Embraiagem e caixa

Boas, venho tentar saber se há alguém que me dê um feedback de problemas idênticos e o que os motivou.

Os problemas são o facto de achar que a embraiagem está a pegar muito em cima, dificultando o arranque...e também a caixa estar altamente imprecisa na 1ª e marcha atrás, custando mesmo a entrar essas mudanças em algumas situações (tenho de meter outra mudança qq e depois já mete bem). Há vezes em que a 1ª fica "quase" presa, e que tem de se fazer ainda alguma força para a tirar.

Resumindo...embraiagem nas couves ou falta de lubrificação?

De referir que a embraiagem é reforçada e já conta com uns bons 60.000/70.000kms talvez!!...se não for mais!!

Cumps

Vou mais para embraiagem nas couves...

Nuno Tomás Escreveu:Vou mais para embraiagem nas couves...

2x

Ve isso antes que nao consigas meter qualquer mudança.

Cumps

embraiagem a acusar desgaste... é normal

tens que reparar/trocar essa por outra

Bom depois de uma revisão...verificou-se que o retentor da cambota está nas couves...baba-se por todo o lado...quanto à caixa, não está certo que esteja com problemas. Mudou-se uns casquilhos de plastico que estão junto do selector na parte de cima da caixa e parece ter melhorado a precisão...está em teste. Se não melhorar...lá terá de se ver outra solução.

com o carro desligado tambem acontecia o mesmo? prendia-te as mudanças?

Ricardo GT Escreveu:com o carro desligado tambem acontecia o mesmo? prendia-te as mudanças?

Não.
As melhoras foram algumas, mas não muito significativo...pode de facto a embriagem ter qq coisa, mas vai ter de se aguentar por enquanto...o máximo que poderei fazer é dar uma olhadela quando mudar o retentor da cambota.

VP Escreveu:
Ricardo GT Escreveu:com o carro desligado tambem acontecia o mesmo? prendia-te as mudanças?
Não.
As melhoras foram algumas, mas não muito significativo...pode de facto a embriagem ter qq coisa, mas vai ter de se aguentar por enquanto...o máximo que poderei fazer é dar uma olhadela quando mudar o retentor da cambota.

Epa se vais mudar o retentor monta a embraiagem senao depois pagas mao de obra duas vezes sem necessidade ou entao esperas mais um tempo e fazes tudo duma vez....

Ta a perder muito oleo???

Nuno Tomás Escreveu:
VP Escreveu:
Ricardo GT Escreveu:com o carro desligado tambem acontecia o mesmo? prendia-te as mudanças?
Não.
As melhoras foram algumas, mas não muito significativo...pode de facto a embriagem ter qq coisa, mas vai ter de se aguentar por enquanto...o máximo que poderei fazer é dar uma olhadela quando mudar o retentor da cambota.
Epa se vais mudar o retentor monta a embraiagem senao depois pagas mao de obra duas vezes sem necessidade ou entao esperas mais um tempo e fazes tudo duma vez....

Ta a perder muito oleo???

Tem um bocado babado, mas não está a ser necessário estar sempre a meter óleo no carro por causa disso.
És capaz de ter razão...o prob é que embraiagem é reforçada e isso já é um filme diferente e não é em qualquer sitio que o faço.

na minha opinião isso naõ vai la so com um novo reforço de embraiagem mas sim com uma prensa nova tambem.
vai postando novidades.

Ricardo GT Escreveu:na minha opinião isso naõ vai la so com um novo reforço de embraiagem mas sim com uma prensa nova tambem.
vai postando novidades.

O reforço está lá e não se queixa...o problema poderá estar de facto na prensa.
Nesse caso não sei se colocando simplesmente uma prensa nova normal neste conjunto, as coisas vão funcionar como devem, dado que o restante material já foi "trabalhado" de alguma forma, para o reforço.

Para já vai andando assim...e é preciso paciência, por vezes, a meter as mudanças (1ª e MA só).

boas o meu leuon comesou por arranhar a por a 1º e depois a nao krer por a marcha atras batia e arranhava pensei que fosse a embriagem mas nao. oque se veio averifikar foi ke tinha a bomba hidraulica rebentada e nao fazia a preção suuficiente para levar os carretos ao sitio correcto nem se precissa mexer na caxa de velocidades fica fora. agora a makina ta boa

SpeedFG Escreveu:boas o meu leuon comesou por arranhar a por a 1º e depois a nao krer por a marcha atras batia e arranhava pensei que fosse a embriagem mas nao. oque se veio averifikar foi ke tinha a bomba hidraulica rebentada e nao fazia a preção suuficiente para levar os carretos ao sitio correcto nem se precissa mexer na caxa de velocidades fica fora. agora a makina ta boa

Por curiosidade, como é que isso se vê?

epa eu sei ke akilo fika por baixo do reservatorio do oleo dos travoes os gajo la na oficina e ke deram kom isso eu ja pensava na embriagem velante bi massa

mas agora ta bacano ainda foram 300€

Ps: a bomba hidraulica da embriagem funciona com o oleo dos travões verifica o nivel do mesmo podes ter uma fuka de oleo e ai nao fazer preção soficiente, e tb vem se tens umidade por tras do pedal de embriagem pk ai tb ta uma bomba e pode ter fuga de oleo e nao fazer preção .e so o ke posso dizer mais nao sei espero ter ajudado.

Mas a embraiagem tem bomba hidraulica por baixo do reservatorio do oleo?
sempre pensei k as unicas bombas hidraulicas era o rolamento de encosto e a bomba do pedal da embraiagem ...

VP
tenho o mesmo problema que o teu,tal qual como descreves
O antigo dono diz que a embraiagem é reforçada,mas realmente não sei confirmar se tal é veridico.

Vou ficar atento ao teu topico,para saber qual a solução

Ricardo GT Escreveu:Mas a embraiagem tem bomba hidraulica por baixo do reservatorio do oleo?
sempre pensei k as unicas bombas hidraulicas era o rolamento de encosto e a bomba do pedal da embraiagem ...

e é amigo
essa que dizem que fica por baixo do reservatorio do oleo devem se tar a referiar a bomba da embraaigem que activa o rolamento de encosto

Ora bem, o meu tambem custa a entrar a 1ª, marcha atrás. As outras é esporádico e acontece muito muito raramente. A 2ª arranha se fizer a passagem muito rapidamente. No meu caso penso que seja mesmo a embraiagem, pois ela tambem está a pegar muito em cima. Sempre conseguiste resolver o teu problema amigo?

Ainda não...totalmente...como isto n tem piorado e é uma questão de jeito...tenho deixado andar.

Também tenho o mesmo problema que tu, no meu caso é mesmo a embraiagem, com o carro frio se arrancar a subir é um martirio lol

Também já tem 190000Kms e com muita porrada e alguma carga lol
Sach normal de substituição

a mim aconteceu o msm amigos, so k era mais d 1 para 2 em rotaçoes mais altas, arranhava :// ate me doia o coraçao. estranhamente ist so durou 2 semanas. apos uns pequenos "rallys" e umas brincadeiras k fiz com ele, no dia a seguir deparei me , que ja n arranhava nd

nao sei nem porque nem como, simplesmente ja nao faz. de qualquer das formas quero ir la pa darem um olho na embraiagem so para ficar descansado.

abraços e bons andamentos

Amigo para poderes continuar a participar no forum tens de fazer uma nova apresentaçao...

.....EDITADO.....

Nuno Tomás

100% certeza que é embraiagem pelos sintomas que descreves se s´mete 1ª e marcha-trás bem depois de meteres outra mudança então é embraiagem de certeza por isso pensa em resolver isso antes que fiques apeado amigo

..::EDITADO::..

amigo para participares no fórum tens de fazer 1º a tua apresentação

cumps

visinho