De qualquer forma, acho que deves ter em consideração o que o Fernando disse, embora também concorde que a mudança de comportamento do amortecedor deve/deveria ser gradual! Nada como leres e experimentar...Palmers Escreveu:Agradeço imenso a tua partilha de informação e a tua preocupação. Não estou a dúvidar minimimante do que me disses-te só acho que a causa do acidente não foi 100% causada pelo amortecedor ter mudado o seu estado, essa mudança não deve ser um processo instantâneo, deve ser uma mudança gradual á medida que variamos de piso.Pelo menos é o que tenho lido nos varios feedback de utilizadores. Cumps
Claro que sim. Em nenhum momento desconsiderei o que o Fernando disse. Só dei a minha opinião. è uma informação mto util e a ter mto em conta. Como disse ando a ver alguns feedback e não posso olhar só pra aqueles que dizem bem, aliás interessa-me mto mais saber se há pontos negativos neste tipo de amortecedor antes de os comprar.Silk Escreveu:De qualquer forma, acho que deves ter em consideração o que o Fernando disse, embora também concorde que a mudança de comportamento do amortecedor deve/deveria ser gradual! Nada como leres e experimentar...Palmers Escreveu:Agradeço imenso a tua partilha de informação e a tua preocupação. Não estou a dúvidar minimimante do que me disses-te só acho que a causa do acidente não foi 100% causada pelo amortecedor ter mudado o seu estado, essa mudança não deve ser um processo instantâneo, deve ser uma mudança gradual á medida que variamos de piso.Pelo menos é o que tenho lido nos varios feedback de utilizadores. Cumps
Palmers Escreveu:Estive também a ver os Bilstein B8 e parece-me que é uma boa aposta para aquilo que pretendo.
cuidado que ele tem o kit B12, ha rumores de que as molas utilizadas nos B12 são as eibach pro-kit. tanto que parece-me que o carro esta bem menos rebaixado do que o teu.sequeirinha Escreveu:Palmers Escreveu:Estive também a ver os Bilstein B8 e parece-me que é uma boa aposta para aquilo que pretendo.
Amigo, não percebo muito dos amortecedores, mas aqui no forum sempre ouvi dizer maravilhas dos B8...
Serão os que irei colocar caso tenho problemas com estes que tenho de momento
Há um user que é o Ricardo LR que tem esses amortecedores e com as eibach sportline, o carro está mesmo no ponto, um abuso
Abraço e espero ter ajudado e não confundindo mais
foi isso que tentei dizer amigoJoti Escreveu:Amigos atenção muita atenção em relação a amortecedores, e suspensões.
Pois é dos componentes mais importantes num carro a par das jantes/pneus.
A nível de segurança do mesmo.
De facto é um enorme/gigante erro colocar os Koni FSD com as eibach sportline.
Pois os amortecedores Koni FSD foram fabricados e desenvolvidos para trabalhar de acordo com as especificações de uma suspensão OEM e com molas OEM ou no máximo umas eibach pro-kit por exemplo.
Pois o espigão e cargas dos mesmos são de acordo com as especificações e valores originais do carro.
Ora os Koni FSD foram criados para oferecer um melhor comportamento dinâmico aliado a um enorme conforto.
Eu acho isso um contra-senso mas a Koni lá sabe.
Aqui para o carro em questão acho como melhor opção:
- Bilstein B8 sprint;
- H&R;
Acho que ambos casam muito bem com as Sportline.
Na altura em que o Cup-Kit da H&R foi instalado no carro do skiller estava presente e acho dificil superar a qualidade daquele kit.
Algo de muito bom mesmo.
Assim como o kit B12 quer com Sportline quer com Pro-kit!!
Por exemplo uns coils para superar estes kit's a nível de performance tem de se gastar quase o triplo do dinheiro.
Cumps
sao os Kony Sport amigoPalmers Escreveu:Boas, pessoal. Mais uma vez obrigado pelas vossas opiniões e sugestões para o que hei-de meter. Tou cada vez mais convensido que os FSD com as sportline não casam bem e poderão causar problemas. Fernando, qual é o modelo dos teus Koni? Cumps
Joti Escreveu:Boas
Amigo Palmers, vendo e analisando as molas que já tens instaladas no carro, a minha escolha recaíria para os Bilstein B8 sprint.
Sem dúvida alguma.
O casamento perfeito.
Devido ao espigão ser mais curto vais ganhar conforto, derivado de as molas ficarem mais comprimidas e de acompanharem todo o curso do amortecedor.
Depois a nível de qualidade e feedback Bilstein está mais que explorado nos Seat's.
Se quiseres arranjo-os a bons preços.
É uma questão de me enviares PM com os dados do teu carro e vejo o melhor que consigo.
Cumps
BoasFernando Sousa Escreveu:
amigo ja agora desculpa la
o que tens a dizer da suspensao que tenho ??
kony sports com molas eibach sportline
gosto sempre de saber opnioes amigo
abrigado
nao amigoJoti Escreveu:BoasFernando Sousa Escreveu:
amigo ja agora desculpa la
o que tens a dizer da suspensao que tenho ??
kony sports com molas eibach sportline
gosto sempre de saber opnioes amigo
abrigado
Penso que seja um excelente compromisso também.
No mundo Seat Bilstein tem mais nome.
Mas Koni também tem excelente feedback.
Os teus são os Sport, os vermelhos???Certo??
Em relação ao espigão Koni Vs Amortecedores OEM, muito diferente???
Mas olha só por terem afinação em dureza,
Cumps
Acho que sim!!Fernando Sousa Escreveu:
nao amigo
sao os amarelos
tenho pena é que os de traz tenho de os tirar fora para para os regular
em relação ao espigao
sao um pouco mais curtos
e o corpo do amortecedor em si tb é mais curto amigo
sao espição / corpo mais curtos
achas que foi uma boa aposta amigo???
mas fizeste repro...Palmers Escreveu:Sim. Nota-se uma grande diferença
