Safe mode

Boas pessoal,

Então venho aqui pedir vossa ajuda porque começo a entrar em pânico :s
Q se passa é o seguinte meu carro em Dezembro de 2009 foi realizada a revisão com os seus 90mil kms, e fiz uma repro.
Então meu carro em 6 velocidade aos 200 kms/h ás 3000 a 3500 rpm entrou me em safe mode, foi ao preparador e afinei a repro. Foi testar voltou a fazer foi afinar e assim durante 4 vezes.
Ent ele aconselhou a descarbonizar o turbo e afinar, pronto eu lá gastei a massa e fiz isso.
Ele disse que nem tava sujo mas tava uma válvula desafinada, e realmente agora não oiço aquele assobiar que o turbo tinha, agora é um assobiar mais calmo.
Mas torna-me a entrar em safe.
Queria pedir alguém que me ajuda-se
O meu carro só tem o filtro K&N de resto todo normal.

Cumps

Qual é o motor???

Nao será a n75 ou o sensor map??

Nuno Tomás Escreveu:Qual é o motor???

Nao será a n75 ou o sensor map??

1.9 TDI 150cv

na revisão tinha a maf estragada o carro nao puxava

agora faz m isto

Ng me pode ajudar???

FDSD Escreveu:Ng me pode ajudar???

Entao nao estou a ajudar??

N75 , MAP , ou geometria presa...

Desvias de ligar ao vag para ver o que acusou la se pressao a mais ou pressao a menos...

Nuno Tomás Escreveu:
FDSD Escreveu:Ng me pode ajudar???
Entao nao estou a ajudar??

N75 , MAP , ou geometria presa...

Desvias de ligar ao vag para ver o que acusou la se pressao a mais ou pressao a menos...

Sim tás amigo.

geometria presa?? mass eu mandei limpar o turbo e afinar

tenho de ent é o resto

A Geometria pode tar limpa mas a Wastegate presa.

Liga a vag-com.

Cumps

Cupra_1983 Escreveu:A Geometria pode tar limpa mas a Wastegate presa.

Liga a vag-com.

Cumps

Exactamente ou ate empenada nada como ter um manometro de pressao de turbo para estar em cima do acontecimento...

Depois da limpeza do turbo, afinas-te a electronica novamente, testas-te isso com quem te fez a electronica, viram pressões?

O teu chiptuner deve/ devia saber o que verificar pelo menos...

maurobernardes Escreveu:Depois da limpeza do turbo, afinas-te a electronica novamente, testas-te isso com quem te fez a electronica, viram pressões?

O teu chiptuner deve/ devia saber o que verificar pelo menos...

Pois nao sei amigo

tenho de falar com ele

liga o vag com e ve o erro

mas assim por alto parece me ser da repro

mas...

o carro puxa bem ?

garage79 Escreveu:liga o vag com e ve o erro

mas assim por alto parece me ser da repro

mas...

o carro puxa bem ?

Sim puxa mt bem. embora se calcar logo no acelerador ele nao dispara logo logo

Nao sei se é normal

pois e uma questao de ver com o vag o erro mas na disparar logo logo nao é muito normal mas tambem depende a que rpm estamos a falar

Bruno Carmo

ja pensaram que pode ser a repro mal feita?

uma coisa que em 6 anos ninguém se mentaliza ainda... cada carro e um caso e cada repro é para cada carro...

o descarregar files é muito bonito, pratico e rentável, mas ás vezes nem sempre bate bem certo...

as melhores preparações e com mais sucesso sempre foram e serão aquelas que a repro esta adaptada ao carro, material, e tipo de condução...

qualquer variação na geometria, nas válvulas electrónicas e etc, pode condicionar uma repro...

viva amigo...
sim, realmente pode entrar em safe por diversos factores...
ja foi aqui falado (e muito bem) que o turbo pode dar pressao a mais ou a menos, provocando por isso a entrada em safe mode... o ideal seria mesmo verificar com manometro, qual as pressäo que faz à rotaçao em q entra em safe...a partir daí, poderá ajustar-se a repro...

poderá fazer pressao a mais , ou mesmo algum pico de pressäo exagerado, que provoca o safe....pode tambem ser a geometria, ou o curso do actuador que nao esteja nas melhores condiçöes....pode tambem ser uma questäo dos limitadores na realizaçao da repro..

...é daqueles problemas que nao têm so uma explicaçao , amigo....mas aconselho-te a ver a electrónica...

abraço

Boas amigos, sou do clube golf e inscrevi-me aqui exactamente por me indicarem que tambem havia um problema igual ao meu.
Tenho um Golf IV 115cv, com repro Soft!
Tudo muito bem feito, o carro sempre puxou bem, ate ao dia que ia na AE e apanhei uma inclinaçao acentuada e estava a calcar, nos 200km o carro entrou em SAFE.
Desde ai, quando calco alguns segundos ou apanho uma inclinaçao ao chegar aos 190, 200km o carro entra em SAFE.

Corri tudo!

Liguei aos cabos Vag e aparecia pressao a mais!
fui á turboguilha aqui no porto e falaram-me no sensor map, pois nao parecia ser da geometria pressa.
Fiz o teste e voltou a entrar em SAFE.
Da n75 tambem nao é.
Falta-me testar o medidor de massa de ar e por fim é que me vou virar para a geometria pressa.

Infelizmente ainda nao consegui encontrar o motivo deste problema mas mal souber novidades comunico.
Assim o espero da vossa parte e que tudo se resolva.

abraços

toretto20 Escreveu:Boas amigos, sou do clube golf e inscrevi-me aqui exactamente por me indicarem que tambem havia um problema igual ao meu.
Tenho um Golf IV 115cv, com repro Soft!
Tudo muito bem feito, o carro sempre puxou bem, ate ao dia que ia na AE e apanhei uma inclinaçao acentuada e estava a calcar, nos 200km o carro entrou em SAFE.
Desde ai, quando calco alguns segundos ou apanho uma inclinaçao ao chegar aos 190, 200km o carro entra em SAFE.

Corri tudo!

Liguei aos cabos Vag e aparecia pressao a mais!
fui á turboguilha aqui no porto e falaram-me no sensor map, pois nao parecia ser da geometria pressa.
Fiz o teste e voltou a entrar em SAFE.
Da n75 tambem nao é.
Falta-me testar o medidor de massa de ar e por fim é que me vou virar para a geometria pressa.

Infelizmente ainda nao consegui encontrar o motivo deste problema mas mal souber novidades comunico.
Assim o espero da vossa parte e que tudo se resolva.

abraços

Amigo para participares no forum tens de fazer 1º a tua apresentaçao

cumps

Boas amigo.. De facto isso pode ser umas qts coisas,mas c tanta questão ñ me admira q seja da eletrônica,pois s foi desde aí.. Estou de fds perto de viseu a passar a páscoa,hj vou a viseu ter c 1amigo de lisboa também,s quiseres tentar ver o erro é só dizers q tenho a vag cmg.. Até lá podes chegar c o carro em safe,pra s ver lg.. Abrc

Miguel Fr Escreveu:Boas amigo.. De facto isso pode ser umas qts coisas,mas c tanta questão ñ me admira q seja da eletrônica,pois s foi desde aí.. Estou de fds perto de viseu a passar a páscoa,hj vou a viseu ter c 1amigo de lisboa também,s quiseres tentar ver o erro é só dizers q tenho a vag cmg.. Até lá podes chegar c o carro em safe,pra s ver lg.. Abrc

Boas,

Na santa terrinha nao tinha net nao vi

Pois ainda nao consegui resolver o problema.
A este ritmo só tirando a repro

Cumps

Boas!

Eu tive um problema idêntico mas na minha A4!
Depois de fazer a repro o carro entrava em safe perto das 3mil!
Nos A4 há um sensor atrás da tampa do motor que mede a entrada de ar no motor!
Tb já tinha tentado de tudo descarbonizar turbos,geometrias, N75 e depois de ter mudado aquela valvula;voilá o problema desapareceu até hoje nunca mais fez safe!

não sei qual será a valvula e onde se situa nos leon´s mas espero ter ajudado

Obrigado pessoal pela ajuda

Neste momento nao tenho tido muito tempo pra ir ver do problema devido a tar no ultimo ano do curso e tar a fazer a dissertação.

A ver se tiro um dia pra ver do asssunto

devileon Escreveu:Boas!

Eu tive um problema idêntico mas na minha A4!
Depois de fazer a repro o carro entrava em safe perto das 3mil!
Nos A4 há um sensor atrás da tampa do motor que mede a entrada de ar no motor!
Tb já tinha tentado de tudo descarbonizar turbos,geometrias, N75 e depois de ter mudado aquela valvula;voilá o problema desapareceu até hoje nunca mais fez safe!

não sei qual será a valvula e onde se situa nos leon´s mas espero ter ajudado

Essa valvula é o sensor MAP...

fala quem sabe
obdece quem não percebe!!!!

devileon Escreveu:fala quem sabe
obdece quem não percebe!!!!

Se for o sensor MAP como eu disse mede sim é a pressao de ar
Para medir a quantidade de ar é a MAF

Problema resolvido

N75