Cablagem dos injectores

Tenho um Leon II FR de 2006, e neste fds ia andar na casa dos 160 e o carro desligou-se e não pegou mais. Foi rebocado para o Entreposto de Lisboa. Alguem ja teve problemas na Cablagem dos Injectores ???

isso é motor injector bomba, e a sua cablagem esta em contacto com o oleo, desde que o oleo cumpra a norma 505.01, tasse bem
agora falaste em desligar-se, hoje mesmo um amigo meu que tem um volvo xc90, aconteceu a mesma coisa, reboque para a volvo...conclusão, uma electroválvula cortou o abastecimento de gasoleo ao motor, a volvo mandou analisar o gasoleo, resultado, o gasoleo não tem os aditivos necessários à boa lubrificação do sistema de injecção e do bom funcionamento, daí ter cortado a alimentação, gasoleo das grandes superficies e supermercados...

Na seat apenas disseram-me que precisava de levar a cablagem nova (89€) mais mao-de-obra. Mas secalhar tbm pode ser isso pk desde q subiram os preços dos gasoleos começei a por na avia será possivel ?? Mas se fosse isso nao acusava na maquina q ligam ???

BruninhoFR Escreveu:Na seat apenas disseram-me que precisava de levar a cablagem nova (89€) mais mao-de-obra. Mas secalhar tbm pode ser isso pk desde q subiram os preços dos gasoleos começei a por na avia será possivel ?? Mas se fosse isso nao acusava na maquina q ligam ???

boas

Acusar nunca acusa pois cada bomba tem o seu fornecimento de gasóleo,mas uns mais em conta outros não e tão conta e para isso lucrar tem que tirar de algum lado.

penso que seja isso.

penso também que os sabidos dos leon I e II deveriam por uma lista na qual abastecem o seu veiculo,e que ganhos obtens,duvido que todas as bombas sejam iguais nisso

tom101

Falta a apresentação...

Editado por gimp

A saga continua no Entreposto de lisboa, depois de me porem a cablagem nova, o carro continua igual, agora apontam para a unidade de turbo....enfim e o melhor é isto enquanto nao chegar a oficina um leon fr do ano do meu para lerem o turbo e comparem com o meu, o meu leon continua parado ja a 8 dias