Que erro é este?

Boas
fiz um diagnostico a meu Cupra 4 e apareceu-me isto...

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -

Que significa? excesso de pressão? fuga e pressão inconstante?
O carro fez safe mode no domingo a puxar uma 4ª mas só hoje pude fazer a leitura da centralina...

Abraço

Tirado directamente da wiki da ross-tech, ja vou colocar o link na secção do vag:
17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
Possible Symptoms

* Reduced power output
* Limp mode

Possible Causes

* Boost Pressure too High
* Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
* Charger Pressure Control defective
o VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
* Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

Possible Solutions

* Check Hoses/Pipes to/between Components
* Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
* Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
o Check / Clean mechanism for variable nozzles

isso foi pressao a mais que ele fez.
e desde entao nao voltou a entrar em safe?

Isso é estranho visto que ele de momento está com 1.6bar...

Não voltou a entrar em safe porque só hoje é que voltei a pegar nele, andei a semana toda fora

Se fosse N75 não aparecia no diagnostico? (verdade seja dita o carro mal tem sido puxado, ás tantas é a geometria com carvão a mais

)

sim pode ser a geometria pesa sim

Regulacion da presion de sobrealimentacion. Limite de regulacion ultrapassado

Bruno Carmo

ViPeR Escreveu:Isso é estranho visto que ele de momento está com 1.6bar...

Não voltou a entrar em safe porque só hoje é que voltei a pegar nele, andei a semana toda fora

Se fosse N75 não aparecia no diagnostico? (verdade seja dita o carro mal tem sido puxado, ás tantas é a geometria com carvão a mais )

nao, não dá em diagnostico para ver a n75 estragada, pois é uma válvula de vácuo e não eléctrica...

podes é fazer com o vag-com o teste á geometria a ver se ele está a abrir e a fechar...