Tudo começou no ano de 2002, quando o JohnnyBoy me introduziu o bichinho do tuning. E desde então tenho-me divertido a fazer as alterações que acho interessantes.
Agradeço a todos os que me ajudaram, especialmente ao JohnnyBoy (brother...) e ao Nuno Zeferino.
Este projecto foi iniciado numa "onda" de discrição, atitude que cada vez mais é justificada pela caça aos adeptos do tuning.
Vamos ao que interessa, que são as alterações:
Mecânica:
Repro PKE
Motor PD 150.
Turbo: VNT20.
CCV By-pass (directo para o chão).
EGR anulada fisicamente.
Inter-Cooler frontal do Cupra.
Radiador de Oleo Mocal (tubagens hidraulicas)
Radiador de gasoleo Mocal (tubagens em malha de aço).
Embriagem reforçada (By auto-travões).
Admissão directa com conducta artesanal e filtro BMC
Escape de 60mm desde o flexivel (sem catalizador e sem panela do meio) até à panela final que ficou no sitio.
Farois de Xenon Seat.
Travagem:
Discos Tar-Ox G88.
Pastilhas Ferodo Racing FDS.
Tubagens em malha de aço (Seat Sport).
Oleo AP Racing.
Suspensão:
Barra AA (Seat Sport).
Coil-Overs KW variante 2
Som:
Sistema: Seat Dynamic Navigation System (com GPS incluido).
Leitor DVD.
Caixa de 6 CD`s original da Seat.
Sistema completo da Alpine composto por:
colunas da frente serie R.
colunas de chapeleira (ovais) serie R.
Amplificador de 5 canais MRV-F450.
Subwoofer série R (1500w)
Isolamento das portas da frente e dos paineis laterais traseiros.
Aqui ficam então algumas fotos e o teste de potência:
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