L² Cupra de jorge-luxo - "APR stage 3+" 415cv/530Nm gràfico

[jorge-luxo]

faz fumo pois - na cabeça de alguns!



bom agora faltam videos de subidas de regime em baixas - pois aqui é em 5a e 6a!

[Claudiorcm]

que belo carrao jorge

Continua com o excelente projecto

[fabinho_sportup]

Boas jorge, já leio o teu post a algum tempo.
A minha opinião é que tens aqui 1 excelente projecto e uma grande maquina. Aquilo que fazes parece ser bem pensado e com pes e cabeça, pois não te preocupas unicamente em meter o carro a andar o maximo possivel sem pensar em segurança e durabilidade da maquina

Desejo que continues com o teu grande projecto e não te esqueças que o mais importante é que o carro esteja a teu gosto, e ja agora para eu ir tirando umas ideias

Fica bem, cumps

[jorge-luxo]

videos foram feitos!

agora o que falta? nada! ou seja quase nada!

onde estam os que me dizem com falta de modestidade, muita parra para pouca uva, ...???

mas bom... nâo quero abrir mais

Obrigado people! Certo nâo se pode agradar a todos! E o carro nâo é para velocidades de ponta! O que conta mais é poder ter debaixo do pé quando se necessita de ter là alguma coisa! Tanto a nivel de cv / Nm / e travôes!

Alguém me sabe dizer onde arranjar boas velas Denso ou NGK? é que a casa onde comprei fechou!

Injectores RS4/R8 encomendados! Alguém me sabe dizer se se pode montar sem recorrer a "especialistas"? A Seat recusa-se a monta-los!

[XX_espadinha]

videos foram feitos!

agora o que falta? nada! ou seja quase nada!

onde estam os que me dizem com falta de modestidade, muita parra para pouca uva, ...???

mas bom... nâo quero abrir mais

Obrigado people! Certo nâo se pode agradar a todos! E o carro nâo é para velocidades de ponta! O que conta mais é poder ter debaixo do pé quando se necessita de ter là alguma coisa! Tanto a nivel de cv / Nm / e travôes!

Alguém me sabe dizer onde arranjar boas velas Denso ou NGK? é que a casa onde comprei fechou!

Injectores RS4/R8 encomendados! Alguém me sabe dizer se se pode montar sem recorrer a "especialistas"? A Seat recusa-se a monta-los!

por acaso gostava de ver um video do cupra de origem de pé no fundo, é que para quem tem mais de 300cvs, acho o carro lento.
Precisas de puxar a 5º até bem dentro do vermelho para meter a sexta, e depois nao se ve isso a enrolar como eu imaginei que fizesse.
Depois de ver este video, ainda fiquei mais reticente em trocar o meu tdi por um cupra.
Lopes, a ver se me emprestas o cinzento para ele tirar as manias, ok??

[XX_espadinha]

olha, encontri este video´
http://www.youtube.com/watch?v=jYwJhE4P ... re=related

nao sei quantos cavalos tem, mas supostamente nao deve de ter muitos mais cvs , que os de origem, pois o dono nada menciona no titulo, e acho o carro mais rapido que o teu xpto.
já voltei a me interessar pelo cupra, lollllllllllll

[XX_espadinha]

sinceramente jorge nao gostei ,antes de mais faltam as buzinadelas no inicio do round e uma coisa que o carro para andar tem que fazer senao nao tem graça nenhuma é FUMO, como nao fuma nao anda por isso fiquei mto desiludido

para a semana vou te fumar, ok??
conta com o jantar, abraço

[XX_espadinha]

Nao curti!!! ... primeiro é numa AE que nao tem limite de veloc, logo ninguem vai em transgressao! segundo, vais sozinho e para ter valor tinham que ir no minimo 5 manos embrulhados! e terceiro nao vi ultrapassagens pela direita ( ja nem digo pela berma ) nem nenhum desgraçado dos que é ultrapassado a encolher-se e a correr perigo de vida!

nao tem limite de velocidade??
entao mas o rapaz é da alemanha, ou de frança??

[MitraShark]

Grande Jorge!! tudo bem?? Vou-te ser mto sincero....Nao entendo o porquê de esmifrares tanto a 5ª... No meu troco para sexta por volta das 6500/6600 RPM ( 215/220 km/h ) e consigo ser uns 2/3 segundos mais rapido dos 220 aos 240 em relaçao ao teu. E mesmo assim acho que a minha sexta e um pouco mais rapida, mas posso tar enganado! Nao teras perdido algum performance por teres colocado um downpipe demasiado grande? E que as vezes o barulho engana...Falo por experiencia propria! De resto acho o carro impecavel!!

Os injectores do rs4 e necessario algum codigo ou programaçao para os colocar a funcionar sem problemas? Ou e so montar e estao a bombar? E que com tanta electronica, o imobilizador depois entra em acçao...

Abraço e mantem-nos informados!!

[Jota]

ena pah... É tão bom falar quando temos o rei na barriga né? Como há-de este país ir pra frente com pessoal assim?! Depois do vídeo do Jorge, que infelizmente ainda não vi, pois tou na net do telemóvel, é que vejo aqui 2 ou 3 user a postar e na expectativa duma resposta minha, como se de uma novela se tratasse

Então mas onde andavam quando o homem não era capaz de dar aquela velocidade? Tavam escondidos era? Agora são os maiores..

Jorge, Tanto te piquei que consegui o que queria, um vídeo a vergar ponteiro e umas longas noites de sono, pq da maneira q tu és, nem deves ter dormido até conseguir essa proeza... que alguns TDI'S de 130cv já conseguiram à longos meses atrás e que alguns 1.6 a gasolina com menos 80cv de origem q tu tb conseguem à meses a esta parte... Pelos comentários que vejo do pessoal céptico q aqui postou, e não dos gozoes ou viciados, isso tá super lento pros cavalos que tem, ou dizes ter... Ou seja, confirma-se o que eu pensava...

assim sendo, só me resta desejar-te boa sorte pro resto do projecto

Em relaçao às dores de corno, só quem os tem é que sente as dores... A mim costuma mais é doer-me a barriga... De tanto rir...

[Jota]

Vou-te ser mto sincero....Nao entendo o porquê de esmifrares tanto a 5ª...

Aprendeu com o Tiago Monteiro... Lá naquele circuito não sei quê... A ver se ele nos dá o número pra lhe ligarmos a perguntar onde fica então...

[jorge-luxo]

Pois é! 5a a puxar e 6a a puxar até tâo alto porquê? Ligeira subida! Nâo foi feito o video em descida! Como alguns o sabem - a descer todos os santos ajudam!

Mitra talvez tenhas razâo - um downpipe Milltek serà mais conveniente pois de menor diametro - 76 vs 90! mas o 90 é para algo pior que venha no futuro!

quanto a noites de sono JOTA, nâo as perdi! Pois de todas as maneiras o meu "charuto" que verge ràpido ou lento o ponteiro nâo convence os "donos da estrada" que andam por aqui!

Queriam videos - fiz! Agoram nâo me venham com cantigas que hà tdi130 a vergar ponteiros mais ràpido com menos cavalagem, ... a mim nunca me interessou se os outros "vergam" mais ràpido, andam mais ràpido, têem mais pica, ... partilho o MEU vs o MEU!

O carro mesmo lentinho que possa parecer, anda todos os dias e certas vezes surpreende alguns - nem que sejam uns velhinhos aos volantes de altas màquinas que nem sequer sabem utilizar! Mas là està - sâo uns velhinhos e nao uns jovens ao volante!

Mas tudo nâo passa de uma corrida à "eu sou melhor que tu"! O que aqui nunca mencionei! Sempre disse que dava dores de cabeça a alguns! E consegui pois o debate eternisou-se para terminar em - hà melhor que o teu - cf tal video (o gajo filmou em descida ou quê? e jà que naô menciona cv quantos cvs ele tem?) Mas pronto deixo-vos com os vossos comentàrios!

Nâo se pode agradar a toda a gente! Gostem ou nâo, a mim agrada-me! E se Tiago Monteiro nâo vos diz nada em testes de um Cupra em Brno, é porque nâo arrisca a vida de outras pessoas numa via publica? Acordem! Naô falo de dor de cotovelo, corno, ou outra coisa, disciplinas menos arriscadas, nâo vos convencem, entâo teram um dia de ir a um circuito e demonstrar o que sabem fazer! Pois acelarar toda a gente devria saber fazer, mas curvar é um pouquinho diferente!

Mas là volta-mos aos OFF TOPIC - em debates que durariam horas e sobretudo pàginas!

O carro dà 280 como o tinha dito - filmado! com testemunha a meu lado! Nâo posso provar se é em subida ou descida, pois à muita maneira de se matar coelhos!

Fiquem bem!

[XX_espadinha]

ok, o carro dá os 280, ponto final
Em relaçao a ir para um circuito, aceito já o teu convite, e olha que nunca foi a nenhum, carro tambem nao tenho, pois o meu só tem repro e nem vale a pena lá ir contra o teu. Mas como tu dizes que emprestas o teu cupra a outras pessoas em circuito, entao fico á espera de ter a mesma sorte.
O que te posso oferecer em troca é se partir pago( se me despistar, claro, pois se partir motores isso já nao pago, lollllllll)

[JML]

Em relaçao às dores de corno, só quem os tem é que sente as dores... A mim costuma mais é doer-me a barriga... De tanto rir... [/quote]




Ah pois é,so mereceu comentario a dor de corno,e a inveja nem comentario ...es mesmo invejoso

[Jota]

Vi agora o video... Fiquei mesmo com inveja... Gostava de conseguir estragar um carro assim, mas não consigo...

330 cavalos né ? 165 a puxar pra frente, outros 165 a puxar pa tras...

Muito lento a subir de rotação... reprisar uma 5a as 3 e tal e demorar tudo isso a subiiiiiiiiiiiir por ai fora, esmifrar tanto a 5a depois uma looooooooonga caminhada ponteiro fora, para dar quase 280, com a rotação às 7000 rpm Ou seja, margem de progressão em altas, não tens nenhuma, nem podes fazer essa brincadeira de andar a fundo todos dias, senão qq dia, nem carro pro dia a dia, nem carro pros track days...

Deixa-te mas é tar sossegado com a vidinha que levavas, antes destes comentários terem começado... Se não arranjas ninguem que te venda uma velas, tb não deves arranjar pra te reparar o motor...

Keep Going...

[jorge-luxo]

280 a passar das 7000? deves andar a precisar de oculos pois quase entra nas 7000! depois mais nada acontece a partir das 7000!

e os coments estam aqui para "construir" ou "destruir" o projecto! Mais para "destruir" ou "rebaixar" que outra coisa ultimamente mas bom...

Mas JOTA nâo te preocupes pois o carro dà bem o que disse!

Podem agora dizer que nâo evolui ràpido nas rpms - certo! Eu acho que mesmo se evoluisse rapido nâo o seria que chegue para alguns! Vou experimentar numa descida assim serà mais ràpido!

Mas fim do

Espadinha claro que empresto, no problem!

Boa continuaçâo

E mais uma informaçâo para os néofitas da geografia - Luxemburgo nâo é França nem Alemanha!!!

HS OFF (definitivamente por meu lado)

[Jota]

HS OFF

HS ?!

Head and Shoulders ?

[Jota]

280 a passar das 7000? deves andar a precisar de oculos pois quase entra nas 7000! depois mais nada acontece a partir das 7000!

Desculpa, pareceu-me ter visto as rpm as 7 mil ...



Se calhar, tu é que nem viste, pois nem ias a conduzir... Devia ser o mecanico.. e como não ves os videos até ao fim... tb nao reparaste ne?

Claro que depois das 7 mil nada acontece, o carro não consegue passa-los...

[jorge-luxo]

nao faz mal! eu vi sim que as 7000 nâo eram - depende do angulo de vista - nâo era um mecanico que conduzia mas sim um comercial (profissâo que exerço)! Mas se quizeres faço um video do contador so em exclusivo para ti!

E conduzir a altas velocidades com trafico pelo caminho nâo é so por Portugal que se conduz! Mas na Alemanha é uma outra filosofia de conduçâo, e nâo estou aqui para criticar tal!

Gimp - guerrinhas? Onde? Eu nâo vejo onde

Seja como for, hà sempre insatisfeitos, contestadores, ... e talvez haja quem goste!

JOTA Essa do Head and Sholders està

de todas as maneiras as "view" do topic cresceram nos ultimos dias de caraças! Pq serà? Ah pois guerrinhas entre user e administrador despertam curiosidade! Mais mesmo que o proprio projecto! LOL

Mas eu nâo levo a mal ninguém, pois o forum està aberto para discutir pontos + et -

na boa people ...



Falta mesmo o people se encontrar para uma

[XX_espadinha]

bom projecto
O homem vai me emprestar o carro
Tás a ver gimp, o jorge nao é como tu que ninca emprestas nada

[MauroPT]

bom projecto
O homem vai me emprestar o carro
Tás a ver gimp, o jorge nao é como tu que ninca emprestas nada

Lá isso é verdade há séculos que pedi uma volta no lugar do pendura, para ver o que o carro puxa.
Mas muito sinceramente, agora tenho mais curiosidade em ver o do silver

Ainda estou á espera do Video Do SilverLeon

[jorge-luxo]

Agora também despertaram a minha curiosidade desse video do Silver Leon

Hoje segui o conselho do Mitra - pois perguntei a ATH se o downpipe demasiado grande é bom para o rendimento? Resposta - NOPE - o turbo nâo "enche" suficientemente o diametro! diametro 90 é normalemente previsto para grandes turbos e com o K04 a soprar a 1,3 estabilizado pois visto o diametro nâo podem pôr mais pressâo pois a descida é grande demais! E o que dà comprar "home made"!

Entâo là vou seguir o conselho do Mitra e de outros, pousar um downpipe Milltek sem catalisador para "experimentar"! Segundo o preparador consegue-se melhor pressâo e se utilizar um bom cat back hà maneira de ganhar uns poucos Nm!

Jà agora encontrei um site fixe para quem quizer peças - uma pessoa vê-se grego para compreender a lingua deles mesmo com a traduçaô que utilizam!

Enjoy

http://www.streetandcircuit-shop.biz/index.asp

[SiLVeR]

Ha ha ha ha

Essa do Silver Leon agora teve piada...

Posso garantir (isto é do mais sincero que possa ser) que o meu carro não tá nada de especial...

Há bem melhores Como o meu há dezenas e dezenas deles ...

[jorge-luxo]

bem! entâo là teremos de esperar um pouco!

bom alguém conhece ATP Turbo? é que os gajos têem material género APR - downpipes identicos a Milltek a preços 3x mais baratos!

Downpipe ATP - en 3' ou seja 76mm fica com envio em 430€! Milltek anda em 1200€! Agora necessito de conselho sobre material! Serà que Milltek merece tal diferença?

site da atp

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=VHS

[MitraShark]

bem! entâo là teremos de esperar um pouco!

bom alguém conhece ATP Turbo? é que os gajos têem material género APR - downpipes identicos a Milltek a preços 3x mais baratos!

Downpipe ATP - en 3' ou seja 76mm fica com envio em 430€! Milltek anda em 1200€! Agora necessito de conselho sobre material! Serà que Milltek merece tal diferença?

site da atp

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=VHS

O downpipe da miltek nao custa esse valor.... Alem de o downpipe da miltek oferecer catalisador de 100 cell. O fluxo e mto bom e nao aparece luz de gases no quadrante!

Abraço