Novato
bem eu nu meu por akaso tmb tenho andado a notar isso tipo kaundo ando em ae puxo kinta e a partir das 4200rpm kumeca a fikar mt lento e o mesmo em 6º se puxar uma 2º ele vai bem ate as 5000rpm e 3º tmb so mesmo em 5 e 6º pois kuando o reprogramei ia bem ate aos 240.245 agora kusta a xegar aos 230 235. o k podera ser?
Silver
Faz um log da MAF c o vag-com e já sabes se a maf tá marada ou nem por isso..
Tb podes fazer um teste de potência e verificar se está td ok.
Tb podes fazer um teste de potência e verificar se está td ok.
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Vê o estado do filtro de ar - se for de papel e estiver sujo, troca-o; se for de alto rendimento (K&N, RamAir, JR, etc...), limpa-o.
Faz um log da MAF, tal como disse o trqster e depois mete-o aki para a malta dar uma vista de olhos.
Também poderá ser do filtro de gasóleo que está sujo. Qtos kms tens?
O meu tb fica mais molengão qdo se aproxima da altura da revisão. Troco-lhe o óleo e o filtro de óleo, e fica novo.
Vê lá isso, e depois diz qq coisa.
Faz um log da MAF, tal como disse o trqster e depois mete-o aki para a malta dar uma vista de olhos.
Também poderá ser do filtro de gasóleo que está sujo. Qtos kms tens?
O meu tb fica mais molengão qdo se aproxima da altura da revisão. Troco-lhe o óleo e o filtro de óleo, e fica novo.
Vê lá isso, e depois diz qq coisa.
O facto da máquina da Seat não ter acusado erro nenhum, não significa ke não tenhas um problema... A máquina só lê os erros ke estão registados, e faz alguns diagnósticos.ivo21 Escreveu:mudei lhe o oleo e o filtro kom 58mil agora tem 66mil o filtro e o de origem e limpeio a pouco pois tmb foi posto kuando puz o oleo. ele teve ligado a makina na seat e n akusou erro nenhum ou tenho k pedir a eles para ligarem e porem mesmo nu problema k o karro tem?
O ke poderá estar a acontecer no teu caso é a MAF estar a ficar suja. Para teres a certeza se o problema está aí ou não, tens ke fazer como o trqster disse, e fazer um teste na estrada com o VAG-COM. Depois guardas o log da MAF e metes aki, ke ele ajuda-te a ver isso (eu não domino a ciência dos Logs da MAF
).
Boas
Em muitos casos é possivel q tenhas fuga nos tubos o ic devido a pressao da-da pela repro e et podes ter perdas de potencia enormes.
Em relaçao ao maf tb pode ser mas começas a sentir algumas quebras nas baixas qd a maf ta para berrar. Mas tou mais virado para a egr q ao fim de algum tempo de tar reprogramado entope e pronto ja nao deixa entar a mesma qt de ar no motor.
Um abraço
Em muitos casos é possivel q tenhas fuga nos tubos o ic devido a pressao da-da pela repro e et podes ter perdas de potencia enormes.
Em relaçao ao maf tb pode ser mas começas a sentir algumas quebras nas baixas qd a maf ta para berrar. Mas tou mais virado para a egr q ao fim de algum tempo de tar reprogramado entope e pronto ja nao deixa entar a mesma qt de ar no motor.
Um abraço
Silver
É verdade...no log q fiz à minha MAF antes de a limpar oscilava entre os 1.000 e os 1.200 mg das 1.500-4.000RPM.
Agora q a limpei se calhar está um pouco melhor - tenho q fazer um novo log... Só espero q assim continue (é a original e já leva 93mil kms em cima).
Agora q a limpei se calhar está um pouco melhor - tenho q fazer um novo log... Só espero q assim continue (é a original e já leva 93mil kms em cima).
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Sim, mas essas fugas fazem uma barulheira enorme. Ele ia notar de certeza. Um dos meus tubos abriu uma fissura há uns meses atrás, e ouvia-se muito. Portanto, duvido ke o problema esteja aí...Miguel Escreveu:Em muitos casos é possivel q tenhas fuga nos tubos o ic devido a pressao da-da pela repro e et podes ter perdas de potencia enormes.
Novato
BoasBruno Carmo Escreveu:Quantos kilometros tens?
Filtro de ar é lavável, ou outro tipo de admissão?
o meu notei os mesmos sintomas!! probelma, MAF!
Para não ter problemas, uso o de papel. Com o tempo, a
MAF vai ficar contaminada com o oleo aspirado na
admissão. Já tive essa experiencia de largar €€ por
uma MAF marada pelo oleo.
Abraço
VAGSPEED PERFORMANCE & MB POWER
http://www.vagspeed-performance.com
http://www.facebook.com/vagspeed
http://www.vagspeed-performance.com
http://www.facebook.com/vagspeed
