Confusoes encerradas;LNeves Escreveu:Sem confusões. Aqui o pessoal é, regra geral, muito porreiro. Neste caso não quis por ninguém em causa, o objectivo era apenas corrigir alguma
informação menos clara ou aparentemente errada. Se alguém se sentiu atacado, pode estar descansado que não é isso que se prentende.
Quanto ao que foi dito de ICs, frontais ou não, à medida ou não, tudo isso é muito relativo e depende do que se quer do carro e da preparação final.
ICs à medida são muito difíceis de fazer, e acho que a razão é óbvia.
Um IC serve para arrefecer o ar, como se sabe. Mas quanto maior é, mais perdas de pressão e mais lag vai haver no circuito. Claro que vai ter mais superfície de arrefecimento, mas uma coisa tem de se ter em mente.
O IC NUNCA, e tem isto bem presente, nunca vai arrefecer o ar mais do que a temperatura ambiente ou do próprio IC. Nunca tem um eficiência de 100%. Logo, vai depender do turbo que se tem ou se vai ter, e da relação entre eficiência e lag. Há uma troca. Ou ar + frio mas + lag ou - lag e ar + quente.
No meu LCR, com os 2 ICs laterais conseguia um bom arrefecimento, e heatsoak só mesmo no pico do Verão.
Por outro lado, com o 1.8T de 180Cv já há algum heatsoak a partir do momento em que se faz uma reprogramação. Tem apenas um IC e é muito pequeno. Um IC maior faz alguma diferença.
Por sua vez o KKK03S, o turbo do 1.8T de 180, tb não é grande espigarda, e esse motor com uma preparação mínima não ultrapassa muito dos 210Cv. Estamos a falar de ganhos de cerca de 15% já com linha de escape, repro, e IC frontal.
Com um garrett GT2X ou GTRS já dá para chegar perto ou cerca dos 300 Cv sem estar a trocar de bielas, pistons, etc.
Basta colocar o material do LCR/S3 (injectores, MAF, colectores de escape), FPR de 4bar, tubagens, etc.
Muitos €€€ mais o carro fica completamente diferente do original de 180Cv.
Outra opção é usar Nitro ou CO2 para congelar o IC e obter ainda melhor eficiência, mantendo o lag.
Mas antes de se fazer qualquer coisa há 2 perguntas a fazer e responder.
1. O que é que eu pretendo do carro ?
2. Até onde e quanto pretendo eu gastar nisso ?
Chegamos a um ponto que cada Cv paga-se muito caro!
Confusoes esquecidas.
Melhor explicacao? Impossivel. Esta falado.
PS: dias maus veem e vao...acabando a conversa, exalteime por achar que estavas a ser demasiado bruto e lideralista em relacao à conversa que tava a ter com Filipe. Recentemente tive um problema identico no forum, com uma pessoa que pensa que por estar ca mais tempo que os outros, que manda...e axo que eh uma atitude incorrecta...acho que as pessoas devem socializar todas "ca em baixo" sem acharse superiores que o outro, por terse enganado a escrever ou dito algo errado...
Luis, andas desaparecido...
Bom Natal para ti e para familia se nao falarmos mais...e desculpa qualquer confusao desnecessario ou mal entendimento da minha parte...
