bebe muito oleo 2.0 TDI 140cv

[trqster]

motores 2.0 tdi nao os quero nem dados

Nem o 2.0TDI 170cv?

que dif fazem pros 2.0 de 140cv, sabes?

e ja comparaste um 1.9 de 150 com um 2.0 de 170 ??? (ambos stock claro...)

se calhar tens uma surpresa...

Em relação ao 2.0 TDI 140, é reforçado, possui um turbo e IC diferente, injectores PD piezo-eléctricos e FAP de origem...

Quanto à comparação com o 1.9 TDI150 simplesmente n é possível fazer essa comparação em termos de andamento, pois n existe nenhum modelo q tenha tido o 1.9TDI150 e agora o 2.0TDI170, apenas modelos diferentes. Fora isto o 1.9TDI150 cumpre a norma Euro III e o 2.0TDI170 já cumpre a (bem mais) restrictiva Euro IV.
Depois será justo comparar por exemplo o Leon II 2.0TDI170cv c o Leon I 1.9TDI150cv, sabendo q o Leon II pesa mais uns ~150kg q o modelo anterior..? O mesmo se aplica ao Golf IV/V e ao Audi A3.
É bom n confundir qualidade de motores e performance, com modelos de peso diferente....

Mas podes sempre ver o q cada motor vale no banco...ficam 2 exemplos em Maha:

1.9TDI150:


2.0TDI170:


abraço

[Blacklion]

Eu keria a casa, claro, vendia era a Sline pa ajudar a pagar a casa. isto de andar a trabalhar pos bancos nao ta com nada.

[STAMP]

Na minha humilde opinião digo que pode ser folga no turbo e este deixar passar oleo. Há carros novos que veem assim. Cumps

Penso que a maior parte de vc devem ser mecânicos formados pelas marcas.....
Comparam produtos incomparaveis, confundem viscosidades limites a temperaturas minima e maxima com viscosidade média do oleo, dizem que os 2.0 são todos uma bela treta quando há séries de evolução dos motores completamente distintas mas há quem diga acertadamente que não existem 2 motores iguais .... enfim!!!!

Esse consumo de oleo pode ainda e está muito a tempo de estabilizar em cotas mais baixas...

Possivelmente o condutor desse A6 vai deixando de o conduzir de forma igual ao C220 (exigindo performances iguais de produtos completamente distintos) e vai adaptando mais a sua condução à realidade da audi...

Um promenor extremamente importante que se está escrito eu lamento mas não li de qq das formas, os primeiro km feitos a rotações mais contidas é de importância crucial para permitir a estabilização de todos os componentes entre si de qq motor e com isto ditar o sucesso do mesmo.

Resta dizer que tenho um 2.0 de 140cv e já tive um 1.9...

Quanto ao Leon de 170 cv comparando-o com o de 140 cv, conduzam um e depois imediatamente a seguir conduzam o outro e talvez apanhem alguma surpresa inesperada...

abracios

[MaraudeR]

Na minha humilde opinião digo que pode ser folga no turbo e este deixar passar oleo. Há carros novos que veem assim. Cumps

Penso que a maior parte de vc devem ser mecânicos formados pelas marcas.....
Comparam produtos incomparaveis, confundem viscosidades limites a temperaturas minima e maxima com viscosidade média do oleo, dizem que os 2.0 são todos uma bela treta quando há séries de evolução dos motores completamente distintas mas há quem diga acertadamente que não existem 2 motores iguais .... enfim!!!!

abracios

Gostei da viscosidade a temperaturas máximas e minimas que acho que quase niguem sabe o que é...
Tiveste bem.
Tambem deverias de esclarecer o ppl que diz que para o fr 2.0 o oleo 505.1 é bom e cagam no 507.1 é que eu gostava de saber as diferenças pois que as há há nem que seja nas normas a que cada um corresponde.

[Bruno Carmo]

Na minha humilde opinião digo que pode ser folga no turbo e este deixar passar oleo. Há carros novos que veem assim. Cumps

Penso que a maior parte de vc devem ser mecânicos formados pelas marcas.....
Comparam produtos incomparaveis, confundem viscosidades limites a temperaturas minima e maxima com viscosidade média do oleo, dizem que os 2.0 são todos uma bela treta quando há séries de evolução dos motores completamente distintas mas há quem diga acertadamente que não existem 2 motores iguais .... enfim!!!!

abracios

Gostei da viscosidade a temperaturas máximas e minimas que acho que quase niguem sabe o que é...
Tiveste bem.
Tambem deverias de esclarecer o ppl que diz que para o fr 2.0 o oleo 505.1 é bom e cagam no 507.1 é que eu gostava de saber as diferenças pois que as há há nem que seja nas normas a que cada um corresponde.

completa a tua apresentação sff...