tubos de pressão intercooler

[Blacklion]

Estou a pensar mudar o ic de sitio, ou talvez mesmo trocar o ic por um outro maior, mas para isso preciso de tubos flexiveis de pressão e tubos de aluminio ou outro material.

Alguem conhece alguem que venda esse tipo de material
Estava a pensar ser eu a fazer a montagem, so preciso do material e akilo que estava a pensar são:
Cerca de 1 metro e meio de tubo de aluminio ou outro material qualquer;
Cerca de 1 metro de tubo flexivel para pressao
Caso nao exista tubo flexivel para pressao que possa ser moldado á posteriori, algumas 5 curvas que podem variar entre os 45 e os 90º

O diametro do tubo será o diametro do bocal de entrada e saida do ic do leon tdi 110 presumo k seja algures entre os 55 e os 58 mm

Quem souber de preços que me mande uma pm ou entao adicione-me ao messenger para falarmos melhor

[LNeves]

Para tubos flexíveis, tens a Auto Pamplona que tem tubos em silicone
da Forge, mas são um pouco caros.

Para tubagem em alumínio, se calhar uma serralharia fazia-te isso à medida, não ?

Um IC de um BM ou algo parecido é bem bom.

[Blacklion]

Nao estou a pensar mudar o ic, mas se aparecer um bom bizness até o fazia.
Em relação a tubos da forge nao keria nada tao especifico, preferia k fosse algo k pudesse ser moldado de modo a montar a minha maneira o sitio k fosse melhor.
falaram-me da samco, mas nao sei kem vende, nem a k preço

[LNeves]

A Forge vendia Samco mas os tempos de entrega eram demais, esperei
alguns meses pelo tubo de admissão do turbo, e quando veio já nem era
Samco, era Forge
É a mm coisa (silicone) com preços semelhantes.

[ToledoTDI]

Por acaso tb preciso de uns tubinhos de silicone desses... Mas para mim a AP está fora de questão - não concordo com a política de preços.

Alguém conhece outras alternativas?

[LNeves]

Espanha. Encomendas a outros distribuidores.

Ao nivel da Forge acho que a AP é o importador exclusivo.
Samco não sei.

[Blacklion]

Eu nao kero nada da forge.
Para isso mandava vir directo a pagar no destinatario. E so ir ao site deles sempre poupava 500€ no kit especifico, ou entao mandar vir um da allard por 900€
Eu kero e mudar o ic de origem para um sitio onde apanhe mais ar. Caso apareça um bom negocio com um ic, ai sim por outro.
Mas para isso preciso de tubos flexiveis e tubos rigidos

[LNeves]

E para a performance extra que vais obter com uma simples mexida no local do IC de origem,
achas que vale o investimento ?
Quanto te vai custar cada Nm ou cada Cv com o gasto que vais ter em tubos ?

Para isso mais vale arranjares um IC melhor para o caso de um dia mexeres no turbo.

É a minha opinião.

[Blacklion]

Eu nao vou ter nenhum cv extra. O intercooler nao vai dar mais cv
apenas vou baixar as temperaturas de intake k de acordo com o vag-com atigem 80 graus quando ando a abrir
Agora tb t digo 900€ por um intercooler está completamente fora de questão.
Agora o k eu kero saber e se ha por ai alguem k venda tubos e preços.

[LNeves]

Uma coisa leva a outra, mas isso já é OT, em relação a tubos ou
silicone que não são muito baratos, ou talvez numa serralharia para os de alumínio.

[trqster]

E para a performance extra que vais obter com uma simples mexida no local do IC de origem,
achas que vale o investimento ?
Quanto te vai custar cada Nm ou cada Cv com o gasto que vais ter em tubos ?

Para isso mais vale arranjares um IC melhor para o caso de um dia mexeres no turbo.

É a minha opinião.

Concordo em absoluto...

Q garantias tens em q essa deslocação do IC de origem vai efectivamente baixar a intake temp e em q medida..?

N seria mais útil (e efectivo) montares um sistema de spray de água p o IC q dá resultados garantidos (vejam o sistema dos Evos.. ) ou melhor ainda um sistema de arrefecimento a sério, como o da Aquamist..?

Apenas os meus 2 tostões..

[Blacklion]

Apenas os meus 2 tostões..

Trqster, essa dos 2 tostoes pegou

Agora falando de coisas serias

Explica ai como funcionam esses sistemas e onde os poderei aquirir?
ja agora tens ideias de preços?

[trqster]

Apenas os meus 2 tostões..

Trqster, essa dos 2 tostoes pegou

Agora falando de coisas serias

Explica ai como funcionam esses sistemas e onde os poderei aquirir?
ja agora tens ideias de preços?

Bem o mais simples e barato (práticamente de borla) é o IC sprayer...
No caso do meu ex-Ibiza GT TDI usei o tubo q alimentava o esguicho do vidro traseiro e desloquei-o p junto do IC (por cima deste).
Comprei no AKI um dispersor de água e liguei ao tubo. P accionar bastava ligar o esguicho do vidro traseiro e voilá...IC refrescado!
No vag-com a intake-temp baixava sempre uns 7-10ºC depois de umas borrifadelas...

Um sistema mais a sério automático c sensor de temp e bomba auxiliar q injecta água (spray extremamente fino) directamente no colector de admissão, como este da Aquamist: http://www.aquamist.co.uk/cp/sys1/sys1a.html
será o sistema ideal... Preços n sei, mas de certeza q n é barato...é uma questão de lhes enviar um email..

[Blacklion]

E notavas frandes diferenças em andamento? K tipo de cena é isso no Aki? Acho que vou exprimentar isso... basta colocar de frente pro IC de maneira a que kd burrife salpique o IC todo?

Rieger para o teu nao precisas, o teu ic ja e bem grande

Eu e k tenho um ic de 1 palmo escondido na cava da roda direita

[ToledoTDI]

E notavas frandes diferenças em andamento? K tipo de cena é isso no Aki? Acho que vou exprimentar isso... basta colocar de frente pro IC de maneira a que kd burrife salpique o IC todo?

Rieger, no teu caso não tens grande vantagem pq o TDI150 já tem IC frontal. O Blacklion tem um TDI110, o IC é muito mais pequeno e está à frente da roda dianteira (lado do pendura), que é um local da treta para se meter um IC...

Para quem não sabe, eu tb tenho um TDI110, e o meu IC era exactamente igual ao dele. Meti o IC frontal do Ibiza Cupra TDI160, e as temperaturas de intake não passam dos 30 ºC mesmo levando uma brutal esfrega...
Ah... e isto com mais uns 30cv do ke o Blacklion, e fazendo o teste com a temperatura do ar mais elevada em 10 ºC.

Temos Logs de VAG-COM para mostrar aos mais cépticos...

[trqster]

O IC sprayer n rende nada num TDI150 quer pela colocação, tamanho e eficiência do IC de origem.
Como foi dito, nada como um IC de origem eficiente.

Agora num motor mto vitaminado, um IC sprayer poderá ser útil (pq será q os EVO's os trazem??), mas em minha opinião um solução mais a sério tipo Aquamist (utilizada mto em competição) será o ideal p os mais abonados.

[Bruno Carmo]

o Rieger parece que apanha do ar ás vezes!

já lhe tinha dito que o nosso IC "é do tamanho de uma casa"


isso quer é sistemas de injecção de neve carbónica!

[trqster]

Azoto líquido tb é uma boa opção p se usar no IC sprayer...

[LNeves]

Aquamist é mais indicada para motores mais mexidos para evitar detonação e altas temperaturas dentro da câmara de combustão.
Tal com o trqster disse, injecta àgua na admissão que vai arrefecer a mistura e evitar a detonação.

Existem uns kits que mandam nitro ou dióxido de carbono para os ICs e arrefecem-nos quase ao ponto de congelação.

Mas não devem ser baratos...

[_cupra_]

A odisseia continua...

[ToledoTDI]

Azoto líquido tb é uma boa opção p se usar no IC sprayer...

eheheh... g'anda maluko...
O Azoto no seu estado líquido está à temperatura de -196 ºC (negativos)... com uma temp dessas congelavas o IC, e com a mais pequena pedrinha partia logo um bocado...

Mas tás lá... a ideia é nice.

[trqster]

Azoto líquido tb é uma boa opção p se usar no IC sprayer...

eheheh... g'anda maluko...
O Azoto no seu estado líquido está à temperatura de -196 ºC (negativos)... com uma temp dessas congelavas o IC, e com a mais pequena pedrinha partia logo um bocado...

Mas tás lá... a ideia é nice.

Ui... -196ºC!!
Isso devia baixar uns bons grauzitos a intake temp..

[Blacklion]

[trqster]

A litreagem (e eficiência) do IC deve ser mto bem ponderada e adequada à mecânica em causa, sob pena das perdas de pressão e lag acrescido, n compensarem os eventuais ganhos ao nível do abaixamento da intake temp.
O mesmo se aplica às tubagens q têm q ser bem feitas (curvas) e c o diâmetro mais adequado..

[Bruno Carmo]

o que depois tem de levar um acerto mais "forte" da electronica, que de certo vai influenciar os consumos! Que não sei se o Nuno alinha nessa! O gajo é forreta com o gasoil!