Liga as escovas quando ligo as luzes

Boas amigos,
Montei á uns dias xenon no carro

Mas surge um problema....
Quando ligo as luzes liga as escovas da frente uma vez.
Isto não aconteçe sempre.
Sera que isto tem haver com o xenon?

iá tenho o mesmo problema no meu leon

já me foi dito que poderia queimar o motor das escovas mas já ando assim a uns 2 anos e até agora nada pois tb nem é sempre que isso acontece

se descobrirema solução avisa...abraço

acho q é mais do que obvio q esse xenon foi mt mal montado.. tenho xenon desde sempre e nunca tal me aconteceu..

A mim também não

funciona lindamente...

Isso é algum problema na massa do carro, por algum motivo o xenon está a fazer pouca massa ao chassie vai buscar ás escovas!

dizem que é o xenon mal montado

mas quantas maneiras de montar o xenon há

penso que só haja uma ..........onde trabalha ou não......

santos29 Escreveu:dizem que é o xenon mal montado mas quantas maneiras de montar o xenon há penso que só haja uma ..........onde trabalha ou não......

O xenon só tem uma maneira podes é ter um problema na cablagem do carro e não teres massa suficiente para o xenon ligar. . .

iá

já anda assim há mais de 1 ano

e se me fez isso 10 vezes foi o muito e se nao estragou penso que tb já nao vai estragar.........

penso eu de que.............

Jota

santos29 Escreveu:dizem que é o xenon mal montado mas quantas maneiras de montar o xenon há penso que só haja uma ..........onde trabalha ou não......

ha sempre uma coisa que podes mudar: a localização dos balastros...

muda o que está do lado da bateria para outro sitio e experimenta...

depois posta aqui o resultado...

já agora o que é que tem a ver a localização do balastro

o do lado da bateria não há muitos sitios a escolha pro meter

Desculpa a ignorançia

ve os pontos de massa do carro os que ficam debaixo da caixa da bateria o user scott a uns tempos aconteceu o mesmo e era isso mesmo.
no carro dele ele assim ke ligava as luzes as escovas mexiam desligava mexiam outra vez :lol01:

parecia um carro assombrado

obrigado pessoal.
Vou mudar de sitio para experimentar.
Se nao der mudo a massa
Depois digo o resultado

Jota

santos29 Escreveu:já agora o que é que tem a ver a localização do balastro o do lado da bateria não há muitos sitios a escolha pro meter
Desculpa a ignorançia

dependendo do tipo e/ou marca do kit xenon, há balastros que quando ligam, a descarga electrica que emitem, interfere com certos equipamentos eletronicos...

Na oficina onde os montava, apanhei alguns kit's que ao ligar, o rádio da oficina ficava marado...

outros ligavam as escovas, como este que se fala no tópico... até um que fazia acender os 4 piscas do carro apanhei...

O que fiz na altura foi variar a localização do balastro, até que o problema que interferisse com o carro, passasse...

Do lado da bateria, escondia-o sempre na tampa que se desaperta para alcançar a óptica... nem é preciso fixa-lo, pois dali não sai...

ai tambem é onde está o meu

agora o outro está em contacto efectivamente com o chassi poderá entao haver passagem de corrente como não está isolado do chassi

tenho de verificar isso

estamaos sempre a aprender.. já agora quando uma luz xenon dá de vez em quando uns flashs isso quer dizer o quê (parece que treme a luz) tudo muito rápido mal se nota

Jota

se mal se nota caga nisso...

quando pifar, usa a garantia...

aonde é que a garantia já vai este xenon já vem do ibiza que eu tive este xenon já tem mais de 3 anos e nem uma lampada fundiu 55w 6000k

ganda máquina

agora é que está a dar sinais

Jota Escreveu:
santos29 Escreveu:já agora o que é que tem a ver a localização do balastro o do lado da bateria não há muitos sitios a escolha pro meter
Desculpa a ignorançia
dependendo do tipo e/ou marca do kit xenon, há balastros que quando ligam, a descarga electrica que emitem, interfere com certos equipamentos eletronicos...

Na oficina onde os montava, apanhei alguns kit's que ao ligar, o rádio da oficina ficava marado...

outros ligavam as escovas, como este que se fala no tópico... até um que fazia acender os 4 piscas do carro apanhei...

O que fiz na altura foi variar a localização do balastro, até que o problema que interferisse com o carro, passasse...

Do lado da bateria, escondia-o sempre na tampa que se desaperta para alcançar a óptica... nem é preciso fixa-lo, pois dali não sai...

Pa nao montei os balastros ai porque é mesmo ai que é a entrada de ar para a caixa do filtro.....

Podem montar debaixo desse farol agora na entrada de ar nao....

Jota

Nuno Tomás Escreveu:
Jota Escreveu:
santos29 Escreveu:já agora o que é que tem a ver a localização do balastro o do lado da bateria não há muitos sitios a escolha pro meter
Desculpa a ignorançia
dependendo do tipo e/ou marca do kit xenon, há balastros que quando ligam, a descarga electrica que emitem, interfere com certos equipamentos eletronicos...

Na oficina onde os montava, apanhei alguns kit's que ao ligar, o rádio da oficina ficava marado...

outros ligavam as escovas, como este que se fala no tópico... até um que fazia acender os 4 piscas do carro apanhei...

O que fiz na altura foi variar a localização do balastro, até que o problema que interferisse com o carro, passasse...

Do lado da bateria, escondia-o sempre na tampa que se desaperta para alcançar a óptica... nem é preciso fixa-lo, pois dali não sai...

Pa nao montei os balastros ai porque é mesmo ai que é a entrada de ar para a caixa do filtro.....

Podem montar debaixo desse farol agora na entrada de ar nao....

Chegava a fazer 260 na mesma...

Jota Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu:
Jota Escreveu:dependendo do tipo e/ou marca do kit xenon, há balastros que quando ligam, a descarga electrica que emitem, interfere com certos equipamentos eletronicos...

Na oficina onde os montava, apanhei alguns kit's que ao ligar, o rádio da oficina ficava marado...

outros ligavam as escovas, como este que se fala no tópico... até um que fazia acender os 4 piscas do carro apanhei...

O que fiz na altura foi variar a localização do balastro, até que o problema que interferisse com o carro, passasse...

Do lado da bateria, escondia-o sempre na tampa que se desaperta para alcançar a óptica... nem é preciso fixa-lo, pois dali não sai...

Pa nao montei os balastros ai porque é mesmo ai que é a entrada de ar para a caixa do filtro.....

Podem montar debaixo desse farol agora na entrada de ar nao....
Chegava a fazer 260 na mesma...

Ai brutoooooo..........................

Chegava a fazer 260 na mesma...

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é so maquinas

260

com quanto de material investido

o meu só com repro só dá 230

Do lado da bateria, escondia-o sempre na tampa que se desaperta para alcançar a óptica... nem é preciso fixa-lo, pois dali não sai...[/quote]

Pa nao montei os balastros ai porque é mesmo ai que é a entrada de ar para a caixa do filtro.....

Podem montar debaixo desse farol agora na entrada de ar nao....[/quote]

Chegava a fazer 260 na mesma...

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Ah Leaaaaaoooo

santos29 Escreveu:260 com quanto de material investido o meu só com repro só dá 230

Boas, 230 dao eles de origem uma BOA repro da- te ate aos 250km/h é claro se nao quiseres derreter nada nao podes abusar e fazer por exemplo 200 km´s a 250km/h se tiveres cuidado com o pe nao tens problemas, tem de ser é uma repro feita por quem sabe....

UM conselho... ve la se nao tens nenhum problema no teu porque essa velocidade era para dar de origem..

Jota

santos29 Escreveu:260 com quanto de material investido o meu só com repro só dá 230

repro e linha...

Boas malta.
Ja mudei o balastro de sitio e paraece que o problema esta resolvido

Obrigadao pela vossa ajuda