por cima ou por baixo?

boas
não sei se este tema ja foi debatido..se foi paciencia...senão foi, pronto, sempre se fala um pouco do assunto
mudança de óleo, eu ja a afectuei das 2 maneiras...e...não chego a conclusão nenhuma..acho que sai o mesmo...
pessoal contem os vossos relatos
obrigado
um abraço

pelo bujon é pelo bujon....

Eu tiro sempre pelo bujon e com o oleo bem quente fica ali a escorrer enquanto faço o resto da revisao por isso no minimo 30 minutos fica ali a escorrer....

Pela vareta nunca sai tudo e tens outra coisa o bujon é tipo iman e ficam sempre com limalhas (o que é super normaql) do desgaste se tirares pela vareta nao limpas as limalhas...

Nuno Tomás Escreveu:pelo bujon é pelo bujon....

Eu tiro sempre pelo bujon e com o oleo bem quente fica ali a escorrer enquanto faço o resto da revisao por isso no minimo 30 minutos fica ali a escorrer....

Pela vareta nunca sai tudo e tens outra coisa o bujon é tipo iman e ficam sempre com limalhas (o que é super normaql) do desgaste se tirares pela vareta nao limpas as limalhas...

eu pela maquina foi 2 vezes...uma à long time e agora esta última...levei o carro bem quentinho (andei com ele aí meia hora)..e la cheguei, desapertou-se o filtro..mas n se retirou..la se introduziu a sonda pela vareta e a maquina que parece uma maquina industrial..la foi sugando..depois retiramos o filtro e tbm sugou ali naquela zona e nuns furos que há ali..segundo ele diz...nestes carros sai todo..há carros que não..mas estou como tu nuno...o bujon é sempre o bujon..

eu troco filtro vez sim vez nao , quando nao troco o filtro tiro sempre pela vareta , quando é para trocar tudo é como o Nuno diz deixar escorrer e saem sempre limalhas

eu sempre que faço as minhas mudas de óleo mudo o filtro de óleo e gasóleo, o resto vou intervalando entre revisão sim revisão não a mudança dos restantes filtros. o oleo retiro-o sempre por baixo como o nuno tomas disse é a melhor forma e ate podemos ver se existem algumas fugas pela parte de baixo do carro e estado dos casquilos etc uma vez ke se levanta o carro ve-se as partes vitais da direccao, e o oleo temos sempre a certeza que so tem oleo novo pois tirando pela vareta fica sempre um resto de oleo e pode vir a contaminar o novo caso tenha havido problemas no motor.

so ha 1 carro ate hoje em que fui obrigado a retirar o oleo pela vareta foi o smart fortwo pois esses nao tem mesmo bujon

eu mudo sempre óleo e filtro de óleo (não me vou chatear por 8 euros)...agora o filtro de gasóleo..esse é carito e marca manda de 60mil em 60 mil, sim ok, é um exagero...eu por norma, filtro de gasóleo 30/40 mil...
limalha eu nunca vi no meu

e espero não ver!..nem quando mudei a valvolina à caixa vi limalha

eu trabalhando no ramo sei que por vezes o que a marca manda nao deve ser seguido

ora imagina que tens uma borracha na parte do sistema de gasoleo lixada e essa parte tem contacto com o oleo. para onde vai o oleo?

deposito de gasoleo, imagina tu comecas a notas quebras no carro nunca vais logo para o filtro mas deveria pois é tao essencial como o de oleo.

a marca manda em X kilometros mas em ambiente controlado tu nas nossas bombas nao tens o mesmo tipo de ambiente, vais as bombas aki tens o gasoleo mais puro, vais a outra tens um pouco de agua pois os depositos estao com rachas, vais a outra tem nafta, vais a outra tem mais enxofre e poderia colocar-te aqui uma lista de "merda" que sai nas nossas bombas,

eu comecava a pensar em trocar tambem o filtro do combustivel mas sou so eu a falar, se na marca é caro procura ca fora tens mtas opcoes