Novato
Caros amigos e ilustres amantes do leon, queria que me pudessem elucidar em relação ao local aonde vou fazer uma repro, apos ter comprado um leon a cerca de um ano e poucos meses tou prestes a fazer uma repro mas a questão é que tou na duvida em relação á turbotec, pke e almeida e lamas se bem que esta ultima nao sei se vale a pena fazer la uma repro uma vez que so são bons no banco..pelo menos é o que dizem, quanto á embraiagem tenho visto alguns topicos e ja me dizeram para ver como ela se porta.. caso nao aguente por uma reforçada ou nova, tou certo? pedia a todos vós que me elucidem relativamente ao local aonde devo fazer a repro uma vez que quero fazer uma coisa em condiçoes.. aproveito tambem para vos pedir para me poderem definir os componentes que é necessário por para uma stage 1 ; stage 2; e finalmente uma satge3, se me pudesse ajudar agradeço.. um grande abraço a todos voces!! Dragon!
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Gold
Relativamente ao material das stages tens aqui um tópico interessante, onde podes tirar umas ideias e esclarecer algumas dúvidas.
http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=1153
Tem em especial atenção o post do HappyMike.
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Boa busca DuarteDLeo Escreveu:Relativamente ao material das stages tens aqui um tópico interessante, onde podes tirar umas ideias e esclarecer algumas dúvidas.
Tem em especial atenção o post do HappyMike.
Epah DragonFR depende um pouco daquilo que queiras para o futuro do carro... se estás a pensar mexer em termos de "hardware" exclui já a Turbotec... mas se for para manter "de origem" em termos de material e queres mesmo só dar um "pózinho à tua vida" tens X soluções e se queres um conselho... escolhe a mais barata (dentro das referenciadas)!!! (se tiveres interessado na Turbotec... PM to Flyer).
Novato
Agradeço desde ja a todos pela resposta, a minha intenção é mexer a nivel de hardware mas é obvio que vai levar tempo, assim sendo queria de momento uma repro e depois com o tempo mexer o resto, turbo e outras coisas, so mais uma questão, mencionaste na mais barata e referenciadas.. podes me dizer quais sao? È que eu tenho receio de a mais barata sair mais cara, faço me entender? Prefiro pagar um pouco mais mas ficar tudo impec, ja agora o que disses da PKE?taeki Escreveu:Boa busca DuarteDLeo Escreveu:Relativamente ao material das stages tens aqui um tópico interessante, onde podes tirar umas ideias e esclarecer algumas dúvidas.
Tem em especial atenção o post do HappyMike.
Epah DragonFR depende um pouco daquilo que queiras para o futuro do carro... se estás a pensar mexer em termos de "hardware" exclui já a Turbotec... mas se for para manter "de origem" em termos de material e queres mesmo só dar um "pózinho à tua vida" tens X soluções e se queres um conselho... escolhe a mais barata (dentro das referenciadas)!!! (se tiveres interessado na Turbotec... PM to Flyer).
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Silver
Se queres fazer uma preparação "a sério" tens relativamente poucas opções entre as quais: PKE, AM, MB e pouco mais....
Tenta informar-te acerca das "casas" em questão e depois decide baseando-te no preço, apoio ao cliente "pós-venda", etc....
Seja como for c qq uma delas ficarás bem servido em termos de "know-how".
Bom vitaminanço!
Tenta informar-te acerca das "casas" em questão e depois decide baseando-te no preço, apoio ao cliente "pós-venda", etc....
Seja como for c qq uma delas ficarás bem servido em termos de "know-how".
Bom vitaminanço!
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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Bronze
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Novato
trqster Escreveu:Se queres fazer uma preparação "a sério" tens relativamente poucas opções entre as quais: PKE, AM, MB e pouco mais....
Tenta informar-te acerca das "casas" em questão e depois decide baseando-te no preço, apoio ao cliente "pós-venda", etc....
Seja como for c qq uma delas ficarás bem servido em termos de "know-how".
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Quanto é PKE, AM e MB nao sabem quanto é que fica cada repro?
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Silver
Em relação à PKE tens no site toda a info: www.pke.pt
Quanto aos outros preparadores mencionados julgo q n tenham site...mas há concerteza quem te possa informar.
Quanto aos outros preparadores mencionados julgo q n tenham site...mas há concerteza quem te possa informar.
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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Novato
na MB Power é 500 euros, pelo menos foi o que pagei
Silver
eu tenho estive na mesma situaçao que tu e cada user dizia uma coisa, entao peguei no telefone e liguei para todos, o que mais me agradou foi a PKE pois para alem de me explicarem tudo direitinho, e sem presas, foi o unico que por telefone me disse que podiamos fazer tudo personalizado e se nao gostar , voltava-se a fazer outra repro até encontrar o que queria, sei que á ai muita dor de cotovelo em relaçao á pke e que os carros ficam fumarentos , mas eu sou a prova de que isso nao é bem verdade e o user perdido que tem uma repro identica á minha mas doutra casa faz o dobro do meu fumo.
O aumeida e lamas sao 5 estrelas mas para pequenas repros e bancos , depois eles mesmos aconselham a pke como o preparador preferido deles .
o preço é de 399 euros mas eu já consegui bem mais barato ,mas com a condicao de ser 3 ou mais carros , iisto na pke
O aumeida e lamas sao 5 estrelas mas para pequenas repros e bancos , depois eles mesmos aconselham a pke como o preparador preferido deles .
o preço é de 399 euros mas eu já consegui bem mais barato ,mas com a condicao de ser 3 ou mais carros , iisto na pke
é de que casa?! Silver
Depende do banco em q foi medido...TDI LL Escreveu:leon so com repro 216cv ao motor e bom ou mau e faz pontes a fundo
Sériamente, se foi num banco credível, está de facto excepcional...n dá p ver o dyno..?
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eu depois coloco aqui o Dyno!trqster Escreveu:Depende do banco em q foi medido...TDI LL Escreveu:leon so com repro 216cv ao motor e bom ou mau e faz pontes a fundo
Sériamente, se foi num banco credível, está de facto excepcional...n dá p ver o dyno..?
pontes a fundo, mesmo a ponte toda! e a dar luta a Leon´s com vnt22! a repro é excepcional!
Novato
trqster Escreveu:Depende do banco em q foi medido...TDI LL Escreveu:leon so com repro 216cv ao motor e bom ou mau e faz pontes a fundo
Sériamente, se foi num banco credível, está de facto excepcional...n dá p ver o dyno..?
nos aqui falamos em vamag e é como o bruno disse faz a vida negra a muitos com vnt22
Silver
Acredito!
A questão é q é mecânica n há milagres...e p ter 216cv (pot.motor) c um VB original tem q estar a fazer uma pressão mto jeitosa... Isso e garantir fiabilidade p andar a fundo à vontade c o turbo stock é q me parece de facto excepcional! Grande repro.
A questão é q é mecânica n há milagres...e p ter 216cv (pot.motor) c um VB original tem q estar a fazer uma pressão mto jeitosa... Isso e garantir fiabilidade p andar a fundo à vontade c o turbo stock é q me parece de facto excepcional! Grande repro.
'02 VW Golf TDI
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Novato
O site até esta engraçado
Mas...
"ganhe até 60cv com reprogramação"
Em que carro???
Fiquei com medo!Sera fiavel
Prodrive Escreveu:Acho um valor muito optimista num banco creditvel, e para ter muita fiablidade, no entanto se o dizem cá estamos para ver.
abraço
trqster Escreveu:Acredito!
A questão é q é mecânica n há milagres...e p ter 216cv (pot.motor) c um VB original tem q estar a fazer uma pressão mto jeitosa... Isso e garantir fiabilidade p andar a fundo à vontade c o turbo stock é q me parece de facto excepcional! Grande repro.
foi medido onde muitas casas aqui em lisboa e arredores medem os carros...
quanto a aguentar ou não, ser credivel ou não, o que é certo é que leon´s com vnt22 e 225 cv em maha nao se livram do Leon com esta repro, e o carro tá todos os dias a fazer pontes vdg a fundo...
Novato
aqui ninguem falou em carro 100% fiavel o que dizemos e que tem andado e ainda nao deu problemas e quando o carro levou a repro levou um turbo novo tambem.
em relacao a puxar com outro tenho um cliente que montei um gt22,linha,embraiagem e fez a repro na MB o carro mediu ai na banco 225cv e depois disso foi mexido e a puxar com o tal do migas, o migas sai a frente depois o outro vem passa e andam embrulhados mas o migas mais vezes atras pois tem um VB mas ainda se mete muitas vezes ao lado, se for mais carros com cones e empurras etc ele ate anda a frente dos que teem gt22.
ps:vou fazer uns videos para o pessoal ver
em relacao a puxar com outro tenho um cliente que montei um gt22,linha,embraiagem e fez a repro na MB o carro mediu ai na banco 225cv e depois disso foi mexido e a puxar com o tal do migas, o migas sai a frente depois o outro vem passa e andam embrulhados mas o migas mais vezes atras pois tem um VB mas ainda se mete muitas vezes ao lado, se for mais carros com cones e empurras etc ele ate anda a frente dos que teem gt22.
ps:vou fazer uns videos para o pessoal ver