Fernando Sousa Escreveu:amigo ja agora
essas jantes que J e ET tem???
fica mesmo brutal
espero que sim, show é que espero nao dar muito!rubencuprar Escreveu:vai ficar mesmo brutal
tudo feito com calma!spirit_sf Escreveu:o que eu ja corri amigo atras dessas jantes... eu tou quase como tu... jante 19"
parabens pela aquisiçao... e sem duvida que em cinza mostra muito mais a beleza delas.....
mas o pior sao os pneus... mas talvez compre aquelas que te falei no outro dia...
1000€ pras jantes 1000€ mais 150€ para laca-las de branco...ainda e umas massas e eu nao tenho esse dinheiro para ja... lol
ando e a namorar a tua suspensao... ate porque nao quero baixar muito o meu carro... e 3 a 4 cm era o ideal....
é como disse acima ao spiritsequeirinha Escreveu:Ahhh assim é diferente amigo
Também ainda tens que ir legalizar as 19 e tal, por isso fazes bem em fazer isso com calma
Eu sei a batelada que é, foram as 18, pneus e dps LTA ainda é um bom € gasto, ainda para mais 19
Vai ficar um show amigo, força
Eu no meu só queria uns faróis xenon de origem para acabar as mod's do exterior, mas ando com azar
8.5x19 et 48Fernando Sousa Escreveu:amigo ja agora
essas jantes que J e ET tem???
fica mesmo brutal
em principio sera cinza normal ou cor champagne no centro ou ate um antracite, logo se ve!forte26 Escreveu:essas jantes ficam muito bem, mas pra mim deixava ficar mais escuras no cento e aba clara
depois manda pm!rubencuprar Escreveu:eu vendo-te os meus pneus amigo
ainda tem 3.23 atras de piso e 3.45 á frente...
et 42 ja saia fora da carroceria! o que interessa é legalizar, depois se for preciso espaçadores com ele!Joti Escreveu:Fernando Sousa Escreveu:amigo ja agora
essas jantes que J e ET tem???
fica mesmo brutal
São 8.5" x 19" furação 5x112, centebore 57,1mm com offset 48mm.
Preferia que tivesses ido para o et42, mas não se pode ter tudo eheheh.
Agora deixo-te uma opinião, meto os olhos nestas Bentley, e reproduz nas BBS:
Acho que issto tudo em cinza vai morrer bués.
De resto, vende mas é a pneuzada em 18, e investe nums 225 35 19 ou mesmo 215 35 19.
Cheers
ja falamos, depois manda uma PM!MeanMachine Escreveu:Boas,
Skiller, tirei os meus de origem antes destes terminarem a vida e guardei-os em casa.
Não sei qual a altura de rasto que têm mas sei que ainda fazem alguns (não muitos) km's.
Estão dois mais porreirinhos e outros um pouco menos. Tirei-os para dar umas voltinhas no Estoril, tinha medo que não aguentassem...aquele alcatrão parece lixa!!!
São Pirelli P-Zero 235/35/19.
Não sei se servem nessas "potentosas" jantes, mas se quiseres experimentar, estás à vontade.
Abraço.
225Silk Escreveu:Bela jantola maluco
Só acho que devias pintar de outra cor mas seja como for, nessas medidas vai ficar brutal de certeza!
Vais continuar com pneu 225 ou vais para 235?
Grande abraço
ya, fui ao encontro do lowered!Silk Escreveu:225 com 8,5 fica bem!:)
"ando" lá sim mas como mero observador porque aquilo é só para elitistas e gajos com grandes maquinas!:) vou lá mais tirar algumas ideias!
Mas vi o teu carro no encontro deles mais o do joti, mas aquilo até regras tem para as fotos!
Abraço maluco! Devias ter arranjado umas jantes mais largas para o eixo traseiro, com as 8,5 tem algum espaço de manobra!:)
Gostaste daquilo?skiller Escreveu:ya, fui ao encontro do lowered!Silk Escreveu:225 com 8,5 fica bem!:)
"ando" lá sim mas como mero observador porque aquilo é só para elitistas e gajos com grandes maquinas!:) vou lá mais tirar algumas ideias!
Mas vi o teu carro no encontro deles mais o do joti, mas aquilo até regras tem para as fotos!
Abraço maluco! Devias ter arranjado umas jantes mais largas para o eixo traseiro, com as 8,5 tem algum espaço de manobra!:)
assim é que estão bem! depois de as ter montadas no carrro e legalizadas no livrete, leva com espaçadores de 5mm a frente e 10 atras!
Ya foi bacano, mas é sempre mais fixe quando se conhece as pessoas!Silk Escreveu:Gostaste daquilo?skiller Escreveu:ya, fui ao encontro do lowered!Silk Escreveu:225 com 8,5 fica bem!:)
"ando" lá sim mas como mero observador porque aquilo é só para elitistas e gajos com grandes maquinas!:) vou lá mais tirar algumas ideias!
Mas vi o teu carro no encontro deles mais o do joti, mas aquilo até regras tem para as fotos!
Abraço maluco! Devias ter arranjado umas jantes mais largas para o eixo traseiro, com as 8,5 tem algum espaço de manobra!:)
assim é que estão bem! depois de as ter montadas no carrro e legalizadas no livrete, leva com espaçadores de 5mm a frente e 10 atras!
Também devo por espaçadores de 5mm à frente, atrás ainda estou à espera de ver se troco duas das minhas por duas 9,5!
Abraço maluco!
as 9.5 et 40 alargam para fora 18mm e para dentro 8mm em relação as tuas!Silk Escreveu:Tive pena de não ir ao encontro no fim‑de‑semana passado mas não estava cá, para ver o teu Fr e o chaço do diogo:)
As 9,5 não vão roçar, se conseguir o negocio, vou deixar pneu 225 para um stretch mais abusado e por mais camber! Caso não chegue "desbastasse" o centro da jante para et45, julgo ser possível! Ainda tenho de me informar mas no lowered já li sobre este tema!
Grande abraço! Quando puseres as jantes vais ficar de longe com o melhor Leon na minha opinião! Pensa só dar uma cor ao centro das jantes ou mete centros bbs vermelhos com o lettering dourado!!!
não ha hipotese, vai comprometer o comportamento do carro sempre!Silk Escreveu:Primeiro deixa ver se as consigo ter, depois ei de arranjar uma maneira que fique bem e não comprometa o comportamento do carro! E curvar ele curva, nem que roce!:)
Pensa bem é em pintar essas jantes
Depois disso montado, ficas basicamente com o carro perfeito esteticamente!
Abraço
Bem sei que com este rebaixamento, não estou a tirar o máximo partido dos coils mas para andar a "curtir" pela cidade de Lisboa esta bom! Não ando também a fazer tempos e acima de tudo consegui que a frente ficasse mais incisiva e a traseira um pouco mais solta. Pode não estar rápido mas esta divertido!skiller Escreveu:não ha hipotese, vai comprometer o comportamento do carro sempre!Silk Escreveu:Primeiro deixa ver se as consigo ter, depois ei de arranjar uma maneira que fique bem e não comprometa o comportamento do carro! E curvar ele curva, nem que roce!:)
Pensa bem é em pintar essas jantes
Depois disso montado, ficas basicamente com o carro perfeito esteticamente!
Abraço
ate esse rebaixamento que tens o carro ja não curva bem! para curvas do aço é rebaixamentos ate 30mm... basta veres o que os cupkits rebaixam apenas!
se acreditam no mito de que quanto o carro mais baixo esta, mais curva, enganem-se!!
em relação as minhas jantes para ja estão com o centro separado do barril para daqui a uns mesitos seguirem para rectificar uns uracos com roscas moídas, levar parafusos novos e pintura claro!
a ver se ponho aqui umas fotos das jantes desmontadas!
para curvar pelo que tenho visto, o que faz mais diferença ainda é as barras estabilizadoras mais grossas, aliado a um cupkit ou a uns coils com cerca de 30/40mm rebaixamento!Silk Escreveu:Bem sei que com este rebaixamento, não estou a tirar o máximo partido dos coils mas para andar a "curtir" pela cidade de Lisboa esta bom! Não ando também a fazer tempos e acima de tudo consegui que a frente ficasse mais incisiva e a traseira um pouco mais solta. Pode não estar rápido mas esta divertido!skiller Escreveu:não ha hipotese, vai comprometer o comportamento do carro sempre!Silk Escreveu:Primeiro deixa ver se as consigo ter, depois ei de arranjar uma maneira que fique bem e não comprometa o comportamento do carro! E curvar ele curva, nem que roce!:)
Pensa bem é em pintar essas jantes
Depois disso montado, ficas basicamente com o carro perfeito esteticamente!
Abraço
ate esse rebaixamento que tens o carro ja não curva bem! para curvas do aço é rebaixamentos ate 30mm... basta veres o que os cupkits rebaixam apenas!
se acreditam no mito de que quanto o carro mais baixo esta, mais curva, enganem-se!!
em relação as minhas jantes para ja estão com o centro separado do barril para daqui a uns mesitos seguirem para rectificar uns uracos com roscas moídas, levar parafusos novos e pintura claro!
a ver se ponho aqui umas fotos das jantes desmontadas!
Mas concordo ctg, que grandes rebaixamentos não significam melhor comportamento em curva!:)
Também já meti na cabeça que nunca vou ter um sorriso de orelha a orelha com o cupra! Precisava de um tracção traseira
Já sabes a cor que vais dar ao centro??!?
joaofrja Escreveu:Agora é que vai ser, há um tempo que já não aparecias
Falaste em burnouts, se for preciso dou uma ajuda pra ver se pões isso depressa
Abraço
Deve vir dai uma cor daquelas ...skiller Escreveu:eu sou sínico, vou fazer os burns sozinho
vamos ver o que vai sair do forno a nivel de cor
primeiro ainda, talvez durante este verão venha a repro e tou virado para a garage79!
é o local mais perto de mim no caso de precisar de algo!
repro + supressor do fap!
sempre tive esta ideia mas acho que tenho vontade de desmiolar aquilo e ta bom! olha-se e "ta d´orige"
)
Somos suspeitos né ...sequeirinha Escreveu:Desmiolar é bom porque parece que está de origem, é verdade, mas eu sinceramente preferi tirar a minha, porque caso tenha algum problema é só por a fap e está nova...
No fim de contas uma FAP custa para cima de 1000€ e não vale a pena estar a "estraga-la" assim
Mas acho que a garage79 é uma boa opção
