reforço embreagem

Pedro_Almeida Escreveu:Já encomendei o kit da Sachs para 550Nm composto por prensa + disco!
É recomendável colocar um rolamento de encosto novo ou posso manter o de origem?

E relativamente à bomba de pedal, isso serve só para que o pedal não fique mt duro? Justifica meter isso?
Essa peça é algo que pode ser colocada em qualquer altura, ou dá mais trabalho fazer isso depois, porque aproveita-se parte da mão de obra aquando da colocação do kit?

Quanto será a mão-de-obra para colocação da nova prensa+disco+rolamente de encosto?

Abrindo a caixa de velocidades, depois trocar a prensa+disco+rolamento é algo de complicado? Ou é só uma questão de trabalho? É que tenho um amigo meu que disse que me sabia fazer isso, apesar dele não ser mecânico!

É super facil de se fazer, mas dá muiiiiiiiiiiiiiiiito trabalho e se nao se tiver as ferramentas apropriadas ainda mais trabalho dá, como por exmplo as chaves para se tirarem as transmissoes se forem daquelas de meio metro tá se bem se forem das pequenas demoras o triplo do tempo so para sacar as transmissoes...

Rieger Escreveu:A experiencia que tive GBS foi que reforçei lá a minha embraiagem e durou-me cerca de 25/30 mil kms... fiquei desiludido com a qualidade do serviço. Mas segundo já ouvi falar penso que o material já mudou.

O resultado para nao ter mais problemas foi um Kit da Sachs com disco, prença, rolamento e volante do motor, é um investimento um pouco carote, mas dali já nao tens problemas, depois de 30 mil kms com a Sachs vendi o carro e vendi a embraigem a um user aki do forum e ainda roda...

Já comprei o kit da sachs (prensa+disco) e o rolamento de encosto está quase a caminho!
Vou manter o volante de motor que tenho de origem, mas o que colocaste é um diferente do original? Ou é a questão de colocar um novo aquando da montagem do kit? Seja como for, sabes o preço do volante, marca e referência?

Só te dou trabalho...

Pedro_Almeida Escreveu:
Rieger Escreveu:A experiencia que tive GBS foi que reforçei lá a minha embraiagem e durou-me cerca de 25/30 mil kms... fiquei desiludido com a qualidade do serviço. Mas segundo já ouvi falar penso que o material já mudou.

O resultado para nao ter mais problemas foi um Kit da Sachs com disco, prença, rolamento e volante do motor, é um investimento um pouco carote, mas dali já nao tens problemas, depois de 30 mil kms com a Sachs vendi o carro e vendi a embraigem a um user aki do forum e ainda roda...
Já comprei o kit da sachs (prensa+disco) e o rolamento de encosto está quase a caminho!
Vou manter o volante de motor que tenho de origem, mas o que colocaste é um diferente do original? Ou é a questão de colocar um novo aquando da montagem do kit? Seja como for, sabes o preço do volante, marca e referência?

Só te dou trabalho...

O volante de motor ronda os 600€ (mais euro menos euro). Só compensa comparar um novo se o teu tiver rebentado, o que acontece normalmente a quem usa discos de cerâmica, uma vez que a cerâmica é um material muito abrasivo. Mesmo nesses casos, há sempre a opção de retificar o voltante, opção muito mais barata que um volante novo.
Se sempre tiveste a embraiagem de origem, o voltante está bom e podes montar o kit Sachs na boa

Já agora Pedro, quanto te custou esse kit e onde o compraste (podes responder por pm se quiseres)?

Rieger Escreveu:Volante da Sachs arranja-se pro cerca de 250€ novo numa casa de peças de nome CS em Sacavem ao pé do entreposto, foi la que na altura comprei o meu. Deram-me logo com 50% de desconto depois de me mater de maluco..

Era novo ou retificado Rieger? Podes dar-me o contacto dessa casa, ou explicar melhor onde fica?

Será isto

http://www.cs-asv.pt/item1.php?lang=0&i ... id_page=20

DLeo Escreveu:O volante de motor ronda os 600€ (mais euro menos euro). Só compensa comparar um novo se o teu tiver rebentado, o que acontece normalmente a quem usa discos de cerâmica, uma vez que a cerâmica é um material muito abrasivo. Mesmo nesses casos, há sempre a opção de retificar o voltante, opção muito mais barata que um volante novo.
Se sempre tiveste a embraiagem de origem, o voltante está bom e podes montar o kit Sachs na boa

Já agora Pedro, quanto te custou esse kit e onde o compraste (podes responder por pm se quiseres)?

Sempre tive a embraiagem de origem, só que como está reprogramado, lá me patinava uma vez ou outra, mas mt raramente!

Vais ter pm...

Rieger Escreveu:Volante da Sachs arranja-se pro cerca de 250€ novo numa casa de peças de nome CS em Sacavem ao pé do entreposto, foi la que na altura comprei o meu. Deram-me logo com 50% de desconto depois de me mater de maluco..

Mas normalmente é um volante diferente que se costuma por, mais forte que o original? Ou é um novo original?

boas.

a minha race ja rola. eh eh espetaculo. nada a apresentar!!! volante impecavel . e disco de embreagem organico para o manter assiim durante mto tempo...........

Boas

Venho agora desdizer me quando fiz o segundo post deste tópico.... estou desiludissimo com a GBS

meti tudo aquilo que já referi (Volante de motor novo de origem, embraigem nova Sachs Racing em Kevlar) ou seja gastei um balurdio de dinheiro e para que? Fiz 15 mil Km e esta a ficar tudo as lonas outra vez quando na GBS me garantiram 100 mil kilometros na boa... enfim é só aldrabões agora vou telefonar ao Sr. para ver o que ele me diz....

Digo vos se fossse agora optava por um kit de mono-massa.

Eu vou montar um disco feito numa liga de Bronze com + nao sei o quê e uma prensa reforçada tipo sachs racing que vem de França nao sei a marca, mas é o que o meu chispador me aconselha para durar, o unico senao é o esticao no arranque, mas isso mesmo a sachs faz.
Material ja com montagem 500€
A prensa 90€
Total 590€

Boas

Fui hj buscar o meu ao mecânico com a embraiagem reforçada com uma sachs!!

Ficou realmente melhor, mas ainda tenho que me habituar à dureza da mesma bem como ao esticão que ela dá a arrancar

E como está quando trocas de mudança? Agarra logo mal tiras o pé da embraiagem?

A minha chega esta semana!

Pedro_Almeida Escreveu:E como está quando trocas de mudança? Agarra logo mal tiras o pé da embraiagem?

A minha chega esta semana!

Agora 200 km's depois já tou mais habituado

Agarra que é uma coisa maluca

Espero que esta faça uns bons kilometros sem chatices

Tb já tenho o kit da sachs (prensa+disco) e o rolamento de encosto novo! Fui buscá-lo ontem à noite! Ainda não abusei, mas parece que agarra um espectáculo!

Quantos kms tenho que fazer até puder carregar mais no acelerador?

Para ser á confiança e acamar como deve de ser 1000km.

Nuno Tomás Escreveu:Para ser á confiança e acamar como deve de ser 1000km.

Biii.... tou a ver que com os kms que tenho feito só daqui a 1mês é que posso experimentar!

Mas depois vingo-me!

boas. fixe men. a minha passado 2000 km, parece de origem. a pois...................

Bem, desde a outra 5a feira até hoje já fiz 700kms com a embraiagem e o pedal já parece tal e qual como o de origem!

Ainda não abusei mt, mas até agr sempre agarrou!

Qnd tiver mais uns kms experimento a sério!

Boas

Quanto pode ficar uma embreagem da sachs?

Estou a precisar de uma nova para cerca de 420 nm.

Digam alguma coisa.

Abraços

EXTREME_LEON Escreveu:Boas

Quanto pode ficar uma embreagem da sachs?

Estou a precisar de uma nova para cerca de 420 nm.

Digam alguma coisa.

Abraços

Kit Racing Embraiagem + prensa á volta de 640€..

Nuno Tomás Escreveu:
EXTREME_LEON Escreveu:Boas

Quanto pode ficar uma embreagem da sachs?

Estou a precisar de uma nova para cerca de 420 nm.

Digam alguma coisa.

Abraços
Kit Racing Embraiagem + prensa á volta de 640€..

Obrigado pela ajuda

Rieger Escreveu:
DLeo Escreveu:Será isto
http://www.cs-asv.pt/item1.php?lang=0&i ... id_page=20
Isso mesmo.. volante de motor novo dentro da caixa...

boas pois eu tambem preciso do bimassa e do resto

para o meu A3 8L 130cv andei a ver e consg kit completo (embriagem prensa e rolamento este é hidr.) com bimassa da marca sachs por 680 o que acham? mas tambem ja me disseram que os que vem OEM é luk? nao sei qual a melhor marca? mas luk ja me deram mais barato e ate bons preços na zona de carnaxide na Sonicel. Agora acho sachs no power mas esse bimassa novo e com garantia por esse preço ate fico em

cumpr

LocPower Escreveu: boas pois eu tambem preciso do bimassa e do resto para o meu A3 8L 130cv andei a ver e consg kit completo (embriagem prensa e rolamento este é hidr.) com bimassa da marca sachs por 680 o que acham? mas tambem ja me disseram que os que vem OEM é luk? nao sei qual a melhor marca? mas luk ja me deram mais barato e ate bons preços na zona de carnaxide na Sonicel. Agora acho sachs no power mas esse bimassa novo e com garantia por esse preço ate fico em cumpr

Muito bom preço! Avança com isso

Sachs é melhor que Luk (OEM e não OEM)!

DLeo Escreveu:
LocPower Escreveu: boas pois eu tambem preciso do bimassa e do resto para o meu A3 8L 130cv andei a ver e consg kit completo (embriagem prensa e rolamento este é hidr.) com bimassa da marca sachs por 680 o que acham? mas tambem ja me disseram que os que vem OEM é luk? nao sei qual a melhor marca? mas luk ja me deram mais barato e ate bons preços na zona de carnaxide na Sonicel. Agora acho sachs no power mas esse bimassa novo e com garantia por esse preço ate fico em cumpr
Muito bom preço! Avança com isso
Sachs é melhor que Luk (OEM e não OEM)!

Obrigado pois vou ver isso, eu sei que muitos dos vossos carros do power vem com sachs mas perguntar a quem sabe melhor

LocPower Escreveu:
DLeo Escreveu:
LocPower Escreveu: boas pois eu tambem preciso do bimassa e do resto para o meu A3 8L 130cv andei a ver e consg kit completo (embriagem prensa e rolamento este é hidr.) com bimassa da marca sachs por 680 o que acham? mas tambem ja me disseram que os que vem OEM é luk? nao sei qual a melhor marca? mas luk ja me deram mais barato e ate bons preços na zona de carnaxide na Sonicel. Agora acho sachs no power mas esse bimassa novo e com garantia por esse preço ate fico em cumpr
Muito bom preço! Avança com isso
Sachs é melhor que Luk (OEM e não OEM)!

Obrigado pois vou ver isso, eu sei que muitos dos vossos carros do power vem com sachs mas perguntar a quem sabe melhor

Boas pessoal, pois este fim de semana estive a mudar o kit embreg mais bimassa, pois o que tinha era da marca sachs mas OEM pois o bimassa com ele no sitio mexia e ele ja tinha uma grande folga, o resto ate estava muito bom para o km que tenho, pois meti o kit novo o que noto é que vou em poucas rotações 1.400 e o carro esta estavel mas a acelarar gradualmente parece que emite umas pequenas vibrações na mesma.
O ponte de embreg treme um pouco porque ainda tem 200km
Agora o que mais me chateia é que a frio ao relanti por vezes treme mas muito meno que o velho, o que sera?