linha directa de ferro ou inox??? ajuda

[maurobernardes]

acho piada á malta que tem carros alterados de motor e dizer que é fiavel... de origem não é muito então alterado...

Não me estou a meter com ninguém mas é a minha opinião.


Linha, aspecto pratico, na minha opinião, ferro, gastar guita em inox não sei para quê, a diferença dá quase para um radeador de oleo ou de gasoleo.

[PeDrOcAs]

acho piada á malta que tem carros alterados de motor e dizer que é fiavel... de origem não é muito então alterado...

Não me estou a meter com ninguém mas é a minha opinião.


Linha, aspecto pratico, na minha opinião, ferro, gastar guita em inox não sei para quê, a diferença dá quase para um radeador de oleo ou de gasoleo.

true... true....
mas se nao parte nada, é porque anda fiavel.....

quanto a linha, o unico proveito é a nivel de escoamento, pois o inox escoa melhor gases e nao guarda residuos e o ferro sim!
e o som do inox, é diferente do ferro, sendo um som mais metalico aka agressivo.
sendo carro de grandes potencias vale o inox, nao sendo, que é o caso, seria o ferro mais que suficiente, mas no caso do kestor, eu nem mexia na minha linha!
como tu a tens (penso eu), sem cat e com panela final alterada está mais que bom!

[PuMp]

Todos são fiáveis ate ao dia...o meu ate ver tb nunca me deu problemas de mecanica mas tenho noção que mais dia menos dia...

[kestor]

brigadao pessoal pela ajuda assim ja fiquei muito melhor esclarecido grande abraço!

[PeDrOcAs]

Todos são fiáveis ate ao dia...o meu ate ver tb nunca me deu problemas de mecanica mas tenho noção que mais dia menos dia...

só se morre uma vez!
como o teu ja é morto... nao morre mais....

[PuMp]

Todos são fiáveis ate ao dia...o meu ate ver tb nunca me deu problemas de mecanica mas tenho noção que mais dia menos dia...

só se morre uma vez!
como o teu ja é morto... nao morre mais....

[Nuno Tomás]

Quando falo em fiavel falo minimamente fiavel eu sei que ate de origem de vez em quando la vai um turbo ou outra cena qualquer...

Mas ha pessoal que pensa que 200cv so com repro ja é mesmo para partir..... mas pronto cada um com a sua ideia...

[PuMp]

Quando falo em fiavel falo minimamente fiavel eu sei que ate de origem de vez em quando la vai um turbo ou outra cena qualquer...

Mas ha pessoal que pensa que 200cv so com repro ja é mesmo para partir..... mas pronto cada um com a sua ideia...

Nem mais...

[jorgeleon]

que confusao para aqui vai fala-se para aqui em 200 fiaveis e 200 nao fiaveis ouvi um ditado que tambem se pode aqui aplicar os 200 sao fiaveis com material de origem depende é das «UNHAS» de quem mexe

quanto a linha este pessoal carregado gosta de gastar guito em inox lol eu no meu caso mantive a minha so tirei cat e tirei panela possivel mente irei alargar de meio para tras com 70 pois está com 55.

mas acho o inox botar dinheiro a rua

[PeDrOcAs]

que confusao para aqui vai fala-se para aqui em 200 fiaveis e 200 nao fiaveis ouvi um ditado que tambem se pode aqui aplicar os 200 sao fiaveis com material de origem depende é das «UNHAS» de quem mexe

quanto a linha este pessoal carregado gosta de gastar guito em inox lol eu no meu caso mantive a minha so tirei cat e tirei panela possivel mente irei alargar de meio para tras com 70 pois está com 55.

mas acho o inox botar dinheiro a rua

quando se tem s repro, basta aliviar o stress ao turbo... tirar cat, ja ajuda, depois uma panela final com melhor escoamento, ou directa e ja xega!

mas jorge, aumentares de 55 para 70 metade so, vais deitar dinheiro fora na mesma! para sentires resultados seria desde o turbo, a meio a linha esta estrangulada na mesma! e olha que para 70 precisas de um big turbo! e mesmo assim....

[jorgeleon]

que confusao para aqui vai fala-se para aqui em 200 fiaveis e 200 nao fiaveis ouvi um ditado que tambem se pode aqui aplicar os 200 sao fiaveis com material de origem depende é das «UNHAS» de quem mexe

quanto a linha este pessoal carregado gosta de gastar guito em inox lol eu no meu caso mantive a minha so tirei cat e tirei panela possivel mente irei alargar de meio para tras com 70 pois está com 55.

mas acho o inox botar dinheiro a rua

quando se tem s repro, basta aliviar o stress ao turbo... tirar cat, ja ajuda, depois uma panela final com melhor escoamento, ou directa e ja xega!

mas jorge, aumentares de 55 para 70 metade so, vais deitar dinheiro fora na mesma! para sentires resultados seria desde o turbo, a meio a linha esta estrangulada na mesma! e olha que para 70 precisas de um big turbo! e mesmo assim....

vou fazer isso porque como agora so vou uzar o carro ao fim de semana vou retirar a panela trabalhada quero directo e a ideia de meter 70 nao vem em vao tenho amigos com o mesmo sistema e olha que se nota diferença acredito que nao tanta como desde o turbo mas nota-se até no roncar

[PeDrOcAs]

quando se tem s repro, basta aliviar o stress ao turbo... tirar cat, ja ajuda, depois uma panela final com melhor escoamento, ou directa e ja xega!

mas jorge, aumentares de 55 para 70 metade so, vais deitar dinheiro fora na mesma! para sentires resultados seria desde o turbo, a meio a linha esta estrangulada na mesma! e olha que para 70 precisas de um big turbo! e mesmo assim....

vou fazer isso porque como agora so vou uzar o carro ao fim de semana vou retirar a panela trabalhada quero directo e a ideia de meter 70 nao vem em vao tenho amigos com o mesmo sistema e olha que se nota diferença acredito que nao tanta como desde o turbo mas nota-se até no roncar

ahhh.... no ronco notas....
sendo mais larga, vai fazer mais ressonancia, entao vai roncar mais sim...
mas ganhos nao vais ter grandes ganhos amigo, pois esta estragulada na frente..

[jorgeleon]

ahhh.... no ronco notas....
sendo mais larga, vai fazer mais ressonancia, entao vai roncar mais sim...
mas ganhos nao vais ter grandes ganhos amigo, pois esta estragulada na frente..

o que o sr dos escapes me explicou nao foi bem isso ele disse que á sempre ganhos mesmo que nao sejam muitos a sempre eu nao posso garantir que seja verdade

mas vejo por ai muito pessoal que quando retira a panela final aumenta o diametro do tubo será so pelo roncar acredito mas como tu sabes eu sou verde nisto

so acho que inox para quem quer uma repro e pouco mais nao vale apena o dinheiro do inox dá para outras cenas

[PeDrOcAs]

ahhh.... no ronco notas....
sendo mais larga, vai fazer mais ressonancia, entao vai roncar mais sim...
mas ganhos nao vais ter grandes ganhos amigo, pois esta estragulada na frente..

o que o sr dos escapes me explicou nao foi bem isso ele disse que á sempre ganhos mesmo que nao sejam muitos a sempre eu nao posso garantir que seja verdade

mas vejo por ai muito pessoal que quando retira a panela final aumenta o diametro do tubo será so pelo roncar acredito mas como tu sabes eu sou verde nisto

so acho que inox para quem quer uma repro e pouco mais nao vale apena o dinheiro do inox dá para outras cenas

sim amigo, dar dá, nao é é ganhos que mereça o investimento em linha, se é para gstar gastas em toda, mas se queres so repro deixa a de origem! da menos preocupaçoes em todo o sentido! moina, dinheiro, barulhos, etc.
met directo que ja xega!

[jorgeleon]

ahhh.... no ronco notas....
sendo mais larga, vai fazer mais ressonancia, entao vai roncar mais sim...
mas ganhos nao vais ter grandes ganhos amigo, pois esta estragulada na frente..

o que o sr dos escapes me explicou nao foi bem isso ele disse que á sempre ganhos mesmo que nao sejam muitos a sempre eu nao posso garantir que seja verdade

mas vejo por ai muito pessoal que quando retira a panela final aumenta o diametro do tubo será so pelo roncar acredito mas como tu sabes eu sou verde nisto

so acho que inox para quem quer uma repro e pouco mais nao vale apena o dinheiro do inox dá para outras cenas

sim amigo, dar dá, nao é é ganhos que mereça o investimento em linha, se é para gstar gastas em toda, mas se queres so repro deixa a de origem! da menos preocupaçoes em todo o sentido! moina, dinheiro, barulhos, etc.
met directo que ja xega!

ya tambem está bem visto boa dica pedro

notei que com a repro a panela trabalhada faz um pequeno posso quando piso tipo abafa um pouco e o meu chipador disse logo para retirar aquilo fora

[rasor]

a minha banca é a do A&D motorsport.. n digo o contrario som com repro conseguesse ate mais do k 220cv mas o VB e etc funcionam tipo bomba relogio . . eu n sei ao certos kuantos cv tem o meu, mas gostava d exprimentar com algum leon desses so com repro q tem 200 e tal cv (n to a desafiar ninguem, nem armar em campeao) apenas nunca exprimentei com nenhum leon..
o q o meu carro tem é repro, linha de inox 63mm e filtro de kaixa KN...

[visinho]

looool pois é.. nos carros cada um tem a sua opiniao!

eu tenho inox e faço muitas viagens pk trab em lx e sou do algarve e por mes vo la 3 vezes e nunca tive nenhum problema com a linha de inox!

mais uma no DTM ou outras competicoes qual é o material q eles usam? é o inox n é? se eles usam o inox e andam smp a fundo e claro é pa tirar o melhor proveito pk é k n usam as linhas de ferro???? --`
abraco

só um pequeno aparte ele nas competições usam inox porque são carros a gasolina, e em gasolina convém ser inox

[PeDrOcAs]

a minha banca é a do A&D motorsport.. n digo o contrario som com repro conseguesse ate mais do k 220cv mas o VB e etc funcionam tipo bomba relogio . . eu n sei ao certos kuantos cv tem o meu, mas gostava d exprimentar com algum leon desses so com repro q tem 200 e tal cv (n to a desafiar ninguem, nem armar em campeao) apenas nunca exprimentei com nenhum leon..
o q o meu carro tem é repro, linha de inox 63mm e filtro de kaixa KN...

tens ai em baixo o leon do jardel. o branco da AM.
ele so tem o mesmo setup k tu, (VEZ COMO TENS COISAS QUE NAO DAO CAVALOS... linha nao da cavalos, acaba por dar saude! tal como o filtro que da saude ao turbo e um pouco melhor reprises. )

[PeDrOcAs]

só um pequeno aparte ele nas competições usam inox porque são carros a gasolina, e em gasolina convém ser inox

o do tiago monteiro é gasolina? pensava k ja andava os leons todos com diesel.

[visinho]

só um pequeno aparte ele nas competições usam inox porque são carros a gasolina, e em gasolina convém ser inox

o do tiago monteiro é gasolina? pensava k ja andava os leons todos com diesel.

o tiago monteiro anda no WTCC e nao no DTM e mesmo assim nao sei em que material é a linha, mas o leon que anda no nacional de rally tenho de confirmar mas acho que tem a linha em ferro e tem quase tantos cv's como o do tiago monteiro

[rasor]

sim eu tbm n dixe k tinha material q dava cv, mas sim k melhorava a saude dos cv q la estao, ja ouvi falar dele mas n o conheco pessoalmnte nem nada parecido =S

[maurobernardes]

acho piada á malta que tem carros alterados de motor e dizer que é fiavel... de origem não é muito então alterado...

Não me estou a meter com ninguém mas é a minha opinião.


Linha, aspecto pratico, na minha opinião, ferro, gastar guita em inox não sei para quê, a diferença dá quase para um radeador de oleo ou de gasoleo.

true... true....
mas se nao parte nada, é porque anda fiavel.....

quanto a linha, o unico proveito é a nivel de escoamento, pois o inox escoa melhor gases e nao guarda residuos e o ferro sim!
e o som do inox, é diferente do ferro, sendo um som mais metalico aka agressivo.
sendo carro de grandes potencias vale o inox, nao sendo, que é o caso, seria o ferro mais que suficiente, mas no caso do kestor, eu nem mexia na minha linha!
como tu a tens (penso eu), sem cat e com panela final alterada está mais que bom!

Sim a minha linha é como dizes, a minha panela é do Cupra-R 60mm

Mesmo com miuta carga não metia linha de inox, acho que a diferença de dinheiro deve ser canalizada para outras coisas. a não ser que estorve lol

Quando o problema na linha não está lá atrás, está no downpipe, em breve vou trocar de turbo para ajudar os race e vou é troca do turbo até ao Cat, tudo a 55 ou então abro o cat para meter de 60mm mas mantenho o cat, assim não dá cana.

A fiabilidade mede-se com o pé direito, o meu carro tem quase 300000 e nunca tive stress de motor, mas claro agora começo a ficar com medo lol, assim que tiver o endoscopio no bules vou tentar ver os pistons atraves do sitio dos injectores, pelo buraco das velas não passa que já experimentei lol

[PeDrOcAs]

só um pequeno aparte ele nas competições usam inox porque são carros a gasolina, e em gasolina convém ser inox

o do tiago monteiro é gasolina? pensava k ja andava os leons todos com diesel.

o tiago monteiro anda no WTCC e nao no DTM e mesmo assim nao sei em que material é a linha, mas o leon que anda no nacional de rally tenho de confirmar mas acho que tem a linha em ferro e tem quase tantos cv's como o do tiago monteiro

nao vi essa parte do DTM....

[FR23602]

Boas, tive a ver as vossas conversas e decidi dar a minha opinião:
Uma linha de escape em ferro num carro diesel dura uma "vida", só vejo motivo para mudar para inox por questão de gosto pessoal ou quando por exemplo alguem mora perto do mar onde o ferro enferruja mais facilmente.
Eu já tive vários carros a gasolina e foi sempre uma dor de cabeça em relação a meter panelas e catalizadores. Nos carros a gasolina aí sim compensa meter inox.

Agora a questão dos 200cv
O meu carro ainda está totalmente de origem de motor (150cv) mas acredito que sem qualquer problema se meta 40/50cv em repro. Claro que é preciso estimar o carro e não derrete-lo todos os dias!
Há sempre pessoas que acrescentam sempre mais um pouquinho a contar as suas histórias e por vezes de 200cv já falam em 230cv etc...
O meu carro anterior era um 206 2.0hdi (90cv) com cerca de 120cv e muitas vezes ultrapassei outros individuos que diziam que tinham 140cv/150cv quando na realidade talvez tivessem 110cv/115cv ou 120cv.

(desculpem o texto grande)

[gza]

Boas,

na minha situação, no meu leon 150, fiz repro, fui ao banco, acusou 193cv,

Fiz um repor de 40cv, e de resto tenho o carro totalmente stock ainda com panela final de origem, só em altas é que faz fumo,

Pessoal, digam um panela final de eleicao para encaixar aqui, vou tirar cat e talvez mudar a panela, mas tambem nao queor ele a fazer barulho, para mim so se pode ouvir o PPPSSIIIUUU, barulho e pa carros a gasolina