pronto entao voces devem ter materiais diferentes do k eu tinha no meu VP e d todos os k eu konheço... perguntem ao zeze ou ao nip0 s os carros deles fikaram a gastar menos... lolol
mas ok cada um com a sua... s o teu gasta menos do k de origem tu la sabes... ja m tas a dizer k a 140 gasta mais mas a 100 gasta menos... lol é komo digo, tu la sabes...
continuando, Ludwig mete o material komo t disse no carro e vais ver k fikas bastante satisfeito, inicialmente nao necessitas mudar o IC s´s s vires k andas mtas xs a fundo (ou seja em altas rotações) mas aviso te ja k vai fikar a gastar um pouko mais... nao ha milagres, carro k ande tem de gastar...
Bronze
ha uma koisa k nao estao a perceber... por exemplo o meu é um cupra 4 e gasta mt mais k um fr e sao ambos de 150cv, agora komparares um PD150 stock com um VP com 150cv o PD vai gastar menos de certeza, é klaro k ves PD's de 150cv a fazerem consumos excelentes, mas acredita k s agarrares no teu VP90 e meteres kom 150cv nao vais fazer os consumos k fazem os PD150... é isso k voces nao estao a perceber... mas ok... eu nao agrido ninguem cada um tem a sua opinião, eu falo por experiencia propria, s voces têm os carros carregados e gastam pouko, a serio têm de m dizer onde ek mexem no carro pra eu meter o meu kom 300cv pra ver s fika a gastar 2L/100...
Novato
isso é facil.eu mexo nos tubos do gasoleo meto lhe la umas bracadeiras,pa passar menos gasoleo,pa ele beber menos,e as vezes olho pra ele abro a carteira sai de lá bue traças e tal,e digo olha o socrates disse k tinhamos de apertar o cinto e por isso vais ter de fazer sacrificios.e ele compreende meWondeRBoYGT Escreveu:ha uma koisa k nao estao a perceber... por exemplo o meu é um cupra 4 e gasta mt mais k um fr e sao ambos de 150cv, agora komparares um PD150 stock com um VP com 150cv o PD vai gastar menos de certeza, é klaro k ves PD's de 150cv a fazerem consumos excelentes, mas acredita k s agarrares no teu VP90 e meteres kom 150cv nao vais fazer os consumos k fazem os PD150... é isso k voces nao estao a perceber... mas ok... eu nao agrido ninguem cada um tem a sua opinião, eu falo por experiencia propria, s voces têm os carros carregados e gastam pouko, a serio têm de m dizer onde ek mexem no carro pra eu meter o meu kom 300cv pra ver s fika a gastar 2L/100...
Amortecedores bilstein B6Sport,molas H&R 40e60mm,Bicos pp502,vnt20,IC,bomba Avançada,linha directa 60mm em inox,Powered by J.A.
Bronze
posso te dizer k o meu era um VP110 e estava com cerca de 170cv, era um ibiza, ou seja, era mais leve k o teu e fazia-me konsumos de 10L/100... mas tambem depende de 2 coisas mt importantes... repro, e peso do pé no acelarador...
Podes meter material mas na repro ajustar o debito de gasoleo pra k nao deites mt fumo ou seja nao desperdiças mt gasoleo mas tb nao tens tanta força em baixas e tb és capaz d perder um pouko em altas...
mas isso bem feito aumenta-te uns 2litros em media... depois depende do teu pé... eu posso te dizer k o meu msm a andar devagar gastava imenso... akilo era uma nuvem ambulante lol
nao te preokupes kom os konsumos, preokupa-te em meter material bom pra k nunca fikes empanado ah beira da estrada...
Podes meter material mas na repro ajustar o debito de gasoleo pra k nao deites mt fumo ou seja nao desperdiças mt gasoleo mas tb nao tens tanta força em baixas e tb és capaz d perder um pouko em altas...
mas isso bem feito aumenta-te uns 2litros em media... depois depende do teu pé... eu posso te dizer k o meu msm a andar devagar gastava imenso... akilo era uma nuvem ambulante lol
nao te preokupes kom os konsumos, preokupa-te em meter material bom pra k nunca fikes empanado ah beira da estrada...
Novato
estou a ver que tem que se mudar o título do tópico...
wonderboy, um carro com mais potencia tb tem mais binário logo gasta menos porque podes usar mudanças altas para andar a menos rotações sem o motor estar em esforço, conssegues poupanças na ordem de -1litro...já vi e experimentei dezenas de mods em carros, diesel e gasolina e só a gasolina sem turbo é q as mods fazem sempre aumentar o consumo...
mas tb tens o reverso...apenas consome menos em baixas rotações porque podes andar na cidade em sexta a 60km/...mas quando lhe dás carga a potencia tem de vir de algum lado e tal como disse o deardevil quando alguem te faz sinais de luzes e carregas a potencia está lá
o consumo DISPARA mas o carro tb... 
conclusão: ludwig, usas o binário consome menos, usas a potência consome mais...tens que adaptar a tua condução...
como tb já vi mts mods posso dizer que o hardware faz gastar mais que as repros, tens de ter atenção a isso ludwig, hibrida o teu turbo de origem e deixa estar o ic, vai avançando aos poucos e medindo a potencia, n vale a pena andares a "carregar" o motor para 200cv quando ficas bem com 150cv...
cumps
wonderboy, um carro com mais potencia tb tem mais binário logo gasta menos porque podes usar mudanças altas para andar a menos rotações sem o motor estar em esforço, conssegues poupanças na ordem de -1litro...já vi e experimentei dezenas de mods em carros, diesel e gasolina e só a gasolina sem turbo é q as mods fazem sempre aumentar o consumo...
mas tb tens o reverso...apenas consome menos em baixas rotações porque podes andar na cidade em sexta a 60km/...mas quando lhe dás carga a potencia tem de vir de algum lado e tal como disse o deardevil quando alguem te faz sinais de luzes e carregas a potencia está lá
o consumo DISPARA mas o carro tb... conclusão: ludwig, usas o binário consome menos, usas a potência consome mais...tens que adaptar a tua condução...
como tb já vi mts mods posso dizer que o hardware faz gastar mais que as repros, tens de ter atenção a isso ludwig, hibrida o teu turbo de origem e deixa estar o ic, vai avançando aos poucos e medindo a potencia, n vale a pena andares a "carregar" o motor para 200cv quando ficas bem com 150cv...
cumps
Bronze
Lá ta mas é o k digo... pra ele andar a 60Km/h nao vale a pena mexer no carro...João Catita Escreveu:estou a ver que tem que se mudar o título do tópico...
wonderboy, um carro com mais potencia tb tem mais binário logo gasta menos porque podes usar mudanças altas para andar a menos rotações sem o motor estar em esforço, conssegues poupanças na ordem de -1litro...já vi e experimentei dezenas de mods em carros, diesel e gasolina e só a gasolina sem turbo é q as mods fazem sempre aumentar o consumo...
mas tb tens o reverso...apenas consome menos em baixas rotações porque podes andar na cidade em sexta a 60km/...mas quando lhe dás carga a potencia tem de vir de algum lado e tal como disse o deardevil quando alguem te faz sinais de luzes e carregas a potencia está lá
conclusão: ludwig, usas o binário consome menos, usas a potência consome mais...tens que adaptar a tua condução...
como tb já vi mts mods posso dizer que o hardware faz gastar mais que as repros, tens de ter atenção a isso ludwig, hibrida o teu turbo de origem e deixa estar o ic, vai avançando aos poucos e medindo a potencia, n vale a pena andares a "carregar" o motor para 200cv quando ficas bem com 150cv...
cumps
e para alem do mais ele nao tem sexta... lolol
Mas concordo contigo em tudo o k dissest menos numa koisa... axo k hibridar os turbos ja nao kompensa... gasta-se e pra ter um turbo do msm tabanho kom peças de outros turbos maiores e k ate pode fazer um pouko mais de pressao k o de origem mas eu pelo menos penso assim, kuando s mexe k s mexa logo d uma só x... s nao agora hibrida o turbo, daki a um mes ker mais mete un 17va dpois um vb dpois um 20 dpois um 22 dpois um 23 lol etc... axo k devias meter um 17vb pelo menos... ja fikavas kom o carro mt engraçado e kom um turbo decente, sem invenções...
Silver
Mas por o teu carro dar 220 andas sp a 220?? eu geralmente tenho o pe pessado mas ando á mm velocidade agora dq qd não tinha a repro!! mas agora qd quero puxar sei que tenho carro e posso andar a enverginhar alguns! para mim ter um carro a andar mais não qur dizer que tenha que andar a fazer uso disso. quer apenas dizer que qd preciso de carro para as brincadeiras ou para descontrair tnho e pronto!WondeRBoYGT Escreveu:
Lá ta mas é o k digo... pra ele andar a 60Km/h nao vale a pena mexer no carro...
Leon 1.9 TDI - Limits were made to be broken
Novato
envergas o k ?????morgado Escreveu:!! mas agora qd quero puxar sei que tenho carro e posso andar a enverginhar alguns!WondeRBoYGT Escreveu:
Lá ta mas é o k digo... pra ele andar a 60Km/h nao vale a pena mexer no carro...
Amortecedores bilstein B6Sport,molas H&R 40e60mm,Bicos pp502,vnt20,IC,bomba Avançada,linha directa 60mm em inox,Powered by J.A.
Isto é com cada cromo Ludwig força ai, o teu motor ja é subdimencionado para o peso carro, até aposto que consome mais que o meu, não te preocupes com os consumos como não vais andar sempre a fundo isso não se vai refletir muito na carteira no fim do mês.
Força com as mods, vai fazendo devagar e com calma
Bronze
Vai dar ao mesmo... s andas a 60 pra consumir pouko, mas dpois pisas a fundo pra "enverginhar"morgado Escreveu:Mas por o teu carro dar 220 andas sp a 220?? eu geralmente tenho o pe pessado mas ando á mm velocidade agora dq qd não tinha a repro!! mas agora qd quero puxar sei que tenho carro e posso andar a enverginhar alguns! para mim ter um carro a andar mais não qur dizer que tenha que andar a fazer uso disso. quer apenas dizer que qd preciso de carro para as brincadeiras ou para descontrair tnho e pronto!WondeRBoYGT Escreveu:
Lá ta mas é o k digo... pra ele andar a 60Km/h nao vale a pena mexer no carro...
alguns, vais gastar o triplo do k s tivesses de origem... mas pronto eskeçam la isso...aki kem falou bem foi o mbernardes mete material e pronto nao te preokupes kom os konsumos
Silver
WondeRBoYGT
A verdade é q o meu xaruto c 200 burros em cima gasta menos em 90% das situações do q se tivesse stock, ponto final. Se é a repro bem feita q tem algum mérito nisso já n sei...
Por último "gastar o triplo" n será bem assim, mesmo sempre a fundo.
O meu xaruto, indica no c.b bordo em 6ª a fundo, vitaminado, ~19.5l/100km e stock n passava dos 15.6l/100km.
Isto significa q em teoria se fizesse uma viagem de 100km STOCK sempre a fundo faria uma média de ~15l e vitaminado (indo naturalmente sempre mais depressa) passaria p ~19l, um incremente de ~4l -> aproximandamente mais 21%.
Então como é q explicas o meu caso (e de outros) q desde q meteram carga, a média geral até baixou qq coisa..?Vai dar ao mesmo... s andas a 60 pra consumir pouko, mas dpois pisas a fundo pra "enverginhar" alguns, vais gastar o triplo do k s tivesses de origem... mas pronto eskeçam la isso...
A verdade é q o meu xaruto c 200 burros em cima gasta menos em 90% das situações do q se tivesse stock, ponto final. Se é a repro bem feita q tem algum mérito nisso já n sei...
Por último "gastar o triplo" n será bem assim, mesmo sempre a fundo.
O meu xaruto, indica no c.b bordo em 6ª a fundo, vitaminado, ~19.5l/100km e stock n passava dos 15.6l/100km.
Isto significa q em teoria se fizesse uma viagem de 100km STOCK sempre a fundo faria uma média de ~15l e vitaminado (indo naturalmente sempre mais depressa) passaria p ~19l, um incremente de ~4l -> aproximandamente mais 21%.
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||