Medidor massa de ar do 170cv num 150cv??? !

Boas pessoal preciso de ajuda..
Tenho um leon 150cv e tenho um medidor de um leon novo de 170cv...
Sera que aprova?? ou podera estragar alguma coisa? com a entrada do ar a mais...
É façil de aplicar?
Alguem ja aplicou algum maior?

Obrigado a todos...
um abraço

DANI007 Escreveu:Boas pessoal preciso de ajuda..
Tenho um leon 150cv e tenho um medidor de um leon novo de 170cv...
Sera que aprova?? ou podera estragar alguma coisa? com a entrada do ar a mais...
É façil de aplicar?
Alguem ja aplicou algum maior?

Obrigado a todos...
um abraço

Com A entrada do ar a mais??

Nao tou a perceber o medidor nao te vai dar mais ar, como o nome indica MEDIDOR so te mede o caudal de ar que te entra na admissao...

O que aprova é o medidor de origem, nao ha ganhos nenhuns em andar a fazer alteraçoes no medidor de massa de ar...

Com A entrada do ar a mais??

Nao tou a perceber o medidor nao te vai dar mais ar, como o nome indica MEDIDOR so te mede o caudal de ar que te entra na admissao...

O que aprova é o medidor de origem, nao ha ganhos nenhuns em andar a fazer alteraçoes no medidor de massa de ar...[/quote]

Como o medidor é de um 170cv pensei que entrase mais ar na admissao.. e desse mais ganhos mas ja vi k mais vale nao mexer..
obrigado

DANI007 Escreveu:Com A entrada do ar a mais??

Nao tou a perceber o medidor nao te vai dar mais ar, como o nome indica MEDIDOR so te mede o caudal de ar que te entra na admissao...

O que aprova é o medidor de origem, nao ha ganhos nenhuns em andar a fazer alteraçoes no medidor de massa de ar...

Como o medidor é de um 170cv pensei que entrase mais ar na admissao.. e desse mais ganhos mas ja vi k mais vale nao mexer..
obrigado[/quote]

Amigo o medidor é o mesmo para os dois carros

por isso nao vais sentir nada mais

Dizem que não faz nada, mas a verdade é que no meu leon de 105 reprogramado sem deitar fumo, na recta da auto europa dava 190 e com o medidor do de 150 deitava muito mais fumo e já dava 200... algo devia fazer...

Bruno Escreveu:
DANI007 Escreveu:Com A entrada do ar a mais??

Nao tou a perceber o medidor nao te vai dar mais ar, como o nome indica MEDIDOR so te mede o caudal de ar que te entra na admissao...

O que aprova é o medidor de origem, nao ha ganhos nenhuns em andar a fazer alteraçoes no medidor de massa de ar...
Como o medidor é de um 170cv pensei que entrase mais ar na admissao.. e desse mais ganhos mas ja vi k mais vale nao mexer..
obrigado

Amigo o medidor é o mesmo para os dois carros

por isso nao vais sentir nada mais[/quote]

sao os dois iguais??
obrigado abraço

LeonDZ Escreveu:Dizem que não faz nada, mas a verdade é que no meu leon de 105 reprogramado sem deitar fumo, na recta da auto europa dava 190 e com o medidor do de 150 deitava muito mais fumo e já dava 200... algo devia fazer...

tambem penso que faça diferença mas para nao tar errado quis tirar aqui as duvidas...
obrigado um abraço

DANI007 Escreveu:
LeonDZ Escreveu:Dizem que não faz nada, mas a verdade é que no meu leon de 105 reprogramado sem deitar fumo, na recta da auto europa dava 190 e com o medidor do de 150 deitava muito mais fumo e já dava 200... algo devia fazer...
tambem penso que faça diferença mas para nao tar errado quis tirar aqui as duvidas...
obrigado um abraço

para tirar duvidas ves a referencia das duas peças e ves
O meu Leon de 2006 tras o mesmo medidor do 2.0 TDI de 170cv é uma questao de veres!

Agora se no TDI de 105 notam diferenças aí nao sei porque o medidor nao é igual(referencia da peça) nem tenho um 105cv para dizer seja o que for agora no de 150cv é IGUAL

LeonDZ Escreveu:Dizem que não faz nada, mas a verdade é que no meu leon de 105 reprogramado sem deitar fumo, na recta da auto europa dava 190 e com o medidor do de 150 deitava muito mais fumo e já dava 200... algo devia fazer...

Provavelmente o medidor de origem ja nao estva muito bom....

Nuno Tomás Escreveu:
LeonDZ Escreveu:Dizem que não faz nada, mas a verdade é que no meu leon de 105 reprogramado sem deitar fumo, na recta da auto europa dava 190 e com o medidor do de 150 deitava muito mais fumo e já dava 200... algo devia fazer...
Provavelmente o medidor de origem ja nao estva muito bom....

Tambem pode ser e daí sentir a diferença

a peça se tem a mesma referencia e obvio que n muda nada. mas sim faz diferença. passa mais ar pelo sensor devido ao bocal ser maior
logo maior passagem de ar na maf maior o debito de gasoleo.
e praticamente o mesmo que numa repro aumentar o debito de gasoleo.
sinceramente e algo que n te aconselho a mexer. tenho um vp 110 se meter uma maf de um 130 ou 150 ( que tenha encaixe igual ) o carro puxa mais isso puxa. mas e descontrolado. e o mesmo que meteres um chip de potencia
, e algo que n tens controlo. mais vale fazer repro e aumentar o debito do que mudar maf pra obter o mesmo resultado.

segurança do teu motor em primeiro lugar

porq aqui na zona onde vivo ( braga ) e arredores a aqui muitos "AZEITEIROS" que querem e o carro a andar ou a fzr fumo lol, ja vi um com um vtn15 a fzr 1.7 bar, so rir, nem 3 dias durou

as mudanças que se devem fazer no carro devem ser feitas com cabeça por pessoal que sabe, que alteraçao vai realmente fazer e as consequencias que tras.

BFG Escreveu:a peça se tem a mesma referencia e obvio que n muda nada. mas sim faz diferença. passa mais ar pelo sensor devido ao bocal ser maior
logo maior passagem de ar na maf maior o debito de gasoleo.
e praticamente o mesmo que numa repro aumentar o debito de gasoleo.
sinceramente e algo que n te aconselho a mexer. tenho um vp 110 se meter uma maf de um 130 ou 150 ( que tenha encaixe igual ) o carro puxa mais isso puxa. mas e descontrolado. e o mesmo que meteres um chip de potencia
, e algo que n tens controlo. mais vale fazer repro e aumentar o debito do que mudar maf pra obter o mesmo resultado.

segurança do teu motor em primeiro lugar

porq aqui na zona onde vivo ( braga ) e arredores a aqui muitos "AZEITEIROS" que querem e o carro a andar ou a fzr fumo lol, ja vi um com um vtn15 a fzr 1.7 bar, so rir, nem 3 dias durou
as mudanças que se devem fazer no carro devem ser feitas com cabeça por pessoal que sabe, que alteraçao vai realmente fazer e as consequencias que tras.

Á cerca de 3 anos o meu medidor de massa de ar avariou,o carro não puxa-va nada, apareceu-me um medidor de uma ibiza 130cv á "borliu" meti-o lá e assim tem andado até hoje. E nunca achei k o carro ficou a andar mais do que quando tinha o medidor dele em condições. E já conta com 120mil feitos com este.
cumps

Se bem que me recordo o medidor para os motores TDI 130, 150, 140, e 170 é o mesmo não se nota nada pk é a mesma peça

Em relação a sentir-se mais no motor de 105cv é normal, pk é diferente tem uma leitura diferente e normal que de mais uns pozes!

Tb tenho um conheciod que meteu um medido do de 150 num de 90 ou 110 e tb notou, mas isto porque são peças diferentes

Abraço