........pa n é leon mas continua a ser do mesmo grupo........enfim.........tenhu mta pena de me desfazer do meu carro mas foi o k decidi á ultima da hora........enfimmmmm......para quem ainda n sabe ao certo o n k é o novo s3 vou deixar aki 1 texto km alguns comentarios do carro
O novo Audi S3
A Audi apresenta a sua versão mais recente, o novo Audi S3. Com a sua elevada potência (265cv) e com um design desportivo, o novo S3 responde ao mais puro prazer de condução.
Dinamismo, desportivismo e sofisticação: o Audi A3 ocupa uma posição de destaque na categoria compacta do segmento Premium. A Audi apresenta a sua versão mais potente, o novo Audi S3 com uma potência de 265 CV (195 kW) e tracção integral permanente quattro®. A sua elevada potência responde ao mais puro prazer de condução e, ao mesmo tempo, está em consonância com as mais elevadas exigências para uma utilização quotidiana, à semelhança do que acontece com todos os modelos S da Audi.
O S3 transmite um novo significado na sua categoria, elevando-o ao nível de um verdadeiro veículo desportivo. Acelera dos 0-100 km/h em 5,7 segundos e alcança uma velocidade máxima electronicamente limitada a 250 km/h. Com uma notável capacidade de resposta - espontânea e ágil - um assombroso poder de aceleração e uma sonoridade única, o potente bloco sobrealimentado de quatro cilindros de 2.0 litros com sistema de injecção directa a gasolina FSI possui todos os argumentos exigidos a um verdadeiro motor de elevado rendimento.
Esta potência é transmitida através de uma caixa manual de seis velocidades e do sistema de tracção permanente quattro® às generosas rodas com jantes em liga leve de 18 polegadas. O novo trem de rodagem desportivo S do Audi S3 oferece ao utilizador a possibilidade de conduzir de um modo desportivo em combinação com o mais elevado conforto. As características da direcção electromecânica foram adaptadas às capacidades desportivas deste veículo de elevadas prestações. Um verdadeiro desportivo compacto que responde de uma forma precisa, rápida e espontânea a todos os movimentos do volante, exibindo, graças à tecnologia quattro®, um comportamento sempre previsível, eficaz e seguro, incluindo à saída das curvas mais velozes.
A imagem desportiva deste modelo de três portas evidencia, desde logo, o seu elevado potencial dinâmico. A grelha do radiador numa peça única, incorpora uma moldura cromada, a dianteira destaca um spoiler com generosas entradas de ar e as “saias” laterais apresentam um novo desenho. No spoiler traseiro foi integrado um difusor em tonalidade cinzenta prateada e, no lado esquerdo, situam-se as duas ponteiras do escape em forma ovalada na já típica cor cromada dos modelos S. A imagem exterior é ainda realçada pelo desenho dos espelhos retrovisores com caixa em alumínio.
Interior: atmosfera desportiva
O espaço interior reflecte uma atmosfera desportiva, elevada qualidade de materiais e meticulosos acabamentos. Os elementos que dominam o estilo são, por exemplo, os bancos desportivos com proeminentes suportes laterais, o revestimento do tejadilho em cor negra ou prata (consoante a combinação escolhida pelo cliente) e o painel de instrumentos com os típicos mostradores e indicadores dos modelos S.
A pedaleira, o punho da alavanca de velocidades e os difusores da saída de ar são em alumínio, as inserções são em Preto Piano ou, em opção, em alumínio mate escovado ou madeira de bétula cinzenta. A vermelha e prateada sigla S3 está incrustada no volante desportivo revestido em couro, no painel de instrumentos, no punho da alavanca de velocidades e nas embaladeiras das portas.
Os revestimentos dos bancos são propostos de série numa combinação de tecido Júpiter e couro. O cliente pode também optar em opção por uma combinação de alcântara / couro (750 euros) e o couro (1300 euros). Os bancos de couro com duas tonalidades possuem costuras na tonalidade da secção central do respectivo assento.
TFSI na sua forma mais potente
A força motriz do Audi S3 está em consonância com todas as expectativas criadas em redor de um potente motor desportivo. O bloco 2.0 TFSI, desenvolvido pela Audi AG, apresenta várias e importantes soluções técnicas de vanguarda, destacando-se a injecção directa e o sistema de sobrealimentação, que possibilita ao veículo debitar uma potência de 265 CV (195 kW) às 6000 rpm. E logo a partir das 2500 rpm produz um poderoso binário de 350 Nm, o qual se mantém constante até às 5000 rpm. Em condições de andamento normais, o motor 2.0 TFSI oferece ainda outra importante característica: um consumo médio de combustível de apenas 9,1 litros aos 100 kms. Uma prova suplementar da inovadora eficiência da tecnologia TFSI concebida pela Audi.
Em comparação com os restantes modelos do A3, o motor apresenta-se numa versão bastante mais desenvolvida em aspectos fundamentais. O novo turbo possui uma turbina maior e o compressor gera uma pressão de 1,2 bar, um valor extraordinariamente elevado. Por sua vez, as alterações processadas no intercooler permitiram reduzir a temperatura do ar comprimido de uma forma significativa, aumentando assim a massa de ar introduzida nos cilindros.
O novo motor TFSI de elevado rendimento incorpora pistons mais resistentes, bielas reforçadas e novos segmentos. O bloco dos cilindros também foi reforçado, enquanto que a cabeça do motor foi concebida numa nova liga altamente resistente ao calor. Apesar de toda esta tecnologia de vanguarda este motor de elevadas prestações possui um peso de apenas 152 quilos. Um peso inferior quando comparado com o que equipa os seus mais directos concorrentes. O peso apresentado pelo motor do S3 tem um impacto extremamente positivo na distribuição da carga entre os eixos.
Em concordância com o seu carácter vincadamente desportivo, o novo Audi S3 está equipado com uma caixa manual de seis velocidades extremamente precisa. No S3 foram alteradas as relações da caixa (mais curtas e com uma alavanca de caixa mais curta), possibilitando assim um estilo de condução mais desportivo, além da já referida maior precisão na mudança de cada relação. Como acontece em todos os modelos S da Audi, o novo S3 possui um sistema de tracção integral permanente quattro®. Uma embraiagem multidisco de accionamento hidráulico com controlo electrónico, posicionada na parte traseira do veículo, beneficia a distribuição de peso pelos eixos e distribui o binário em função das necessidades do momento, garantindo assim o máximo rendimento em qualquer situação como, ainda, uma maior segurança em andamento. Todos os componentes do trem de rodagem foram reforçados na sequência do elevado binário desta motorização.
Manuseamento: reacções ultra-rápidas
Em relação ao manuseamento, o Audi S3 evidencia as qualidades típicas de um
desportivo de elevadas prestações: possui uma resposta imediata e ultra-directa aos movimentos da direcção e assegura com a máxima segurança velocidades elevadas em curva. O notável dinamismo em andamento deve-se às sofisticadas suspensões do S3 – com sub-chassis auxiliar à frente e atrás, braços transversais triangulares inferiores à frente e quatro braços atrás, que sofreram importantes alterações.
A taragem das molas e dos amortecedores apresenta uma maior rigidez, enquanto a suspensão do S3 foi rebaixada em 25mm, em relação aos restantes modelos da gama. As articulações móveis e os braços transversais triangulares são de alumínio e reduzem as massas não suspensas, assegurando um maior dinamismo e grau de conforto. Para ser conseguida uma maior precisão, os suportes do trem de rodagem são mais rígidos e para melhorar a facilidade de controlo a direcção electro-mecânica conta com parâmetros adaptados às exigências da condução desportiva.
A montagem de jantes em liga leve de 7,5 x 18 polegadas e os pneus com uma dimensão 225/40 (de série) permitem um melhor e mais eficaz contacto com o piso da estrada. Um sistema de travagem com discos de 17 polegadas e pinças desportivas encarregam-se de optimizar a desaceleração; as pinças dianteiras, em cor preta, incorporam a sigla S3.
O volante multifunções revestido a couro, com a parte inferior achatada é um opcional em Portugal. Entre os opcionais, as bacquets rebatíveis (produzidas pela filial quattro GmbH). Na área da informação e entretenimento, a Audi apresenta uma nova geração de equipamentos de som. Interfaces universais para telemóveis e iPod, assim como um equipamento de som da Bose com oito altifalantes de elevado rendimento completam a oferta Premium. Entre os equipamentos de série, destaque para o sistema de ar condicionado automático, o sistema de informação ao condutor com uma nova função no ecrã digital do computador de bordo (contador de voltas) e alarme anti-roubo. Esta nova função “contador de voltas” permite ao condutor saber o tempo efectuado por volta, quando circule num circuito de competição. O preço de venda ao público do Audi
S3, de 265 CV, é de 51.500 euros.
O novo Audi S3 em detalhe
- Medidas compactas: comprimento de 4,21 metros, largura de 1,77 metros, altura de 1,40 metros, distância entre-eixos de 2,58 metros;
- Elementos dinâmicos na carroçaria, casos do spoiler no tejadilho e o difusor;
- Prestações próprias de um verdadeiro desportivo: aceleração 0 a 100 km/h em
5,7 s; velocidade máxima 250 km/h (limitada electronicamente);
- Potente motor turbo com injecção directa: 265 CV (195 kW); 350 Nm;
- Numerosas reformulações no motor e na transmissão;
- Caixa manual com seis velocidades de relações curtas;
- Tracção de excepção graças à tracção integral permanente quattro®;
- Grande rigidez das suspensões, carroçaria rebaixada 25 mm;
- Componentes ultra-leves em alumínio no eixo dianteiro;
- Jantes em liga leve de 18 polegadas com desenho S;
- Sistema de travagem de elevado rendimento com pastilhas desportivas;
- Direcção electromecânica servotronic de grande precisão;
- Faróis Xénon plus com lava-faróis e luzes de dia (de série);
- Ar condicionado automático (de série);
- Bancos desportivos dianteiros (de série);
- Painel de instrumentos S com desenho específico;
- Volante em couro desportivo de 3 raios multifunções, achatado na sua parte
inferior (opcional);
- Equipamento áudio de última geração (opcional);
- Sistema de som Bose (opcional);
- Sistemas de navegação com lógica operativa do MMI (opcional)
O novo Audi S3 / versão detalhada
O S3 da anterior geração já havia elevado a um nível sem precedentes a dinâmica
de um modelo inserido no segmento dos compactos da categoria Premium.
Agora, o novo S3 parte da “pole-position” no seu segmento de mercado, mercê
o autêntico concentrado de tecnologia que possui, além do seu motor debitar
uma potência de 265 CV e estar equipado com o sistema de tracção integral permanente quattro®. Como acontece em todos os modelos S da Audi, também o S3 possui um notável e assombroso rendimento, continuando esta mesma filosofia: alia sem quaisquer concessões o mais puro prazer de condução desportiva a natas aptidões para uma utilização quotidiana.
As prestações
São dois valores que caracterizam a potência do S3, em ambos os casos cifras máximas na categoria dos compactos desportivos: 5,7 segundos na aceleração 0-100 km/h e uma velocidade máxima controlada electronicamente a 250 km/h. O Audi S3 oferece, de facto, a potência e as prestações de um verdadeiro puro-sangue desportivo. O bloco de quatro cilindros de 2.0 litros sobrealimentado com injecção directa a gasolina FSI debita uma potência de 265 CV (195 kW) às 6000 rpm. Com um peso em vazio de 1455 quilos, o S3 apresenta uma relação peso/potência de apenas 5,49 Kg/CV, o que também deixa, desde logo, antever que estamos perante um dos mais rápidos veículos da categoria.
O S3, um veículo desportivo produzido para uma utilização no dia-a-dia, encontra-se, todavia, em perfeita consonância para as suas elevadas prestações em cada detalhe. Todos os componentes do trem de rodagem foram reforçados de modo a suportarem da forma mais segura e eficaz a elevada potência debitada pelo seu motor.
O turbo compressor e o bloco do motor conheceram profundas alterações, conseguindo-se assim garantir uma notável capacidade de resposta e uma extrema estabilidade em qualquer tipo de situação.
Assombrosa precisão, rapidez e elasticidade
O potente motor TFSI possui duas faces distintas. Uma representa todo o seu
desportivismo: reacções contundentes a cada movimento do pedal do acelerador, uma assombrosa precisão e rapidez de resposta aos movimentos do volante até aos mais elevados regimes de rotação, e uma sonoridade única fruto das saídas ovais das duas ponteiras dos tubos de escape. A outra face acentua a sua majestosa estabilidade.
Atingido o binário de 350 Nm - disponíveis logo às 2500 rpm e constantes até às 5000 rpm - a condução do S3 é bastante repousante e manifesta sempre grande
disponibilidade de energia em qualquer situação.
O carácter vincadamente desportivo do novo S3 também é reflectido na sua caixa manual de seis velocidades. Transmite o binário do motor ao sistema quattro® com a máxima eficácia; a transmissão da potência às quatro rodas proporciona ao S3 um lugar único na sua categoria. Com um comportamento soberano à saída de cada curva e uma segurança constante sob quaisquer condições climatéricas, a tecnologia quattro® encarrega-se de transmitir sempre a elevada potência do S3 ao piso da estrada.
A sofisticação das suspensões desportivas, com um eixo de quatro braços atrás proporciona ao S3 um comportamento direccional de grande precisão e rapidez e com reacções sempre previsíveis, eficazes e seguras. Também as imponentes jantes em liga leve de 18 polegadas ajudam esta facilidade de controlo a qualquer velocidade, evidenciando um comportamento quase neutro, inclusive nas curvas mais velozes.
O poderoso sistema de travagem com discos de 17 polegadas e pinças desportivas, de série, completa o pacote ao nível das prestações. As pinças dos travões estão pintadas em cor preta e na frente exibem a inscrição S3.
O design exterior
Poderoso e atlético. Dois adjectivos que caracterizam o exterior do novo Audi S3. Já o A3 - com uma musculada e agressiva linha - é considerado como um veículo
vincadamente desportivo no seio da categoria compacta do segmento Premium. No S3 numerosos detalhes enfatizam ainda mais o carácter desportivo deste veículo.
Na parte dianteira sobressai a dupla moldura cromada da grelha do radiador numa peça única, onde está inserida a sigla S3 em vermelho e prata, um pormenor que chama a atenção de um modo particular. O generoso spoiler frontal é um símbolo do conceito aerodinâmico. Um conceito que foi idealizado para incrementar as forças descendentes. Por sua vez, as generosas entradas de ar são um claro indício do grande potencial do seu motor. O pronunciado perfil do capot do motor e a silhueta dinâmica dos grupos ópticos, com cobertura em vidro transparente, completam a imagem possante do S3. Os faróis de Xénon plus com luzes de dia, assim como os faróis de nevoeiro, fazem parte do equipamento de série.
Parte lateral: generosas “saias”
Visto lateralmente o S3 também transmite uma clara impressão de potência e de
robustez. As vistas laterais são dominadas por generosas e modificadas “saias”, que acentuam ainda mais o carácter desportivo do veículo. As imponentes jantes de 18 polegadas com design S sublinham o potencial do veículo, inclusive quando está parado. Por trás das jantes sobressaem as pinças dos travões pintadas em preto, com a sigla S3 (pinças dianteiras).
As caixas dos espelhos retrovisores exteriores em alumínio e o spoiler do tejadilho pintado da mesma cor da carroçaria transmitem à sua arqueada silhueta um toque muito especial. A ênfase do efeito visual do S3 encontra-se também no na parte traseira – uma suspensão rebaixada em 25 mm, em relação às restantes versões da gama A3 – deixando transparecer que está sempre pronto para “sair disparado” a qualquer momento.
isto km 1 electronica vai ficar engraçado i sem limitador......eheheheheh
pk o veradeiro monstro xega so la pa meados de maio junho eheheh mas esse é segredooooooo........
portem-se!
, mas ok é um espetaculo de carro