de 150cv a 240cv

[_Tózé ReD R_]

interesa-me a info do radiador de gasoleo. nao tenho claro onde cortar os condutos, antes o despois do sensor do gasoleo????

obrigado!

Tá tudo aí:

http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.p ... 35&start=0

[_Tózé ReD R_]

também gustaria a saber de onde fazer-me dos tubos do radiador do óleo, nao se de onde sacarlos.

cumprimentos

Tens de mandar fazer... Aí em espanha certamente há mto sitios onde fazem isso... Informa-te aí com o pessoal do club cupra r...

[caspinha]

Em seguida de minha apresentação aos membros restantes do forum, eu ponho meu consultation outra vez, eu tenho um Leon TDI 150cv e eu quero deixá-lo ao redor de 240cv, o gustaria sabe-me partes que há mudar de modo que seja fiable e que mim as fábricas dos recomendeis para fazer a preparação ou algum formulário para contatar com eles

cumprimentos e agradecimentos

Repro
Escape desde turbo até á panela de maior diamentro
Turbo cylon eliminator
Embraiagem

Ficas com 230 a 240 cv em maha

Abraço

[alonso_666]

Em seguida de minha apresentação aos membros restantes do forum, eu ponho meu consultation outra vez, eu tenho um Leon TDI 150cv e eu quero deixá-lo ao redor de 240cv, o gustaria sabe-me partes que há mudar de modo que seja fiable e que mim as fábricas dos recomendeis para fazer a preparação ou algum formulário para contatar com eles

cumprimentos e agradecimentos

Repro
Escape desde turbo até á panela de maior diamentro
Turbo cylon eliminator
Embraiagem

Ficas com 230 a 240 cv em maha

Abraço

têm falado já do turbo cylon eliminador, mas gustaria para saber-me mas, que eu perturbo deleites? preço? quem o distribui?

cumprimentos

[Blackcupra]

têm falado já do turbo cylon eliminador, mas gustaria para saber-me mas, que eu perturbo deleites? preço? quem o distribui?

cumprimentos

o ppl de ca ja se vê á rasca para os arranjar
exclusivo clientes MB

[Kryptone]

têm falado já do turbo cylon eliminador, mas gustaria para saber-me mas, que eu perturbo deleites? preço? quem o distribui?

cumprimentos

o ppl de ca ja se vê á rasca para os arranjar
exclusivo clientes MB

sim é complicado arranjar desses turbos
volta e meia ainda se fazem uns poucos mas so para pessoal mais chegado
abraço

[Dalton]

também gustaria a saber de onde fazer-me dos tubos do radiador do óleo, nao se de onde sacarlos.

cumprimentos

Tenho uns à venda aqui e tb a sandwich

http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=4007

[João Catita]

esses cylon eleminator são os garret gt25?

já ouvi falar em cylon eleminator mas n sei a que se refere....alguém me pode elucidar...

[Goodspeed]

Sem injectores penso conseguires chegar até cerca dos 220cv's...

Wrong : 245 cvs e 490 NM em MAHA.

Repro, Turbo, Escape, Embriagem

Abraço

[Goodspeed]

Em seguida de minha apresentação aos membros restantes do forum, eu ponho meu consultation outra vez, eu tenho um Leon TDI 150cv e eu quero deixá-lo ao redor de 240cv, o gustaria sabe-me partes que há mudar de modo que seja fiable e que mim as fábricas dos recomendeis para fazer a preparação ou algum formulário para contatar com eles

cumprimentos e agradecimentos

Repro
Escape desde turbo até á panela de maior diamentro
Turbo cylon eliminator
Embraiagem

Ficas com 230 a 240 cv em maha

Abraço

têm falado já do turbo cylon eliminador, mas gustaria para saber-me mas, que eu perturbo deleites? preço? quem o distribui?

cumprimentos

Ve o meu post aqui.

Abraço

[João Catita]

Sem injectores penso conseguires chegar até cerca dos 220cv's...

Wrong : 245 cvs e 490 NM em MAHA.

Repro, Turbo, Escape, Embriagem

Abraço

com que turbo, o cylon?

é que o q está aí a dar o power é basicamente o turbo e a repro e ganhar 90cv só com isso... o escape e a embraiagem é mais pela fiabilidade....

elucida aí o ppl...ou pelo menos a mim...

[Goodspeed]

Sem injectores penso conseguires chegar até cerca dos 220cv's...

Wrong : 245 cvs e 490 NM em MAHA.

Repro, Turbo, Escape, Embriagem

Abraço

com que turbo, o cylon?

é que o q está aí a dar o power é basicamente o turbo e a repro e ganhar 90cv só com isso... o escape e a embraiagem é mais pela fiabilidade....

elucida aí o ppl...ou pelo menos a mim...

Sim, Cylon Eliminator da MB POWER.

O que está a dar power é o conjunto. É preciso saber "trabalhar" com este turbo.

Os resultados estão á vista, para os que dizem que é fraco..LOL

Abraço

[alonso_666]

esses cylon eleminator são os garret gt25?

já ouvi falar em cylon eleminator mas n sei a que se refere....alguém me pode elucidar...

alguém me pode elucidar...

cumprimentos

[Goodspeed]

esses cylon eleminator são os garret gt25?

já ouvi falar em cylon eleminator mas n sei a que se refere....alguém me pode elucidar...

alguém me pode elucidar...

cumprimentos

Não é nada disso. É um Cylon Eliminator.

Abraço

[alonso_666]

esses cylon eleminator são os garret gt25?

já ouvi falar em cylon eleminator mas n sei a que se refere....alguém me pode elucidar...

alguém me pode elucidar...

cumprimentos

Não é nada disso. É um Cylon Eliminator.

Abraço

e de que consiste o cylon eliminador, que turbo es?

cumprimentos

[_Tózé ReD R_]

Sim, Cylon Eliminator da MB POWER.

O que está a dar power é o conjunto. É preciso saber "trabalhar" com este turbo.

Os resultados estão á vista, para os que dizem que é fraco..LOL

Abraço

É pá eu tou a ver q a MB só tem uns bons clientes, outros são rascas... Pq alguns mm com injectores e mais uns pós, nem aos 250cv's chegaram nessa mm maha... pq?!... E tudo clientes da mm casa... MB...

E se houver duvidas, pergunta aos teus amigos/clientes MB...

Qt a potências, temos exemplos de carros MB, com turbo, injectores, cam's, escape, admissões, etc, etc,... e numa maha só obtiveram 243cv's... Se tivéres tb dúvidas posso arrnjar-te o teste...

Qt a cavalos é mto relativo!!

[Blackcupra]

e de que consiste o cylon eliminador, que turbo es?

cumprimentos

TOP SECRET

[alonso_666]

e de que consiste o cylon eliminador, que turbo es?

cumprimentos

TOP SECRET

preÇo del cylon eliminator??? distribuidores???

cumprimentos

[HappyMike]

Sim, Cylon Eliminator da MB POWER.

O que está a dar power é o conjunto. É preciso saber "trabalhar" com este turbo.

Os resultados estão á vista, para os que dizem que é fraco..LOL

Abraço

É pá eu tou a ver q a MB só tem uns bons clientes, outros são rascas... Pq alguns mm com injectores e mais uns pós, nem aos 250cv's chegaram nessa mm maha... pq?!... E tudo clientes da mm casa... MB...

E se houver duvidas, pergunta aos teus amigos/clientes MB...

Qt a potências, temos exemplos de carros MB, com turbo, injectores, cam's, escape, admissões, etc, etc,... e numa maha só obtiveram 243cv's... Se tivéres tb dúvidas posso arrnjar-te o teste...

Qt a cavalos é mto relativo!!

O que se passa Tozé é que o tempo passa e a experiência que se adquiriu de certos carros deu para em evoluir muito noutros O que era há um ano já n é igual hoje... Se eu tivesse o meu leon, exactamente como tava garanto-te que tinha lá mais 30 cvs, na boa, com o que se sabe hoje...

[Goodspeed]

Sim, Cylon Eliminator da MB POWER.

O que está a dar power é o conjunto. É preciso saber "trabalhar" com este turbo.

Os resultados estão á vista, para os que dizem que é fraco..LOL

Abraço

É pá eu tou a ver q a MB só tem uns bons clientes, outros são rascas... Pq alguns mm com injectores e mais uns pós, nem aos 250cv's chegaram nessa mm maha... pq?!... E tudo clientes da mm casa... MB...

E se houver duvidas, pergunta aos teus amigos/clientes MB...

Qt a potências, temos exemplos de carros MB, com turbo, injectores, cam's, escape, admissões, etc, etc,... e numa maha só obtiveram 243cv's... Se tivéres tb dúvidas posso arrnjar-te o teste...

Qt a cavalos é mto relativo!!

Tu andas muito longe da realidade. De que carros falas ?

Sabes que injectores usam ou usavam?
Que debito teriam na altura ?
E frequencia de sinal ?

Sabe qual o debito maximo de um injector PD hoje ?

Secalhar é maior do que há 1 ano e meio ou mais.

Este é um exemplo de que muita coisa evoluiu.

Como disse o happymike e muito bem , aqui evolui-se sistemanticamente e diáriamente. A ideia é evoluir e chegar o mais longe possivel, dentro da fiabilidade do hardware, e sua capacidade para o fim pretendido. É normal que com muitas horas de banco, e de estrada depois, se consiga evoluir hardware como o cylon ou outro turbo.

Evoluir e muito

1 - É trivial

Quanto aos testes, fica com eles porque eu tenho-os no momento, quando quiser

Há pouco tempo tb só se tirava 215 cvs em vamag com um VNT22 supostamento stock, repro, cames, escape, etc.

Hoje, present day, tira-se mais de 220 cv's só com repro de um VNT22 stock, 52 km/h em 6ª ás 1000 rpm's.

Não é evolução ? Caso exista MB Costumers que queiram evoluir a sua electrônica/hadrware, que diga presente, que logo se verá a melhor forma para tal acontecer.

2 - É trivial

Uma palavra - Evolução

Abraço

[Goodspeed]

e de que consiste o cylon eliminador, que turbo es?

cumprimentos

TOP SECRET

preÇo del cylon eliminator??? distribuidores???

cumprimentos

Vem a Portugal e dás unas vueltas num

Saluds

[alonso_666]

TOP SECRET

preÇo del cylon eliminator??? distribuidores???

cumprimentos

Vem a Portugal e dás unas vueltas num

Saluds

Eu que hare quando chega veranito.

cumprimentos

[Sufitdi]

Hola,

Pueden darme telefono de MB Power? Quiero montar turbo VNT22 para mi seat leon tdi 150.
Muchas gracias.

Hi Can anybody give me details from MB Power, I want to install VNT22 for my seat leon tdi 150.
Many thanks.

[taeki]

Para contactar com a MB power:

MB PM - TdiSportR, HappyMike ou Guilhade (Zona Norte)
ou então ainda os users Goodspeed, ToledoTDI... certamente te darão o contacto!

Abraço

Mais informações sobre casas de reprogramação em Portugal vai aqui: http://www.leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=1646

[_Tózé ReD R_]

Tu andas muito longe da realidade. De que carros falas ?

Sabes que injectores usam ou usavam?
Que debito teriam na altura ?
E frequencia de sinal ?

Sabe qual o debito maximo de um injector PD hoje ?

Secalhar é maior do que há 1 ano e meio ou mais.

Este é um exemplo de que muita coisa evoluiu.

Como disse o happymike e muito bem , aqui evolui-se sistemanticamente e diáriamente. A ideia é evoluir e chegar o mais longe possivel, dentro da fiabilidade do hardware, e sua capacidade para o fim pretendido. É normal que com muitas horas de banco, e de estrada depois, se consiga evoluir hardware como o cylon ou outro turbo.

Evoluir e muito

1 - É trivial

Quanto aos testes, fica com eles porque eu tenho-os no momento, quando quiser

Há pouco tempo tb só se tirava 215 cvs em vamag com um VNT22 supostamento stock, repro, cames, escape, etc.

Hoje, present day, tira-se mais de 220 cv's só com repro de um VNT22 stock, 52 km/h em 6ª ás 1000 rpm's.

Não é evolução ? Caso exista MB Costumers que queiram evoluir a sua electrônica/hadrware, que diga presente, que logo se verá a melhor forma para tal acontecer.

2 - É trivial

Uma palavra - Evolução

Abraço

Amigo

Tenho de te dar todo o mérito naquilo q descreves-te, pois tudo está em constante evolução! No meu post apenas refiro dados passados e não presentes tal como tu e o Happy sabem!
Qt ao turbos cylon em concreto, já vi provas de q sejam mto bons, e daí dou todo o mérito aos seus "descobridores", somente refiro tb q há turbos e turbos, e mts user's de vários fóruns conseguem ter mto boas preparações com outro turbos e eu encaixo-me nesses "desaportunados"...
Qt aos injectores, digo-te, q talvez há algum tempo atrás se conseguissem arrnjar na europa injectores com débito q hoje não são vendidos para uso diário, o uso dos mm está restricto pa competition only! Digo isto, pq já tive uns injectores com débitos superiores aos q possuo presentemente, e actualmente, quem os fez, não me fornece outros iguais aos primeiros, com voto no q em cima relatei! Mas claro está, já há mto gente a produzir os mm, daí eu não poder dar certezas...

Abraço