Bruno, andas a contribuir para o colesterol. Deixa essas merdas das BatatasDiogo Santos Escreveu:Batatas ????Bruno Carmo Escreveu:só tenho o talão das batatas fritas que comprei e da coca-cola!
Novato
VAGSPEED PERFORMANCE & MB POWER
http://www.vagspeed-performance.com
http://www.facebook.com/vagspeed
http://www.vagspeed-performance.com
http://www.facebook.com/vagspeed
Novato
Sem duvida as outras casas fazem o mesmo , mas pelo menos tem uma empresa aberta na qual , supostamente , devem fazer alguns descontos e contribuir alguma coisa que seja para o país.
O que eu disse é a realidade desta area que so gera o chamado "dinheiro por fora" que quanto a mim nao é nada para se orgulharem.
Alias , com provas ate é ilegal
O que eu disse é a realidade desta area que so gera o chamado "dinheiro por fora" que quanto a mim nao é nada para se orgulharem.
Alias , com provas ate é ilegal
Novato
Isto de supor tem muito que se lhe diga.SuperSport Escreveu:Sem duvida as outras casas fazem o mesmo , mas pelo menos tem uma empresa aberta na qual , supostamente , devem fazer alguns descontos e contribuir alguma coisa que seja para o país.
O que eu disse é a realidade desta area que so gera o chamado "dinheiro por fora" que quanto a mim nao é nada para se orgulharem.
Alias , com provas ate é ilegal
Já viste alguma dessas empresas fechar ?
Já reparaste que nenhuma empresa que faz chips ,diz no seu nome comercial, reprogramações ou alterações de potencia ?
Porque será ?
Tens de ler como funciona o direito comercial.
Abraço
VAGSPEED PERFORMANCE & MB POWER
http://www.vagspeed-performance.com
http://www.facebook.com/vagspeed
http://www.vagspeed-performance.com
http://www.facebook.com/vagspeed
Desculpa Gonçalo mas tu lês na minha afirmação alguma menção a algém em especial?Goodspeed Escreveu:Tens a factura da tua repro ? Faz um scan e coloca aqui.Blacklion Escreveu:Desculpem la os defensores, mas akilo k o supersport diz tem toda a razão....
não passa factura é po bolso...
Abraço
Para mim é claro como a água que bebes.
kem não passa factura está a fazer evazão fiscal e isso aplica-se a todas e quaisquer pessoas ou entidades, prestadores de serviços, ou la o que for, ....
por isso tens k ler um pouco mais sobre fiscalidade
Para mim a conversa acaba aki uma vez que o tópico foi criado para falar de tratamentos termicos em turbos e não de fiscalidade.
Novato
Nuno, aquilo que disse está dentro da questão que foi levantado pelo SuperSport. Se leres bem, quem desviou o assunto do tópico foi ele.Blacklion Escreveu:Desculpa Gonçalo mas tu lês na minha afirmação alguma menção a algém em especial?Goodspeed Escreveu:Tens a factura da tua repro ? Faz um scan e coloca aqui.Blacklion Escreveu:Desculpem la os defensores, mas akilo k o supersport diz tem toda a razão....
não passa factura é po bolso...
Abraço
Para mim é claro como a água que bebes.
kem não passa factura está a fazer evazão fiscal e isso aplica-se a todas e quaisquer pessoas ou entidades, prestadores de serviços, ou la o que for, ....
por isso tens k ler um pouco mais sobre fiscalidade
Para mim a conversa acaba aki uma vez que o tópico foi criado para falar de tratamentos termicos em turbos e não de fiscalidade.
Em relação a fiscalidade, o que disseste não é novidade nenhuma. Dei isso na faculdade. Trivial
VAGSPEED PERFORMANCE & MB POWER
http://www.vagspeed-performance.com
http://www.facebook.com/vagspeed
http://www.vagspeed-performance.com
http://www.facebook.com/vagspeed
Bronze
é melhor nem meter aqui o meu talão... senao ocupa duas paginas 
Novato
xiiiii!!!!voces querem que o core dos coletores e do turbo fique ainda mais quente??informem-se bem acerca disso primeiro,sim porque ha claramente desvantagens, ao isolar o calor no exterior estao a fazer com que a temperatura nao se dissipe no interior e lá vai o arrefecimento do turbo e uns coletores enpenados etc...
essa tela isolante é boa para a malta dos atmosféricos (hondas etc...) que tem coletores grandes e que necessitam de um aquecimento + rapido de modo a que os gases de escape ganhem velocidade(+ quente + fluxo)mas em coletores especificos que permitam temperaturas de +1200graus e nao os originais porque esses podem rachar.
no dia a dia é bastante prejudicial.
eu já pensei foi em fazer uma conduta de ar para a zona do turbo mas tb pode haver algumas desvantagens que se tem de poderar.
de todas as formas qualquer material que nao permita a dissipaçao do calor do coletor e turbo é prejudicial,salvo a ceramica.
o turbo pode atingir temperaturas na ordem dos 900graus mas nao por mnt tempo e 900graus num carro forte pode-se atinjir ao fim de 5min a fundo por isso se isolarem esse calor no interior ainda aumenta mais a temp.
se pretendem isolar a zona de admissao, existe material proprio para isso.
abraço e espero que tenha sido esclarecedor senao corrijam-me por favor.
essa tela isolante é boa para a malta dos atmosféricos (hondas etc...) que tem coletores grandes e que necessitam de um aquecimento + rapido de modo a que os gases de escape ganhem velocidade(+ quente + fluxo)mas em coletores especificos que permitam temperaturas de +1200graus e nao os originais porque esses podem rachar.
no dia a dia é bastante prejudicial.
eu já pensei foi em fazer uma conduta de ar para a zona do turbo mas tb pode haver algumas desvantagens que se tem de poderar.
de todas as formas qualquer material que nao permita a dissipaçao do calor do coletor e turbo é prejudicial,salvo a ceramica.
o turbo pode atingir temperaturas na ordem dos 900graus mas nao por mnt tempo e 900graus num carro forte pode-se atinjir ao fim de 5min a fundo por isso se isolarem esse calor no interior ainda aumenta mais a temp.
se pretendem isolar a zona de admissao, existe material proprio para isso.
abraço e espero que tenha sido esclarecedor senao corrijam-me por favor.
Feedback
FR II 170cv!!
Bixenon activo,Navi MFD IIc/BlueTooth, sensor chuva/luz,espelhos anti enc. aut.,Pelicula sllumar by Cartekh,ATP razze Wheels 7,5j17
FR II 170cv!!
Bixenon activo,Navi MFD IIc/BlueTooth, sensor chuva/luz,espelhos anti enc. aut.,Pelicula sllumar by Cartekh,ATP razze Wheels 7,5j17
pois se forem a ver eu tb ja tinha pensado nisso logo no inicio....
mas pelo k se lê la no outro forum inglês dizem k é melhor
fikei sem saber....
eu continuo a achar que o turbo deve andar o mais fesquinho possivel de modo a k nada estale com o calor e as peças nao estejam sobre tanto stress termico, mas....
os entendidos que se pronunciem
mas pelo k se lê la no outro forum inglês dizem k é melhor
fikei sem saber....
eu continuo a achar que o turbo deve andar o mais fesquinho possivel de modo a k nada estale com o calor e as peças nao estejam sobre tanto stress termico, mas....
os entendidos que se pronunciem
Novato
So apologista dos casacos termicos mas é nas compressoras,numca nas turbinas
Se issolarmos a parte fria(compressora), do calor da turbina acho k fica melhor ou não??É o meu ponto de vista se provarem por a+b k não tudo bem sou uma mente aberta no k diz respeito a saber alguma coisa
Conduta de ar tambem uma solução
Tratamento termico ou outro melhor
Porque é k entendidos não se pronunciam em vez de se rirem das bacuradas dos outros,é mais facil ter €€€€para alguma coisa do k preceber,preceber dá muito trabalho
Se issolarmos a parte fria(compressora), do calor da turbina acho k fica melhor ou não??É o meu ponto de vista se provarem por a+b k não tudo bem sou uma mente aberta no k diz respeito a saber alguma coisa
Conduta de ar tambem uma solução
Tratamento termico ou outro melhor
Porque é k entendidos não se pronunciam em vez de se rirem das bacuradas dos outros,é mais facil ter €€€€para alguma coisa do k preceber,preceber dá muito trabalho
Silver
Todo o serviço pago deve ser declarado...
Daí o "metem pó bolso" está correctíssimo no q toca a este aspecto!
Não há q levarem a mal a intervenção do rapaz, pq ninguém tá a falar mal do vosso chispadeiro de eleição!!
Mas pronto o ppl tb tem de meter algum ao bolso q a vida tá dificil, e temos de ser bons meninos e seguir os exemplos dos nossoa deputados...
Acalmem lá o pito!
Daí o "metem pó bolso" está correctíssimo no q toca a este aspecto!
Não há q levarem a mal a intervenção do rapaz, pq ninguém tá a falar mal do vosso chispadeiro de eleição!!
Mas pronto o ppl tb tem de meter algum ao bolso q a vida tá dificil, e temos de ser bons meninos e seguir os exemplos dos nossoa deputados...
Acalmem lá o pito!
Sinceramente nao faço a minimayamen Escreveu:So apologista dos casacos termicos mas é nas compressoras,numca nas turbinas
Se issolarmos a parte fria(compressora), do calor da turbina acho k fica melhor ou não??É o meu ponto de vista se provarem por a+b k não tudo bem sou uma mente aberta no k diz respeito a saber alguma coisa
Conduta de ar tambem uma solução
Tratamento termico ou outro melhor
Porque é k entendidos não se pronunciam em vez de se rirem das bacuradas dos outros,é mais facil ter €€€€para alguma coisa do k preceber,preceber dá muito trabalho
é k apesar de estares a isolar a parte exterior da turbina (parte fria) continuas a ter transmissão de calor através do veio assim como ppela carcaça. Além de k deixando de se fazer por radiação, faz-se na mesma por estar encostada a parte fria á parte quente na mesma
Novato
o isolamento do caracol de admissao é uma hipotese e sem qualquer desvantagem,tal como disse antes existe material proprio para isso tal como para os colectores de admissao.
a conduta de ar pode ser bastante prejudicial com chuva por exemplo ...mas tb se pode tapar facilmente 
e nao é para andar a fundo quando chove 
por isso.....
em relaçao á factura da repro...será que tb dá para por no I.R.S. ...,
há com cada uma
,deixem-se disso mas é pá!sempre a mesma historia ,cada um tem o que tem e acabou. sorry about 
a conduta de ar pode ser bastante prejudicial com chuva por exemplo
...mas tb se pode tapar facilmente e nao é para andar a fundo quando chove por isso..... em relaçao á factura da repro...será que tb dá para por no I.R.S. ...,
há com cada uma
,deixem-se disso mas é pá!sempre a mesma historia ,cada um tem o que tem e acabou. sorry about Feedback
FR II 170cv!!
Bixenon activo,Navi MFD IIc/BlueTooth, sensor chuva/luz,espelhos anti enc. aut.,Pelicula sllumar by Cartekh,ATP razze Wheels 7,5j17
FR II 170cv!!
Bixenon activo,Navi MFD IIc/BlueTooth, sensor chuva/luz,espelhos anti enc. aut.,Pelicula sllumar by Cartekh,ATP razze Wheels 7,5j17
Silver
Voltando ao tema do tópico...
Já uma vez abri um tópico em q falava da hipótese de haver alguém q reforçásse o turbo, para lhe dar resistência no q toca à fadiga...
Ora isto era haver alguém q pegasse na parte de escape do turbo, e lhe desse um "banho a cerâmica de modo a aumentar a resist~encia a altas temperaturas do mm!!
Isto sim era um óptimo trabalho!!
Será q não haverá por aí ninguéma fazer este serviço?!
Já uma vez abri um tópico em q falava da hipótese de haver alguém q reforçásse o turbo, para lhe dar resistência no q toca à fadiga...
Ora isto era haver alguém q pegasse na parte de escape do turbo, e lhe desse um "banho a cerâmica de modo a aumentar a resist~encia a altas temperaturas do mm!!
Isto sim era um óptimo trabalho!!
Será q não haverá por aí ninguéma fazer este serviço?!
Novato
reforçar? nao tou a ver o q será ...devem-se referir a hibridar para fazer e aguentar + pressao ao utilizar partes de outros turbos + resistentes,será isso.
isso de levar banho de ceramica(nem sei se isso se faz)se calhar pelo preço que isso deve custar mais vale por outro turbo e sempre se obtem um incremento de potencia.
no caso de ja ter um turbo avantajado sempre se pode hibridar a parte da turbina a modo de os gazes de escape terem + fluxo de saida e nao aumentar tanto a temperatura do caracol e coletores,isso sim é possivel fazer e ha quem ja o tenha feito.permite andar + tempo a fundo mas com uma linha de escape tambem adquada para o efeito.
afinal estamos em portugal,tecnologia avançada e €€€ nao abundam.
...devem-se referir a hibridar para fazer e aguentar + pressao ao utilizar partes de outros turbos + resistentes,será isso.isso de levar banho de ceramica(nem sei se isso se faz)se calhar pelo preço que isso deve custar mais vale por outro turbo e sempre se obtem um incremento de potencia.
no caso de ja ter um turbo avantajado sempre se pode hibridar a parte da turbina a modo de os gazes de escape terem + fluxo de saida e nao aumentar tanto a temperatura do caracol e coletores,isso sim é possivel fazer e ha quem ja o tenha feito.permite andar + tempo a fundo mas com uma linha de escape tambem adquada para o efeito.
afinal estamos em portugal,tecnologia avançada e €€€ nao abundam.
Feedback
FR II 170cv!!
Bixenon activo,Navi MFD IIc/BlueTooth, sensor chuva/luz,espelhos anti enc. aut.,Pelicula sllumar by Cartekh,ATP razze Wheels 7,5j17
FR II 170cv!!
Bixenon activo,Navi MFD IIc/BlueTooth, sensor chuva/luz,espelhos anti enc. aut.,Pelicula sllumar by Cartekh,ATP razze Wheels 7,5j17
Novato
Esse fr de 170 é k já evoluia deve ficar bacano
deve ficar bacano
Novato
desculpem lá estar a meter-me no assunto, mas é a factura ke faz andar os carros? ´Diogo Santos Escreveu:À parte dos defensores...
Tens factura da tua repro?
Quem fez repro nas ditas empresas q digitalize a factura sff
Enfim...
n é estar a defender mas isso são conversas um pouko infelizes.... nc compraram ou tiveram serviços prestados sem factura?
comunidade tenham calma.....
