.
mas eu não expressei nada em termos de revolta neste topico e neste forum!Prodrive Escreveu:Bruno eu percebo a tua revolta (lol) e por teres os teus motivos, tenta agora ser um pouco imparcial, eu sei que dificil (ehehe) pois tens neste momento AM. No entanto sabes bem do que falo e que referi e se fores coerente sabes que ha casa com niveis destes muito acima, e tambem deves saber que a Am provavelmente tem muito menos influencia na competição que outras casas que referi, e que se tem, têm-no ha muito menos tempo, nada que por isso seja monesprozavel.
Acho que me fiz entender e ate porque eu tenho um carro stock e que nao serve nada para isso, mas mantenho-me atento e falo com doversas pessoas incluindo rivais entre eles, mas nao deixo de ter uma posição justa e é a minha humilde opinião.
Abraço
só tava a dizer que a AM tb entrava em competições, mas de Jipes!
e sei que o ibiza da MB no Nacional está muito bom!
bi-turbo.... ainda ninguem conseguiu por isso a bombar num 1.9TDI... apenas em motores 2.0, e mesmo assim os turbos não ficam "acertados"...~golfdreamer Escreveu:Lol se por andar andar menos que o tdi ll é sinonimo de nao ter um mau xispador bem tá tudo lixado
ninguém mexe o pacote. o Tdi ll é o mais forte que anda ai....correcto entao recuemos um ano atras quando ainda não existia ainda este fabuloso ibiza bem então ai a AM já nao era boa!? é que quem andava mais nessa altura lamento mas não era AM. e daqui a um ano se calhar ta a oficina azeiteira da esquina a fazer carros com 350 cv e os seus fanaticos a dizerem que a AM também nao os apanha e nem faz um track day a fundo.
desculpa mas não vejo logica nas vossas ilações.
Volto a frisar eu nao sou cliente de nenhuma das 3 preparadoras e nem conheço pessoalmente nenhum deles dai que me da completamente igual quem é melhor ou nao agora da mesma maneira que "defendo" a AM ou a PKE no tol não acho no minimo correcto por parte do pessoal tar a criticar outras preparadores com tantas provas dadas(alguém aqui que critica a MB ja teve o prazer de andar num cylon?).
Já agora lanço um "desafio" um bom projecto para o TDI LL e a Auto Maluqueira....
não sei porque era um desafio para o LL... axo que era para qualquer casa!