Seat Leon 1P Fr Tdi JA (O Canário) Atualizado

Silk Escreveu:Bela merda! Não tinhas feito repro há pouco tempo? Não querendo atirar mais lenha para a fogueira mas convém teres isso em atenção, embora também já tivesses bastantes kms feitos.

Boa sorte!

É uma coisa a ter em consideração, principalmente quando mexem nos graus de injecção...

Mas como o turbo também foi ao ar pode bem ter sido partículas metálicas que causaram isso...

Por curiosidade onde fizeste repro, estava mto abusada? CV e NM?

Motores CEGA cá ainda não vi nenhum à venda mas em Espanha e UK há bastantes à venda.

Fica a lista de carros onde foram montados para te ajudar a procurar:

VW Jetta - CEGA 170
Seat Leon - CEGA 170
Seat Altea - CEGA 170
Seat Toledo - CEGA 170
Skoda Octavia - CEGA 170
Skoda Yeti - CEGA 170

Este motor saíu até meados de fevereiro de 2011 se não estou em erro.
Depois começaram a sair com o CFJA.

Abraço e boa sorte...

Fernando Sousa Escreveu:
joaofrja Escreveu:
skiller Escreveu:Oh amigo sempre aconteceu o pior, não se ficou apenas pelo turbo

desejo-te a melhor sorte na resolução e que seja rapidamente!
A melhor sorte é um motor novo ou despachá lo como tá amigo

Mas vejo que há aqui pessoas contentes com a desgraça que aconteçe aos outros
serio amigo
sinceramente

como tivemos a falar amigo
estou ca para o que precisares
se for preciso ir ai para te ajudar amigo joao
vou sem problema

Obrigado amigo

E obrigado pela explicação nas mensagens

Tudo se há de resolver com calma

Number12 Escreveu:
Silk Escreveu:Bela merda! Não tinhas feito repro há pouco tempo? Não querendo atirar mais lenha para a fogueira mas convém teres isso em atenção, embora também já tivesses bastantes kms feitos.

Boa sorte!
É uma coisa a ter em consideração, principalmente quando mexem nos graus de injecção...

Mas como o turbo também foi ao ar pode bem ter sido partículas metálicas que causaram isso...

Por curiosidade onde fizeste repro, estava mto abusada? CV e NM?

Motores CEGA cá ainda não vi nenhum à venda mas em Espanha e UK há bastantes à venda.

Fica a lista de carros onde foram montados para te ajudar a procurar:

VW Jetta - CEGA 170
Seat Leon - CEGA 170
Seat Altea - CEGA 170
Seat Toledo - CEGA 170
Skoda Octavia - CEGA 170
Skoda Yeti - CEGA 170

Este motor saíu até meados de fevereiro de 2011 se não estou em erro.
Depois começaram a sair com o CFJA.

Abraço e boa sorte...

Obrigado amigo, vou ter isto em conta

Estava com 220cv e 476nm

A repro foi feita na MB mas não tem nada a ver

Aquilo foi um stress qualquer antes da repro e com a mesma o motor resentiu-se mais depressa

Acredito mais que este motor não rende

skiller Escreveu:Oh amigo sempre aconteceu o pior, não se ficou apenas pelo turbo

desejo-te a melhor sorte na resolução e que seja rapidamente!

É verdade amigo, olha a minha sorte

Obrigado

joaofrja Escreveu: Obrigado amigo, vou ter isto em conta

Estava com 220cv e 476nm

A repro foi feita na MB mas não tem nada a ver

Aquilo foi um stress qualquer antes da repro e com a mesma o motor resentiu-se mais depressa

Acredito mais que este motor não rende

Com FAP? Isso tava com mta ginga para hardware stock...

O máximo, e mesmo máximo, que vi a BR-performance e revos a meter sem FAP e com admissões xpto foi 215/440...

Cheira-me que o FAP fez as temperaturas das egt's subirem mto e o turbo cedeu. Vê o nível do óleo por curiosidade, este deve ter "fugido" do turbo pelo escape o que deixou de lubrificar o cilindro.

Tendo mão de obra a preços porreiros acho que gastas menos a reparar esse que a comprar um usado, e no fim da reparação está novo.

Abraço

Number12 Escreveu:
joaofrja Escreveu: Obrigado amigo, vou ter isto em conta

Estava com 220cv e 476nm

A repro foi feita na MB mas não tem nada a ver

Aquilo foi um stress qualquer antes da repro e com a mesma o motor resentiu-se mais depressa

Acredito mais que este motor não rende
Com FAP? Isso tava com mta ginga para hardware stock...

O máximo, e mesmo máximo, que vi a BR-performance e revos a meter sem FAP e com admissões xpto foi 215/440...

Cheira-me que o FAP fez as temperaturas das egt's subirem mto e o turbo cedeu. Vê o nível do óleo por curiosidade, este deve ter "fugido" do turbo pelo escape o que deixou de lubrificar o cilindro.

Tendo mão de obra a preços porreiros acho que gastas menos a reparar esse que a comprar um usado, e no fim da reparação está novo.

Abraço

Ele ja tinha feito supressor de fap .. ele ja não tinha fap amigo

Pois é amigo João....
Uma pessoa queixa se de ficar sem o carro uns dias...ainda por cima uma coisa á borla...e queixa se d estar sem o carro...

Não imagino o que sentes...dassss
Q má sorte

Já liguei para 2 sitios mas não têm nada...

Number12 Escreveu:
joaofrja Escreveu: Obrigado amigo, vou ter isto em conta

Estava com 220cv e 476nm

A repro foi feita na MB mas não tem nada a ver

Aquilo foi um stress qualquer antes da repro e com a mesma o motor resentiu-se mais depressa

Acredito mais que este motor não rende
Com FAP? Isso tava com mta ginga para hardware stock...

O máximo, e mesmo máximo, que vi a BR-performance e revos a meter sem FAP e com admissões xpto foi 215/440...

Cheira-me que o FAP fez as temperaturas das egt's subirem mto e o turbo cedeu. Vê o nível do óleo por curiosidade, este deve ter "fugido" do turbo pelo escape o que deixou de lubrificar o cilindro.

Tendo mão de obra a preços porreiros acho que gastas menos a reparar esse que a comprar um usado, e no fim da reparação está novo.

Abraço

O carro já tá sem fap.

Quanto há carga quem a fez já tem alguns a andar assim há coisa de um ano e até agora 0 problemas

Quanto ao arranjar este não sei mas pra já vai ser aberto e ver realmente o que se passou

E sim é verdade, tinha a traseira com algumas pingas de oléo

Até me queixei aqui que o carro se sujava muito depressa, agora compreendo o porquê

mas isso nao é pingas de óleo é carvão do escape, é normal, acontece-me quando lavo o carro e vai agua para o escape... quando vou andar depois com o carro os gases atirar com a agua aos salpicos e como nao ha fap, saem salpicos de carvão.

alem disso o meu nao suja a traseira praticamente nada, mas tenho 212cv e 420nm, valores bem diferentes do teu!

o que se passou acho que ja nao interessa, interessa sim é o pessoal ser unido e ajudarmo-nos uns aos outros, pois hoje és tu, amanha pode ser qq um outro

skiller Escreveu:mas isso nao é pingas de óleo é carvão do escape, é normal, acontece-me quando lavo o carro e vai agua para o escape... quando vou andar depois com o carro os gases atirar com a agua aos salpicos e como nao ha fap, saem salpicos de carvão.

alem disso o meu nao suja a traseira praticamente nada, mas tenho 212cv e 420nm, valores bem diferentes do teu!

o que se passou acho que ja nao interessa, interessa sim é o pessoal ser unido e ajudarmo-nos uns aos outros, pois hoje és tu, amanha pode ser qq um outro

X2, o meu é um 1.9TDI e acontece o mesmo

skiller Escreveu:mas isso nao é pingas de óleo é carvão do escape, é normal, acontece-me quando lavo o carro e vai agua para o escape... quando vou andar depois com o carro os gases atirar com a agua aos salpicos e como nao ha fap, saem salpicos de carvão.

alem disso o meu nao suja a traseira praticamente nada, mas tenho 212cv e 420nm, valores bem diferentes do teu!

o que se passou acho que ja nao interessa, interessa sim é o pessoal ser unido e ajudarmo-nos uns aos outros, pois hoje és tu, amanha pode ser qq um outro

3X

skiller Escreveu:mas isso nao é pingas de óleo é carvão do escape, é normal, acontece-me quando lavo o carro e vai agua para o escape... quando vou andar depois com o carro os gases atirar com a agua aos salpicos e como nao ha fap, saem salpicos de carvão.

alem disso o meu nao suja a traseira praticamente nada, mas tenho 212cv e 420nm, valores bem diferentes do teu!

o que se passou acho que ja nao interessa, interessa sim é o pessoal ser unido e ajudarmo-nos uns aos outros, pois hoje és tu, amanha pode ser qq um outro

X4

Tiago Ferreira Escreveu:
skiller Escreveu:mas isso nao é pingas de óleo é carvão do escape, é normal, acontece-me quando lavo o carro e vai agua para o escape... quando vou andar depois com o carro os gases atirar com a agua aos salpicos e como nao ha fap, saem salpicos de carvão.

alem disso o meu nao suja a traseira praticamente nada, mas tenho 212cv e 420nm, valores bem diferentes do teu!

o que se passou acho que ja nao interessa, interessa sim é o pessoal ser unido e ajudarmo-nos uns aos outros, pois hoje és tu, amanha pode ser qq um outro
X4

x5

Mas claro que também interessa saber o que causou isso para evitar que volte a acontecer não?

Vê o nível do óleo por curiosidade... Pode ter sido por isso que ia colando.

http://www.portaldossalvados.com/conteudo/salvado/2024
Não sei se é CR pois começaram a aparecer em fins de 2009. Nem sei se o motor está bom.

http://www.ebay.co.uk/itm/Skoda-Octavia ... 1014891181

skiller Escreveu:mas isso nao é pingas de óleo é carvão do escape, é normal, acontece-me quando lavo o carro e vai agua para o escape... quando vou andar depois com o carro os gases atirar com a agua aos salpicos e como nao ha fap, saem salpicos de carvão.

alem disso o meu nao suja a traseira praticamente nada, mas tenho 212cv e 420nm, valores bem diferentes do teu!

o que se passou acho que ja nao interessa, interessa sim é o pessoal ser unido e ajudarmo-nos uns aos outros, pois hoje és tu, amanha pode ser qq um outro

Ora aí estão palavras sábias Valter

Não desejo isto a ninguém

Number12 Escreveu:
Tiago Ferreira Escreveu:
skiller Escreveu:mas isso nao é pingas de óleo é carvão do escape, é normal, acontece-me quando lavo o carro e vai agua para o escape... quando vou andar depois com o carro os gases atirar com a agua aos salpicos e como nao ha fap, saem salpicos de carvão.

alem disso o meu nao suja a traseira praticamente nada, mas tenho 212cv e 420nm, valores bem diferentes do teu!

o que se passou acho que ja nao interessa, interessa sim é o pessoal ser unido e ajudarmo-nos uns aos outros, pois hoje és tu, amanha pode ser qq um outro
X4
x5

Mas claro que também interessa saber o que causou isso para evitar que volte a acontecer não?

Vê o nível do óleo por curiosidade... Pode ter sido por isso que ia colando.

http://www.portaldossalvados.com/conteudo/salvado/2024
Não sei se é CR pois começaram a aparecer em fins de 2009. Nem sei se o motor está bom.

http://www.ebay.co.uk/itm/Skoda-Octavia ... 1014891181

Sim vou ver porque tenho interesse em saber o que se passou

E obrigado pelos sites

skiller Escreveu:mas isso nao é pingas de óleo é carvão do escape, é normal, acontece-me quando lavo o carro e vai agua para o escape... quando vou andar depois com o carro os gases atirar com a agua aos salpicos e como nao ha fap, saem salpicos de carvão.

alem disso o meu nao suja a traseira praticamente nada, mas tenho 212cv e 420nm, valores bem diferentes do teu!

o que se passou acho que ja nao interessa, interessa sim é o pessoal ser unido e ajudarmo-nos uns aos outros, pois hoje és tu, amanha pode ser qq um outro

x3

Espero que consigas recuperar o teu Leon, que é um dos que mais gosto aqui no forum, e que continues este bom projeto!

TSI_SpUp Escreveu:
skiller Escreveu:mas isso nao é pingas de óleo é carvão do escape, é normal, acontece-me quando lavo o carro e vai agua para o escape... quando vou andar depois com o carro os gases atirar com a agua aos salpicos e como nao ha fap, saem salpicos de carvão.

alem disso o meu nao suja a traseira praticamente nada, mas tenho 212cv e 420nm, valores bem diferentes do teu!

o que se passou acho que ja nao interessa, interessa sim é o pessoal ser unido e ajudarmo-nos uns aos outros, pois hoje és tu, amanha pode ser qq um outro
x3

Espero que consigas recuperar o teu Leon, que é um dos que mais gosto aqui no forum, e que continues este bom projeto!

Espero que sim amigo

Ando tão em baixo que pus a hipótese de o vender mas a mulher não deixa

Sendo assim projeto tem de andar pra frente, não sei é quando

Ja te passou pela cabeça meter ai um motor 2.0 TSI? Nao sei se é possível, ou então um TDI 1.9 150cv!

São so ideias...espero é que recuperes rápido isso!:)

Silk Escreveu:Ja te passou pela cabeça meter ai um motor 2.0 TSI? Nao sei se é possível, ou então um TDI 1.9 150cv!

São so ideias...espero é que recuperes rápido isso!:)

isso para ficar legal dava uma trabalheira

mas isso de um motor 2.0 tsi é que era tabaco... :condutor:

Tem calma amigo joão

As coisas vão se resolver da melhor maneira, e concordo c a tua mulher, n vendas, se fosse eu preferia reparar o motor do que vender....
grande abraço e que corra tudo pelo melhor amigo.

Acho que é preferível tentares fazer um orçamento de quanto fica a reparação desse motor para ver se compensa ou não comprar outro motor.

Silk Escreveu:Ja te passou pela cabeça meter ai um motor 2.0 TSI? Nao sei se é possível, ou então um TDI 1.9 150cv!

São so ideias...espero é que recuperes rápido isso!:)

TSI não era mau se desse

O de 150cv já não chegava pra mim

Espero no fim de semana o meu primo já ter mexido no carro pra eu saber o que é

joaofrja Escreveu:
Silk Escreveu:Ja te passou pela cabeça meter ai um motor 2.0 TSI? Nao sei se é possível, ou então um TDI 1.9 150cv!

São so ideias...espero é que recuperes rápido isso!:)
TSI não era mau se desse

O de 150cv já não chegava pra mim

Motores iguais ao meu arranjas de certeza, a minha duvida é a parte da legalização...em relação ao TDI 150, aquilo levando material fica andar bem!