Legalização rebaixamento

Boas pessoal

Gostaria de saber se alguem ja legalizou ou tem conhecimento de como legalizar o rebaixamento.

Li no por aí que a LTA em braga legaliza coilovers com o certificado TUV

Não querendo fazer publucidade: http://www.clubegolfpt.com/forum/viewto ... 8&start=15

todas as molas e coils ou etc que trafa certificado TUV da para legalizar so tens que te diregir á motorizaçao agora nao me lembro como se chama em PT apresentas aquilo etc e passa para o livrete. pelo menos aqui é assim

Ainda estou para ver o 1º certificado de matricula a referir em anotações especiais, molas ou rebaixamento..

Filipe Escreveu:Ainda estou para ver o 1º certificado de matricula a referir em anotações especiais, molas ou rebaixamento..

É possivel, resta saber qual a melhor maneira para o fazer

Filipe Escreveu:Ainda estou para ver o 1º certificado de matricula a referir em anotações especiais, molas ou rebaixamento..

em PT. pk eu é td junto

Filipe Escreveu:Ainda estou para ver o 1º certificado de matricula a referir em anotações especiais, molas ou rebaixamento..

x2

tambem não tenho qualquer tipo de conhecimento que tal seja possivel no que diz respeito a legalização de rebaixamento.

argonarmes Escreveu:
Filipe Escreveu:Ainda estou para ver o 1º certificado de matricula a referir em anotações especiais, molas ou rebaixamento..
x2

tambem não tenho qualquer tipo de conhecimento que tal seja possivel no que diz respeito a legalização de rebaixamento.

x3!

mas que me interessava ui se interessava...
mas sera mesmo verdade isso? ja alguem ligou para o laboratorio de braga ou mandou mail a perguntar?
nao pergunto se algum amigo ja lhe disse, falo mesmo na primeira pessoa se ja alguem se informou directamente com a entidade de braga!

Salvo erro acho que é possivel, antes de ter o leon tive um clio II fase II de 2001 e tava rebaixado com jantes 16 e tava tudo no livrete e pelo que sei do antigo dono foi onde voçes falam em Braga, isso tambem ja foi a uns 2 ou 3 anos por isso nao sei como será agora mas espero que vos tenha ajudado em algo.

tambem já ouvi falar nisso lá em braga

o que ja ouvi no que diz respeito a braga , e no que diz respeito ao averbamento de jantes de maiores dimensões , sei que foi la que o mauro conseguiu legalizar as jantes 19.

leomnesia Escreveu:Salvo erro acho que é possivel, antes de ter o leon tive um clio II fase II de 2001 e tava rebaixado com jantes 16 e tava tudo no livrete e pelo que sei do antigo dono foi onde voçes falam em Braga, isso tambem ja foi a uns 2 ou 3 anos por isso nao sei como será agora mas espero que vos tenha ajudado em algo.

Vinha descrito no livrete o tipo de rebaixamento, ou era uma descrição generalista????

stu Escreveu:
leomnesia Escreveu:Salvo erro acho que é possivel, antes de ter o leon tive um clio II fase II de 2001 e tava rebaixado com jantes 16 e tava tudo no livrete e pelo que sei do antigo dono foi onde voçes falam em Braga, isso tambem ja foi a uns 2 ou 3 anos por isso nao sei como será agora mas espero que vos tenha ajudado em algo.

Vinha descrito no livrete o tipo de rebaixamento, ou era uma descrição generalista????

x2, boa pergunta.
no teu carro vinha essas discriçoes? dizia marca do acessorio e cms ao chao?

PeDrOcAs Escreveu:
stu Escreveu:
leomnesia Escreveu:Salvo erro acho que é possivel, antes de ter o leon tive um clio II fase II de 2001 e tava rebaixado com jantes 16 e tava tudo no livrete e pelo que sei do antigo dono foi onde voçes falam em Braga, isso tambem ja foi a uns 2 ou 3 anos por isso nao sei como será agora mas espero que vos tenha ajudado em algo.

Vinha descrito no livrete o tipo de rebaixamento, ou era uma descrição generalista????
x2, boa pergunta.
no teu carro vinha essas discriçoes? dizia marca do acessorio e cms ao chao?

Se não me engano nas especificações tirando a medida das jantes e pneus dizia o tipo de rebaixamento que o carro tinha (que era uma designação esquesita que dizia la) e uma altura media entre o chasi do carro e o chão, nao me perguntei como foi possivel isso porque não faltava pessoal a querer legalizar isso mas de facto tinha la isso e a verdade é que nunca tive strexs com os nossos amigos moinas, na altura só me informaram que para essa legalização la em braga alguem fazia tipo um test drive ao carro e as rodas nao podiam roçar em lado nenhum e que depois disso eram perto de 150€ e já tava.

leomnesia Escreveu:
PeDrOcAs Escreveu:
stu Escreveu:

Vinha descrito no livrete o tipo de rebaixamento, ou era uma descrição generalista????
x2, boa pergunta.
no teu carro vinha essas discriçoes? dizia marca do acessorio e cms ao chao?

Se não me engano nas especificações tirando a medida das jantes e pneus dizia o tipo de rebaixamento que o carro tinha (que era uma designação esquesita que dizia la) e uma altura media entre o chasi do carro e o chão, nao me perguntei como foi possivel isso porque não faltava pessoal a querer legalizar isso mas de facto tinha la isso e a verdade é que nunca tive strexs com os nossos amigos moinas, na altura só me informaram que para essa legalização la em braga alguem fazia tipo um test drive ao carro e as rodas nao podiam roçar em lado nenhum e que depois disso eram perto de 150€ e já tava.

pois, 150 e o valor que levam para legalizar as jantes.
se assim for porreiro, nao vai faltar por ai pessoal que vai homologar as molas e coils.

edit:

ja alguem se deu hoje ao trabalho de ligar directamente para o laboratorio de braga.
pump no seu melhor, para nao tar a dizer coisas mal enterpretadas ou tirar louros a quem merece por se ter dado ao trabalho, ele logo que aqui venha ja coloca toda a informaçao acerca disso, que foi ele quem falou directamente com eles.
mas aviso que é possivel sim, desde que se tenha o papel do TUV que vem na caixa do equipamento, mas com uma lista de espera muitooooooooo grande, e o preço nao e os 150eurs apenas, é mais...

e cada carro é um caso, nao ha tabelas... mas ele depois coloca aqui

já se sabe alguma coisa dessa legalização? ... é que curiosamente o meu foi á inspecção com o kit seat sport que veio de origem e tiveram a brilhante ideia de me chumbar o carro no ipo...não tendo chumbado na importação nem na primeira ipo que foi feita 4 meses após a aquisição do carro.

davam mesmo jeito uns coils homologados

NeTeR Escreveu:já se sabe alguma coisa dessa legalização? ... é que curiosamente o meu foi á inspecção com o kit seat sport que veio de origem e tiveram a brilhante ideia de me chumbar o carro no ipo...não tendo chumbado na importação nem na primeira ipo que foi feita 4 meses após a aquisição do carro. davam mesmo jeito uns coils homologados

se é molas, entao vai a seat que eles ja autorizam as vendidas eibach por eles, mais conhecidas como seat "SEATSPORT" mas mais caras que no ze da esquina.

dito por um rapaz da IPO quando fui fazer a IPO ao corsinha da maria.
mas quanto a homologaçao de coils, sim ja é possivel isso, mas ainda nao estao a ser feitas por ai alem e os preços nao sao nada acolhedores...
liga para o LTA de braga e fala com os responsáveis que eles informam melhor!
cumps!

Amigos,

TUV nao é reconhecido pelo IMTT em Portugal, logo nao dá para legalizar. Pelo menos até ao final do mes passado era assim, mas se eu tiver enganado, desculpem lá qualquer coisinha :lol01:

1 Abraço

ajmfernandes Escreveu:Amigos,

TUV nao é reconhecido pelo IMTT em Portugal, logo nao dá para legalizar. Pelo menos até ao final do mes passado era assim, mas se eu tiver enganado, desculpem lá qualquer coisinha

1 Abraço

quem te disse isso e onde?

e que estas mal informado, TUV e reconhecido em PT sim, no LTA que é quem faz as homologaçoes extraordinarias aos veiculos em portugal.
se nao tiver certificado TUV e que nao te fazem isso. eles exigem esse certificado.
(em braga)

Ora Boas...

Uma questão... Já alguém conseguiu legalizar o rebaixamento?!

É que ando a ponderar rebaixar um bocado e gostaria de legalizar... mas alguém sabe se dá ou que voltas dar?!

Obrigado... é que não encontro nenhum tópico além deste... nem na net... é só sites brasileiros...

rubencuprar Escreveu:todas as molas e coils ou etc que trafa certificado TUV da para legalizar so tens que te diregir á motorizaçao agora nao me lembro como se chama em PT apresentas aquilo etc e passa para o livrete. pelo menos aqui é assim

Até pode dar, mas não em Portugal. O certificado TUV nao é reconhecido pelas entidades portuguesas infelizmente. Tem de ter é homologação CE.
Tens a hipotese de rebaixar o carro com molas homologadas sem fazer nada no livrete, tens é de respeitar a altura minima a contar do chão.
Não me lembro se é 8, 10 ou 12cm.

NeTeR Escreveu:já se sabe alguma coisa dessa legalização? ... é que curiosamente o meu foi á inspecção com o kit seat sport que veio de origem e tiveram a brilhante ideia de me chumbar o carro no ipo...não tendo chumbado na importação nem na primeira ipo que foi feita 4 meses após a aquisição do carro. davam mesmo jeito uns coils homologados

Se é de facto de origem, reclama e escreve no livro de reclamaçoes.
Agora tens é de ter a certeza que é de origem e que nao foi alterado nunca.

madlima Escreveu:
rubencuprar Escreveu:todas as molas e coils ou etc que trafa certificado TUV da para legalizar so tens que te diregir á motorizaçao agora nao me lembro como se chama em PT apresentas aquilo etc e passa para o livrete. pelo menos aqui é assim
Até pode dar, mas não em Portugal. O certificado TUV nao é reconhecido pelas entidades portuguesas infelizmente. Tem de ter é homologação CE.
Tens a hipotese de rebaixar o carro com molas homologadas sem fazer nada no livrete, tens é de respeitar a altura minima a contar do chão.
Não me lembro se é 8, 10 ou 12cm.

errado.....
molas e o mais facil se forem as que ele diz ser que sao as vendidas pela marca, essas é trigo limpo farinha amparo!
a marca tem de passar um papel com homologaçao das mesmas. podes e ter perdido a hipotese de nao pagar nada por isso e agora cobrarem te, devias ter feito isso antes de pagar.

e volto a referir, o LTA legaliza sim, pode é ser muito pouco devido ao inumero acumular de outros processos que têm em maos que lhes sao mais rentaveis....

façam um search no google, retirem o numero do LTA e liguem para a pessoa responsavel e esclareçam as vossas duvidas, ja foi dito aqui varias vezes onde e como esclarecer em caso de duvidas, escusam de chamar de mentiroso a alguem.......