Primeiro Dyno

[Bruno Carmo]

Este foi o meu primeiro Dyno, realizado de forma infeliz, pois estava muito calor, o que para os nossas carritos com IC é a morte deles!

34º

esta foi das principais causas apresentadas para a pontencia anunciada! outras causa, seria a possivel sujidade do Colector de Admissão e EGR, porque o meu carro faz imensa cidade e para arranca!

Está pra breve a limpeza deses elementos referidos acima, bem como os injectores, e depois novo Dyno tb com uma temperatura mais adequada, para ver umas possiveis melhores curvas!

entre as 3750 e 3950 RPM está uma irregularidade nas curvas, que me preocupou, mas depois vi gráficos de PD150 com essa irregularidade tb, o que fiquei mais descansado, mas é uma coisa a averiguar!

fora do Banco de Potencia, notei a perda de alguma ponta +/- 5/6 kilometros/Horas com a mudança dos penus que tenho agora, que tem um rasto abusivo, dando a sensação de ser 225/50 e não 225/45! O peso dos pneus tb é considerável! está tb pra breve a troca destes pneumáticos!

aqui fica o Dyno:

[DLeo]

Bruno, não tens repro pois não!?

Tirando essas oscilações, só vejo ai alguma potência dissipada a mais... mas as condições realmente não foram as melhores.

Não sendo nenhum especialista neste assunto, não tá mau de todo...

Cumps

[trqster]

Comentários:

- Valores de potência/binário "normais" tendo em conta a elevada temperatura

- A oscilação n é de todo normal...desconfio de maf marada... Já a limpaste alguma vez..? Já fizeste um log da MAF via vag-com..?

- O valor de potência dissipada é normal...no caso de ter pneus recentes, o meu mediu o mesmo c pneus práticamente novos. Já c uns em fim de vida tinha menos 8cv de potência dissipada!!

- As relações de caixa foram mal medidas no teste! Ás 3.650RPM n vais a ~210kmh reais...isso daria ~58kmh/1.000RPM em 6ª, qnd esse modelo faz por volta de 55kmh/1.000RPM.

[Bruno Carmo]

Comentários:

- Valores de potência/binário "normais" tendo em conta a elevada temperatura

- A oscilação n é de todo normal...desconfio de maf marada... Já a limpaste alguma vez..? Já fizeste um log da MAF via vag-com..?

- O valor de potência dissipada é normal...no caso de ter pneus recentes, o meu mediu o mesmo c pneus práticamente novos. Já c uns em fim de vida tinha menos 8cv de potência dissipada!!

- As relações de caixa foram mal medidas no teste! Ás 3.650RPM n vais a ~210kmh reais...isso daria ~58kmh/1.000RPM em 6ª, qnd esse modelo faz por volta de 55kmh/1.000RPM.

boas... sim, eu tb desconfio da Maf! Tou és espera do GoodSeeep pra me ajudar com o portátil dele, mas ele tem os dias muito ocupados! Tens Vag-com?

tou a pensar agora ir á SportComp para meter o carro á maquina, como o outro rapaz lá do Golfclub falou-me que fazia, e depois ir fazer um novo teste, quem sabe, algo que tenha corrido mal, que não corra agora.. tenho de esclarecer as duvidas para meter mãos á obra...

vai PM

[trqster]

Bruno, eu tenho vag-com e fazemos uns logs na boa...é preciso é combinar uma altura q dê jeito aos dois... No próximo fds vou estar fora de lx, mas depois dá p mim.

Tb te recomendo a fazer uma limpeza à maf, seja c aquele spray para limpeza de circuitos electrónicos, quer com alcool isopropílico.
Eu limpei a minha c alcool isopropílico e ficou td impéc.

abraço

[Bruno Carmo]

Boas, oki.. era nice vermos isso! Tinha a ideia que eras do Barreio, mas não sei onde fui buscar isso!

quanto á limpeza da Maf, vou fazer isso o quanto antes pra se ver depois com o VAG!

vim á pouco da AP... fiz mais um Dyno pra tirar as teimas..

conclusão, se eu já estava fudi*, então agora já estou mais! perdeu 5 cv e 10Nm...

agora é que algo não está mesmo bem!

[RedShade]

manda isso pro tejo

[Bruno Carmo]

manda isso pro tejo

fuck you!

só pode ser Maf!

[RedShade]

manda isso pro tejo

fuck you!

só pode ser Maf!

ou entao pode ser falta de ir pro tejo

[Bruno Carmo]

tive agora na conversa com o Happymike, e mostrei o Dyno de hoje e chegámos á mesma conclusão... como tá a perder potencia com o passar das semanas e face ás linhas, quase de certeza que é a Maf nas couves...

como tá na Garantia, safod*! lá vou eu ter com o importador amanha!

[trqster]

Só agora reparei q tinhas um filtro de "rendimento"...então é MAF nas couves na certa...
As MAF's n gostam de todo de f.ar oleados, p além dos mesmos n darem "rendimento" neste motor, por isso se fosse a ti metia um stock lá dentro outra vez - é bom e barato.

abraço

[Bruno Carmo]

Só agora reparei q tinhas um filtro de "rendimento"...então é MAF nas couves na certa...
As MAF's n gostam de todo de f.ar oleados, p além dos mesmos n darem "rendimento" neste motor, por isso se fosse a ti metia um stock lá dentro outra vez - é bom e barato.

abraço

tava deitado na cama a pensar nisso.. e axo que é o que vai acontecer!! mas a Maf tem de ser trocada!

[Race]

manda isso pro tejo

fuck you!

só pode ser Maf!

algo esta mal mesmo,cada teste que fazes perdes potençia
de qualquer modo sempre tens a passilauto para te ajudar

a serio tens que ligar o vag-com

cump

[Bruno Carmo]

epá isto foi no Inicio de Setembro pá! LOLOL

onde é que o Problema já foi... deixei arrastar um mes e pouco por causa da temperatura para depois repetir o teste no mesmo banco!

Levou uma maf nova, limpeza da EGR, colectores de admissão, aperto nos mesmos porque tava a "esgassar" no pico de binário, e o resultado depois no mesmo banco foi 170,5 cv e 355Nm... podes perguntar pelo gráfico, mas perguntas bem porque não sei o que eu lh fiz!