Pressão a mais

Preciso de ajuda urgente!

Tenho um ibiza Fr 130cv.
Meti um vb e com o file stock tenho pressões de 1.6/1.7bar, quando deveria ter 1.4/1.5! Já troquei o map/iat pelo das tubagens de origem e o problema mantém-se!

A que acham que se deve esta pressão a mais? Turbo?

Danko Escreveu:Preciso de ajuda urgente!

Tenho um ibiza Fr 130cv.
Meti um vb e com o file stock tenho pressões de 1.6/1.7bar, quando deveria ter 1.4/1.5! Já troquei o map/iat pelo das tubagens de origem e o problema mantém-se!

A que acham que se deve esta pressão a mais? Turbo?

Qual é o MAP que tens????O de origem???

Pérola Negra Escreveu:Qual é o MAP que tens????O de origem???

Sim! Montei o ic frontal do cupra e as respectivas tubagens mas montei o MAP de origem.

Então mete o MAP de origem numa gaveta da mesa de cabeceira,bem escondido atrás dos peúgos,e compra o sensor do IBIZA CUPRA ou de um PD 150...

Não sei se no ibiza tens que fazer adaptação no tubo do IC,mas mesmo que tenhas que fazer adaptações não hesites..Depois de fazeres isso possívelmente resolverás o teu problema...

Fico á espera de notícias...

Já experimentei MAP das tubagens do cupra e o problema mantém-se!

Gostava que não fosse isso, mas cada vez tou mais inclinado para mau funcionamento da actuadora do turbo. O que achas?

Pérola Negra Escreveu:Então mete o MAP de origem numa gaveta da mesa de cabeceira,bem escondido atrás dos peúgos,e compra o sensor do IBIZA CUPRA ou de um PD 150... Não sei se no ibiza tens que fazer adaptação no tubo do IC,mas mesmo que tenhas que fazer adaptações não hesites..Depois de fazeres isso possívelmente resolverás o teu problema...
Fico á espera de notícias...

o que dizes nao tem logica
ou me engano ou os sensores sao iguais
caso esteja enganado tas perdoado

Kryptone Escreveu:o que dizes nao tem logica
ou me engano ou os sensores sao iguais
caso esteja enganado tas perdoado

E tu kryptone, não me podes dar uma ajuda?
Sei que percebes disto

Kryptone Escreveu:
Pérola Negra Escreveu:Então mete o MAP de origem numa gaveta da mesa de cabeceira,bem escondido atrás dos peúgos,e compra o sensor do IBIZA CUPRA ou de um PD 150... Não sei se no ibiza tens que fazer adaptação no tubo do IC,mas mesmo que tenhas que fazer adaptações não hesites..Depois de fazeres isso possívelmente resolverás o teu problema...
Fico á espera de notícias...
o que dizes nao tem logica
ou me engano ou os sensores sao iguais
caso esteja enganado tas perdoado

Quais sensores é que são iguais??????
O do 130 para o 150????
Ah pois era isso....

...Começando logo pelo facto de fisicamente serem diferentes..o Sensor do PD130 tem um limite de leitura até 1.7bar...o do PD150 tem até 2.2bar....
Amigo..eu normalmente só falo do que possuo...Não do que ouço falar...

Abração!!

Pá..se já mudaste de sensor....

Poderá ser derivado da geometria...Mas como não gosto de mandar postas de pescada,não me vou pornunciar mais..
Vai a um perito de turbos,e explica-lhe a situação!
Abraço!
Só uma curiosidade: sabes se o regulador da geometria está lacrado??Ou está livre??

Obrigado pelas respostas (que contribuiram para o tópico).

Pérola Negra, julgo que o regulador está livre. Amanha vou ver se resolvo a situação! Depois digo-te por pm como correu!

Danko Escreveu:Obrigado pelas respostas (que contribuiram para o tópico).

Pérola Negra, julgo que o regulador está livre. Amanha vou ver se resolvo a situação! Depois digo-te por pm como correu!

Se o regulador está livre..experimenta (se souberes mexer) abrir um pouco a geometria,tipo dás mais ou menos 180º de volta..depois é andares umas voltas até a centralina começar a 'checar' isso tudo!

P.S- Obrigado pela correcção vntpower