Pedro Pereira Escreveu:Discos Frente: EBC GD 930 de 312mm com pastilhas ebc green stuff. aqui tens que comprar os suportes.
Discos atrás: EBC GD 816 de 233mm com ebc green stuff tbm.
Quanto ao oleo 5.1 não te posso ajudar porque não estou muito dentro do assunto.
Estas são as opções que sendo boas não são as mais caras. Se fores para tarox fica-te mais caro.
Mai nada!
Discos & Pastilhas
Sou adepto do material EBC, e recomendo!! Já gastei 6 jogos de EBC GreenStuff e são do melhor ke já tive.
Desta vez, como já tenho mais uns
burritos 
, vou para as RedStuff Ceramic.
Os discos EBC GD são ranhurados e semi-perfurados, e são da mesma gama dos TAR-OX G88 e Brembo Sport. Tem aínda a vantagem de serem os mais baratos dos 3.
EBC GD & TGD Disc Series (Track & Street)
- Wide aperture grooves
- Zinc anti-corrosion coated castings
- Special disc alloys UNIQUE to EBC
- Dimple hole construction
- Balanced geometry
EBC’s latest addition to the family, the new TGD discs, are British cast and machined using a
high quality alloy designed to run up to 800/900 degrees centigrade (glowing red hot) 
and still run true and stay straight. For light race, rally and track day use.
Together with EBC V4 Greenstuff, which helps to reduce rotor temperatures, you will be hard pressed to find a better standard size disc/pad combo for your car.
Em alternativa (mais barata) tens os Brembo Max, mas não tenho a certeza se já os fabricam em 288mm. Juntamente com as GreenStuff ficam um mimo.
Óleo Dot 5.1
Há várias marcas, mas podes meter uma destas três, que não ficas mal servido:
- Ferodo Racing dot 5.1 (à venda na Norauto e alguns Hiper-Mercados - não sei preços);
- AP Racing dot 5.1 (é o ke tenho agora, mas foi o meu mecânico ke arranjou - tb não sei preços).
- Delphi
qq-coisa dot 5.1 (à venda nos Hiper-Mercados e casas de peças)
Tubos em malha-de-aço
Para o Leon/Toledo/Golf/..., só conheço 2 marcas:
- Sparco (mais barato - abaixo dos 100€)
- Goodridge (os melhores do mercado, mas mais caros - cerca de 130€)
* Ambos os kits vem com 4 tubos em malha-de-aço para as rodas dianteiras e traseiras. Só precisamos desses 4 bocadinhos, o resto do sistema já vem de origem em malha-de-aço e metal.
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Goodridge e
BFGoodrich são 2 marcas completamente diferentes e nada tem a ver uma com a outra. Uma fabrica tubagens de alta qualidade, e a outra fabrica pneus. Não façam confusão.
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Relativamente aos discos de
288mm VS 312mm, com os discos de maior diâmetro, a performance da travagem irá ser melhor, não pelo diâmetro dos discos ser maior, mas por haver mais pastilha em contacto com o disco... Eu explico: com os discos de 312mm (e as pastilhas adequadas), há mais 24mm de pastilha em contacto com o disco, isto x2 (pq são 2 pastilhas por disco), dá quase mais 5cm de material abrasivo em contacto com o disco (por roda), o que é muito bom.
No caso dos TDI150, as pinças são iguais às do Audi TT (por exemplo), pelo que as diferenças entre ambos os sistemas de travagem são o diâmetro dos discos, o tamanho (altura) das pastilhas, e os suportes das pinças (que permitem que estas venham mais para fora de modo a poderem comportar discos maiores). Basta trocarem estes 3 elementos e ficam com o mesmo sistema de travagem do Audi TT/S3 (e outros).
Mais info
AQUI
O material de travagem que vem de origem em todo o grupo VAG (bombas de travão, pinças, pastilhas e discos) são da marca
LUCAS (em todos os modelos, à excepção do Leon Cupra R que vem com Brembo). Alguns Audi A4 vem com discos e pastilhas da marca PAGID, mas segundo o ke sei foi só uma série de um determinado ano... não são todos.
As bombas e pinças da LUCAS dão para o gasto, mas os discos e pastilhas (LUCAS e PAGID) que vem de origem
são uma bosta. Foram projectados para fazer kms em deterimento da performance de travagem, por isso é ke os nossos carros não travam nada de jeito.
danielchefe Escreveu:(...) Tarox, Brembo Max, que são ranhurados e furgados (...)
Daniel, o que é que queres dizer com "furgados"???
Última edição por ToledoTDI em 23 out 2006, 15:46, editado 1 vez no total.
