Punto TD Red

Boas pessoal, adquiri um Punto TD contudo ainda vai demorar a andar nas estradas de Portugal pois precisa de umas pecitas, enquanto não há dinheiro para um Leon vai um xaruto

Aqui vão umas fotos.

Mod's Feitas:

Intercooler

EGR OFF

Jante de preto com aro em vermelho 195/45/15

Piscas Brancos

Espaçadores 20MM (trás)

Molas -4cm

Pelicula

Manometros

Comentem à vontade bem ou mal

Bem pweasel, com essa lista de mods vai ficar um "chanato" à maneira!!

força nisso!

Boa sorte com as mod´s

Muito fixe o carro maluco...

Isso com uns toques fica bem engraçado

Obrg pessoal, este é o MEU primeiro carro, pago por mim, e tou bastante entusiasmado

Agora falta a pior parte o dinheiro, mas com o t€mpo tudo se faz. :condutor:

Cumprimentos

Mete-o como este estava...

Kit abarth, pelicula, rebaixado e uma jantola porreira...

Fica um mimo

A jantola por enquanto vai ter que ficar aquela...

Com o tempo devo comprar o Kit Abarth, mas não te esqueças que esse é um GT e não um TD :lol01:

Cumprimentos

boas

pweasel, ja tive um carrinho igualzinho ao teu, curti muito com um carro desses...
cheguei a ir medir o meu uma vez num dyno day do tol no banco da asm team, 81cv mas deixou.se de ver la dentro com tanto fumo...
o meu tinha mais debito de gasoleo,(mas kem mexeu na bomba devia ter deixado o parafuso desapertado pk o carro cada vez fazia mais fumo) escape directo, e admissão "caseira" lol..

se rebaixares tem atenção o meu depois de rebaixado nunca mais travou k prestasse...

tiagom Escreveu:boas

pweasel, ja tive um carrinho igualzinho ao teu, curti muito com um carro desses...
cheguei a ir medir o meu uma vez num dyno day do tol no banco da asm team, 81cv mas deixou.se de ver la dentro com tanto fumo...
o meu tinha mais debito de gasoleo,(mas kem mexeu na bomba devia ter deixado o parafuso desapertado pk o carro cada vez fazia mais fumo) escape directo, e admissão "caseira" lol..

se rebaixares tem atenção o meu depois de rebaixado nunca mais travou k prestasse...

Boas, os meus discos à frente são ranhurados e perfurados

que alterações fizes-te para chegares aos 81cv? a minha ideia era chegar aos 100CV (não sei se tou a delirar ou não).

Abraço

Pweasel Escreveu:
tiagom Escreveu:boas

pweasel, ja tive um carrinho igualzinho ao teu, curti muito com um carro desses...
cheguei a ir medir o meu uma vez num dyno day do tol no banco da asm team, 81cv mas deixou.se de ver la dentro com tanto fumo...
o meu tinha mais debito de gasoleo,(mas kem mexeu na bomba devia ter deixado o parafuso desapertado pk o carro cada vez fazia mais fumo) escape directo, e admissão "caseira" lol..

se rebaixares tem atenção o meu depois de rebaixado nunca mais travou k prestasse...
Boas, os meus discos à frente são ranhurados e perfurados que alterações fizes-te para chegares aos 81cv? a minha ideia era chegar aos 100CV (não sei se tou a delirar ou não).

Abraço

eu tambem tinha discos rasurados e perfurados mas eu sempre tive problemas de travões com akele carro...

100cv acho k com IC consegues...
os 81cv eram a custa de muito fumo basicamente so gasoleo a mais... lol
por isso acho k com o hibridar do turbo de origem ou tentares arranjar um maior k dê nesse motor, um IC de uma strakar, uma admissão como deve ser e a linha directa consegues a potencia k procuras...

abraço

tiagom Escreveu:
Pweasel Escreveu:
tiagom Escreveu:boas

pweasel, ja tive um carrinho igualzinho ao teu, curti muito com um carro desses...
cheguei a ir medir o meu uma vez num dyno day do tol no banco da asm team, 81cv mas deixou.se de ver la dentro com tanto fumo...
o meu tinha mais debito de gasoleo,(mas kem mexeu na bomba devia ter deixado o parafuso desapertado pk o carro cada vez fazia mais fumo) escape directo, e admissão "caseira" lol..

se rebaixares tem atenção o meu depois de rebaixado nunca mais travou k prestasse...
Boas, os meus discos à frente são ranhurados e perfurados que alterações fizes-te para chegares aos 81cv? a minha ideia era chegar aos 100CV (não sei se tou a delirar ou não).

Abraço

eu tambem tinha discos rasurados e perfurados mas eu sempre tive problemas de travões com akele carro...

100cv acho k com IC consegues...
os 81cv eram a custa de muito fumo basicamente so gasoleo a mais... lol
por isso acho k com o hibridar do turbo de origem ou tentares arranjar um maior k dê nesse motor, um IC de uma strakar, uma admissão como deve ser e a linha directa consegues a potencia k procuras...

abraço

Boas, vou hibridar o turbo porque penso que seja a melhor situação, senão é aplicar turbo e tal e sai caro... Admissão?! eu tava a pensar só num Filtro KN.

Abraço

Pweasel Escreveu:A jantola por enquanto vai ter que ficar aquela...

Com o tempo devo comprar o Kit Abarth, mas não te esqueças que esse é um GT e não um TD

Cumprimentos

Ya... era o meu GT...

Exteriormente o que difere são as ópticas e os lava farois no choques e os discos atrás...

Boa sorte com o projecto

sim eu tambem tinha um kn na caixa mas tirei akele tudo de plastico k da "50" voltas até chegar ao capot e pus um mais directo e num sitio mais fresco...
tenta por no parachoques...
este tipo de admissão pode dar-te mais um cadito de ponta...
mas estes motores sao limitados pela caixa curtissima...

tiagom Escreveu:sim eu tambem tinha um kn na caixa mas tirei akele tudo de plastico k da "50" voltas até chegar ao capot e pus um mais directo e num sitio mais fresco...
tenta por no parachoques...
este tipo de admissão pode dar-te mais um cadito de ponta...
mas estes motores sao limitados pela caixa curtissima...

Boas, pois já me falaram que a caixa é muito curta... Mas isso por agora não tá nos meus planos.

Obrg pela dica.

Cumprimentos

Eu acho que o turbo da iveco daily de 2001 é plug and play mas é grandito por isso deves perder baixa.
O meu colega de trabalho tem um punto td e tá mexido, eu vou-lhe perguntar o que ele fez no dele e depois digo-te

França Escreveu:Eu acho que o turbo da iveco daily de 2001 é plug and play mas é grandito por isso deves perder baixa.
O meu colega de trabalho tem um punto td e tá mexido, eu vou-lhe perguntar o que ele fez no dele e depois digo-te

Agradeço imenso

Baixa não queria perder muito...

Abraço

O meu colega ta a vender o material do carro dele

Molas fiat -6cm + "booster" para por na bomba injectora que dá cerca de 15 cavalos + linha de escape 300€

ele vai por o carro de origem pa dar á mãe dele e por isso tá a vender o material

O booster dá mais baixa ao carro

França Escreveu:O meu colega ta a vender o material do carro dele

Molas fiat -6cm + "booster" para por na bomba injectora que dá cerca de 15 cavalos + linha de escape 300€

ele vai por o carro de origem pa dar á mãe dele e por isso tá a vender o material

O booster dá mais baixa ao carro

Como é que isso do booster funciona? a linha de escape não preciso porque tenho uma oficina de escapes

Molas de 6cm?! isso não é muito? quanto é que quer por elas?

O que é que ele têm mais para venda?

Abraço

O booster é uma peça que se monta na bomba injectora e aumenta os cavalos e o binário quanto ás molas eu acho que não até porque o punto é um carro um bocado alto mas com estas molas montadas fica com o limite exterior do pneu no limite da cava da roda, não sei se ele tem mais alguma coisa pa vender mas fica aqui o numero dele para se quiseres falar directo com ele 938631623 (Luis)

França Escreveu:O booster é uma peça que se monta na bomba injectora e aumenta os cavalos e o binário quanto ás molas eu acho que não até porque o punto é um carro um bocado alto mas com estas molas montadas fica com o limite exterior do pneu no limite da cava da roda, não sei se ele tem mais alguma coisa pa vender mas fica aqui o numero dele para se quiseres falar directo com ele 938631623 (Luis)

Ok, amanha a ver se ligo para ele a ver se lhe compro alguma coisa.

Obrigado

OK
Fala com ele que ele até te explica um turbo fixe pa meteres no carro porque ele trabalhou alguns anos com turbos e bombas injectoras

França Escreveu:OK
Fala com ele que ele até te explica um turbo fixe pa meteres no carro porque ele trabalhou alguns anos com turbos e bombas injectoras

Afinal mudei de ideias, vou mesmo acabar por só hibridar este turbo.

Mas obrigado na mesma.

Abraço

ok na boa

Carro tá quase pronto, amanha vai ser montado o turbo finalmente (o original por enquanto).

Quanto às jantes mandei-as pintar e leva GoodYear Eagle F1 195/45/15

Que acham?

Abraço